Перейти к содержанию

Форсунки омывателя!


Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, кто сталкивался с такой ситуацией! Нужну форсунки омывателя лобового стекла! Мож от какой другой машины подойдут? Тока нужно что бы они распыляли а не струйкой били!))

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где нашел? Мне тоже одна нужна!!!! Слетел шланг - начал натягивать - носик нафиг обломил. Они там на правую-левую случайно не подразделяются? В Джипшопе не нашел. Как жить дальше?

14
Автомобиль: 2005 NISSAN PATROL Y61 3.0 Акпп сток
Город: ПИРОГОВО
Опубликовано
Опубликовано

Chrysler 55157 352AA Форсунка омывателя 713,79р.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может, я опять туплю по жаре: где взять-то? 713 рублей и 500 - почувствуйте разницу :).

  • 6 месяцев спустя...
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

форсунки стеклоомывателя лобового регулируются по высоте?

 

а то на скорости ветром сбивает омывайку и середина стекла остается без жидкости

 

попробовал иголкой порегулировать - сломал иголку.

теперь боюсь сломать форсунки

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

не бойся. у всех регулируются. у тебя, возможно, закисли жиклерчики. попробуй сначала пропшикать там растворителем ржавчины. или иголочку покрепче

 

 

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

спасибо. ВДшкой думаю не наврежу

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

спасибо. ВДшкой думаю не наврежу

исключено. никак не навредишь

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята помоему на WK не регулируются! Я себе новые брал и они без регулировки!)

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Ребята помоему на WK не регулируются! Я себе новые брал и они без регулировки!)

нерегулируемые они могут быть только в случае, если там стоят форсуночные жиклеры, т.е. с распылением. и то не всегда

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я так и не смог отрегулировать. по-моему они нерегулируемые.

 

да, у меня с распылением.

 

на скорости от 80 км. струю сбивает на низ лобового и середина и верх лобового плохо чистится. щетки дворников стоят новые. при медленной езде чистят отлично.

 

в общем для трассы такое положение дел огорчает

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

у фициалов взял себе новые... 588руб.шт. проблемма может быть не в них при распыле а в тройнике между форсунками...там стоит клапан давления ,вскрывается аккуратно,промывается,продувается и всё должно работать :D система наподобие бензонасоса в классике,пружинка,мембранка.

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

так на стощей га месте машине форсунки отлично омывают стекло. речь идет о том, что сила ветра их сбивает...на прежней машине у меня форунки омывали верхнюю часть стекла. на скорости ветер струю сбивал к середине...

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

так на стощей га месте машине форсунки отлично омывают стекло. речь идет о том, что сила ветра их сбивает...на прежней машине у меня форунки омывали верхнюю часть стекла. на скорости ветер струю сбивал к середине...

 

у фициалов взял себе новые... 588руб.шт. проблемма может быть не в них при распыле а в тройнике между форсунками...там стоит клапан давления ,вскрывается аккуратно,промывается,продувается и всё должно работать :D система наподобие бензонасоса в классике,пружинка,мембранка.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

так на стощей га месте машине форсунки отлично омывают стекло. речь идет о том, что сила ветра их сбивает...на прежней машине у меня форунки омывали верхнюю часть стекла. на скорости ветер струю сбивал к середине...

при нормальной их работе достаточто одного псцыка и стекло чистое :D у меня ветер псцику не помеха :mellow:

176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

где этот тройник находится между форсунками?

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

он тама под черной пластиковой фигнёй... вскроешь .увидешь

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Grand Cherokee 3.0 CRD Limited
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

У меня форсунка перед водителем имеет одну дырку по середине и отлично разбрызгивает на всю левую сторону стекла. А вот справа форсунка имеет две дырки одну над другой, соответственно давление ниже и омывает только низ стекла. Раньше не обращал внимания, но на холоде сейчас не удовлетворяет. Причем, насколько я помню, справа раньше распыление было аналогично как и слева. Такая хрень началась после того, как замерзали на морозе форсунки. Пытался сдвинуть вверх-вниз, не идет... А у вас как?

  • 7 месяцев спустя...
176
Автомобиль: был Grand WK 5.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

из-под капота снизу форсунки держатся на пластмассовых выступах, для снятия форсунки применяется просто сила - не бойся, лишнего не сломаешь. у меня форсунки раскрошились от легкого нажатия при снятии - я так понял хрупкими они стали от спиртосодержащих незамерзаек. новые форсунки абсолютно крепкие

новые форсунки просто вдавливаешь на свои места с внешней стороны капота(есессно я пишу по опыту как реализовано на моей машине)

Изменено пользователем lu4ano
  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Preili
Опубликовано
Опубликовано

Столкнулся с проблемой стеклоомывателей. В сервисе снимали капот и забыли шланг отсоединить. В итоге 2 форсунки обломали под самый корень. Пока на время подобрал омыватели от старенькой ниссан микра. Вроде-бы ничего. От других марок машин неподходит....

8
Автомобиль: гранд чероки 3.0 crd
2008 г.в.
Город: вологда
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От ваз 2108 (не струйные) с шайбами изнутри как родные встают, распыляют хорошо !!! 80 рублей щтука :))))

Изменено пользователем kolta
  • 3 месяца спустя...
120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Вчера, под капотом, предательски, отломалась от трубочки подачи жидкости форсунка омывателя переднего стекла! У сына игрушки прочнее, чем эта машина! Перестало лить – заглянул под подкапотную изоляцию – отломана под корень! Гадство! Что за машина – постоянно что-то надо!

2
Автомобиль: Grand cherokee 4
7 WH
Город: Жирновск
Опубликовано
Опубликовано

У меня тоже форсунка омывателя в руках рассыпалась, приколхозил от ВАЗ классики, встала как родная, льет отменно. До этого пробовал веерные от 08 поставить, они струю задирают выше крыши, и и не регулируются, а эти встали без регулировок. Цена вопроса 60 руб за штуку.

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Выковырял обломок из трубочки, перочинным ножиком немного развальцевал форсунку и сделал переходник из пустого стержня гелевой ручки. Притянул маленькой стяжкой. Всё опять работает. Очень собой доволен.

  • 11 месяцев спустя...
193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано

для инфы

жаба задушила писалки по 600 р покупать, купил тупо подбором "на глаз" . Зашел в магаз корейских автозапчастей, показал свою ну мне по образу и подобию, чисто на глаз. Купил такие как на фото, подошли шикарно, только по площади соприкосновения получились чуть побольше, а так как в комплекте не было резинок между писалкой и капотом, то пришлось снять со старой, а она немного меньше.

Ну в общем нормуль! 

кому горит и так же как и меня душит жаба за хрень отдавать неоправданные бабло - пожалуйста, номерочек)

да, на упаковке почему то хюндай, а применяемость - киа соул

 

IMG_6232.JPG

193
Автомобиль: Jeep GC WH CRD Overland 2008
Город: Москва - Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Avtor,

Ну наконец то вменямый и конкретный совет (не считая отечественных писалок)))) Уже заказал... 

 

есть еще варик, но пока на себе не проверил - 98630-1R100 и 98630-1R800 (от Киа Рио, обе веерные, но форма слегка угловатая)

От вольвы не покупайте (в нете есть инфа, но крепление на 90 повернуто)

Есть варик от Лансера 10 (8265А127 и 8265А128), но у них крепление шланга Г-образное. С одной стороны на родных вертикальное, с другой утеплитель капота топорщиться не будет.... в общем то та же жопа, только с боку))) На лансере мне понравилось разбрызгивание - льет мало, но эффективно.

 

так что выбирайте господа.

 

да, и еще, есть варик от таеты камри, но цена одной форсунки около 300-400р. (85381-AA042) - не рентабильно))))))

Изменено пользователем Avtor
  • 1 год спустя...
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Когда у меня рассыпались года 2 назад поздней осенью когда самая чячя на дорогах и без омывайки никак.обзвонил официалов.где одна а где нет.нашёл на новой риге.забронировал и сразу поехал взял 750руб однако :wizard:

Потом про запас за дёшево взял в пиндосии без спешки.

Кстати.в одну так от нечего делать.попробовал трубочку стержень вставить от шариковой ручки если защёлки целы.если срочно надо.нормуль  :ok:

Изменено пользователем murey
54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано




от Хендай/Киа поставил) 
  • 3 недели спустя...
22
Автомобиль: Grand Cherokee 3
0 CRD Overland 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Наконец-то купил. Точно как наши. Миллиметр в миллиметр. От Камри.

Да, по 650 рублей, зато как родные.

 

Да, конечно, совсем забыл:)

post-16650-0-79506900-1442344493_thumb.jpg

post-16650-0-58686500-1442344626_thumb.jpg

Изменено пользователем Мирон77
  • 4 месяца спустя...
58
Автомобиль: Jeep G Cherokee SRT Design
Город: SPB
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Мирон77, Купил себе такие же по 700 !!! Все отлично. Все ровно встало и брызгает веером, я очень доволен ))) не платить же 5 рублей за оригинал )))  ни чем не хуже оригинала, может еще и лучше ))) Один в один, только чуть длиннее голова, если вместе приложить, а так почти копия. Спасибо за номерок  85381AA042 есть еще такой  853810K010.

Изменено пользователем Vlad - vip

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 92 гостя (Посмотреть всех)

    • maxreaktiv
    • Struboob
  • Бортжурналы

    1. Чек и вялый разгон на дизельном Grand Cherokee WK2

      Дизельный Jeep Grand Cherokee (WK2) 2014 года приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком на приборке, пробег 167 тысяч. Владелец жаловался, что машина стала вяло откликаться на газ и ощутимо тупить при разгоне.

      Считали коды через wiTECH: блок управления двигателем однозначно фиксировал неисправность вихревых заслонок впускного коллектора.

      Почему клинят заслонки во впускном коллекторе

      Эти заслонки стоят прямо во впуске дизельного мотора. На низких и средних оборотах они закручивают воздушный поток, чтобы он лучше перемешивался с топливом. Отдельным узлом они не идут: конструктивно это единое целое с коллектором, поэтому замена в сборе выходит дорого.

      Сама стальная механика на WK2 надёжная, лопатки в цилиндры не улетят. Проблема в другом: сажа от системы EGR летит во впуск, и весь механизм намертво обрастает нагаром, а внешние пластиковые тяги от этого клинят. По этой причине блок и начинает ловить ошибку.

      Программное отключение системы Swirl Flaps

      Новый коллектор владелец брать не стал, поэтому пошли более бюджетным путём. В блоке управления двигателем полностью исключили заслонки из логики контроля, то есть сделали программное отключение системы Swirl Flaps.

      Заслонки зафиксировали в открытом положении, отключили приводной актуатор и сняли управляющую тягу. Вытаскивать вал из коллектора смысла нет, а вот сам коллектор обязательно сняли и тщательно отмыли от липкой сажи EGR, чтобы вернуть впускным каналам заводское сечение. После этого чек погас, воздух идёт свободно, потери мощности нет.

      На что смотреть владельцам дизельных WK2

      На дизельных Grand Cherokee эта история обычно начинается после 150 тысяч километров. Сначала загорается чек по впускному коллектору, а следом падает отклик на педаль и машина начинает тупить при разгоне.

      Если поймали такую симптоматику, коллектор стоит снять и промыть, а заслонки увести в программный даунгрейд с фиксацией вала и отключением моторчика: и на панели чисто, и мотор дышит нормально.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 97817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...