В Калифорнии состоялась премьера электроседана Tesla Model 3. Новинка уже доступна для заказа в США, но до покупателей она доберется только в следующем году.

Внешне седан напоминает модели Porsche. При этом у новинки полностью отсутствует решетка радиатора, а в салоне вместо «приборки» и привычной мультимедийной системы установлен огромный сенсорный монитор. У пятиместного седана два багажника — спереди и сзади. Батарея расположена под салоном автомобиля, заявленный запас хода на одной зарядке — около 350 км.

 

 

Базовые версии Tesla Model 3 смогут разгоняться до 96 км/ч за 6 секунд. Впрочем, во время презентации глава Теслы Илон Маск обещал запустить в продажу и более мощные модификации. «Мы в Tesla не делаем медленных машин», — заявил Маск. Ранее сообщалось о том, что Model 3 сможет набрать первую «сотню» менее чем за 4 секунды.

 

 

В список стандартного оснащения седана вошли панорамная крыша, автопилот и функция быстрой зарядки на станциях Supercharger.

Цена Model 3 стартует с 35 000 долларов (около 2 375 000 рублей по актуальному курсу). Для сравнения: Tesla Model S стоит от 75 000 долларов (около 5 089 000 рублей). Неудивительно, что заявки на «тройку» уже оставили более 115 000 человек. Правда, до своих владельцев седан доберется только в конце 2017 года.

 

В конкуренты новинке Tesla прочат электрический хэтчбек Chevrolet Bolt, представленный в начале 2016-го. Стоимость электрокара Шеви окажется сопоставимой с ценником Model 3, а вот в продажу Bolt поступит раньше.

 

Видео с презентации.

http://www.youtube.com/watch?v=arice5rjLeM

 

180 тысяч предварительных заказов на электрокар Model 3 получила компания Tesla Motors за первые сутки после презентации новой модели.

 

Срок отгрузки конец 2017 года.

 

Официальный сайт

Хорошая машинка, но цена пока дороговата. Не народный автомобиль.
Чтобы завоевать рынок, цена такой машины должна быть 1 миллион рублей. Тоесть тысяч 15 долларов.

А пока это всё же узкая ниша покупателей.

Лучше бы убрали все эти сенсоры, панорамные крыши, супер отделки салона, и сосредоточились бы на стоимости, снижая её максимально.
Хотя видимо маркетологи решили, что раз им всё равно не добиться пока низкой цены при изготовлении, то можно занять хотя бы нишу эксклюзива. А там конечно чем чудней тем привлекательней. И цена не главное.
 

35000 $ - раньше при курсе 35, 1,225 мл.

В США скачка доллара не было. Для них это народный авто.

Кстати, замена батареи разряженной на новую на Тесле Модел S стоит 15 $. то есть 400 км. пробега за 15$. замена 5 мин составляет.

По состоянию на 1 января 2016 года на всей территории России зарегистрировано 647 электромобилей шести моделей.

Из них наибольшую долю (36,6%, или 237 единиц) составляет японский ситикар Mitsubishi i-MiEV, официально продаваемый в РФ с 2011 года. Такие данные приводит аналитическое агентство «АВТОСТАТ».

На втором месте в списке стоит премиальный хэтчбек Tesla Model S (23,5%, или 152 автомобиля). Не сильно отстает от него Nissan Leaf (145 единиц). Четвертую строчку занимает вазовский электрокар LADA EL LADA (91 автомобиль), а пятую и шестую — Renault Twizy (14 штук) и BMW i3 (8 штук) соответственно.

http://www.carscope.ru/mitsubishi/news/10571/uchet_elektrichestva.html 

Электрокары в Калифорнии это тема, а, например, в Карелии - никогда ))

Электрокары в Калифорнии это тема, а, например, в Карелии - никогда ))

 

турбомоторы были уже давно.  В РФ начали пользоваться спросом активно в начале 20 века. с годов наверное 2008.

интересно, что мотор 2.0 твинтурбо Митсубиши. который стоял на эволюшене. сейчас активно, аналогичная схема, стоит на современных, свежих авто. Пример волво. киа, БМВ. мерседес, форд.

В автомобильной сфере первыми начали использовать турбокомпрессоры производители грузовых машин. В 1938 г.на заводе «Swiss Machine Works Sauer» был построен первый турбодвигатель для грузового автомобиля. Первыми массовыми легковыми автомобилями, оснащенными турбинами были Chevrolet Corvair Monza и Oldsmobile Jetfire, вышедшие на американский рынок в 1962—1963 г.

Коренной перелом в развитии турбокомпрессоров произошёл с установкой в 1977 г. турбокомпрессора на серийный автомобиль Saab 99 Turbo и затем, в 1978 г. выпуском Mercedes-Benz 300 SD, первого легкового автомобиля, оснащенного дизельным турбодвигателем. В 1981 г. за Mercedes-Benz 300 SD последовал VW Turbodiesel. , сохранив при этом значительно более низкий уровень расхода топлива. Вообще, дизельные двигатели имеют повышенную степень сжатия и, вследствие адиабатного расширения на рабочем ходе, их выхлопные газы имеют более низкую температуру. Это снижает требования к жаропрочности турбины, и позволяет делать более дешёвые или более изощрённые конструкции. Именно поэтому турбины на дизельных двигателях встречаются гораздо чаще, чем на бензиновых, а большая часть новинок (например, турбины с изменяемой геометрией) сначала появляется именно на дизельных двигателях.

Помимо играков на этом рынке тесла. лада. ниссан. рено, скоро появится новый игрок, APPLE, надкусоное яблоко в 2019 году анонсировал выход электромобиля.

+ еще один https://auto.mail.ru/article/60097-kitaicy_predstavili_nedorogoi_elektrosedan/

Изменено 2 апреля 201610 г пользователем dispel83