Перейти к содержанию

передний привод


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано
всем привет

JEEP  GRAND CHEROKEE 1999,3.1 DISEL

сегодня попал на грязь и заметил,что перед не гребет.

при этом спереди доносился треск,как от шруза.

ВОПРОС !!!!!!!!!!!!!!!!!!   

ЧЕГО ЛЕЧИТЬ ?

2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 ТД
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

 

всем привет
JEEP  GRAND CHEROKEE 1999,3.1 DISEL
сегодня попал на грязь и заметил,что перед не гребет.
при этом спереди доносился треск,как от шруза.
ВОПРОС !!!!!!!!!!!!!!!!!!   
ЧЕГО ЛЕЧИТЬ ?

 

привет! для начала сними передний кардан и просмотри шрусы на нем. если все в порядке - тогда главная пара. но скорее всего шрус на кардане.

привет! для начала сними передний кардан и просмотри шрусы на нем. если все в порядке - тогда главная пара. но скорее всего шрус на кардане.

работа по кардану не затратная. с главной парой покруче будет. кардан можно б/у поставить.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

спасибо попробую

а шрус или полуось
не могут быть причиной
2
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.1 ТД
Город: Калининград
Опубликовано
Опубликовано

 

спасибо попробую

а шрус или полуось
не могут быть причин

навряд ли. но и это можно проверить. если шрус на полуоси (сразу на двух? вряд ли),  проверить легко. нужно проехать немного на небольшой скорости и на повороте или развороте (лучше) сразу услышите хруст. удачи.

навряд ли. но и это можно проверить. если шрус на полуоси (сразу на двух? вряд ли),  проверить легко. нужно проехать немного на небольшой скорости и на повороте или развороте (лучше) сразу услышите хруст. удачи.

главное чтобы не главная пара. это хуже. я недавно по этой причине мост поменял в сборе.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

хруст есть на повороте

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет.при вывернутом руле хруст или шелчки обычно означают кончину заднего ШРУСа переднего кардана.если заехал в говна и перед вообще не гребет чегой-то не то с раздаткой.если гребет одно колесо при наличии варилоков-кирдык самоблоку.скорее всего.а уж ежели при втыкании понижайки перед молчит-99 пунктов раздатка,1-шлицы или ШРУСы.

Изменено пользователем draiver
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано
был сегодня опять в говне.итог грязь на лобовухе.

значит передок хедо бедно но работает но треск идет с лева.

может это только шруз на полуоси?

тогда мелоч ему цена 35 евро.

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

привет.можно применить  такой вариант.заезжаешь на подъемник,вируешься в машине,втыкаешь понижайку и друг слушает что-где хрустит-трещит.а трещать там есть много чему.кроме ШРУСов спереди могут и шлицы полуоси трескотню выдавать.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано
ок 

спасибо за совет попробую

подьёмник четырёх точесный(для вывешивания колёс)?

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

да.чтоб все в воздухе висели.по паре есть опасность уехать с подъемника.у меня машина с тормозного стенда уезжает.зад раскручивают-перед подхватывает.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано
привет

сегодня просто включил монжайку

е попросил жену послушать ткуда треск.

трещало не с колеса,а от конца кордана.,переднего

вопрос?,чё менять?


ЭТО?

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

привет.для начала я б просто скинул передний кардан.прокатился без него.прокатился без него на подъемнике включив понижайку,чтоб исключить что треск не из раздатки.ЭТО на картинке очень похоже,но комплект не заднего ШРУСа переднего кардана,а переднего.пыльник и заглушка  не те...у меня тоже PASCAL G8Y002PC стоит уже почти 1.5года.

Изменено пользователем draiver
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

привет.для начала я б просто скинул передний кардан.прокатился без него.прокатился без него на подъемнике включив понижайку,чтоб исключить что треск не из раздатки.ЭТО на картинке очень похоже,но комплект не заднего ШРУСа переднего кардана,а переднего.пыльник и заглушка  не те...у меня тоже PASCAL G8Y002PC стоит уже почти 1.5года.

спасибо
да глянь если не трудно номер детали.
я так понял,что мне надо от кардана в п.мост? или от кардана в раздатку?
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

приветик.основываясь исключительно на собственном опыте,из-за рваного пыльника из строя выходит задний ШРУС переднего кардана,это который к раздатке..и разнообразный агротюнинг в виде затусовывания туда ШРУСов от заднеприводных фордов и фольксвагенов ни к чему хорошему не приводят.а номер все тот же.PASCAL G8Y002PC.по фирмовым запцацкам глянь autmetro.lv.ну а потом можно и аналоги поискать.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

приветик.основываясь исключительно на собственном опыте,из-за рваного пыльника из строя выходит задний ШРУС переднего кардана,это который к раздатке..и разнообразный агротюнинг в виде затусовывания туда ШРУСов от заднеприводных фордов и фольксвагенов ни к чему хорошему не приводят.а номер все тот же.PASCAL G8Y002PC.по фирмовым запцацкам глянь autmetro.lv.ну а потом можно и аналоги поискать.

привет
сегодня зделал,как ты советовал.
вывисел,включил понижайку и слушали.
когда  переключал драйв и отпускал тормоз то в самом наачале доносился треск похоже,что из передднего моста састороны бампера
36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если треск из редуктора моста,это конечно несколько хуже.может быть кончина шлицов на полуосях...можно скинуть кардан,крутануть каждое колесо.и снова вслушиваться.

Изменено пользователем draiver
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

ШРУС на исправность проверяется так: одной рукой за корпус, а другой за промвал, и попытаться провернуть друг относительно друга! - если есть ощутимый люфт, то однозначный вывод получен.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

если треск из редуктора моста,это конечно несколько хуже.может быть кончина шлицов на полуосях...можно скинуть кардан,крутануть каждое колесо.и снова вслушиваться.

главное чтобы не плвнетарка.
хотим вскрыть мост.думаю видно удет

ШРУС на исправность проверяется так: одной рукой за корпус, а другой за промвал, и попытаться провернуть друг относительно друга! - если есть ощутимый люфт, то однозначный вывод получен.

у меня при повороте налево хрустит

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

 

 


хотим вскрыть мост.думаю видно удет
очень правильное решение.вскрытие покажет и наличие стружки в масле.
0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

очень правильное решение.вскрытие покажет и наличие стружки в масле.

:o

36
Автомобиль: WH 3.0crd s-limited 2008г лифт +2" Old Man Emu.
Город: даугавпилс
Опубликовано
Опубликовано

ну стружка может слишком грубо,лучше так-меленькие опилочки...

0
Автомобиль: jeep grand cherokee 3.1 дизель 1999
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

ну стружка может слишком грубо,лучше так-меленькие опилочки...

 

ну стружка может слишком грубо,лучше так-меленькие опилочки...

:up:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 127 гостей (Посмотреть всех)

    • Ser_gun
    • victor 55
    • jlubep
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.