Купите ли Вы новый Grand Cherokee?

[BURBON]

ART, В зависимости от того как условный Граннд перед тобой вывалится,если на раскрученом движке,то достаточно бодренько упрыгает,а если нет,то он будет достаточно быстро ускорятся,но резко из под тебя уйти не сможет пока не наберёт "рывковых" оборотов. А вообще не поленись сгоняй на тест,тебе будет любопытно,асобливо как владельцу бэхи т.к. после её динамики либо садиться на совсем уж что-нибудь матёрое,либо искать некую альтернативу и Гранд обязательно надо опробовать,это если ищешь новых ощущений за рулём,а если не любишь сильно что-то менять то лучше БМВ может быть только БМВ!

[Zhuk]

Quote (BURBON)

то лучше БМВ может быть только БМВ!

с выделенным согласен, только цена нового х5 какая-то как бы это мягко сказать.. негуманная.

да и проблем можно с ним много поиметь..

[ART]

добавьте мне еще одну цену гранда и я незадумываясь куплю Х5!)))

BURBON, на ест драйв обязательно педу, отзыв напишу, думаю на следующей неделе сделаю!

[DangerStranger]

Quote (EvgeniySPB)

Сейчас все производители ставят в основном низкооборотистые движки-бэха типичный представитель

чо за прикол то? да у твоей бэхи 218 кабыл при оборотах 6,5К

у 335 - при оборотах 5,8К

малолитражек нет низкооборотистых, потому что им не хватает момента

про японцев я вообще молчу, всякую хонду нужно крутить до отсечки,

 

и 3,6 чирик тоже высокооборотистый, потому что все современные технологические двигатели высокооборотистые.

а если есть турбина то тут вообще машина не едет, если газ в пол не жать.

а старые добрые 4,7 и 5,7 как раз низкооборотистые, на газ можно не давить свыше 3х тысяч и коробка все передачи успеет переключить. Сколько на 4,7 езжу уже забыл когда движок крутил свыше 4х тысяч.

А всё дело в моменте, потому именно он отвечает за то, насколько быстро двигатель набирает максимальную мощность

[Putnik]

Quote (BURBON)

умеющего обращаться с а)больной машиной

а что с ней не так?

[EvgeniySPB]

Quote

если есть турбина то тут вообще машина не едет, если газ в пол не жать

если турбина с изменяемой геометрией как у 3.0 црд, то совсем не нужно жать газ в пол. Она автоматом меняет геометрию, чтобы при низких оборотах движка раскручиваться побыстрее

[аслан999]

как с домом разберусь-облизательно куплю,главное,чтобы он не потерял своего главного качества-проходимость,ибо jeep просто обязан быть внедорожником с большой буквы,мой старичок это с легкостью доказывает всем и вся и ни разу не оплошал!респект конструкторам за него!!!

[Zhuk]

Quote (DangerStranger)

А всё дело в моменте, потому именно он отвечает за то, насколько быстро двигатель набирает максимальную мощность

дело не только в моменте, а еще и в настройке коробки, весе машины и тд.

вот мы и спрашиваем, насколько водитель легкового седана обломается пересев на гранд с 3,6л. Потому как мне пока не очень вериться в то, что машина в 286л/с является тупой. Видимо все познается в сравнении. Есть огромная когорта джипов до 160 л/с владельцы которых рады и нкто не признается что бричка ползет как черепаха. У нового прадо теже характеристики, вроде не говорят что овощ. Вот мы и удивляемся когда вы говорите, что 3,6 "тупой"

Видимо пока сам не проедешь, вывод не сделаешь.

[nikolai0405]

Ездил сегодня в Мэйджор (Тушино), делала сход-развал обошлось вообще даром 1627,50р.(а в СХ27 просят 2200р.)

Так вот ближе к теме, объездил нового Гранда и я. Все супер, очень понравилось. Но есть несколько минусов очечник если открыть, то он закрывает все зеркало задн.вида, на WK это более продумано. И существенный минус это крутящий момент! Хоть я и не пилот F1, и заранее не знал сколько ньютонов он выдает, сразу честно сказал штурману, что он не так крутит как мой 4,7 хоть лошадок у меня и меньше почти на 50л.с.

Автомат при быстром разгоне конечно на новом Гранде лучше, переключения скоростей не чувствуются.

Ну это мое мнение, если его я вправе делать за такое короткое время эксплуатации.

[BOLSHOY]

Zhuk, для бывалого джипера любой двигатель объемом меньше 4.7 литра будет тупым, что-бы это понять нужно недельку поездить на 4.7, 5.7 или 6.1 и прочувствовать РЫВОК со старта (хотя это заслуга не только большого объема двигателя, но и короткой первой передачи и механического акселератора)

а х5 4.8 нужно крутить, дурь появляется после 3000 тысяч оборотов, там нет рывка, зато на высокой скорости это самолет

каждый выбирает авто под себя

 

[ART]

Zhuk, отличная идея, давай делегируемся как представители бмв-клаба, опробуем данный агрегат и вынесем решение - стоит ли владельцам быстрых седанов обламывать себя в скорости ради высокого клиренса, возможности подъезжать к бардюрам, парковаться в сугроб и при этом не вываливать 4 мульона за Х5.

можно парный тест-драйв устроить)))

[mamAtti]

Nikolai0405. По-моему открытый очечник, загораживающий вид в зеркало заднего вида полная фигня. Вот помню как в предыдущем гранде пытался водительскую дверь открыть из салона. Людям с большим ростом приходится быть акробатами :-)))

[nikolai0405]

Quote (mamAtti)

Вот помню как в предыдущем гранде пытался водительскую дверь открыть из салона. Людям с большим ростом приходится быть акробатами

объясни, ты про что не догоняю

[mamAtti]

Ручка открывания двери в салоне расположена жутко неудобно.

Моя левая нога была зажата между обшивкой двери и рулем. Еле удалось открыть дверь из салона.

[nikitich600]

ART, стоит ли владельцам быстрых седанов обламывать себя в скорости ради высокого клиренса, возможности подъезжать к бардюрам, парковаться в сугроб и при этом не вываливать 4 мульона за Х5.

Поверь,СТОИТ!!!! Сам гонял на быстрых седанах-здорово,не спорю!!! Но всётаки внедорожные качества преобладают над скоростью и драйвом!!! Это моё мнение,человека,который в принципе нагонялся в своё время,и который больше стал ценить практичность и безопасность!!!

Ведь законы физики никто не отменял....

[nikolai0405]

Quote (mamAtti)

Ручка открывания двери в салоне расположена жутко неудобно

Quote (mamAtti)

Вот помню как в предыдущем гранде пытался водительскую дверь открыть из салона.

у меня предыдущий гранд WK, все удобно открывается, не вводи людей в заблуждение, если хочешь можем пересечься продемонстрирую я не скромный

[DangerStranger]

EvgeniySPB, я про дизеля молчу, это другая тема))

[DangerStranger]

нуу

а по поводу ускорения, автомат здесь не причём. Например у 5,7 тот же 545 RFE. Тут дело кроется в парах, передаточное число подобрано совсем не так как хотелось бы....

5628324.jpg

[ART]

nikitich600, да не лазию я по говнам совсем. нету у меня дачи и т.п. 99,9% асфальт. этим летом вот побухать съезжал 1 раз с асфальта, и то там сухая дорога была, просто ехал осторожно чтобы обвес не поломать.

говорю же - нужен авто с БОЛЬШИМ багажником))) ну и в сугроб залезть, именно поэтому обратил свой взгляд на внедорожники. а так бы БМВ Ф10 528 или 535 взял бы.

[EvgeniySPB]

Quote

EvgeniySPB, я про дизеля молчу, это другая тема))

на бензинки тоже турбины с изменяемой геометрией ставят. У меня у друга был сааб 9.5, там такая турбина стояла. С низов очень хорошо тянул

а всего то 2 литра был и 150 кобыл

[EvgeniySPB]

Quote

Ручка открывания двери в салоне расположена жутко неудобно

вопрос привычки имхо. В седанах их обычно делают выше подлокотника, а в джипах ниже. Я ее раньше тоже искал выше , теперь привык. И не акробатика это, по крайней мере для меня я маленький

[mamAtti]

Quote (nikolai0405)

у меня предыдущий гранд WK, все удобно открывается, не вводи людей в заблуждение, если хочешь можем пересечься продемонстрирую я не скромный

ну не знаю уж

s3669991.jpg

[nikolai0405]

Quote (mamAtti)

ну не знаю уж

во мне 100кг и ростом не карлик, даже мысли с проблемой ручки не было, ты что , ты бы еще сказал, что окно опустить не удобно, т.к. кнопки мягкие, может лучше вообще крутилку как на мясорубке поставить

[sladder]

Quote (hero)

Так же опция вентиляции передних сидений не доступна в коплектации лимитед ни в каком варианте. Остальное (диски, подогрев руля, крыша, привод багажника) доступно в пакете опций.

Не совсем понятно. Судя по официальному сайту Jeep, пакет Luxury Group II (подгрев руля, привод багажника, другая кожа и т.д.) для Лимитед как раз включает в себя вентиляцию передних сидений. Но это в США. У нас этот пакет тоже доступен к заказу на Лимитед. Это что, в местном исполнении пакеты отличаются?

Вообще обратил внимание на то, что для США набор опций шире. В частности, Qudra-Drive II доступна для заказа на Лимитед. Так же, как мотор 3.6 для Оверленда. Есть опция, у нас вроде как не заявленная - Advanced Warnings And Adaptive Cruise Control (включает адаптивный круиз-контроль, монитор мертвых зон, системы предупреждения о столкновениях). У нас это предлагают или хотя бы планируют предлагать, никто не в курсе?

[hero]

sladder, у нас вентиляции нет в этом пакете, только подогрев и привод багажника, кожа та же. Да, как видно, пакеты разные... у них и цена в 2 раза меньше.

Advanced Warnings And Adaptive Cruise Control я не видел в оф прайсе. Быть может, будет позже, но сомневаюсь.

[Zhuk]

Подскажите пожалуйста, а привезти нового гранда из сша не дешевле получается? Просто и гранд и бмв х5 собираются там. Цена на новый х5 тут нереальна, и я знаю что многие привозили новые х5 из Америки, тут растамаживали, перепрошивали под Европу и все равно на круг получалось на 20-30т$ дешевле, чем тут брать официальный. В частности у меня знакомый так х6 брал.

А с грандом имеет смысл такая авантюра?

[hero]

Zhuk, хммм, а с чего вдруг x5 там собирают?! х5 и х6 с 2009 года на "Автоторе", Калининград.

Если вы говорите о России, то везти нового Гранда оттуда не очень выгодно. у нас Гранд лимитед 67500, против у 41700 у них в той же комплектации. Растаможка такой машины обойдется в ~18000. Остается где-то 7800, которые у вас уйдут на доставку, договоренности о покупке машины там, ну и, конечно, взносы нашим таможенникам на бедность. На круг получится много проблем и в лучшем случае 1-2 т$ экономии.

[EvgeniySPB]

например, лимитед там стоит 40к $. Растаможка его будет стоить около 17к $. В итоге имеем 57к $. Плюс интерес человека где-нить 6к $. Имеем 63к $. Интересно, на чем же тогда наживаются дилеры? Или все машины тут растамаживаются по серым схемам?

[ART]

hero, ты не поверишь, но Иксы на самом деле собирают в америке, на автоторе тоже для нашего рынка. если посмотреть в конфигуратор БМВ - там написало "локальная сборка". кстати разницы никакой в сборке нет. Автотор даже признавался в каком то году "Лучшим конвеером за пределами Германии".

[ART]

EvgeniySPB, Юр. лица растамаживают дешевле чем физики +завод дает преференции при покупке))))

если физик хочет купить машину в США, он же тоже у диллера покупает, значит диллер в США уже заложил туда свою маржу.

Я думаю на джипе наши дилеры зарабатывают порядка 10 тыс $, может меньше.