Перейти к содержанию

Выбираю WK2 б/у


Рекомендуемые сообщения

84
Автомобиль: Есть: Jeep Grand Cherokee V8 5.9л LX 98г.в. Был: Jeep Grand Cherokee V8 5.2л 96г.в.; Был есть и будет: Hyundai Tucson V6 2
7л 07г.в.
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

... сменил на 4.7, (2005) по сей день езжу радуюсь,ваще без проблем,но надоел и жаба на заправке душить стала,вот и решил сменить.

А ГБО поставить и расходы вдвое уменьшить не вариант, раз авто всем устраивает?

7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Я ж говорю - за два года надоел. Хочется чего-то новенького.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


дизель или бенз 3.6
Пытаешься реанимировать одну из вечных тем, типа шипы - нешипы, пристегиваться - не пристегиваться, пить или не пить...7a60938d68e074ad565fcee817cd8c5c.gif
7
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6 lim
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Уже не пытаюсь - выбор сделан в пользу Пентастара.

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: нет
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, я здесь новенький, давно уже было желание купить Wk2, но не было возможности, сейчас возможность появилась, склоняюсь в сторону дизеля! До этого ездил на h3 2005, радовался каждый раз!

 

Смотрел https://auto.ru/cars/used/sale/1021790477-afd3/  почти первая цена на авто! Чуть коцаный передний бампер, запотевшая стойка, поддон АКПП, и река вроде рулевая, это по их диагностике, говорят ничего не красилось!

Подскажите стоит ли брать такой вариант и сделать или лучше подождать подкопить на что-то посвежее!??

 

P.S. рассматриваю салоны, т.к хочу сдать в трейд-ин другое авто! Заранее огромное спасибо!

 

PРS или может лучше опять взять хаммера!? с ним проблем вообще никаких не было)) спасибо

  • 3 недели спустя...
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос из серии "на ком же мне жениться"  :)

Но раза так хочется чтобы посоветовали...Советую,брать новый Jeep.

  • 2 месяца спустя...
0
Автомобиль: 300с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

привет из соседней песочницы владельцев 300с,

после недавних пары снежных дней, когда было дикое желание облить бензином и сжечь свой 300с, серьезно смотрю на полноприводник.

от крайслера уходить не хочу, дюрангу в новом кузове в свои хотелки не нашел, так что смотрю джип.

хочу задать несколько вопросов,

смотрел вот этот аппарат (из 5 посмотренных понравился больше всех):

https://auto.ru/cars/used/sale/1034117747-0ac8/

салон и кузов в очень хорошем состоянии (на мой взгляд), пробег чуть больше заявленного (73 ккм)

жижи в норме и по уровню, подтеков не видно - мотор отмыт (это минус)

реколлы проверил, все сделаны, кроме одного, на который еще нет лекарства.

выкуплен у владельца из Брянска (тот приобрел в 2012-м в мажоре, Москва) в феврале этого года на сотрудника продающей конторы, с тех пор продается в Москве.

говорят, что все в порядке, пневма в том числе обслужена.

чек не горит. диски и колодки новые (смотрел, щупал).

я взял у ребят вин, книжку забыл посмотреть. 

здесь принято выкладывать вин?

что немного смутило - с машиной идет комплект зимних и летних колес, но от протектора лета осталось резины на один сезон. резина тойо проксес. насколько я помню, эти аппараты шли на ханкуке или мишлене из салона.

авто планируется на 5-8 лет, пробег в год обычно 20-22 ккм, в-основном, Москва и вокруг, иногда дальняк. 

собственно, вопросы:

1. с тойо у кого либо был опыт? она действительно быстро изнашивается? или что-то с пробегом не так?

2. пневма - при правильном и своевременном обслуживании проживет еще лет 5-7? или стОит посмотреть на лимитед с пружинами?

3. то же, что и 2, про мотор. до 200 ккм сможет дожить без выноса мозга? :-) с дизелем был 7 летний опыт (и 160 ккм пробега) вообще БЕЗ проблем, но это был 2002-2009 г, совсем простой дизельный турбомотор на киа спортаж-гранд.

4. сзади есть буксировочные крюки, спереди заглушки, крюков не видно. так и должно быть?

5. по вину можно как-то найти инфо по обслуге?

 

спасибо!

с уважением,

Денис

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

само место продажи, насколько я вижу по фото, с плохой аурой... Живых машин там продают единицы... Выложите вин - поглядим.

 

2. пневма, конечно, слегка геморройнее пружин

3. не сможет, вынос мозга будет, либо сильный, либо слабее

4. так бывает - зависит от года

5. ждем

0
Автомобиль: 300с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ну, место да, аура специфическая.

хотя ребята готовы покатать, задрать на подъемник с пристальным осмотром, подключить сканер и тд.

вин вот:

1C4RJFCMXCC136726

 

спасибо!

Д.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@PipeSmoker,WK2 дизель на пневме ну-ну, двигатель - итальянский,  ттх - преимущество, надежность - нет, пневма средне паршивая, стоимостью топливной и двс интересовались?! а стоит. Болеее чем вероятная переборка акпп это просто мелочи.

 

P.S. ИМХО, если WK2, то 3.6 limited дорестайл, либо вообще в другую сторону.

Изменено пользователем Артемий
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Last Odometer: 133 911 kilometers on 27 Декабрь 2015 г.

хорошие ребята, главное честные

0
Автомобиль: 300с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Артемий,

спасибо,

ну да, смотрел, читал, считал :-) . катался с соседом на его 3.6 пентастаре, не вштырило.

а что по коробке не так?  наговская коробка, такая же, как у меня на 300с бензинке. раз в 30-40 ккм меняю масло и наслаждаюсь :-)

да и трактористы из нашей песочницы не жалуются. но их у нас мало совсем...

 

@up6

ага, похоже на дату последнего реколла.

большое человеческое спасибо, вот теперь по колесам и отпескоструенным слегка фарам ясность и появилась. все-таки отмотали 60 ккм, идиёты.

аура места не поменялась, к сожалению. отметаем, не пойду туда больше.

внесите тогда этот вин в местный карфакс, если сочтете нужным.

 

по остальному понятно, буду искать потихоньку все же дизель, но лимитед на пружинах.

да и крыша эта стеклянная мне без надобности. вот вентиляция подушек - штука полезная летом. хотя... лето у нас недолгое, так что обойдемся.

 

с увж,

Д.

Изменено пользователем PipeSmoker
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

увы... коробка на этом дизеле иногда подводит... в отличие от других моделей

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: 300с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@up6,

привет,

 

к моему телефонному звонку сегодня около 5 вечера по дизельному JGC 12-го года.

прежде всего, большое спасибо за уделенное время!

 

по итогам осмотра:

красненький :), похоже, что не битый. лобовуха треснута, от скола

жижи на уровне, вот только масло в движке ниже уровня почему-то. да, еще аккумулятор разрядился, так что заводили от бустера. пару недель назад, когда я его просто смотрел, аккумулятор был еще живой.

показали на подъемнике - резинки не рваные, подтеков нет, за исключением

- правой задней стойки, и

- подтеков под двигателем.

подтеки под двигателем сняты на телефон от заднего края пластиковой защиты в направлении передних колес справа и слева. не совсем понятно, моторное ли это масло, или радиатор акпп/кондея...

 

картинки вот здесь: https://yadi.sk/d/xXyq3XeRqrwaL

вин 1C4RJFCM0CC273531, пробег заявлен как 80 ккм, 1 несделанный реколл.

 

посмотри, пожалуйста. если особого криминала нет, буду задумываться о приобретении.

если все же соберусь, попрошу посодействовать с финальным осмотром :)

 

ссылка на картинки из салона: https://auto.ru/cars/used/sale/1031006523-77185/

 

да, 300с свой текущий брал у них пару лет назад, по итогу все было тогда вполне на уровне.

по крайней мере, состояние совпало с пробегом.

 

спасибо!!!

Денис. 

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Last Odometer: 56 312 kilometers on 22 Январь 2015 г.

 

картинки у меня не открылись, поэтому по ним ничего не скажу

0
Автомобиль: 300с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@up6

 

ну, похоже на правду, плюс еще около двадцатки за год.

 

доступ к папке открыт; может с телефона не кажет?

попробовал не со своего компьютера, открывает папку и видит файлы.

правда не работает?

 

с увж,

Д.

Изменено пользователем PipeSmoker
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

картинки у меня не открылись

Смотрим под спойлером:

 

 

7e8d1beb19a7.jpg 277423659775.jpg
 
ffea9c7a8bc4.jpg cd4c117307f7.jpg
 
e0a049c0d79a.jpg d465dc2722ab.jpg

0
Автомобиль: 300с
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus,

Спасибо!

Понять бы теперь, насколько это критично/ затратно ;)

С увж,

Д.

  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Игорь, спасибо. Судя по фоткам - амортизатор под замену, что течет спереди - не совсем понятно, скорее всего радиатор АКПП

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: WK2
Город: Город над вольной Невой.
Опубликовано
Опубликовано

Уважаемые форумчане, предлагают дизельный wk2 (2012 дорестайл), комплектация Overland.

Прошу указать на что обратить внимание?

Прошу подсказать по возможным вложениям в двигатель и пневмоподвеску?

985
Автомобиль: С маркой Jeep с 1994. Jeep Compass S 21г. и VW CADDY
Город: Новомосковский АО
Опубликовано
Опубликовано

@Dimitriy,  не пробовали форум покурить? Все эти вопросы по подбору,  затратам и вложениям, терты - перетерты в БОЛЬШЕМ количестве!

1
Автомобиль: WK2
Город: Город над вольной Невой.
Опубликовано
Опубликовано

Искал!

Если не сложно, ткните где...

Ещё вопрос, а никто не систематизировал эти вопрос/ответы в отдельной теме (для удобства)?

  • 6 месяцев спустя...
4
Автомобиль: ZJ 5.9 V8 1998/12
Город: ЮАР
Опубликовано
Опубликовано

Обслуживания все были в центре.

Как пневма - живучая у этих машин?

И на что еще стоит обратить внимание при осмотре?

4
Автомобиль: ZJ 5.9 V8 1998/12
Город: ЮАР
Опубликовано
Опубликовано

Sxя бы для начала посмотрел на собственника транспортного средства :)

А вдруг он ботинки не чистит :(

Ну а после уже более понятно на что смотреть :D

А если серьезно.какие слабые места у машины?

  • 1 месяц спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee или просто ГраЧ
Город: Новороссийк
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте уважаемые форумчане и сочувствующие!

 

Присмотрел на авито один экземпляр, может кто знает машину и что по ней могут сказать.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2014_1013793888

 

Заранее благодарен.

Изменено пользователем Nordicus
сообщение перенесено
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Присмотрел на авито один экземпляр, может кто знает машину и что по ней могут сказать.

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/jeep_grand_cherokee_2014_1013793888

вин бы...

и платы Представительства как бы намекают на то,что это один из тестовых автомобилей. купленных сотрудниками и перепроданных с целью получения мзды

4
Автомобиль: Grand Cherokee или просто ГраЧ
Город: Новороссийк
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день Василий.

ВИН 1C4RJFCM3EC565306

 

CTC 7736 #939646

 

А где плату Представительства видно подскажите. И означает ли это что машина будет в не совсем хорошем состоянии? Продавец сказал что изначально она была до 1500-2000км в представительстве крайслера а потом он ее приобрел и владел ею 1,5 года. И в таком случае можно ли доверять пробегу?

 

Заранее спасибо.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 

А где плату Представительства видно
Рамка под номер - "ЗАО Крайслер РУС"   :shades:
  • Партнёр клуба
7 571
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Last Odometer: 28 449 kilometers on 30 Апрель 2017 г.

 

немного ее починякали по гарантии, но не сильно глобально

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • voronok
    • rk6aar
    • LonesomeDove
    • vgordeenko viktor
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 59883
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL троит на 8000 км после долгого простоя

      Jeep Grand Cherokee (WL) 2021 года заехал в ТРС-Моторс с троением и пропусками зажигания, из-под правой клапанной крышки слышался посторонний звук. На одометре всего 8000 км, но машина около четырёх лет простояла без движения.

      Симптомы складывались в понятную картину, поэтому сразу сняли правую клапанную крышку и осмотрели распредвалы, рокеры и постели. Для моторов 3.6 серии ERC это известное слабое место.

      Почему распредвалы ERC выкрашиваются на символическом пробеге

      ERC это обновлённый Pentastar 3.6: другие выпускные рокеры, изменённое масляное питание, защитное покрытие на кулачках. Проблемный узел остался прежним: правый впускной распредвал, рокеры и гидрокомпенсаторы.

      Кулачок через рокер открывает клапан. Когда его поверхность или рокер повреждены, клапан открывается не полностью, мотор начинает пропускать вспышки и терять тягу. На ERC износ идёт без характерного стука, поэтому первым сигналом становятся именно пропуски, а не шум.

      Долгий простой ситуацию усугубил. За годы стоянки влага и конденсат под крышкой прихватили металл, а под нагрузкой поверхности начали выкрашиваться. Так распредвалы получили износ на пробеге, который для нового мотора считается символическим.

      Омыватели WL: три моторчика и вода в механизме

      Вторая жалоба касалась омывателей: жидкость шла только на камеру, на фары и лобовое стекло не брызгало. В бачке WL стоят три отдельных моторчика — на камеру, на фары и на переднее с задним стеклом.

      С фарами всё оказалось просто: разъём был недощёлкнут, дожали, и подача заработала. С моторчиком лобового стекла сложнее: внутрь корпуса попадает жидкость и разъедает механизм и контакты, ремонту он не подлежит. Поставили новый оригинальный моторчик нового образца, по таким отказов пока не было.

      Как поймать износ распредвалов ERC до капремонта

      Ориентируйтесь на звук на холодную и поведение мотора. Металлический стук отчётливее слышен на холодную и усиливается при нажатии на газ, но его может не быть вовсе, поэтому громких симптомов ждать не стоит.

      Троение, пропуски и потеря тяги на высоких оборотах на ERC чаще указывают на износ распредвала, а не на свечи или катушки. Отдельного внимания требуют машины после долгого простоя: если Grand Cherokee 3.6 ERC несколько лет стоял, распредвалы и рокеры стоит осмотреть под крышкой независимо от цифр на одометре. Та же проблема знакома владельцам Porsche Cayenne.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...