Троит двигатель на Drive

[Besil]

 

 

Я имел ввиду , что можно найти принцип работы ВУ и понять - что там барахлит

Опыт - великая штука! Его ни какие теоретические знания не заменят. Первый раз снимая моторчик ХХ, перематерился, сломал два шланга...и заняла она у меня часа полтора, правда мороз был под -30, на четвертый раз я эту процедуру делал играючи, и по времени она у меня заняла 10 минут.

[Кот_ученый]

 

 

Опыт - великая штука!

- сын ошибок трудных...

разборка ВУ 

[Besil]

Потестил с прокачиванием педали тормоза и последующей заводкой двигателя, тест прошел... педаль, как и положено малость провалилась. А впуск на 3.7 у всех свистит? Может у меня на впуске подсос воздуха идет?

[tracker99]

 

 

А впуск на 3.7 у всех свистит?

Как - "свистит" ? Прям на ХХ свист ? 

[Besil]

Прям на ХХ свист ?

Да, свистит на ХХ. Свистит заслонка. Воздух проходит по краю заслонки. 

Изменено 15 января, 2016 пользователем Besil

[Besil]

Скидывал сегодня с заслонки шланг вакуумника, поведение двигателя , конечно меняется, но все равно троение остается на тормозе и драйве 

[tracker99]

 

 

Воздух проходит по краю заслонки.

Это естественно . Так слышно только со снятым патрубком , или с одетым ? У меня если просто поднять капот - форсунки стрекочут да висковентилятор  слышно .

[Besil]

Движок работает в целом достаточно шумно. И вентилятор вискомуфты слышно, какие-то  из подшипников шумно работают. Ремень малость шумит. А  свист заслонки слышно однозначно. Я сначала подумал, что подсос через прокладку впуска, а когда фильтр скинул на заведеном двигателе явственно услышал, что звук идет от заслонки.

[tracker99]

А  свист заслонки слышно однозначно

 

Я слушал три KJ соклубников именно с Вашим типом ДЗ . Свиста (капот открыт , патрубок не снимали) что-то не припоминаю , причем , два мотора были без виски - очень тихо .

 К сожалению , не могу поэкспериментировать на своей - у меня нет РХХ , дозирование идет самой заслонкой . Привычный мне алгоритм ХХ на авто с тросовым приводом ДЗ : заслонка закрыта практически полностью и воздух для ХХ идет мимо нее . Насколько я понимаю , воздух входит в эту "улыбку" ниже заслонки , там проходит по каналу к РХХ , то что пропустил регулятор - выходит после заслонки . 

В связи с этим есть вопросы :

1. Был ли этот свист раньше ?

2. Хорошо ли прочищены каналы РХХ ?

3. Правильно ли (по идее , должен быть упор привода) закрывается заслонка ?

[Besil]

Да, раньше свист был, просто на него не обращал внимания. Вискомуфта шумит довольно сильно.

Каналы промывал когда заслонку снимал, вроде промыл все качественно.

Такое ощущение, что заслонка закрывается неправильно. Но раньше ведь ездил с этой заслонкой и проблем не было. Ладно, буду копать дальше.

[Besil]

Обнаружил одну интересную особенность. Я ранее говорил, что троение двигателя на драйве и тормозе не регулярное. Так вот оно совпадает с работой какого-то датчика или соленоида, который жужжит в торпеде. Если при оттормаживании и остановке он отрабатывает (жужжит), то все нормально и троения нет. Если не срабатывает этот датчик  (не жужжит), то двигатель начинает задыхаться и троить. Если переключить, в момент остановки с D на P или N и обратно на D то раздастся характерное жужжание и троения не будет. Что за датчик может жужжать. Не может блок соленоидов так громко работать, что в кабине слышно, или все таки он?

[Besil]

Видимо это все таки моторчик ХХ дурит. Сегодня в пути на работу обороты под 2.5К подскочили и держаться, а я в плотном потоке еду, скорость 5 км. в час... так километра два проехал, пока ответвление дороги не попалось... после сброса минусовой клеммы все нормализовалось. Сейчас даже страшно ездить, пока моторчик не придет, как бы бублик не подпалить... 

[Besil]

У-у-у! Сегодня с трудом завелся... Методом научного тыка обнаружил, что машина на холодную заводиться только со снятым шлангом со впуска, который идет с заливной горловины, т.е. получается, что на впуск по этому шлангу не поступает в достаточном количестве воздух. Там какой-то клапан есть? Как его почистить?

[tracker99]

 

 

заводиться только со снятым шлангом со впуска, который идет с заливной горловины

Речь про маслозаливную ? Там присоединена вентиляция картерных газов .

Похоже , Ваш РХХ вообще не открывается и воздуха не хватает . А в корпусе воздушного фильтра все в порядке ?

[Besil]

А в корпусе воздушного фильтра все в порядке

Моторчик ХХ дурит однозначно... В корпусе воздушного фильтра все Ок, недавно заменил фильтр. Заказал новый моторчик ХХ, но он придет дней через 20. Сегодня б\у должны выслать из Москвы. так что дней через 5 придет... заменю, посмотрим как это скажется на ситуации... Клапан картерных газов чиститься или всю заливную горловину надо менять? Сегодня утром снял моторчик ХХ, там лед... от куда может лед взяться? Все ВДшкой проливал... Может ВДшка говно и там хрень всякая вместо нормальной ВДшки?

Изменено 29 января, 2016 пользователем Besil

[tracker99]

В корпусе воздушного фильтра все Ок, недавно заменил фильтр.

А то место на корпусе , куда подсоединяется ВКГ ?

Сам клапан и потроха внутри горловины должны чиститься . Помнится , есть проблемы с его (клапана) снятием . Проверить информацию не могу - у меня по другому устроено .

ИМХО , дело не в самой ВКГ , а в том , что при нехватке воздуха его приходится сосать из нее .

Изменено 29 января, 2016 пользователем tracker99

[Besil]

Сам впуск, патрубок, к которому подсоединяется шланг с заливной горловины, сосет нереально, пальцем, когда его перекрываешь, то чувствуется, что туда прилично воздуха засасывается...

 

 

А то место на корпусе , куда подсоединяется ВКГ ?

Что за ВКГ?

[tracker99]

 

 

Что за ВКГ?

Вентиляция Картерных Газов .

Она и должна сосать - картер должен быть  под небольшим разрежением . Поэтому в корпусе фильтра около ее патрубка есть кармашек , в который вставлен фильтр из поролона .

[Besil]

А... понятно... подсоединение заливной горловины и клапана нормальное, дефектов не заметил... шланг снимал, дул в него, проходимость воздуха хорошая. Надо видимо сам клапан чистить... ну и РХХ менять однозначно...

[Arny-xxl]

tracker99 сказал(а):tracker99 сказал(а):tracker99 сказал(а):

Помнится , есть проблемы с его (клапана) снятием

- проблема там одна, со временем пластик становится хрупким - я уже 2 штуки сломал (оригинальных)

Цена вопроса примерно 600 рублей.

А еще есть 2 патрубка, идущие от задних частей клапанных крышек к корпусу дроссельной заслонки - там шланги Г-образные трескаются и пропускают, в них еще стоит устройство типа "клапан" (стакан с маленьким отверстием) - их тоже проверить и промыть не помешает...

Изменено 29 января, 2016 пользователем Arny-xxl

[Besil]

 

 

там шланги Г-образные трескаются и пропускают, в них еще стоит устройство типа "клапан"

У меня просто шланги, без всяких стаканов. На более молодых машинах видел, что в разрыв шланга ставиться пластиковая хрень... это и есть клапан?

[Arny-xxl]

Besil сказал(а):

это и есть клапан?

- по мануалу это "BREATHER, Crankcase", у меня вот так:

[Besil]

В выходные разобрал и помыл клапан картерных газов. Надо сказать, что он был порядком засран эмульсией в твердом состоянии и его проходимость была равна нулю... Еще раз снял заслонку, снял датчики, промыл, высушил, прикрутил датчики на место, установил заслонку. Промыл и продул все патрубки ведущие к впуску. И о чудо! Машина поехала как надо, ни вибрации двигателя, ни троения на драйве... Правда пока температура воздуха держится в районе -3, -5 градусов. Посмотрим, что будет происходить при низких температурах воздуха. На днях придет новый моторчик ХХ и новые свечи, поменяю... Какую антипригарную смазку брать для свечей?

Изменено 1 февраля, 2016 пользователем Besil

[Arny-xxl]

 

 

И о чудо! Машина поехала как надо

Ну, поздравлям!

 

 

Какую антипригарную смазку брать для свечей?

...никогда такой не пользовался, все закручивал на сухую...

[Besil]

День проездила без приключений и затроила опять... (((

[Besil]

Ну что-же, опосля долгих мытарств были заменены; моторчик топливного насоса и топливный фильтр (который , видимо, за все время эксплуатации никто не удосужился поменять, а пробег на машине перевалил за 200 тым, мой грех что я сразу после покупки не поменял его, но прежний хозяин клялся что менял все жижи и фильтры). Результатом стало то, что машина стала гораздо резвее, появился кикдаун, упал расход с 20-21 литра до 16-17 литров. Осталась гореть ошибка по лямбдам. Заказаны, жду прихода. Потряхивание мотора на XX и драйве осталось, но проявляется в меньшей мере. Буду чистить форсунки. 

[Besil]

Заменил форсунки и катушки. Заводиться стала с пол пинка, более плавная езда, еще малость упал расход, а может просто погода в плюс ушла... На драйве и тормозе так же колбасит, но не всегда... отправил в ремонт бублик... закажу ремкомплект для блока соленоидов... борьба с колбасевом продолжается...

[Bhimasena]

@Besil,день добрый!

 А номерок топливного фильтра не подскажите? 

[Besil]

А номерок топливного фильтра не подскажите? 

52100402 - CROWN  народ пишет , что есть один в один от KIA стоит что-то около 400 руб.

https://www.drive2.ru/l/1931904/ по ссылке как раз этот фильтр от KIA, к нем у только нужно колхозить быстросьемы

Изменено 11 января, 2017 пользователем Besil

[кюю]

расколбас мотора вылечили?