Добрый день.

Накрылся задний редуктор. не могу найти подшипник передний, может кто подскажет.

по каталогу только весь редуктор в сборе.

3.6 лимитед 2011 года.

в идеале... ага они прямо лежат и ждут... видимо поэтому джиперы промудохавшись с поисками "в идеале" заказывают из штатов...

3 минуты назад, Giraffe сказал:

получишь истребитель. 

И расход как у истребителя. Литр в минуту? 

Ты реально думаешь,  что замена с 3.09 на 3.45 ничего не даст?

А вот это интересно, надо обдумать такой вариант тоже! 

А у тебя 3.6?

Да 3.6 

Странно, у меня тоже 3.6   но в расшифровке комплектации пишут что пары уже стоят * 3.45 Rear Axle Ratio

думаю это из за того. что разница между машинами почти 6 лет -:)))

Они таки пришли к этому! :)))

Поэтому и разгон у 3,6 стал в районе 8сек, как у дизеля.

Думаю, это еще один «+» в сторону новых 3,6.

В контексте данной темы,  это плюс в сторону свапа . 

Тупо смотрим по евроавто. рф- задний редуктор 58₽, передний 38₽,  и есть из чего выбрать. 

А сколько стоит задний новый? 

 

смотря как его везти... авиа или морем....

 

а по поводу евроавто, еще можно белорусов сюда привязать, плюс несколько могильников тусующихся на форуме - идеальное состояние, сняты с машин с пробегом 1000 км, после легких дтп - гыыыыы... 

Тезка,  я могу понять желание заработать,  озвучь цену на новое- сравним с б/у,  а ТС пусть сам выбирает.

По поводу  могильников ,  вот моё видение рынка б/у запчастей. 

Не скажу,  что я беру много,  так как весь опыт покупок заканчивается на тех машинах,  что в личном пользовании,  да иногда знакомые просят заказать  что-то (просто потому,  что сами никогда этого не делали). 

Итак:

1. Большая часть того,  что я брал у белорусов,  реально была в идеальном состоянии. По спорным вопросам,  идут навстречу,  говно не подсовывали  ни разу. 

2. С Евроавто аналогичный опыт.  Была  ситуация ,  когда сдавал электронный блок из-за ошибки  в диагностике.  Кто пробовал это сделать на московских разборках,  знает- 100% скажут,  это Ваши проблемы и не примут обратно,  в Евроавто приняли. 

3. Могу ещё много рассказывать про московские разборки,  про Аллегро,  про хитрых  литовцев.  Но все это не имеет никакого отношения  к этой теме. ? 

Изменено 12 августа 20188 г пользователем Giraffe

Давайте ближе к теме обсуждение возвращать. Хотя на мой взгляд крик души топикстартера о том, что редуктор ушатался за 100км особо обсуждать и нечего. Редуктор не при смерти, он уже умер. Вопрос о восстановлении так и встал. Что дальше обсуждаем? Покупать новый или бэу это решать хозяину машины. Где его покупать это тоже к нему. А кто и как зарабатывает на продаже запчастей это личное дело продавца. 

А все-таки, может подшипник в ступице гудит?  (Сам сейчас с "гулом" езжу , пробег - 73000). Послушали эндоскопом на сервисе - замена ступицы....

Сзади не ступица если что, а отдельный подшипник. 

20 часов назад, СашкаМ сказал:

И расход как у истребителя. Литр в минуту? 

Ты не объяснил,  с чего это будет такой расход. ? 

А что, он меньше станет? 

Приятно Удивлён расходу на ГЧ 3.6 2017 года с парами в мостах 3.45.

Город не более 17, трасса от 9 до ....в среднем 13, почти как у дизеля 3.0

 

А какая коробка на 17 году, а? А в11? 

6 часов назад, Giraffe сказал:

Тезка,  я могу понять желание заработать,  озвучь цену на новое- сравним с б/у,  а ТС пусть сам выбирает.

По поводу  могильников ,  вот моё видение рынка б/у запчастей. 

Не скажу,  что я беру много,  так как весь опыт покупок заканчивается на тех машинах,  что в личном пользовании,  да иногда знакомые просят заказать  что-то (просто потому,  что сами никогда этого не делали). 

Итак:

1. Большая часть того,  что я брал у белорусов,  реально была в идеальном состоянии. По спорным вопросам,  идут навстречу,  говно не подсовывали  ни разу. 

2. С Евроавто аналогичный опыт.  Была  ситуация ,  когда сдавал электронный блок из-за ошибки  в диагностике.  Кто пробовал это сделать на московских разборках,  знает- 100% скажут,  это Ваши проблемы и не примут обратно,  в Евроавто приняли. 

3. Могу ещё много рассказывать про московские разборки,  про Аллегро,  про хитрых  литовцев.  Но все это не имеет никакого отношения  к этой теме. ? 

тезка, ценю желание посоветовать и помочь,но уже все давно озвучено в личке автору темы - захочет озвучить открыто, напишет

 

а по поводу литовцев, белорусов, евроавто, починки РСМ у партнеров клуба - я тоже довольно давно в теме, с этим говном сталкиваться желания нет

 

белорусы - икал кузовню на РТ - отправил хотелки и фотки чего надо, бесит их нежелание отвечать на звонки и делать фотки, ну это ладно, три раза привозили мятую четверть кузова со шпаклей, когда спрашиваю - зачем мне это говно, пожимали плечами и говорили типа не они грузят

 

евроавто - заказывал рычаг ручника на тот же РТ, привезли не того цвета и с приваренным кронштейном - который у меня аналогично сломался и смысла варить не было

справедливости ради скажу - денег не платил, но времени реально жалко

 

московские разборки вообще без комментов - еще в сервисе работая насмотрелся на детали отттуда, может кому то и везет, но когда новое стекло на машину стоит 14000, а разборка продает б/у с царапиной за 12 это выше моего мозга

 

 

поэтому как можно заявлять, что мосты в идеальном состоянии, я не вкуриваю нисколько... их кто то слушал при снятии? или как? в чем их идеальность? в отмытости керхером?

В 12.08.2018 в 16:42, СашкаМ сказал:

А какая коробка на 17 году, а? А в11? 

я не знаю какая была коробка-знаю что сейчас-  коробка...немецкая... и вообще всем говорю что ГЧ это американский мерседес

В 11.08.2018 в 18:16, Giraffe сказал:

Ты реально думаешь,  что замена с 3.09 на 3.45 ничего не даст?

А кто мозги вправит после такой замены???

@Лунный пчел это смотря кому 

Кто изменит пиньёнфактор?? Тоже платить?. А если рестор сделают, опять платить?

плюс разница в карданах со стороны фланца - шрус или муфта... тоже все это надо учитывать... если иметь полного донора и тупо снимать с него все, то есть призрачный смысл колхоза, а так это резьба по калу... имхо

И вправду, забыл я про разницу в хвостовиках. У одних муфта, у других шрус.

@Лунный пчел @up6 Господа,  ну вы давно в этом бизнесе,  и прекрасно знаете,  кто это делает,  не мне вам рассказывать.  Порой таких Франкенштейнов  собирают,  что рестор бессилен. 

А тут получается,  что есть возможность относительно бюджетно улучшить ТТХ,  и вот вы меня заклевали. Грустно это! 

довольно необычный способ улучшения ттх. Мягко говоря, на такое можно решиться имея в личном пользовании разборку или машину донора и до кучи оборудование для настройки всего этого, но если смотреть на вещи реально, то это затратная и долгоиграющая затея. 

Он все-таки загудел (на 155 тыс.). В сливе некоторого количества масла была обнаружена стружка. После дефектовки - приговор подшипнику.

Итог, на выбор три варианта: б/у, переборка б/, новый редуктор (сами знаете у кого ). После кратковременного раздумья, вариант б/у был отвергнут сразу как неприемлемый ибо это, как показал гугл, есть болезнь jeep с рождения, поэтому покупка б/у редуктора могла почти сразу же привести к повторному попадосу.

Новый редуктор с заменой стоил почти в два раза (кароче на 40 тыс.рэ) дороже, чем переборка старого. Это и решило исход выбора - позвонил Олегу. Два дня на переборку и в салоне снова тишина и можно разговаривать чуть ли шепотом. Прошел 600 км. с переборки - шуршат только шины. Надеюсь гарантия не понадобится.  

Кароче, Олегу респект и уважуха. Шарит в этой теме конкретно.    Если кто-то спросит про похожую проблему, посоветую однозначно.

 

 

 

 

   Привет всем форумчанам! Давненько, уж с января ничего не писалось в этой теме. Денис спасибо Вам за добрые слова. Стараюсь технологию ремонта постоянно совершенствовать. Хочу так же с поделиться одним интересным случаем, который был как раз перед Денисом. У нашего форумчанина  Сергея (пробег 132 т.км.3.6 ензин) буквально на  месте при плавном старте раздался удар из заднего редуктора. И вот выкладываю фото этого Сталинграда...... Голову сломал отчего это могло произойти. Уж за 25 лет повидал всякое, но тут что то ни одна версия не прокатывает. Посторонних предметов не попадало, масло было,в редуктор никто не лазил с завода.......Мне приходит в голову только то, что был люфт дифа и он  зацеапил хвостовик и буквально разломился, но 3 поста назад был случай где хвост сильно болтался но ничего подобного не случилось. У кого какие идеи?

Изменено 13 августа 20188 г пользователем Олег с Ботанической