Перейти к содержанию

Покупка Коммандера


Rus174

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: JEEP
Опубликовано
Опубликовано

На рекламу смахивает ваш пост. ИМХО пробег скручен, машин подшаманен шибко...

 

Не реклама, купить хочу, почему скручен, почему подшаманен?

меня только цена пугает, самая низкая на рынке

а что с ценой ни так? 06г.в и мотор на любителя

так мотор на мой взгляд золотая середина, к дизелю с детства недоверие, а 5.7 налог большой

 

 

у меня вин есть, как историю узнать?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@simply, через автокод. Можешь ссылку на машину кинуть в тему про выбор подержанных машин http://jeep4x4club.ru/forums/topic/22621-pomosch-v-osmotre-poderzhannykh-jeep/ . Там народ подскажет.

 

Можешь сюда кинуть вин

 

Вообще что-то меня отпугивает от него. Наверное самая низкая цена по рынку. 

 

У меня, кстати, тоже ХК, тоже 06 года, тоже 4,7 и пробег 137ооо ))

0
Автомобиль: JEEP
Опубликовано
Опубликовано

 

вот и у меня чувства двояки, но хочется очень

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@simply, вообще на фотографиях он странно блестит весь - как новый или свежеоблитый. И ара-решетка. В общем надо брать спеца на осмотр или самому внимательно смотреть машину, желательно с приборами. Или в сервис на тотальный осмотр и диагностику. Это если очень хочется. Иначе можно так попасть на бабки, либо на авто.ру. Как в том анекдоте про слона )

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня вин есть, как историю узнать?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/1793-rasshifrovka-vin/

1
Автомобиль: Автомобиль
Город: Архангельск
Опубликовано
Опубликовано

ну, вот, люди, жизь налаживается! самарский коммандантэ 07 упал до 770, по фотам очень аккуратненький салон. и дизель, прям как автор темы хотел. думаю, автосалон еще на 20-30 рублей упадёт. у набережных челнах за те же 770 бензин. в общем, россыпь предложений, выбирай - не хочу))

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо. отличный автомобиль с виду, ток на зимней резине, а так то что надо прям :up: пока покупатель на мой был - командеров не было, щас покупателя нет-дак варианты появились закон подлости прям :D ща на своего еще снижу ценник. може успею продать :huh:

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

@Rus174, никак вышел на финишную прямую?  :D Ну Бог в помощь! :good:  

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо. бум надеятся что закончится моя эпопея :D

0
Автомобиль: JEEP
Опубликовано
Опубликовано

 самарский коммандантэ 07 упал до 770, по фотам очень аккуратненький салон. и дизель

 

На самарском мотор меняный

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@simply, это плохо?

0
Автомобиль: JEEP
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А что хорошего? Меняли по гарантии, а как поменяли - никому не известно.

Изменено пользователем Nordicus
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

не ну мне пофиг на меняный мотор, главное чтоб усе робило и в доках там отметки были необходимые если предусмотренно. а как он в целом то? смотрел его?

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@simply

да дело в том, что какой-бы он не был, его надо смотреть, читать, слушать. То, что он замененный - это не плохо, не хорошо, это есть факт и ничего более.

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А про какой пепелац разговор?

http://auto.ru/cars/used/sale/1012869039-e5265e/

 

или

 

http://auto.63.ru/car/motors/foreign/details/238637.php

 

:coffe2:

Изменено пользователем Nordicus
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Nordicus, ссылки нерабочие

 

вот этот наверное: http://auto.ru/cars/used/sale/1012869039-e5265e/ 

 

Странная фигня с ссылками. Перехожу по своей и пишет, что нет такой машины.

Изменено пользователем maksimus81
386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Nordicus, форум при переходе по ссылке добавляет лишний значок дроби. Из-за этого ссылки открываются после манипуляции с кнопкой Бэкспейс ;) 

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

На авито он один такой в Самаре. Ну точнее просто в 2х объявках он. Присмотрелся вчера переднее правое крыло и расширитель арки шерканы у него, как и правый задний расширитель и правая задняя дверь :huh: по более свежей объявке видимо полирнули и хитро сфотали, а вот по прежней видны повреждения хорошо. и это только по фото уже видать :mad: так то по сути не катастрофа это, но вот чую в живую сюрпризов может быть поболее. А, еще вроде чек горит

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

@Rus174, там машина не заведена. Обороты на нуле - вот и чек горит

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
ссылки нерабочие

поправил

 

 

форум при переходе по ссылке добавляет лишний значок дроби

да не, в сообщении добавляет лишний пробел в конце

 

 

 

На авито он один такой

не считаю авито автосайтом, поэтому и не смотрю там )))

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

спасиб, увидел. 1 млн и проблемы с переоформлением не подходит :D

  • 3 недели спустя...
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

посмотрел сейчас отзывы про 4.7 командики :blink: расход бенза по городу 22-26 литров :blink: вот это ЖЕСТЬ! Эскалейд не больше этого жрет а Тахыч и подавно. Дак у GMT 900 и класс выше и размер и мощи более :blink: как так то. Неужели это из за древнего мотора 4.7 и 4ступого АКПП, хотя у Тах тоже вроде до 2010г. тоже 4ст. :wacko:

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

А разве на командере не таже акпп сто и на гранде 4.7 545 ?

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

А разве на командере не таже акпп сто и на гранде 4.7 545 ?

без понятия :D

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

без понятия :D

я к тому что у нас она 5тиступная)))
17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

я к тому что у нас она 5тиступная)))

може у 303 сильного 5ступая, а у 231 сильно 4 ст? :huh: если у всех 5ст. тем более тогда че расход то как у Тундры ептать :D

769
Автомобиль: WH 4.7 был
ZJ 5.9 был
WH 06г. 5.7over
Город: дмитров
Опубликовано
Опубликовано

У 231лс тоже пяти!!! Я хз как у тундры но 2.5тонны +постоянный полный наверно норм)

17
Автомобиль: Кадиллак(продан)ПаджероIV теперь наТаха GMT900
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

У 231лс тоже пяти!!! Я хз как у тундры но 2.5тонны +постоянный полный наверно норм)

У меня Туарег был 3.2 бенз 241л.с постоянный полный привод. Масса 2214. (Командер массой 2235) дак больше 20 не получалось по зиме с гонками по городу :blink: так что ниче не пойму.

48
Автомобиль: XK 3.0 и WK2 5.7
Город: СПб <-> Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


посмотрел сейчас отзывы про 4.7 командики

 

  :lol2:  :lol2:  :lol2: только сейчас?  :blink:  :good:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел2020
    • Gespinst
    • Александр0757
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 866
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...