Перейти к содержанию

Режим Sport - что он дает?


Гость Dimsa

Рекомендуемые сообщения

58
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 CRD Laredo
2013
рестайл
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, deferre сказал:

А всетаки что именно даёт режим спорт?

Как что? Отключает ESP и экологический режим. Я спорт не включаю, обычного режима вполне хватает.

Изменено пользователем Alexsh_kz
438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 12.11.2018 в 21:23, Alexsh_kz сказал:

Как что? Отключает ESP 

серьезно? 

  • 2 недели спустя...
82
Автомобиль: Железяка wk2 3
6 trail&hawk
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 18.11.2018 в 19:27, Neo сказал:

Не знаю как на рестайле, а на дорестайле меняется режим работы АКПП, переключения происходят на более высоких оборотах, коробка дольше держит передачу, удобно на трассе, когда приходится часто обгонять, меньше задержка при кик-дауне, ну и да, ESP отключается. Становится ли острее рулевое не замечал.

А ещё, помимо отключения ESP, по ощущениям перед отключается и гоняешь только на заднем приводе. Это особенно чувствуется зимой на скользкой дороге, задницей метёт как классика)

Изменено пользователем Bad_ideal
45
Автомобиль: GC wk2 3.6 - Trailhawk 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Прям удивился первому сообщению,

У меня ГЧ бензин, у жены БМВ дизель, на обоих в спорт режиме автомобиль очень сильно меняется, и ГЧ намного сильнее меняется, сразу откликается на педаль газа, обороты двигателя заметно выше при любом скоростном режиме, плавная езда накатом пропадает... жмешь газ сразу разгоняется, отпускаешь газ, заметно тормозит.

 

Везде пишут что в спорт режиме авто становится заднеприводным, но это с уверенностью проверить смогу только сейчас как выпал снег.

 

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В теме подробно описано...

На ГЧ с мотором 3.0 бензин изменения есть...

А на моторе 3.0 дизель кроме зеленого флажочка. ... изменений нет 

На бмв изменения есть и ощутимые не зависимо от мотора.

 

 

И ГЧ заднеприводным на скользкой дороге не бывает... если только раздатка не сдохла.... как и Х бмв

 

А то что при нажатии на газ машина разгоняется.... а при сбросе тормозит ?? - чудеса какие-то, это в сервис надо ???

 

Изменено пользователем Тормоз
Опубликовано
8 часов назад, Тормоз сказал:

И ГЧ заднеприводным на скользкой дороге не бывает... если только раздатка не сдохла.... как и Х бмв

Еще какой заднеприводный он в спорте :) 

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

Еще какой заднеприводный он в спорте :) 

Какой? ?‍♂️☠️?‍♂️ (блин как бесят эти уродливые крючки)

23
Автомобиль: GC 3.0 V6 бензин 2016 Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, ALLIGATOR сказал:

Еще какой заднеприводный он в спорте :) 

Ну не совсем так, скорее момент распределяется как 80 (на заднюю ось) 20 - на переднюю, но повадки да, становятся БОЛЕЕ заднеприводными, но не полностью.

Опубликовано
58 минут назад, Тормоз сказал:

Какой?

На скользкой дороге неоднократно экспериментировал, даже пончики крутил. Хотя сколько-то на переднюю ось при пробуксовке задней подкидывает.

6 минут назад, Rus@Lan сказал:

Ну не совсем так, скорее момент распределяется как 80 (на заднюю ось) 20 - на переднюю, но повадки да, становятся БОЛЕЕ заднеприводными, но не полностью.

С учетом того,  что стоит у нас между осями, я, например, не понимаю, как он может выдавать 20% на переднюю ось :blink:

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ALLIGATOR сказал:

На скользкой дороге неоднократно экспериментировал, даже пончики крутил. Хотя сколько-то на переднюю ось при пробуксовке задней подкидывает.

 

Был у меня давно патрол... 4,2 дизель с ручкой... в году...ммм 98 кажись 

так вот он "пончики" отказывался крутить на задней оси... но стоило подключить передок.... вращался как юла 

Так, что..... пончики не показатель отключения передка...

 

Можно поднять попу на домкраты и включить спорт, если не страшно... по логике она никуда не поедет 

если страшно... подъемник ;) 

Опубликовано
12 минут назад, Тормоз сказал:

Можно поднять попу на домкраты и включить спорт, если не страшно... по логике она никуда не поедет 

если страшно... подъемник ;) 

Я ж не говорю, что он вообще перед не включает. Алгоритм подключения просто другой :) 

437
Автомобиль: Grand Cherokee 3.6 Ltd.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, Тормоз сказал:

В теме подробно описано...

На ГЧ с мотором 3.0 бензин изменения есть...

 

и на 3.6 есть, описано )

140
Автомобиль: WK2 белый; Wrangler YJ красный
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 12.11.2018 в 16:31, Тормоз сказал:

это не возможно сравнить! 

у БМВ - это спорт

у JEEP - это режим зеленый флажочек 

Полностью поддерживаю. Даже не смотря на то, что есть «заметные» изменения на 3 л. у Jeep - это "две большие разницы" (чуть более двух месяцев пересел на 3 л. с 3 л.).

 

Вопрос в другом: нужно ли от нынешнего авто требоовать невозможного? 

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, ALLIGATOR сказал:

Я ж не говорю, что он вообще перед не включает

А мне кажется именно это ;)

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 06.12.2018 в 12:48, ALLIGATOR сказал:

На скользкой дороге неоднократно экспериментировал, даже пончики крутил. Хотя сколько-то на переднюю ось при пробуксовке задней подкидывает.

С учетом того,  что стоит у нас между осями, я, например, не понимаю, как он может выдавать 20% на переднюю ось :blink:

Тут?

или тут 

У нас все записано ;)

 

А вообще я шучу ;) 

 

Изменено пользователем Тормоз
  • 1 год спустя...
34
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited (wk2
2014. CRD 3.0)
Город: Челябинск
Опубликовано
Опубликовано

а какие минусы Sport режима?

допустим повышенный расход топлива, может повышенный износ?

  • 4 месяца спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee wk2
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Повышенный уровень концентрации.... на дороге

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано
В 24.05.2020 в 09:47, fpsLexa сказал:

а какие минусы Sport режима?

 

Он не работает :lol2:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 139 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. Постоянный клиент приехал в наш автосервис TRS Motors на своём Jeep Grand Cherokee с довольно коварной проблемой, которая напрямую влияла на безопасность автомобиля. Владелец жаловался, что при постановке машины на охрану с помощью брелока сигнализация, казалось бы, срабатывала — раздавался характерный звуковой сигнал, и световые индикаторы мигали. Однако если после этого подойти к задней двери и дёрнуть её ручку, багажник беспрепятственно открывался, что сводило на нет всю функцию охранной системы. Подобная неисправность не просто неудобна, она создаёт реальную угрозу угона или кражи вещей из автомобиля. Представьте ситуацию: вы оставляете машину на парковке у торгового центра, уверенно нажимаете кнопку на брелоке, слышите сигнал и уходите по своим делам, в то время как багажник вашего внедорожника остаётся фактически незапертым. Это классический пример того, как мелкая, на первый взгляд, поломка может привести к серьёзным последствиям, и почему так важно оперативно реагировать на любые сбои в работе электронных систем автомобиля.

      Что выявила первоначальная диагностика системы

      Первым делом наши специалисты приступили к классической поэтапной диагностике, чтобы сузить круг возможных причин. Изначальный список подозреваемых был стандартным для подобных симптомов: неисправный датчик положения (концевик) двери багажника, который не передаёт сигнал о закрытии в блок управления; вышедший из строя моторчик (актуатор) центрального замка в самой задней двери; или же проблемы с электропроводкой, которая на автомобилях с пробегом часто страдает от обрывов или коррозии контактов, особенно в зоне гибкого жгута между кузовом и открывающейся дверью. Мы аккуратно разобрали облицовку задней двери, получив доступ к механизмам. С помощью мультиметра была проведена проверка наличия управляющего напряжения на разъёме моторчика замка. Результат оказался неоднозначным: питание на контакты при команде с брелока или кнопки в салоне поступало исправно, но сам механизм замка оставался неподвижным и не откликался. Это позволило исключить неисправность блока управления и обрывы в основном жгуте проводов, сосредоточив внимание непосредственно на самом актуаторе или механической части замка.

      Особенности конструкции и поиск редкой запчасти

      Самая интересная и сложная часть работы началась, когда стало понятно, что требуется замена самого механизма замка. Оказалось, что на этом конкретном Jeep Grand Cherokee WK2 дорестайлинговой версии установлен довольно редкий тип замка. Он применялся только на комплектациях Laredo и на некоторых версиях Limited, которые не были оснащены системой электроподъёма пятой двери. Это важный нюанс, потому что замки от более поздних рестайлинговых машин или от автомобилей с опцией power liftgate (электропривод подъёма багажника) абсолютно не подходят — у них другая распиновка электрических разъёмов, иная логика работы и принципиально отличный механизм. На большинстве современных замков для надёжного закрытия используется дополнительный электромоторчик «подсоса», который в финальной фазе хода двери плотно притягивает защёлку к ответной части на кузове. В нашем случае механизм был предельно простым, почти как на классических автомобилях прошлой эпохи: дверь нужно было просто захлопнуть с достаточным усилием. Поиск такой специфичной запчасти потребовал времени и знаний о рынке оригинальных и качественных аналогов.

      Процесс замены и итоговые проверки системы

      После того как нужный механизм замка был найден и доставлен в сервис, наши мастера приступили к его замене. Этот процесс включает не только механическую установку нового узла и подключение разъёмов, но и обязательную проверку всей сопутствующей периферии. После монтажа проводится юстировка положения замка и ответной планки на кузове, чтобы обеспечить чёткое и беспрепятственное закрывание без лишних усилий. Далее следует самый важный этап — комплексное тестирование. Мы проверяем корректность работы нового замка от кнопки в салоне, от брелока сигнализации и, конечно, в контексте изначальной жалобы — работу всей охранной системы. Автомобиль ставится на охрану, после чего делается несколько попыток открыть багажник механически. Только убедившись, что теперь при активированной сигнализации замок надёжно блокируется и попытка открытия вызывает срабатывание сирены, работа считается завершённой. Такая многоступенчатая проверка гарантирует, что проблема решена полностью, а не просто устранён один симптом, и клиент может с полной уверенностью в безопасности пользоваться своим внедорожником.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.