Пар от радиатора

[Dimon600]

Добрый день!

Перерыл весь форум, похожей проблемы не нашел. Периодически (один-два раза в неделю) начинает идти пар белого цвета с верхней части радиатора, на фото указано стрелками. Происходит это при прогретом двигателе, например после поездки. Появляется и через пару минут проходит. Впервые обратил внимание на это еще осенью. Вначале списывал это на погоду, испаряется вода или снег из под подкапотного пространства. Но сейчас стал замечать это и в абсолютно сухую погоду, например сегодня. Антифриз в норме, вентилятор включается...  

[Закат]

та же беда, ОД сказал все в норме, Дима Профессор то же ничего не нашел криминального. Езжу и думаю чтобы это  такое было. Уже года два как езжу. Вся жижа в норме, движка не прегревается.

Так что бытует мнение, что все нормально, можно не беспокоиться, хотя в душе сыкотно.  

[Smok]

Тоже замечал такую гадость.

[Лазутчик]

у меня тоже такая фигня на авто, судя по количеству людей которые это наблюдают на своих машинах можно не париться

Изменено 22 марта, 2016 пользователем Лазутчик

[Max99]

Страшно все это...

Один косяк и у бенза и у дизеля...

[AlexIV]

это не косяк, это сознательный вывод двигателя на работу в зоне погранично высоких температур. Ну для бензина по крайней мере

Изменено 22 марта, 2016 пользователем AlexIV

[strelez]

Сам ездил так около двух лет.Течей не было.А по утрам с радиатора шёл пар.Водя пальцами по радиатору нашёл несколько отпотевших сот. Образовались микротрещины (но не текли,потом две соты лопнули вдоль) и антифриз сочился.Ещё давить может из-за нерабочего клапана в крышке радиатора.Сейчас поставил новый радиатор,парения не наблюдаю.@Dimon600,Попробуй заменить крышку радиатора.

[Nordicus]

Олег, ну что ж ты так вот прям ... по-живому ткскзть )))

[OlegLOK]

  бензинки по ходу начали сыпаться :lol2:

 

Олег, ну что ж ты так вот прям ... по-живому ткскзть )))

А они первые начали

Изменено 22 марта, 2016 пользователем OlegLOK

[Гость Deonis]

 

 

в душе сыкотно.  

ну  и напрасно! Всё норм  У моего тож такое есть. Открывается термостат и радиатор начинает парить пару минут.

Летом это должно пропасть.

[Sparco2017]

Бензинщики свои проблемы мухой решают, чего нельзя сказать о тянущихся месяцами проблемах "тяжолых".

[Du Khan]

Николаич....

Ты тут эта... Пальцы не загибай - за дизелюкой лучше следи... :lol2: 

 

@merdok, Вот ведь троллище! :D

Изменено 22 марта, 2016 пользователем Du Khan

[Nordicus]

 

 

проблемы Мухой решают

кхм-кхм ... не вкурил-с... Это у Пчёла конкурент что ль появилсо? 

[OlegLOK]

@Du Khan,  А чо, я нииичо Они чуть шо любят сразу шпильку вставить, а тут       

 

А моя дизелюка

[Лунный пчел]

Всё гуд, проблемы нет. Тему можно закрыть!!

[Закат]

 

 

Летом это должно пропасть.

а не пропадает, реже чем зимой и значительно, но появляется парок 

[Гость Deonis]

Ну хз, у себя летом не замечал. 

[=VETER=]

Такая же проблема появилась в эту зиму.В прошлом году такого не было.Заметил , что сначала поднимается температура на четверть деления, потом идёт испарение из под капот и стрелка температуры сразу падает , на четверть.похоже на проблему клапана, крышки радиатора.

Изменено 23 марта, 2016 пользователем =VETER=

[Тихон07]

ну  и напрасно! Всё норм  У моего тож такое есть. Открывается термостат и радиатор начинает парить пару минут.

Летом это должно пропасть.

 

Похоже на правду. Парение появляется во время прогрева. 

[=VETER=]

У меня парит при прогретом рабочем моторе.А когда открывается термостат, то жодкость начинает бегать через радиатор,жидкость нагревается и расширяется и если нормальный клапан на радиаторе , то он перепускает жидкость в разширительный бачёк и ни какого испарения как у нас происходить не должно.И если многие говорят , что это нормально, то почему этого не было на первом году эксплуатации. ? Я так думаю , что это какой-то косяк.В марте 60.000.ТО.буду мучить парней в ремзоне.

[Alex1971]

та же беда, ОД сказал все в норме,

Врут сервисвуменз - это ненормально! Когда движок остановлен и нет циркуляции фриза, то он закипает в бошках и повышает давку. Если в радиаторе есть неплотности, то через них и выходит пар даже при давлении ниже, чем порог срабатывания клапана в пробке. А на ходу этого может и не происходить, а можно и не заметить, т.к. парок сдувает набегающий поток. Так что надо раскалить двигатель, заглушить и смотреть, откуда идёт пар. Затем, на снятом радиаторе, с помощью компрессора с манометром, проверить давление срабатывания клапана пробки и попытаться поставить пробку с меньшим порогом срабатывания (вместо 1.1 поставить 0.9). Или вообще подложить проволочку под обратный клапан, чтобы избавить радиатор от давления. Но вам надо ОД подводить под гарантийную замену радиатора. Для чего надо, как я писал, показать места выхода пара и показать исправность пробки радиатора. 

Изменено 24 марта, 2016 пользователем Nordicus

[Dimon600]

=VETER=, у меня тоже эта проблема возникла на третий год эксплуатации и ни на каких других моих машинах такого не было, поэтому считаю, что это ненормально!

Изменено 24 марта, 2016 пользователем Dimon600

[abp86]

Видимо тут никто не моет машины . После выезда из мойки авто всегда "курит" пока вода не испарится с радиатора.

[Закат]

буду мучить парней в ремзоне

бесполезно, мне сказали все гуд

 

 

Видимо тут никто не моет машины

это разные куренки

[maksimus81]

 

 

или вообще подложить проволочку под обратный клапан, чтобы избавить радик от давления

По физике двойка в школе была, но в аттестате тройбан поставили походу

С таким подходом движок будет уверенно кипеть.

[=VETER=]

@Dimon600,

Это точно не нормально.Я одного не пойму почему не вытекает жидкость. ?

[Закат]

Я одного не пойму почему не вытекает жидкость. ?

потому, что успевает испариться

[=VETER=]

@Закат,

Сомниваюсь, что испаряется , он бы парил постоянно , по крайней мере когда стоишь.

[Dimon600]

И уровень антифриза уменьшался бы потихоньку...

[Лунный пчел]

Видимо тут никто не моет машины . После выезда из мойки авто всегда "курит" пока вода не испарится с радиатора.

срочно в ремонт!

И уровень антифриза уменьшался бы потихоньку...

ночью, добрые эльфы подливают тебе антифриз

По физике двойка в школе была, но в аттестате тройбан поставили походу

С таким подходом движок будет уверенно кипеть.

Врут сервисвуменз - это ненормально! Когда движок остановлен и нет циркуляции фриза, то он закипает в бошках и повышает давку. Если в радиаторе есть неплотности, то через них и выходит пар даже при давлении ниже, чем порог срабатывания клапана в пробке. А на ходу этого может и не происходить, а можно и не заметить, т.к. парок сдувает набегающий поток. Так что надо раскалить двигатель, заглушить и смотреть, откуда идёт пар. Затем, на снятом радиаторе, с помощью компрессора с манометром, проверить давление срабатывания клапана пробки и попытаться поставить пробку с меньшим порогом срабатывания (вместо 1.1 поставить 0.9). Или вообще подложить проволочку под обратный клапан, чтобы избавить радиатор от давления. Но вам надо ОД подводить под гарантийную замену радиатора. Для чего надо, как я писал, показать места выхода пара и показать исправность пробки радиатора.

 

читаю и плачу от счастья! Спасибо!

Страшно все это...Один косяк и у бенза и у дизеля...

заговор электричек против ДВС!

Сам ездил так около двух лет.Течей не было.А по утрам с радиатора шёл пар.Водя пальцами по радиатору нашёл несколько отпотевших сот. Образовались микротрещины (но не текли,потом две соты лопнули вдоль) и антифриз сочился.Ещё давить может из-за нерабочего клапана в крышке радиатора.Сейчас поставил новый радиатор,парения не наблюдаю.@Dimon600,Попробуй заменить крышку радиатора.

твоя машина пенсионер, тут проблема глобальнее, у молодых закапало. А это к доктору!

Такая же проблема появилась в эту зиму.В прошлом году такого не было.Заметил , что сначала поднимается температура на четверть деления, потом идёт испарение из под капот и стрелка температуры сразу падает , на четверть.похоже на проблему клапана, крышки радиатора.

Саня, по секрету тебе скажу про страшную спецуру в компании Крайслер под номером 7700, она тебе поможет найти истину! Только никому ни слова.