Установка маслоотделителя 2.8 CRD

[vdk]

Собираюсь установить маслоотделитель:

http://www.aliexpress.com/item/D1-SPEC-Racing-Oil-Can-Catch-Tank-Can-sliver-blue-black-red-Oil-Catch-Tank-Oil/32282227855.html?spm=2114.01010208.3.44.q2cjqS&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_2_10017_10036_10005_10035_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_9&btsid=540609a5-5726-433f-9433-ad057c74817a

 

Нашел описание установки похожего приспособления http://www.auerbach.ca/kj/provent/ Если ставить как там описано, получается слишком длинная магистраль, буду пробовать разместить маслоотделитель справа от двигателя, рядом с бачком ГУРа.

 

Подскажите, есть ли подводные камни? Если неисправен PCV (как проверить?), не порвет ли шланги?

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем vdk

[Искандер]

Там из поломок - только забиться улитка поз 6 может. 

[либерти дизель 2.8]

Братья привет! Поясните пжлст, зачем этот прибор нужен, на что влияет?

[Кот_ученый]

 

 

на что влияет?

на либидо чела который вместо попытки устранить причину пытается устранить следствие...

[либерти дизель 2.8]

на либидо чела который вместо попытки устранить причину пытается устранить следствие...

Кость, я правильно понял тебя, что прибор не нужный?

[Искандер]

 

 

на что влияет?

На степень засирания маслом, поступающим к турбине из вентиляции картера, 2-х патрубков и датчика MAP.

[Кот_ученый]

прибор не нужный?

да х.з.......люди много допов ставят и считают себя круче инженеров крайслера...я ж  говорю=на либидо влияет...

нужный если велика

 

степень засирания маслом,

но ведь нужно наверное устранить причину этого ...и тогда= не нужный...

Изменено 5 ноября, 2016 пользователем Кот_ученый

[либерти дизель 2.8]

да х.з.......люди много допов ставят и считают себя круче инженеров крайслера...я ж  говорю=на либидо влияет...

нужный если велика

но ведь нужно наверное устранить причину этого ...и тогда= не нужный...

Ок. А тогда причина в чем? У меня тоже проблема -воздушный фильтр, датчик BPS, MAF sensor засираются постоянно. Клапан вентиляции картерных газов тоже, в какой-то момент начал сопливиться, и вокруг него черным-черно. Начал думать чтобы шлангом дополнительным вывести отработанные ГАЗы наружу в обход воздушника и BPS.

[Кот_ученый]

 

 

А тогда причина в чем?

в том что их слишком дох-я... и не справляется штатный клапан...пробку заливной горловины открой и ладошку поднеси-масла много на ладошке?

[либерти дизель 2.8]

в том что их слишком дох-я... и не справляется штатный клапан...пробку заливной горловины открой и ладошку поднеси-масла много на ладошке?

Щас точно не скажу конечно, а завтра обязательно погляжу. А имеешь в виду клапан вентиляци КГ? И проверить это надо когда движок заведён? Если про КВКГ говорим, его лучше чистить или менять?

[Кот_ученый]

А имеешь в виду клапан вентиляци КГ?

да

 

 

И проверить это надо когда движок заведён?

да

 

 

Если про КВКГ говорим, его лучше чистить или менять?

проверить работу, чистить ...

состояние смотреть колец и МСК...

Изменено 5 ноября, 2016 пользователем Кот_ученый

[Томомболо]

@vdk

А кот Ученый прав, как ни странноо

Возможно ты действительно борешься со следствием, а не с проблемой.

А возможно, что этот отделитель просто засрался со временем и его надо промыть и поставить на место, а городить дополнительный отделитель...шляпа это все, проблему надо решать, либо с мотором, либо с клапаном

 

Кот абсолютно прав (как ни странно  )

Изменено 5 ноября, 2016 пользователем Томомболо

[Томомболо]

Кстати при покупке машины на эту деталь стоит обращать особое внимание оценивая мотор.

Если деталь новая или сопливится, значит мотор, либо прилично уже проработал часов и засрался клапан, либо с мотором могут начаться проблемы, ибо колечки не держат уже и пропускают много газа в картер.. и компрессия значит просела однозначно

Изменено 5 ноября, 2016 пользователем Томомболо

[Томомболо]

 

 

МСК

Маслосъемные кольца если кончились, то масло погонит в выхлоп.

[Искандер]

 

 

А возможно, что этот отделитель просто засрался со временем и его надо промыть и поставить на место,

Там нечему засираться, простая улитка. 

 

 

но ведь нужно наверное устранить причину этого ..

Это вообще проще простого - кольца поменять, как минимум.  Даже не знаю, что меня останавливает.

[Кот_ученый]

Маслосъемные кольца

"Как ни странно" = но колпачки...абздались опять товарисч = и мне не странно почему-то... (см.пст.№10)

 

 

Это вообще проще простого

...а кто говорит что легко?

проще конечно сгородить допотделитель...

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем Кот_ученый

[zarkan]

И компрессия в норме и масло не "уходит", но карьерные газы присутствуют, ведь автомобиль не новый, одел на клапан шланг и вывел под машину, во впускном патрубке поставил заглушку, езжу третий год и везде всё чисто, если кольца "кидают", то через заливную горловину как говорится должен "валить" дым, а маслосъемные колпачки будут "коптить" в выхлопную трубу

[YJeep]

одел на клапан шланг и вывел под машину, во впускном патрубке поставил заглушку, езжу третий год и везде всё чисто

 Дабы делать такие доработки на таких автомобилях , то не мешало бы и ознакомиться с техническим предназначением устройства.

В ввиде ликбеза....  то, что было доработано или отключено называется "устройство вентиляции картерных газов" но если копнуть глубже в технические условия, а в частности того что это устройство стоит перед турбиной , то следует грамотнее обзывать это устройство. Тобиш во всей грамотной литературе оно называется как устройство  ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ вентиляции картерных газов. Слово "принудительной"  надеюсь объяснять не надо как и последствия к которым приводит  неработоспособность системы ...

 Капиталисты народ неглупый, и с эффектом окисления моторного масла в двигателе разбирались долго и щепетильно.  И требования к маслам тоже не просто так ( как и требования к определенному пробегу под замену масла) прописывают.

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем YJeep

[Искандер]

 

 

дел на клапан шланг и вывел под машину, во впускном патрубке поставил заглушку, езжу третий год и везде всё чисто,

Нас уже как минимум двое - у меня года 4 такой патент стоит. Ибо лень чистить датчик.
Иногда в свете фар дымок бывает видно довольно хорошо. Хотя по большей части дыма не бывает. 
Закономерности (город, трасса) не уловил.
Расход масла, кстати, сие устройство у меня снизило.

[YJeep]

Расход масла то оно может и  снижает, а вот в каком состоянии масло????????

При такой доработке по грамотному масло менять надобно не через ( в среднем) 8 000 км а через как максимум  через   3-4 000 км.

 Ну не просто так все производители автомобильных двигателей оборудуют енные устройствами принудительной вентиляции к.г. и прописывают срок эксплуатации масла ...

 Если бы дело было в экологии, то с экономической целесообразности бы поставили  бы масло-улавливатели под слив.

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем YJeep

[Томомболо]

Как ни странно" = но колпачки...абздались опять товарисч

Мне не ведом алгоритм работы вашего мозга во время составления аббревиатур, я могу только предполагать

А  с вашей стороны предполагать, что газы лупят в картер сверх меры через маслосъемные колпачки, что аж забивают отделитель...))) 

Это как раз я не удивлен.))

Видимо про компрессионные кольца было попадание пальцем в небо?)

А я аж удивился, оказывается все в порядке)

Изменено 6 ноября, 2016 пользователем Томомболо

[Кот_ученый]

составления аббревиатур, я могу только предполагать

они всем известны кроме

Томомболо бнутых...после лоботомии...

обьяснять что куда там попадает не буду- а то опять попаду

 

 

пальцем в небо

 

рекомендации те же :" учите матчасть(см.пост№16)" -  чтобы помпохитеры в голове не являлись и кольца на клапанах....с

 

 

алгоритмОМ работы вашего мозга

 

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Кот_ученый

[Томомболо]

 

они всем известны

 

Ну уж и всем.. Скорее теоретикам любопытствующим в интернетах на технические темы, где часто приходится изобретать разного рода аббревиатуры из-за обилия текста 

 

 

рекомендации те же :" учите матчасть

 

Да я помню, что вы поклонник инструкций, директив, мануалов и тп.. 

Не надо меня агитировать) Я предпочитаю не изучать теорию по инструкциям, а понимать как и что работает

Это вы в мануале каком-то прочитали про избыток картерных газов из-за маслосъемных колпачков?

А ссылки на тему, где автор изначально ввел всех в заблуждение, включая и вас тоже как я помню, не оправдывают очевидной глупости поводу колпачков в этой теме

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Томомболо

[Аркадий34]

из-за маслосъемных колпачков?

Кот ученый когда писал МСК имел ввиду Масло Съёмные КОЛЬЦА, а не КОЛПАЧКИ. Драться будете? КОЛПАЧКИ (про которые ты подумал) по сути МАНЖЕТЫ, ну или САЛЬНИКИ, но не как их в технической документации КОЛПАЧКАМИ не называют. Прям как из поговорки: Золотой пиз...ды КОЛПАЧОК.

П.С.: Выше сказанное моё мнение и не относится к мнению Кота учёного и других научных деятелей.

[tracker99]

 

 

Кот ученый когда писал МСК имел ввиду Масло Съёмные КОЛЬЦА, а не КОЛПАЧКИ

А в его постах очень много скрытого смысла . 

Как , например , понять это ?

"Как ни странно" = но колпачки

[Аркадий34]

А в его постах очень много скрытого смысла . 

Признаюсь честно, я его тоже иногда не с первого раза понимаю. Но в данной ситуации он скорее сам не понял кого цитировал и с кем (знак =) сравнивал. Поручика Ржевского напоминает. Кот, не в обиду.

[Томомболо]

Вы меня з не заут

Кот ученый когда писал МСК имел ввиду Масло Съёмные КОЛЬЦА, а не КОЛПАЧКИ

Вот и я тоже так подумал, но оказалось что  я "абздался" (надеюсь это приличное слово  ) как он выразился.

Так то да, по сути это не колпачки, а сальники, самые натуральные сальники. Но в миру их часто называет колпачками, вот я и "абздался" , не вкурил как именно Кот составлял аббревиатуру  Я думал это кольца наверное. Но "абздался", как оказалось)

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Томомболо

[Томомболо]

 

 

Драться будете?

Да ну что ты.. ) Это меня тролит просто и все) 

[Аркадий34]

Да ну что ты.. )

Ну и ладушки!!!

 

Кот ученый, не продолжай, нет смысла.

[Искандер]

Какой объем картерных газов считать нормой для этого дизеля?  Есть где-нидудь табличка зависимости количства литров от числа оборотов? И как померять, кроме мусорных мешков ничего в голову не  приходит.