Перейти к содержимому
Открыть в приложении

Удобный способ просмотра. Узнать больше.

JEEP4X4CLUB

Полноэкранное приложение на главном экране с push-уведомлениями, медалями и многим другим.

Чтобы установить это приложение на iOS и iPadOS
  1. Нажмите иконку «Поделиться» в Safari
  2. Прокрутите меню и нажмите На экран «Домой».
  3. Нажмите Добавить в правом верхнем углу.
Чтобы установить это приложение на Android
  1. Нажмите меню из трёх точек (⋮) в правом верхнем углу браузера.
  2. Нажмите Добавить на главный экран или Установить приложение.
  3. Подтвердите, нажав Установить.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь

Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы получить полный доступ к ресурсам.

Покупка Коммандера

Куплю командер от 07г.в 3.0 дизель. бюджет 700. желательно не черный.

  • Ответы 599
  • Просмотры 77,7k
  • Создано
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

Самые популярные сообщения

  • Понесло товарища!   Зачем вы в течении почти года ищете Commander если вам нравятся совсем другие авто? За 1.0-1.1 можно много чего взять - Пежо 308, например, в максималке  . И при чем тут Эскалейд

  • Это АТЦ Москва... Не ходите туда. А зайдя на их объявления на компутере - помойте руки с мылом..

  • Так стойки и не формируют просвет. Возможно там просевшие пружины. ЕГР будет обязательно.

Опубликованные изображения

Важные ответы

  • Автор

не думал даже, вроде автовоз дешевле всегда считался, не?

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

@Rus174,не уверен,но как вариант может быть,вам и карты в руки.
  • Автор

ну как будет реальный вариант, так и буду думать)) паджерика у меня хоть сегодня готовы забрать ))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

интересует 5,7 overland?

могу пригнать в город Чебоксары там и пересечься

 

иван

  • Автор

нет тезка, спасибо, Хемик тем более за такой ценник не интересен)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

воля ваша

удачи

  • Автор

взаимно))

@teran,

А чем золотой не понравился? Чисто цветом или он с косяками? 

Цветом, на косяки не смотрел. НО.... Цена 900к... Без описания, одна фотка... 2 стоявщих рядом с пробегами 220к и ценой за лям уже нет, а этот стоит.

 

Судя по одной этой фотке настораживает:

1) порог черный. почему? новый? не покрасили?

2) брызговиков нет стоковых спереди и сзади. их конечно могли не ставить, но помойму их вешали всем. значит рихтовали и не поставили.

3) помойму задний левый фонарь внизу в районе заднего хода на белом цвете имеет черную... трещину? возможно от нагрева расплавлены посадочные места в задних фонарях (больное место, нужно диодные ставить).

4) руль БЕЛЫЙ. значит салон белый! в 2008 году не было белых салонов, значит это 2007 год и в объяве завысили год. а значит и мафончик старый лопоухий, а не полноценный экран.

5) антенна на крыше и провод заходит под заднюю левую дверь. крепление рации скорее всего попортило обшивку внутри.

 

В остальном нужно ехать смотреть, я смысла не вижу <_<

@teran, спасибо. Исчерпывающий ответ! )))

@teran,

1.Эти декоративные накладки на пороги были не в цвет кузова

2. Брызговиков спереди могло и не быть вообще. Сзади - тоже могло не быть, хотя скорее всего сняли. Я тоже снял, после первого выезда на бездорожье)

Вот фото с презентации коммандера. Там и брызговиков нет и порог не в цвет кузова http://jeep.avtograd.ru/commander/images/jeep_commander_10.jpg

3. Ничего не скажу, там не понятно на фото

4.По вину бьется как 08 модельный год. К сожалению не пробивается у меня комплектация, у товарищей из соседней ветки можно поинтересоваться насчет комплектации и лопоухости)

5. На рейлинге есть масса, так что умный человек вешал бы антенну на рейлинг и никакую обшивку не портил бы. Саму рацию можно установить в нескольких местах, ничего не портя

Изменено пользователем maksimus81

  • Автор

кто мне обмен предлагает?)) http://auto.ru/cars/used/sale/1007555387-e29d57/

Да там на темных фотках ничего не видно. Еще и фильтр применили. Лучше бы днем и без фильтров выложил фотографии.

Малость могу добавить по задним фонарям, в отличии от Гранда на Коммандере они совсем другой конструкции и фактов оплавления, отгнивания и.т.п. не зафиксировано.

Брызговики никогда не вешались с завода.

По рации, к примеру у меня она под вторым рядом сидений.

Пластиковая накладка на пороге всегда черного цвета. И не важно какого цвета авто. А сам порог на Коммандере, он только к слову "порог", там идет выгнутое железо на половину радиуса, то есть без пустот внутри. Очень классное конструкторское решение! Фактически вечный элемент! Случаев даже просто появления там коррозии неизвестно.

@Van777, у меня задние фонари, кстати, немного люфтят. И зазоры по всем фонарям разные. Подозреваю, что и на других экземплярах тоже может иметь место люфт.

 

p.s. Машина не битая ;)

@teran,

1.Эти декоративные накладки на пороги были не в цвет кузова

2. Брызговиков спереди могло и не быть вообще. Сзади - тоже могло не быть, хотя скорее всего сняли. Я тоже снял, после первого выезда на бездорожье)

Вот фото с презентации коммандера. Там и брызговиков нет и порог не в цвет кузова http://jeep.avtograd.ru/commander/images/jeep_commander_10.jpg

3. Ничего не скажу, там не понятно на фото

4.По вину бьется как 08 модельный год. К сожалению не пробивается у меня комплектация, у товарищей из соседней ветки можно поинтересоваться насчет комплектации и лопоухости)

5. На рейлинге есть масса, так что умный человек вешал бы антенну на рейлинг и никакую обшивку не портил бы. Саму рацию можно установить в нескольких местах, ничего не портя

1) Про пороги не знал

2) Брызговики спорно, сколько раз в гамне застревал - не оторвались и не мешали...

3) Фонарь цел, однако удар в зад был и там лопнул бампер. Также притерт спереди слева чуточку

4) Год 08, магнитола с экраном, НО салон белый с болотными цветами. судя по всему это какая-то переходная модель, т.к. есть еще и люки.

Фото по объяве на авито: https://www.avito.ru/moskva/avtomobili_s_probegom/jeep_commander_2008_500587619

 

Малость могу добавить по задним фонарям, в отличии от Гранда на Коммандере они совсем другой конструкции и фактов оплавления, отгнивания и.т.п. не зафиксировано.

Имею коммандер - оплавилось посадочное место лампочки, сам пластик. На мойке попадала даже вода и в итоге внутри оказалось мини болото. Менял целый фонарь. Правый удалось спасти - не успел оплавится, но предпосылки были. Поставил диодные лампы и забыл =)

0babd7fabe7e.jpg

ff886d9b0b76.jpg

 

 


Год 08, магнитола с экраном, НО салон белый с болотными цветами. судя по всему это какая-то переходная модель, т.к. есть еще и люки. Фото по объяве на авито: https://www.avito.ru..._2008_500587619

 

Но это нормальный рестайлинговый комбинированный салон. Люки - если те, которые на крыше, так они по умолчанию у всех стоят- и на рестайлах и дорестайлах. Меня только смутила рукоятка акпп, которая на рестайле должна быть кожей обтянута.

  • Автор

 

Да там на темных фотках ничего не видно. Еще и фильтр применили. Лучше бы днем и без фильтров выложил фотографии.

 

 

и ценничек за 06г.в и 4.7 шокирует меня)))

@Rus174, по мне так нормальный ценник, если экземпляр беспроблемный. В прошлом году, когда я своего брал (тоже 06 г и 4.7), цены были 700-800т. Чего удивляться ценнику в 900т, если запчасти к примеру в 2 раза подорожали? 

  • Автор

Вот именно, что спустя год ценник при нормальном рынке должен был опуститься, а никак не подняться на 200-300 тысяч. Даже при нынешних условиях.

Получается мне надо было тот засраный 3.0 08 г.в. за 850 ХАПАТЬ просто с радостью )))

Америка - неликвид, Коммандер неликвид, а с таким ДВС неликвиднее дизеля 3.0 в разы.

А на такие авто даже при кризисе глупо задирать цены на 200-500 тысяч, как например на тойты, фольцы, корейцы всякие...

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

 

 


Менял целый фонарь. Правый удалось спасти - не успел оплавится, но предпосылки были. Поставил диодные лампы и забыл

Вот незадача, вроде недавно снимал все ОК было, завтра же пойду исследовать. Спасибо за инфу! Везде диоды поставил, только в задние фонари пока не нашел.

Марку диодов или ссылку наверное уже не вспомнишь?

Но это нормальный рестайлинговый комбинированный салон. Люки - если те, которые на крыше, так они по умолчанию у всех стоят- и на рестайлах и дорестайлах. Меня только смутила рукоятка акпп, которая на рестайле должна быть кожей обтянута.

Но рестайлинговые салоны все черные? И без люков? А это дорестайловый салон, с рестайловой торпедой и рулем... Точно переходная какая-то... Или может она не для России, а привезена откуда?

 

Вот незадача, вроде недавно снимал все ОК было, завтра же пойду исследовать. Спасибо за инфу! Везде диоды поставил, только в задние фонари пока не нашел.

Марку диодов или ссылку наверное уже не вспомнишь?

Марку и ссылку не вспомню, т.к. покупал их даже не в интернете, а лично в китае 3 года назад =)  И досихпор работают!

Нашел вам на ebay такие, можно поискать и покруче =)

http://www.ebay.com/itm/2X-7-5W-SMD-7443-T20-LED-LIGHT-BULBS-WHITE-TURN-SIGNAL-TAIL-LAMP-SIDE-MARKER-/361216699124?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item541a316af4&vxp=mtr

Изменено пользователем teran

 

 


Коммандер неликвид
поди не подумавши написал
  • Автор

@adrenalin70, 

ну попробуй аргументируй и переубеди меня и наверное 90% нашего населения )))

ВСЯ америка неликвид.! у меня было 3 америкоса, и я знаю как их покупать и продавать )) О чем в принципе и свидетельствует статистика о продаже таких машин ОД, периода выпуска и присутствием их на вторичке. Фанатиков мало. У меня НИКТО и НИКОГДА из друзей, знакомых, коллег, соседей и вообще из круга общения не покупал и не купит американца, а купит ширпотреб. Коммандер вообще для всех страшнейшим считается, что внутри, что снаружи. хотя теже гелики 20 летние как пирожки расходятся))

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

@Rus174, а что тут аргументировать? Ты ищешь уже не первый день, я за пол года так и не смог купить - вот тебе и все аргументы. 

Фото по объяве на авито: https://www.avito.ru..._2008_500587619

Если бы искал дизель год назад, то взял бы не раздумывая. Если авто в порядке - ценник ГУД.

Изменено пользователем adrenalin70

  • Автор

@Rus174, а что тут аргументировать? Ты ищешь уже не первый день, я за пол года так и не смог купить - вот тебе и все аргументы. 

дак это свидетельствует о том, что их мало выпустили, купили, и сейчас продают то еще меньше (ДТП, пожары, кто до смерти ездит, угоны и тд). Вон паджерики херачат практически не меняя с 2006года до сих пор! и покупают и продают люди на ура. Я объявку разметил по нему, дак мне через несколько часов стали звонить ))) а последний каддик за год! 1 посмотрел и он же купил))) звонки раз в месяц, уже было отлично))

 

Если бы искал дизель год назад, то взял бы не раздумывая. Если авто в порядке - ценник ГУД.

 

 

бензина то не меньше предлагают, вон мне выше предложили бензин в обмен

 

 


дак это свидетельствует о том, что их мало выпустили, купили, и сейчас продают то еще меньше
это и есть один из показателей ликвидности.

 

 

 


бензина то не меньше предлагают, вон мне выше предложили бензин в обмен
900 за барабан лоредо 2006 года? Думаю, что перебор.
  • Автор

 

 

  900 за барабан лоредо 2006 года? Думаю, что перебор.

 

а кто то здесь считает иначе ))

 

Rus174 Здравствуйте! В какой бюджет хотите уложиться?

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

Сейчас в сети (Полный список)

  • Rusich
  • G4rrett
  • Андрюха 70

Бортжурналы

  1. Обзоры и статьи о машинах.

    Блог пользователя AG в General
    • 21 Запись
    • 20 Комментариев
    • 30583 Просмотра

    В этом бортжурнале рассказываем и показываем машины, которые есть/были на нашей стоянке.

    JEEP4X4CLUB MOTORS +7-999-912-87-47

    AG

    Привет, одноклубники!

    Похоже, эпоха атмосферных мастодонтов в линейке Jeep окончательно уходит в историю. Вслед за легендарным V8 Hemi под нож оптимизации попал и наш верный, проверенный годами V6 Pentastar 3.6. Начиная с 2026 модельного года, базовым мотором для большинства комплектаций Jeep Grand Cherokee (включая длинный L-кузов) становится абсолютно новый 2,0-литровый турбомотор Hurricane 4.

    Разбираемся, радоваться нам или начинать запасаться запчастями для V6, а также делимся первыми выводами и рекомендациями с учетом опыта наших клубных тестов.


    Цифры против консерватизма

    Для тех, кто считает, что «два литра — это для пакета сока», инженеры Stellantis приготовили серьезные аргументы. Новый Hurricane 4 выдает 324 л. с. и 451 Н·м крутящего момента.

    Если сравнить его с уходящим Pentastar V6:

    • Мощность выросла на 31 л. с.

    • Крутящий момент увеличился сразу на 98 Н·м

    Там, где V6 приходилось крутить до звона, чтобы поехать, турбированный Hurricane подхватывает снизу за счет турбины с изменяемой геометрией (VGT). Да и путать его со старым 2.0 GME T4 от дорестайлинговых гибридов 4xe не стоит — это принципиально другой, спроектированный с нуля мотор с технологией форкамерно-факельного зажигания TJI (Turbulent Jet Ignition) прямиком из Формулы-1.

    Снимок экрана 2026-09-22 204109.png


    Разрушаем мифы: Что лить в бак?

    В американских мануалах Stellantis традиционно пишет, что мотор адаптирован под «регулярный» американский бензин (87-й ортан, который у нас условно называют аналогом АИ-92). Но забудьте про 92-й раз и навсегда. Степень сжатия здесь высокая, а давление наддува в пике достигает 2.4 бар — это сильно форсированный агрегат.

    Реальный опыт нашего клубного тест-драйва расставил всё по своим местам:

    • АИ-95 — это золотая середина и абсолютный рабочий стандарт. Машина на хорошем 95-м едет отлично, бодро, без провалов в динамике и намеков на детонацию при стандартной городской эксплуатации.

    • АИ-92 — под запретом. Даже сам производитель делает оговорку, что он допустим лишь при спокойной езде, но на практике в жаркую погоду или под нагрузкой это прямая дорога к разрушению свечей и пропуску зажигания.

    • АИ-98/100 — имеет смысл заливать, если вы тащите тяжелый прицеп в гору или планируете агрессивный заезд по трассе в сорокаградусную жару. Для повседневной жизни качественного 95-го бензина мотору хватает с головой.


    Масляный вопрос: Что лить в систему?

    Сложнейшая ГБЦ с форкамерами и высокая полка момента требуют идеальной чистоты и защиты от преждевременного воспламенения смеси на низких оборотах (эффект LSPI).

    • Вязкость: Строго полная синтетика SAE 5W-30. Забудьте про энергосберегающие 0W-20, которые шли в старый V6.

    • Допуск: Масло должно строго соответствовать заводской спецификации Chrysler MS-13340 (и классификации API SP / ILSAC GF-6A).

    • Бренды: Отлично подходят Pennzoil Platinum 5W-30 Full Synthetic (на нем прямо указан допуск MS-13340) или качественные аналоги от Mobil 1 и Mopar с тем же допуском.

    • Интервал замены: С учетом турбины и специфики нашего топлива, никаких «дилерских» 15 000 км. Менять масло и фильтр рекомендуем каждые 5 000 – 7 500 км, если хотите, чтобы алюминиевый блок отходил свой ресурс.


    Что с коробкой? Встречаем Gen IV

    Агрегатировать форсированную «турбочетверку» со старой трансмиссией не стали. В паре с 2.0 Hurricane 4 работает модернизированный 8-ступенчатый автомат нового поколения ZF 880RE (Gen IV).

    Коробку перенастроили специально под «полку» крутящего момента турбомотора: изменен ряд передаточных чисел и алгоритмы адаптации. Она быстрее подтыкает пониженную передачу при кик-дауне и дольше удерживает передачу при движении в натяг, имитируя повадки классического дизеля. Запас прочности у этой коробки отличный — она без проблем переваривает пиковые 451 Н·м на бездорожье и позволяет буксировать прицепы массой до 2,8 тонны.


    Судьба Pentastar 3.6 и V8: Их уберут совсем?

    Концерн Stellantis действует осторожно и помнит волну хейта, когда они разом лишили RAM и Wagoneer моторов V8. Полностью отказываться от Pentastar прямо сейчас не собираются, но его жестко ограничили в правах:

    1. В линейке Grand Cherokee 2026: Проверенный атмосферник V6 Pentastar на 293 л. с. оставили только в базовых, самых дешевых комплектациях (Laredo и Laredo X). Если вы хотите купить Grand Cherokee в жирной комплектации (Limited, Overland, Summit), выбора вам не оставят — там безальтернативно будет стоять турбовый 2.0 Hurricane.

    2. Гибридный Grand Wagoneer 4xe: Для тяжелых флагманов Pentastar нашел новую жизнь — его ставят в составе мощнейшей последовательно-гибридной установки в качестве генератора для подзарядки батареи.

    3. Что с V8? На Grand Cherokee обычных бензиновых V8 больше не будет вообще. Но в концерне наметился обратный тренд: из-за жесткого падения спроса на чистые электрокары Stellantis начал инвестировать в модернизацию заводов, чтобы точечно вернуть V8 на некоторые тяжелые пикапы RAM и лимитированные «дикие» версии Wrangler. Полного отказа от больших моторов под давлением рынка пока не случилось.


    Куда еще пропишется новый 2.0 Hurricane 4?

    Grand Cherokee WL стал лишь «первой ласточкой» для этого мотора. Архитектура двигателя создавалась как глобальная и модульная. В ближайшие годы этот 324-сильный агрегат заменит собой старые двухлитровые моторы и вытеснит V6 со следующих моделей:

    • Jeep Wrangler и Gladiator — турбочетверка идеально встанет под их капоты, учитывая, как высоко ценится крутящий момент на «низах» при ползании по камням.

    • Кроссоверы Dodge и Chrysler — мотор планируют использовать как в чистом бензиновом виде, так и в составе новых архитектур подключаемых гибридов (PHEV).

    • Alfa Romeo и Maserati — ближайшие соплатформенники по концерну также получат форсированные версии этого ДВС.

    Клубный вердикт

    Едет новый Гранд с этим мотором объективно быстрее и эластичнее V6, а аппетит в городе стал скромнее. Бояться турбины не стоит — нужно лишь соблюдать два простых правила: хороший 95-й бензин и замена правильного синтетического масла каждые 5-7 тысяч километров. Единственный нюанс — звук выхлопа стал обычным, «четырехцилиндровым» — породистого рыка V6/V8 больше нет.

    А что думаете вы? Посмотрели уже наше видео с тестом на VK видео? Делитесь мнениями в комментариях!


    Последние записи

  2. TRS Motors

    Блог пользователя TRS Motors в General
    • 308 Записей
    • 27 Комментариев
    • 193122 Просмотра

    Мы сеть клубных автосервисов ТРС Моторс в Москве и Санкт-Петербурге.

    🏅Рейтинг 5⭐ на Яндексе с 2018 по 2026 год, получили награду «Особенно Хорошее место». С 2026 года эту награду вручают организациям, которые 5 раз подряд становились «Хорошим местом».
    🤘Работаем с 2011 года
    🔧У нас есть дилерский сканер и 4 профильных диагноста-электрика. И поэтому мы точно ставим диагноз по Jeep, Dodge, Chrysler, RAM
    🔧Гарантия 1 год на работы и запчасти
    🛢️Используем оригинальное масло Shell и Pennzoil. Каждая бочка с маслом проходит проверку в лаборатории МИЦ ГСМ на оригинальность и соответствие присадкам
    ⚙️Свой склад запчастей из Америки, готовы отремонтировать ваш автомобиль день в день
    🤝Работаем с физическими и юридическими лицами, предоставляем полный комплект закрывающих документов

     

    У нас 2 профильных автосервиса по Jeep: 1 в Москве и 1 в Питере, в общей сумме 13 подъёмников. Специализируемся исключительно на автомобилями концерна FCA: Jeep, Dodge, Chrysler, RAM. Работаем с 2011 года.

    TRS Motors

    Копеечная деталь, к которой не подобраться при собранном мотоцикле отсеке

    Антифриз хлестал из-под турбины на дизельном Jeep Grand Cherokee (WK2) 2013 года, мотор 3.0 EXF, пробег почти 270 тысяч. Уровень в бачке уходил, а лужи под машиной владелец не находил.

    Течь шла из патрубка охлаждения турбины. Он сидит в глубине моторного отсека, между двигателем и моторным щитом, снаружи почти не виден, и подлезть к нему без снятия силового агрегата невозможно.

    Почему рвётся патрубок контура охлаждения турбины

    Турбина дизеля раскаляется до сотен градусов, и часть тепла с неё снимает антифриз по отдельному небольшому контуру.

    Патрубок этого контура годами работает на постоянных циклах нагрева и остывания, постепенно теряет эластичность и в итоге даёт трещину под давлением. На пробеге под три сотни для 3-литрового дизеля это рядовой износ, а не редкий случай.

    Мотор наружу ради одного шланга

    Двигатель с подрамником, трансмиссией и частью подвески мы у нас в ТРС-Моторс отсоединили от кузова, а кузов подняли вверх. Только в таком положении к патрубку появляется доступ, поэтому ради недорогой детали пришлось идти на полную разборку.

    Патрубок заменили, контур заполнили и проверили на герметичность под давлением. Как выглядит трещина и подтёки по задней стенке двигателя, показали на видео.

    Пока мотор был снят, взялись за свечи накала: по двум wiTECH держал ошибку, они не грелись. Три свечи вывернули, остальные закисли, в этом направлении продолжаем работать. Тем же заходом устранили мелочи по подвеске.

    Антифриз убывает, а на асфальте после стоянки чисто

    Смотрите уровень в расширительном бачке чаще, чем принято, на американских машинах разумно проверять каждую тысячу километров.

    Если жидкость уходит, но лужи под машиной нет, осмотрите заднюю стенку двигателя со стороны моторного щита. Свежие подтёки и засохшие разводы в этом районе прямо указывают на контур охлаждения турбины.

    Найденная заранее течь ничего не меняет по объёму работ, мотор снимать всё равно придётся, зато турбина не останется без охлаждения в дороге и не уйдёт в перегрев.

    Контакты

    ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

    Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

    СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    Последние записи

  3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

    Блог пользователя Илья_СХ27 в General
    • 52 Записи
    • 105 Комментариев
    • 435603 Просмотра
    Илья_СХ27

    В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

    Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

    Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

    Горе ремонтники.jpg

    Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

    2 Компрессии нет.png

    Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

    3 Открывается один клапаан.png

    Снимем клапанную крышку.

    И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

    4 Остатки рокеров.png

    Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

    5 Снимаем ГБЦ.png

    Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

    6 Биение клапанов.png

    Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

    7 Распредвалы ржавые.png

    Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

    8 Клапана болтаются.png

    Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

    9 Направляющие втулки клапанов.png

    С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

    10 Распредвалы бу.png

    Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

    11 Завели после ремонта.png

    Последние записи

Background Picker

Аккаунт

Навигация

Поиск

Поиск

Настроить push-уведомления браузера

Chrome (Android)
  1. Нажмите на иконку замка рядом с адресной строкой.
  2. Нажмите Права доступа -> Уведомления.
  3. Измените свои настройки.
Chrome (компьютер)
  1. Нажмите на иконку замка в адресной строке.
  2. Выберите Настройки сайта.
  3. Найдите Уведомления и измените свои настройки.