Перейти к содержанию

Показатели MAF на 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано

Всем хорошего вечера. Сколько должен показывать дмрв на холостых на прогретом моторе? У меня 10,2 г/с, это нормальные показатели или датчик уплыл? Навеяно разговором с диагностами.

Ссылка на комментарий
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано

С текущим вайфаем это проблема, попробую, спасибо. Я больше рассчитывал на кого нибудь с простеньким обд адаптером под рукой, просто глянуть значения. 

Ссылка на комментарий
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано

@mont@gnik, Спасибо. А расход в норме? Мне просто приговор звучал как "завышены показания расходомера, рассинхронизация дроссельной заслонки"

Ссылка на комментарий
  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: WK 3.0 CRD 2006 OVERLAND
Город: НН
Опубликовано

Всем привет. У меня на 3.0 CRD 2006 на холодную троит движок, заводится уверенно но троит. Дымит сизым едким дымом с запахом недогоревшей солярки.  Прогревается - все хорошо, но по ощущениям работает не совсем ровно. Расход при очень уверенной езде в городе 17 л/ 100км. Начал копать:

 

1) Форсунки в обратку льют за 2 минуты по 3 мл, все шесть, все ровное количество, на ХХ, хоть на холодную хоть на горячую.

2) Двление в рампе сразу после запуска 25Мпа. После выключения зажигания падает до 7Мпа и через минуту падает до 0,5МПА

Этим сделал такой нехитрый вывод что форсы не льют через распылитель. может я и не прав...

3) Расход воздуха по MAF на ХХ 10 г/с

4) Отключаю блок подогрева свечей - заводится и работает как холодный как горячий ТОЧНО ТАК ЖЕ как и с ним. Вывод - не свечи и не блок!

5) Привод турбины исправен и работает

6) По свирлу ошибок нет, на вид чистый. 

7) Егр был снят и прочищен - нагара очень мало, шток ходит без задеваний очень плавно.

8) Проверен впускной тракт на утечки - их нет!

 

 

Нашел кое-что по датчикам... Отключаю датчик давления в воздушном фильтре (не MAF сенсор) - сразу же мотор работает НАМНОГО ЛУЧШЕ (я бы даже сказал идеально) . При этом расход воздуха показывает 16 г/с. Это высокие показания для 620 об/мин?  Динамика, холодный запуск, работа на ХХ идеальны!!!! Заказал этот датчик но пока он не пришел. 

 

Кстати если отключить MAF и оставить датчик давления в фильтре подключенным - движок тоже работает намного ЛУЧШЕ. Даже если их оба отключить - работает на ХХ идеально!

 

 

 

Если дело окажется не в это датчике - подскажите куда еще копать?

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: WK 3.0 CRD 2006 OVERLAND
Город: НН
Опубликовано

замерил давление турбины. на ХХ -100кПа, на "тапке в пол" - 165 кПа. Это нормальные показатели?

Ссылка на комментарий
6
Автомобиль: WK 3.0 CRD 2006 OVERLAND
Город: НН
Опубликовано

Замена датчика давления в фильтре не дала положительного результата. Подключаю датчик - начинает дергаться на ХХ, неровно работать. Отключаю его - все просто шепчет. В ЧЕМ ДЕЛО??? Есть какие мысли по этому поводу?

Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано

Замена датчика давления в фильтре не дала положительного результата. Подключаю датчик - начинает дергаться на ХХ, неровно работать. Отключаю его - все просто шепчет. В ЧЕМ ДЕЛО??? Есть какие мысли по этому поводу?

мысли на MAF..но не факт) если есть вариант с рабочим попробовать может не он.... на мерсах стоит такой же . Новый бош ценник от 7000
Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано

Отключи МАФ поездей без него .. посмотри расход сильно прыгнет нет как заводится будет по утрам... А там примеш решение покупать или чистить (в основном не помогает)..я с отключенным катаюсь при отключенном МАФ ЕГР тоже отключается.

Ссылка на комментарий
  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано

На 3.0 литра дизель 2008 год подскажите нормальные ли показатели MAF? На фото. Они проктичеки не меняются на холостых на скорости. Один раз показал 2.1

post-40743-0-35684800-1492072853_thumb.jpg

Изменено пользователем dima-strizhov@yandex.ru
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано

Сегодня снял фишку с датчика MAF и показания резко изменились показывают 370.2. Расход уменьшился от ярославки до щербинки через трешку показал даже 11.1 поднимался до 12.6. Раньше по трассе на дачу показывал минимум 12.9. И пресловутая ошибка P2A00 с которой все начелось пока не загаралась. Вылезли две другие (P0100,P0102), но это из-за снятой фишки. Я так понимаю maf под замену, в этот раз автолайт не абманул?

Изменено пользователем dima-strizhov@yandex.ru
Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано

Я так понимаю maf под замену, в этот раз автолайт не абманул?

Ну можно попробовать его помыть есть даже специальные очистители в балонах .. если измерительный элемент не разрушин то поможет 50 на 50..

Ездий без МАФ датчика пока.... знаю к этому датчику подвязан напрямую ЕГР клапан .. вот как он себя чуствует без МАФ не знаю но на поведении машины никак не сказывается. В отпуске без МАФ намотал 12 тысяч.

Изменено пользователем Stimon
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано

Это понятно что можно пока покататься, но чек раздражает. Вывод все равно один замена или мытье датчика. Скорее всего замена.

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано

Это понятно что можно пока покататься, но чек раздражает. Вывод все равно один замена или мытье датчика. Скорее всего замена.

Так как не кто не ответил какие нармальные показания датчика. А новый надо будет прописывать?
Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано

Спасибо! автолайт сказал что надо! Я сказал что сам его поменяю, а они не получится его прописать надо!

Ссылка на комментарий
1 462
Автомобиль: Wild Horses Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано

 

 


...его прописать надо!

:D

ну, если только в заказ-наряде... :lol:

Ссылка на комментарий
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано

По поводу датчика maf поехал на дачу со снятой фишкой. Вроде все нармально. В субботу на даче попробовал завести с первого раза не завилась. Со второго раза еле, еле. Одел обратно фишку все нармально. И ошибка которая раньше выскакивал P2A00 второй день не появляется. Толи датчик одуплился то ли еще что. Раньше всегда заводилась с пол пинка.

Изменено пользователем dima-strizhov@yandex.ru
Ссылка на комментарий
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано

А может контакт где то был плохой на фишке?

Чуть на дорогую деталь не раскрутился)

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

@dima-strizhov@yandex.ru, а у вас на хх маф ровно одно значение показвал? я сейчас со своим разбираюсь. У меня от 9 до 11 скачет непрерывно(

Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Это нормальное явление

Так у меня мотор трясет и колбасит. Думаю все таки маф накрылся. Потому что при резком ускорении начал коптить черным дымом.
Ссылка на комментарий
406
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано

Так я и думаю... Особенно смущает, что расход на цилиндр на холостом ходу 300 мг. На нормальном моторе эта цифра 650.
Дождусь человека с рабочим МАФом, попробуем подмену сделать. Иначе никак. Ошибок никаких нет.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
Ссылка на комментарий
  • 5 месяцев спустя...
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
В 14.03.2016 в 20:30, СашкаМ сказал:

Качни с рутрекера Alldata и соответствующий машине диск.

Я б сам заглянул, но оно на работе, а качать дома щас некогда.

Прога там лежит. Но, что-то никак не могу разобраться какой диск стянуть.

У меня Commander CRD  Но наверное по двигателю можно и любого индейца с этим мотором.

Что качнуть в итоге?

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Йода
    • Добрый
    • _KV_
    • фасолька
    • Acovant
    • Alex_Cher
    • Rommel-86
    • Gneush54
    • tracker99
    • Vasiliy190
    • ZloiGaMeR
    • Airbus320
    • Евгений 23
    • buzz
    • Wally
  • Бортжурналы

    1. Лев Дизель
      Последняя запись

      Всем пламенный привет!

      Ох и сколько прошло разных событий за это время, сколько приключений у меня было, обо всем по порядку.

      Машиной доволен полностью, всем параметрам соответствует моим запросам.

      Возит ежедневно, выполняет функции рабочей машины, машины выходного дня, тягача и скоростного болида 😄

      IMG_2102.thumb.png.e48b9d2669b8ab4306195dfbd5844b31.png

      Поехал я тут значит с кемпером в путешествие, собрался, укомплектовался и в путь, Ленинградская область в Карелию, ну и Питер само собой. 

      6A8091C2-DEA1-48F1-B563-FFCAF4D9655F.thumb.jpeg.607fac8d7fab50eccba229004f9329e0.jpeg

      Постояли на кемперной стоянке в Питере, покатались-погуляли. Стоянка классная, не дорогая, есть внешнее электропитание и вода для кемпера, и все удобства (душ, туалет). 

      IMG_8683.thumb.jpeg.5286bef80dc2dc2c5ebe413d396847a4.jpeg

      Постояли с такими же скитальцами у Авроры, так сказать дикарями 🤪

      IMG_8925.thumb.jpeg.31e91570f5fa459d497f799a69309707.jpeg

      IMG_8923.thumb.jpeg.efe4e94e992e51fcdc53ce6d373e61ef.jpeg

      Далее путь лежал на берег Ладонежского озера с ночевкой и спокойным отдыхом на берегу. 

      IMG_8937.thumb.jpeg.6e5df0f41632042dffcaa51fe3d141ee.jpeg

      IMG_5762.thumb.jpeg.3ce002972b991b070c71d9bc70ca6e3f.jpeg

      IMG_8729.thumb.jpeg.56e7f7748b77129c11b98df19174e309.jpeg

      IMG_8724.thumb.jpeg.e731e16a5b2e693dbb530a20e745aa3d.jpeg

      Был приготовлен ужин…

      IMG_5771.thumb.jpeg.18022a8dbf7ccf25f829fe5850750ee2.jpeg

      Через несколько дней дзена, было принято не очень ординарное решение, ломится за границу, а именно в Республику Беларусь, в город герой Брест. Сказано-сделано, вещи упакованы, запас воды пополнен, настроение на максимум и погнали. Описывать дорогу не буду, а вот основные события с удовольствием.

      Расход по трассе с кемпером при крейсерской скорости удивляет. 

      IMG_0302.thumb.jpeg.23ef40b2906aeb6d01b4d061ca0b6588.jpeg

      Границу прошли быстро, хорошо и плавно катили себе по загранице и тут, не доезжая до Бреста 120 км машина выдает сюрприззззз…

      IMG_8992.thumb.jpeg.9b858d3fd90bf4e3b440133462dddeec.jpeg

      Коробка выдает 102 градуса, загорается чееек и пропадает тяга! Останавливаюсь на обочине и иду смотреть, чего там такое отрыгнуло. Визуальный осмотр ни чего не дал, коробка переключается, не скрипит и не хрипит, но падает в аварию. Ну думаю все, приехали! Посидели, чаю попили, сходили в душ и чисто по-русски приняли решение, едем дальше, будь что будет, хуже уже не станет. И поехали… правда выше второй коробка отказывалась подниматься, но я ее мучал по полной. 

      И да, мы доехали до Бреста и пробыли там несколько дней, и даже ездили из Брестской крепости в город. Стояли (ночевали) на территории самой крепости. Все осмотрели, все прочувствовали, осознали человеческую глупость (в плане войн).

      Но теперь предстояла дорога до Минска. 

      Но продлилась она не очень долго, коробке становилось все хуже и хуже, теперь она падала в аварию почти через каждые 500 метров и полностью отказывалась тянуть машину и кемпер. Проезжаешь 500 метров - 1 километр и стоишь, ждешь пока остынет АКПП. Таким вот незатейливым образом мы шли на Минск. И да, я решил уж проверить на сколько американский джип крепок, раз такой вот расклад получился в пути, подумал, посмотрим, сможешь ли ты АКПП американского автопрома совладать с русским духом 🙈😂

      В целом смогла). 

      Далее мы нашли придорожную стоянку и там заночевали. Утром опять на коробку легла непосильная ноша, но я решил не испытывать судьбу и вызвал эвакуатор. 

      IMG_9001.thumb.jpeg.a0e23958736850e55f094438199d2aeb.jpeg

      Так с ветерком доехали до Минска и встали на АЗС, где есть вода, магазин, свет и люююдииии)))). 

      Не унывая берем в прокат БМВ и касаемся по Минску, изучаем город и достопримечательности. 

      Идут беззаботные дни, но наступает момент, когда бы и домой возвращаться пора…

      Не беда и не проблема, заказываю эвакуатор до Москвы и в путь. 

      IMG_9058.thumb.jpeg.94ff954699e61ccc3252969c6f74a432.jpeg

      Неслись так, что штрафы собирали на кемпер 😆

      IMG_9144.thumb.png.38a976e2914eec743b10fe4268193262.png

      Благополучно добрались, разгрузились и спаааать. 

      На утро было принято решение, джип сдать в утиль 😆

      a7f77822-b5d0-4e75-91ea-9c0efc3c5eeb.thumb.jpeg.badc5c74fdaff2a3f4315c1230527b34.jpeg

      Шутка, было принято ремонтировать коробку. 

      Как оказалось, причина поломки и перегрева банальна, забитый радиатор и безостановочный пробег более чем в 1000 км за один присест с почти 3-х тонным кемпером. 

      Да, я оказался слегла чумачешим юношей 😂

      2023-06-2811-38-55(17).thumb.jpeg.b9eec1094d87616478eeb6a501ee7cc1.jpeg

      По итогу все было восстановлено, промыто, почищено и усилено. 

      Теперь можно и на Камчатку, ну или в Африку 😆

      Вот такая вот история сжатая до одного маааленького поста. 

      Всем всех благ 🤝

       

       

      20ad51ff-45e8-4e51-a464-151431ff550a.jpeg

    2.  

      Сегодня у нас в ремонте JEEP Wrangler 3,6 14 год. Не работает монохромный дисплей на щитке приборов.

      Снимаем щиток приборов. Причина неисправности – попадание воды.

      Возможно, дождь или растаявший снег из-за неплотно закрытой крыши.

      Вода приводит не только к окислению паек и коррозии дорожек печатной платы.

      Вода вызывает короткое замыкание. И, как следствие перегорание самого дисплея и компонентов, отвечающих за его работу.

      Восстанавливаем плату щитка приборов.

      Меняем перегоревшие детали и монохромный дисплей.

      Устанавливаем щиток приборов.

      И проверяем его работу.

      Вся информация отображается в штатном режиме.

      1 Попадание воды на плату.png

      2 Сгоревший дисплей.png

      3 Сгоревшие компоненты.png

      4 Проверяем работу дисплея.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.