Перейти к содержанию

Показатели MAF на 3.0 CRD


Рекомендуемые сообщения

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем хорошего вечера. Сколько должен показывать дмрв на холостых на прогретом моторе? У меня 10,2 г/с, это нормальные показатели или датчик уплыл? Навеяно разговором с диагностами.

Опубликовано

Качни с рутрекера Alldata и соответствующий машине диск.

Я б сам заглянул, но оно на работе, а качать дома щас некогда.

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С текущим вайфаем это проблема, попробую, спасибо. Я больше рассчитывал на кого нибудь с простеньким обд адаптером под рукой, просто глянуть значения. 

116
Автомобиль: командор
Город: kaluga
Опубликовано
Опубликовано

у меня примерно 9-9,5 Я думаю норма.

82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@mont@gnik, Спасибо. А расход в норме? Мне просто приговор звучал как "завышены показания расходомера, рассинхронизация дроссельной заслонки"

  • 4 месяца спустя...
6
Автомобиль: WK 3.0 CRD 2006 OVERLAND
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. У меня на 3.0 CRD 2006 на холодную троит движок, заводится уверенно но троит. Дымит сизым едким дымом с запахом недогоревшей солярки.  Прогревается - все хорошо, но по ощущениям работает не совсем ровно. Расход при очень уверенной езде в городе 17 л/ 100км. Начал копать:

 

1) Форсунки в обратку льют за 2 минуты по 3 мл, все шесть, все ровное количество, на ХХ, хоть на холодную хоть на горячую.

2) Двление в рампе сразу после запуска 25Мпа. После выключения зажигания падает до 7Мпа и через минуту падает до 0,5МПА

Этим сделал такой нехитрый вывод что форсы не льют через распылитель. может я и не прав...

3) Расход воздуха по MAF на ХХ 10 г/с

4) Отключаю блок подогрева свечей - заводится и работает как холодный как горячий ТОЧНО ТАК ЖЕ как и с ним. Вывод - не свечи и не блок!

5) Привод турбины исправен и работает

6) По свирлу ошибок нет, на вид чистый. 

7) Егр был снят и прочищен - нагара очень мало, шток ходит без задеваний очень плавно.

8) Проверен впускной тракт на утечки - их нет!

 

 

Нашел кое-что по датчикам... Отключаю датчик давления в воздушном фильтре (не MAF сенсор) - сразу же мотор работает НАМНОГО ЛУЧШЕ (я бы даже сказал идеально) . При этом расход воздуха показывает 16 г/с. Это высокие показания для 620 об/мин?  Динамика, холодный запуск, работа на ХХ идеальны!!!! Заказал этот датчик но пока он не пришел. 

 

Кстати если отключить MAF и оставить датчик давления в фильтре подключенным - движок тоже работает намного ЛУЧШЕ. Даже если их оба отключить - работает на ХХ идеально!

 

 

 

Если дело окажется не в это датчике - подскажите куда еще копать?

6
Автомобиль: WK 3.0 CRD 2006 OVERLAND
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

замерил давление турбины. на ХХ -100кПа, на "тапке в пол" - 165 кПа. Это нормальные показатели?

6
Автомобиль: WK 3.0 CRD 2006 OVERLAND
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

Замена датчика давления в фильтре не дала положительного результата. Подключаю датчик - начинает дергаться на ХХ, неровно работать. Отключаю его - все просто шепчет. В ЧЕМ ДЕЛО??? Есть какие мысли по этому поводу?

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

Замена датчика давления в фильтре не дала положительного результата. Подключаю датчик - начинает дергаться на ХХ, неровно работать. Отключаю его - все просто шепчет. В ЧЕМ ДЕЛО??? Есть какие мысли по этому поводу?

мысли на MAF..но не факт) если есть вариант с рабочим попробовать может не он.... на мерсах стоит такой же . Новый бош ценник от 7000
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

Отключи МАФ поездей без него .. посмотри расход сильно прыгнет нет как заводится будет по утрам... А там примеш решение покупать или чистить (в основном не помогает)..я с отключенным катаюсь при отключенном МАФ ЕГР тоже отключается.

6
Автомобиль: WK 3.0 CRD 2006 OVERLAND
Город: НН
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо, попробую. А с отключенным MAF какой расход по городу?

101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

13-14

У меня

  • 8 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На 3.0 литра дизель 2008 год подскажите нормальные ли показатели MAF? На фото. Они проктичеки не меняются на холостых на скорости. Один раз показал 2.1

post-40743-0-35684800-1492072853_thumb.jpg

Изменено пользователем dima-strizhov@yandex.ru
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня снял фишку с датчика MAF и показания резко изменились показывают 370.2. Расход уменьшился от ярославки до щербинки через трешку показал даже 11.1 поднимался до 12.6. Раньше по трассе на дачу показывал минимум 12.9. И пресловутая ошибка P2A00 с которой все начелось пока не загаралась. Вылезли две другие (P0100,P0102), но это из-за снятой фишки. Я так понимаю maf под замену, в этот раз автолайт не абманул?

Изменено пользователем dima-strizhov@yandex.ru
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я так понимаю maf под замену, в этот раз автолайт не абманул?

Ну можно попробовать его помыть есть даже специальные очистители в балонах .. если измерительный элемент не разрушин то поможет 50 на 50..

Ездий без МАФ датчика пока.... знаю к этому датчику подвязан напрямую ЕГР клапан .. вот как он себя чуствует без МАФ не знаю но на поведении машины никак не сказывается. В отпуске без МАФ намотал 12 тысяч.

Изменено пользователем Stimon
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это понятно что можно пока покататься, но чек раздражает. Вывод все равно один замена или мытье датчика. Скорее всего замена.

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это понятно что можно пока покататься, но чек раздражает. Вывод все равно один замена или мытье датчика. Скорее всего замена.

Так как не кто не ответил какие нармальные показания датчика. А новый надо будет прописывать?
0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо! автолайт сказал что надо! Я сказал что сам его поменяю, а они не получится его прописать надо!

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


...его прописать надо!

:D

ну, если только в заказ-наряде... :lol:

0
Автомобиль: Jeep grand cherokee 3.0 dizel 2008
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По поводу датчика maf поехал на дачу со снятой фишкой. Вроде все нармально. В субботу на даче попробовал завести с первого раза не завилась. Со второго раза еле, еле. Одел обратно фишку все нармально. И ошибка которая раньше выскакивал P2A00 второй день не появляется. Толи датчик одуплился то ли еще что. Раньше всегда заводилась с пол пинка.

Изменено пользователем dima-strizhov@yandex.ru
101
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WH
Город: Таксимо
Опубликовано
Опубликовано

А может контакт где то был плохой на фишке?

Чуть на дорогую деталь не раскрутился)

  • 1 месяц спустя...
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

@dima-strizhov@yandex.ru, а у вас на хх маф ровно одно значение показвал? я сейчас со своим разбираюсь. У меня от 9 до 11 скачет непрерывно(

412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Это нормальное явление

Так у меня мотор трясет и колбасит. Думаю все таки маф накрылся. Потому что при резком ускорении начал коптить черным дымом.
412
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Так я и думаю... Особенно смущает, что расход на цилиндр на холостом ходу 300 мг. На нормальном моторе эта цифра 650.
Дождусь человека с рабочим МАФом, попробуем подмену сделать. Иначе никак. Ошибок никаких нет.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9
  • 5 месяцев спустя...
29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано
В 14.03.2016 в 20:30, СашкаМ сказал:

Качни с рутрекера Alldata и соответствующий машине диск.

Я б сам заглянул, но оно на работе, а качать дома щас некогда.

Прога там лежит. Но, что-то никак не могу разобраться какой диск стянуть.

У меня Commander CRD  Но наверное по двигателю можно и любого индейца с этим мотором.

Что качнуть в итоге?

29
Автомобиль: Commander 3.0 CRD 2007
Город: Ленинград
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Попробую.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 865 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.