Перейти к содержанию

Замерзают стекла


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jepp Compass
Город: 2015
Опубликовано
Опубликовано
Уважаемые владельцы JEEP COMPASS!

Обращаюсь к Вам с еще одним наблюдением.

При езде в минусовую температуру (-10 и ниже) по трассе начинают замерзать стекла изнутри. Выглядит это примерно как в трамваях/троллейбусах. То есть на стеклах с внутренней стороны (стороны салона) на стеклах иней! Печка на максимум, направление на стекла. Отогревается только небольшое окошко в районе зеркала и все. При чем, когда машина стоит, изморозь уходит.

Задние пассажиры мерзнут, передним жарко.

у кого еще так, отписываемся в комментариях.

тема взята у драйва, у владельца компаса, но такая же проблемма актуальна и у меня, вторую зиму мучаюсь.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставьте климат в режим обдува лобового стекла, в этом режиме боковые стёкла не обмерзают или отходят от инея значительно быстрее.

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто поменяйте салонный фильтр :)))

Проверено :)))

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Если есть доступ на Драйв, то вот там эта тема, несчастный владелец из Волгограда такие ужасы терпит со своим Компасом, волосы шевелятся......

https://www.drive2.ru/l/8596991/

Советую почитать

Изменено пользователем Ангелина
119
Автомобиль: Jeep Compass
Toyota bB
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При -20 и дальше на понижение начинает иней появляться на стёклах. В салоне с ног снег тает и с одежды снег... Обдув на стекло и посильнее вентилятор постепенно все сдувает... Мёрзнет сильнее если по трассе долго идёшь на скорости.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Мы тут на встречу с одноАвтоклубнями на турбазу ездили...

Дабы показаться во всей крАсе -заехали на мойку, за бортом минус 28.

Из ворот мойки до ворот турбазы 190 км проехали и...всю дорогу пояски с бубнами :). Стекла потеют- распотеют, потеют-распотеют. Вобщем только обратно (!), на подъезде к дому, т.е. на 380 км пути, вроде все, отпустило.

РS

Явно поступок блондинки в морозяку машину мыть, но очеееень хотелось убить всех своей красотой, внеземной:)

Вернее шикарным видом блестящего Компаса:)

9
Автомобиль: JEEP Compas 2011
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

После мойки в мороз, открываю на улице все двери на 3-5 минут, в дальнейшем проблем с запотеванием нет  :good:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
9
Автомобиль: JEEP Compas 2011
Город: Иваново
Опубликовано
Опубликовано

При езде в минусовую температуру (-10 и ниже) по трассе начинают замерзать стекла изнутри. Выглядит это примерно как в трамваях/троллейбусах. То есть на стеклах с внутренней стороны (стороны салона) на стеклах иней! Печка на максимум, направление на стекла. Отогревается только небольшое окошко в районе зеркала и все. При чем, когда машина стоит, изморозь уходит.

Поменяйте салонный фильтр, если давно этого не делали  и просушите салон, полик как правило осенью и зимой пропитывается влагой, от этого и конденсирует 

6
Автомобиль: Jeep Compass 2012
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Столкнулась с аналогичной ситуацией на праздниках - 2 января поехали в Смоленск, было как раз около -20 градусов. Первые 200 км тоже ехали как в танке - все окна замерзшие, немного оттаивало только лобовое (и то только на 3/4 где-то - верхушка была замерзшая), ну и возле боковых зеркал. В общем, только там, куда была направлен обдув. Решение нашлось неожиданно - когда уже совсем стало лихо от горячего сухого воздуха в машине, приоткрыла немного заднее окно (на пару см) и все сразу оттаяло :up: . Ну а вообще я так поняла, это все-таки от влажных ковриков. Когда машина просохла (километров через 250), наледь пропала.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Такая же проблема. но стекло открыть не мог, маленькие дети в машине. Но не должно его затягивать даже с закрытыми стеклами. Ищу причину.

  • 1 месяц спустя...
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Speaker,решили проблему?

 

 

Муж пришел с работы в панике -стекла затягивает, сил никаких нет, боится ездить, по бокам видимость нулевая.

Мы 21 февраля поехали на природу и по дороге один рулил, другой поясал внутри с крутилками. В результате задняя полусфера так и была затянута. Поменяли фильтр салона - ничего не ушло.

Предыстория:

Машина стояла на приколе сначала неделю, потом, в приличный мороз мы прямо из мойки поехали за 200 км от Мурманска, все тогда и началось После этой поездки машина опять стояла почти месяц.

Классический набор:кондишен, направление на лобовое +температура побольше -применялся, естественно. Создается впечатление, что отсутствует...тяга, что ли. Нет вентиляции. Вот если приоткрывать окна, тогда салон начинает оттаивать.

Может после мойки в мороз у меня чего-то забилось, замерзло,хотя оттепель до плюс 5 уже была. Вообще у нас в салоне где выход воздуха?

И как убедиться, что кондиционер действительно работает? У нас на Форде так было:индикация загорается, а фактически кондер был без фреона, только летом обнаружили...

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Загляните под ковер ног/передних сидений, именно под ковер, а не под коврики - некоторые мойщики имеют привычку мыть арки дверей в открытом состоянии из пистолета под давлением и частенько промахиваются, итог - вода в салоне (прямо болото), по утрам лед внутри машины на стеклах и постоянная париловка при движении.

У меня именно так и было - сушил путем естественного испарения и подкладывания газет целый месяц, на ночь оставлял все окна приоткрытыми на 5 мм..

Изменено пользователем Arny-xxl
  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: jeep compass
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

У меня такое было, все стекла покрывались льдом. Долго мучился - и фильтры менял, и натирал стекла...
Поехал к официалам, они сняли панель и оказалось переклинила заслонка. То есть воздух гонялся только из салона. Теперь вопросов нет.

Компас 2013 г. стоимость составила 700 р.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Юрий75,какая-такая заслонка?

Поподробнее можно?

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Судя по описанию, это заслонка рециркуляции воздуха.

  • 4 недели спустя...
2
Автомобиль: jeep compass
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Юрий75,какая-такая заслонка?

Поподробнее можно?

да,это заслонка рециркуляции воздуха которая переключает подачу воздуха с улицы или внутри салона.Находится за бардачком справа ее плохо видно .

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: JEEP COMPASS
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет

Столкнулся с такой же проблемой запотевания и замерзания окон зимой именно в процессе движения, во время стоянки окна оттаивали. Салонник поменян, ковры сухие.....Предполагаю, что сломался акутатор заслонки или сама заслонка рециркуляции, т.е не поступает воздух снаружи.

Залезал за бардачек, слева происходит движение при изменении режимов от ног к стеклу.Но не слышу как работает если переключать рециркуляцию.

Вопрос- где ее искать, как разобрать сам этот блок для замены.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@6aHguT 

Вот почитайте его бортжурнал.  https://www.drive2.ru/l/527461567441143426/?m=527461842319050617&page=0#a527461842319050617

 

Благодаря тому, что внимательно читаю все, касаемо Компаса, столкнувшись с этой проблемой, вспомнила про его посты. И правда, сын полез и нашел неисправность. На этой странице, в комментах, мой сын под ником

Satyrikon, описывает мою неисправность.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • Егор Пятигорск
    • Miks_39
    • up6
    • Chrysler
    • Andrey1979
    • Савва
    • Александр33
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.