Перейти к содержанию

Подогрев сидений, руля.


Рекомендуемые сообщения

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Хочу нормальные кнопки и обычную магнитолу!!!!

Прям мысли мои читаешь
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На автозапуске все равно не включает попогрей и рулегрей пока ключ не вставишь

Подстава какая то

Работает же.

post-30591-0-48581700-1477913599_thumb.jpg

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


На автозапуске все равно не включает попогрей и рулегрей пока ключ не вставишь
Ничего подобного. Работает. В магнитоле настроен "удалённый запуск"?
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Настроен

Там три положения

Дословно не помню, но типа не включать, включать при запуске, включать при ключе

Параллельно какое выбирать, включается при ключе только

 

Учитывая, что автозапуск активировал известный персонаж на форуме - есть смысл кидать предъявы дилеру, у которого никаких отметок об активации нет?

Изменено пользователем Bang
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Учитывая, что автозапуск активировал известный персонаж на форуме
Первоначально имеет смысл внимательно посмотреть как настроена магнитола и сколько градусов за бортом. Затем обращаться к тому, кто делал, - "Жираф большой - ему видней".
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сколько градусов за бортом

Ниже 4

Например сегодня -2

Плюхнулся в холодное кресло, вставил ключ - пошло тепло в опу и в руки, у меня это разные места

То есть автоматически врубается, да

Но после того, как ключ вставишь

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Но после того, как ключ вставишь
А на магнитоле точно включено "Удалённый запуск"? Если да, тогда к тому, кто ставил.

А версия прошивки магнитолы какая?

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Я хз где версию смотреть на 5"

Ща разгребусь чуть с делами и Ивана буду доставать

148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

и Ивана буду доставать

Сначала выясни версию прошивки. Дистанционный запуск адекватно работает только на последней версии.

Если версию выяснить трудоёмко, рекомендую на последнюю перепрошиться для начала.

Изменено пользователем Brandon Heat
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сначала выясни версию прошивки. Дистанционный запуск адекватно работает только на последней версии.

Если версию выяснить трудоёмко, рекомендую на последнюю перепрошиться для начала.

На 5 дюймов вроде не было обновлений. У меня точно.
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Такое ощущение, что машина читает форум

Попогрей начал включаться на дистанционке (тьфу*3)

Начинаю верить в восстание машин

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Начинаю верить в восстание машин

Ага и я тоже. Немного не в тему, сегодня на ходу майфун сам начал перегружаться. Испугался, как бы индеец на ходу не заглох.

Изменено пользователем srs3491
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага и я тоже. Немного не в тему, сегодня на ходу майфун сам начал перегружаться. Испугался, как бы индеец на ходу не заглох.

у меня машина сама решает какую музыку ей слушать. На телефоне, флешке, сиди это радио.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


у меня машина сама решает какую музыку ей слушать.
А пожаловаться ОД?
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А пожаловаться ОД?

Можно много суток просидеть в ожидании, когда глюк приключится.
148
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Можно много суток просидеть в ожидании, когда глюк приключится.

А регистратор направить на магнитолу и так и покататься?

А ещё такой вопрос, случайно подрулевыми кнопками не балуешься?) То ли слева, то ли справа круглая подрулевая кнопка отвечает за смену источника.

Изменено пользователем Brandon Heat
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А регистратор направить на магнитолу и так и покататься?

А ещё такой вопрос, случайно подрулевыми кнопками не балуешься?) То ли слева, то ли справа круглая подрулевая кнопка отвечает за смену источника.

Надо купить) 3-й год собираюсь)))

 

Там другой алгоритм переключения. Сначала все частоты радио-вещания, потом носители.

В общем это не я)

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

Рег вещь жизненно необходимая

Мой уже стократно окупился

И сегодня очередной раз убедился, когда на узкой улочке передо мной оттормаживаться стали и я потом доехал, а там синее чудо зигзаги выписывает

Хорошо я дождался пока оно ветром качецца в другую сторону и проехал

А вдруг бы... (тьфу*3)

 

Попогрей колбасит аццки на максимуме, аж паленой шерстью пахнет

  • 3 года спустя...
4
Автомобиль: Был JEEP CHEROKEE TRAILHAWK 2.4 2014. Стал JEEP GRAND CHEROKEE TRAILHAWK 2018
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день всем!  Вот и у нас  перестали работать  подогревы сидений и руля. После включения через 2 секунды выключается.  Ошибок никаких  не  выдает.  Подскажите, пожалуйста, кто знает, куда копать?!   Дилера в городе нет...

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee kl Limited 2.4 2017
Опубликовано
Опубликовано

подогрев сидений работают нормально. А подогрев  руля также через пару секунд выключается. Может кто решил аналогичную проблему?

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Выключающийся через пару секунд после включения подогрев, говорит о неисправности электро цепи. 

Либо обрыв проводки, либо высокое сопротивление датчика температуры. 

Ищите. 

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Jeep Cherokee kl Latitude
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток! Подскажите, если кто в курсе, на всех ли Чирках в сиденья установлены маты подогрева? У меня Cherokee kl Latitude (биток из штатов), в Uconnect'е функция подогрева сидений и руля отсутствует, в данных по комплектации на американских сайтах тоже (америкос зажал бабла при покупке, хотя при этом набрал опций почти на Limited). Если маты подогрева идут во всех сиденьях с завода, можно ли их включить программно? Заранее спасибо за ответ.

34
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Limited 3.2 2018
Jeep Cherokee KL Limited 3.2 2016
Город: Украина
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13 минут назад, Louis Cifer сказал:

Всем доброго времени суток! Подскажите, если кто в курсе, на всех ли Чирках в сиденья установлены маты подогрева? У меня Cherokee kl Latitude (биток из штатов), в Uconnect'е функция подогрева сидений и руля отсутствует, в данных по комплектации на американских сайтах тоже (америкос зажал бабла при покупке, хотя при этом набрал опций почти на Limited). Если маты подогрева идут во всех сиденьях с завода, можно ли их включить программно? Заранее спасибо за ответ.

На счет матов в сидениях ничего не скажу, но скорее всего их там нет. Но если найдете на разборке сидения с подогревом, блок управления подогревами и проводку - то можно будет включить программно

Изменено пользователем drbodja
0
Автомобиль: Jeep Cherokee kl Latitude
Город: Днепр
Опубликовано
Опубликовано
6 минут назад, drbodja сказал:

На счет матов в сидениях ничего не скажу, но скорее всего их там нет. Но если найдете на разборке сидения с подогревом, блок управления подогревами и проводку - то можно будет включить программно

Спасибо!

24
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 30.08.2020 в 12:43, Louis Cifer сказал:

Всем доброго времени суток! Подскажите, если кто в курсе, на всех ли Чирках в сиденья установлены маты подогрева? У меня Cherokee kl Latitude (биток из штатов), в Uconnect'е функция подогрева сидений и руля отсутствует, в данных по комплектации на американских сайтах тоже (америкос зажал бабла при покупке, хотя при этом набрал опций почти на Limited). Если маты подогрева идут во всех сиденьях с завода, можно ли их включить программно? Заранее спасибо за ответ.

Зачем ему подогревы, например во Флориде. Еще и мож авто темный

  • 2 месяца спустя...
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 Limited 2012 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Ульяновск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем доброго дня.

На заметку тем, у кого сдох подогрев переднего сиденья в WK2 дорестайлинге.

Предыстория: купил машину с неработающим подогревом сиденья водителя, чтение DRIVE2 и публикации MOPAR+

предлагало единственное решение - покупку целиком сиденья с разборки и либо установки его взамен неработающего,

либо снятие элемента подогрева с него и установки в родное сиденье. Сидушка на разборках стоит 15-20 тр + доставка

на родину Ленина, что еще 1-2 тр плюсом и категорически меня не устроило. И просто зайдя в каталог Автодока обнаружил,

что элементы подогревов, как верхний, так и нижний, есть в продаже абсолютно новые и стоят не бог весть каких космических денег,

а именно 3000 рублей, и доставка до магазина Автодок - бесплатная.

Приехал в гаражный сервис к знакомому "дяде Васе", вместе с ним скинули сидушку, прозвонили оба подогрева, и выяснили,

что не звонится подогрев спинки, вернее звонится, но даже при слабом нажатии ладонью сигнал пропадает. 

То есть, надо менять элемент в спинке, его я и заказал в Автодоке, через 4-5 дней получил, разобрал снова сидушку, снял пластик

и кожаный чехол, нагрел немного феном старый элемент, аккуратно оторвал его от поролоновой основы, и наклеил новый элемент.

Собрали в обратном порядке и установили в машину, в результате все работает. 

Вот так выглядит разобранная спинка, с демонтированным элементом, синяя краска уже была там, если что)

изображение_viber_2020-11-19_15-49-21.jpg

Изменено пользователем Сергей_С
  • Партнёр клуба
7 570
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

оригинальные элементы подогрева всегда были отдельно, покупать сиденье с помойки не требовалось.... но купить оригинальные подогревы по 3000, это уровень... ведь оригинал был установлен? верно?

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Горемойщики

0
Автомобиль: Cherokee Longitude 2.4
2014
Город: Саров
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Перестал работать пассажирский попогрев. Я грешу на шлейф, который идёт в откидную сидушку, видно, что он надломлен ибо пользуюсь этим ящиком часто - дюже удобно. Наврядли повреждён мат, пассажирское в последнее время используется не часто) Так вот. Этот шлейф в сборе бы приобрести - не люблю колхоз. Партнамбером случайно никто не богат?

Изменено пользователем Freem52

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 260 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • александрмитр
    • leksrus1
    • Морячок78
    • Galliaff
    • Sergey.S.
    • Kee86
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 14625
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...