Перейти к содержанию

Чип-тюнинг


Рекомендуемые сообщения

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано

А че охлаждение.

Охлаждение это два компонента: нагрев и отдача тепла.

Нагрев - это снижение нагрузки и трения - тут надо смотреть какое масло, может поменять на какое нибудь пожиже, смотреть чтобы движок не задыхался, меньше его крутить и нагружать, менять вовремя фильтра, смотреть на каком топливе меньше нагрев, больше наверное ничего не сделаешь, не коробку же переделывать. Хотя температура движка тут косвенно влияет.

Охлаждение - это вопрос замены хладагента, следить чтобы радиатор и сама коробка чистые были, как вариант замена на более теплоотдающий, поставить доп радиатор, или доп охлаждение основного радиатора - это доп.вентилятор или увеличить естественное охлаждение подкапотного: прорезать уши и поставить воздухозаборники на крыльях и капоте от них провести патрубки.

 

Товарищ в молодости как то от безысходности продумывал идею взять что то типа маленькой сумки-холодильника, врезать в контур охлаждения змеевик и запихать его в холодильник

Потом просто тачку продал потому что идея по геморрою не стоила ТАЗика :)

 

Ну или просто сменить стиль вождения и исходить из того, что такая машина

Не машину приспосабливать, а самому приспособиться

Ссылка на комментарий
299
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано

что такая машина

Или сменить машину...

Тут http://jeep4x4club.ru/forums/topic/37350-dvigatel-24l-kakaia-rabochaia-temperatura/page-8 Brandon Heat писал, что при включенном климате температура движка не поднимается выше +86-88С, а коробка разогревается до +95-98С  

Странно... Этим летом пришлось много помотаться по жаре. По трассе более 7000 км ( Юга и Южный Урал) и в московских пробках. В ремонтах в Ростовской области за бортом +42С. Постоянно мониторил температуру  ОЖ и коробки. Вентилятор крутился на максималке и при такой температуре окружающего воздуха температура движка не поднималась выше +102С , а коробка - не выше +88-89 С. Все дело в программе зашитой в мозги "индейцу".  Если бы можно было перепрошить мозги на включение вентилятора при достижении температуры ОЖ движка +100-102С. Это благотворно  сказалось бы на "здоровье" движка и коробаса. Обращался к спецам, рекомендованным "Лунным", что-то как-то у них не получилось. 

Или поставить доп. вентилятор спереди, и включать отдельной кнопкой... :good: 21 век блин на дворе...

Изменено пользователем srs3491
Ссылка на комментарий
299
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано

 

 


Не машину приспосабливать, а самому приспособиться
Странно... Машина для человека или человек для машины...
Ссылка на комментарий
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано

 

 


Машина для человека или человек для машины

Вы же не идете на запорожце гоняться на формулу

Потому что это не такая машина

С этим можно:

1. Смириться и приспособиться

2. Что то делать

3. Поменять машину

 

Что то делать тут походу надо глубоко - это накладно и нецелесообразно

Менять машину то же самое не такой простой вариант

Остается смириться

Логично же

Ссылка на комментарий
81
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk 2014. Продан.
Город: Смоленская обл
Опубликовано

Или сменить машину...

 

Выскажу свое мнение, так сказать ИМХО.

За последние ~10 лет сменил 3 разных марки машин из салона, постоянно общался и читал на форумах по маркам..... и везде одно и то же. Тут плохо, там тонко....  и тд. Любая марка / модель имеет свои недостатки - это не 80/90-е когда делали "вечные" машины.  

 

Что то делать тут походу надо глубоко - это накладно и нецелесообразно

Менять машину то же самое не такой простой вариант

Остается смириться

Логично же

 Вот это правильно ! 

 

А проблемы будем решать по мере их поступления в порядке очереди  :D

Ссылка на комментарий
3
Автомобиль: Jeep Cherokee 2014 Sport 2.4L
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

Выскажу свое мнение, так сказать ИМХО.

За последние ~10 лет сменил 3 разных марки машин из салона, постоянно общался и читал на форумах по маркам..... и везде одно и то же. Тут плохо, там тонко....  и тд. Любая марка / модель имеет свои недостатки - это не 80/90-е когда делали "вечные" машины.  

 

 

к теме о том что у любых марок не все гладко :) у нас в Питере: У элитного автосалона Jaguar Range Rover в Петербурге появился внедорожник, украшенный возмущенными надписями.

 

630x465_p3yIixj3sR1Q5aDS1oUm.jpg

Ссылка на комментарий
72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано

 

 


Range Rover

Кстати не первый раз такое с Ровером

Уже мужик такой же был с плакатами лет пять назад

И Татьяныч про мумусика эмоционально, но достаточно внятно писал

http://web.archive.org/web/20140703064033/http://maxim.1stm.ru/?p=320

http://tema.livejournal.com/511109.html

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

Итак, спустя 3 дня предварительно напишу.

Залили в двигатель программу от другого региона.

Первое что мы увидели, подключившись к «мозгам» и заводской базе — у нас в прошивке стоит приписочка «EURO6». Больше такой уточняющей гадости в базе обнаружено не было. Попробовали залить исконную американскую прошивку. Процесс — успех. Результат — не особо. Выскочила ошибка датчика давления в топливном баке. Оказывается в штатах такой датчик ставится, а нас опять поимели обделили.

 

Т.е. они себя оберегают хоть как-то от избыточного давления в баке, а мы, в случае чего, должны передохнуть. Не то, чтобы отсутствие этой приблуды меня сильно опечалило, но неприятный осадочек остался. Стало понятно, что исходная прошивка не годится. Ткнув пальцем в небо, загрузили прошивку от другого региона без маркировки «EURO6». Встало ровно, ошибок не выявлено. Поехал на полевые испытания. Что тут можно сказать. Результат стал заметен сразу же.

 

Показательно, что коробка остыть не успела и на момент старта была 77 градусов.
Режим «Авто». Плавный разгон с места стал бодрее и плавнее. Двигатель вошёл с коробкой в согласие и переключение передач я наблюдал только по тахометру (коробку мы не шили, только двигатель). Никаких пинков, зуботычин и неоправданного рёва. Всё чётко и по делу.

При этом конечно же никуда не ушли пинки в пробках с 1й на 2ую — это вопросы к коробке. Вернее даже не к ней, а к программистам.

Теперь, если в движении нужно ускориться, например с 60 до 80, то жмём «тапку» и наконец-таки получаем вожделенный kick-down! Без колебаний, без задумок, затупок и ненужного рёва двигателя. Всё так, как и должно быть (почти идеально). По-прежнему есть небольшой «провал» — момент, когда коробка соображает какую именно ступень ей нужно включить, но он настолько мал, что с ним даже договариваться не надо. Привыкаешь сразу же. А уж в сравнении с тем непотребством, которое было до этого так просто шедевр!

 

Попробовав режим «Спирт» «Спорт», был удивлён ещё приятнее. Раньше отличие было незначительным и почти незаметным. Теперь есть чёткая граница — разгонная динамика стала лучше на порядок. Никакого лишнего рёва. Теперь если ревёт — значит едет, а не громко стоит и скрипит своим альцгеймеровым мозгом.

 

А что там у нас с температурой коробки? А там у нас 96 градусов, а автомобиль больше не обращает на это особого внимания.

Ничего замерять «До» и «После» не собираюсь. Меня эти дутые показатели не интересуют ровно также, как не интересует сколько «Попугаев» набирает смартфон в синтетических тестах.

Важен положительный результат — он есть. Отсутствие вмешательства «профессионалов» из чип-ателье — есть.

 

Предварительный мой вердикт такой: это не двигатель овощной, как его окрестили журнашлюшки у нас, это «низкий поклон» программерам надо сделать. Нормальный двигатель и едет хорошо.

Пока недельку побуду водителем-испыталем первого в России Чероки KL с 184-сильным мотором, а там посмотрим стоит ли это советовать. В любом случае, это лучше, чем отдавать машину на убой непонятно кому.

 

Полная версия очерка в БЖ =)

 

P.S. на выходных сниму педалятор насовсем. Он больше не нужен. Вопрос разгонной динамики на этом для меня исчерпан.

Изменено пользователем Brandon Heat
Ссылка на комментарий
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

а пинок со 2-й на 3-ю?

Не замечен. Может, на радостях не обращаю внимания. Сегодня с работы поеду, специально поищу.

Изменено пользователем Brandon Heat
Ссылка на комментарий
19
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
4 Longitude (KL)
Город: Уфа
Опубликовано

потом подробненько кто заливал, где и почём распиши. 

Ссылка на комментарий
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

 

 


а пинок со 2-й на 3-ю?
Вчера и сегодня искал. Не нашёл. 1 раз был пинок, но только из-за того, что пришлось газ бросить резко в пробке, понятно, что техника к такому готова быть не может.

А так только с 1 на 2 и 2 на 1.

Ссылка на комментарий
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

потом подробненько кто заливал, где и почём распиши.

Подробности по ссылке выше. "Почём?" - вопрос спорный, у меня, как первопроходимца, ценник был свой по понятным причинам с учётом, что я всё же рисковал своей машиной.

 

 

Кому хочется также - пишите в личку.

Изменено пользователем Brandon Heat
Ссылка на комментарий
182
Автомобиль: cherokee(KL) 2014
Город: S.-Petersburg
Опубликовано

 

 


Кому хочется также - пишите в личку.

а что же нам скажет дилер при очередном ТО? 

 

или в случае выхода некой заплатки для двигателя, но расчитаной на ЕВРО6? 

Ссылка на комментарий
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

а что же нам скажет дилер при очередном ТО? или в случае выхода некой заплатки для двигателя, но расчитаной на ЕВРО6?

А что он скажет? Чтобы увидеть разницу, надо знать куда смотреть. А диагностический компьютер, который подключают на ТО на это не способен. (Да и люди, которые делают ТО не знают как начать думать в подобном направлении).

 

Волков бояться - в лес не ходить. Двигатель один и тот же на все рынки, никто не будет отдельно создавать производство для отдельно взятой папуасии - это не выгодно. На 99,9999999% он ТОЧНО такой же.

Изменено пользователем Brandon Heat
Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: Jeep Cherokee Trailhawk
Город: Зеленогорск
Опубликовано

177 -> 184 = 4% увеличение мощности.

Не думаю что это как то ощутимо заметно, скорее эмоциональный фактор сыграл: успешно залили прошивку и от радости в розовых очках теперь оцениваем изменение мира.

Это не тот прирост мощности, что бы прилагать такие усилия (рисковать).

Ну это чисто мое мнение.

Ссылка на комментарий
5 558
Автомобиль: Другой
Город: Мкадыш
Опубликовано

Я катался на грандах 289 и 303 л.с. разницу чувствовал.

Валера34, если покатишь прошивать мозги, пусть тебе Дима дистанционный запуск сделает.

 

если какой-то ОД вые.... по поводу прошивки, мы ему сделаем пакость....

Ссылка на комментарий
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано

@Лунный пчел, а если сначала сделать автозапуск, а потом перезалить прошивку, автозапуск тю-тю? 

Ссылка на комментарий
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

@clipsa, нет. Просто человеку и то, и то нужно, чтоб не ездить в разные места, время не терять можно сделать два дела сразу.

Изменено пользователем Brandon Heat
Ссылка на комментарий
21
Автомобиль: Cherokee V 2.4L
Город: Москва
Опубликовано

Посмотрим отзывы, и присоединимся если будет все ровно))

Ссылка на комментарий
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано

второй пошёл.....и оказалось всё не так просто. и насчёт 184 л.с. у меня нет уверенности :) пока поездил чуть-чуть. хуже не стало. насчёт лучше время покажет

Ссылка на комментарий
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

Настало время историй про расход теперь

Трасса 9,9-10 на круизе. Город 13-15 своими силами.

 

 

P.S. у котейки хвост размером с небольшую змею. :D

Ссылка на комментарий
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано

Настало время историй про расход теперь

 

79c3bdcf471ba97d3739b3a3fb5ac3fa.gif

пока разницы не заметил.

 

ЗЫ: сегодня с утра выскочил check engine.

Ссылка на комментарий
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

Сегодня город стал 12,5. Средняя скорость 30км/ч на протяжении ~15км

Ссылка на комментарий
43
Автомобиль: Grand Cherokee WK2 limited
Опубликовано

ЗЫ: сегодня с утра выскочил check engine.

 

машина умиляет с каждым днём. скачал обновления для уконнекта, ОД ленивый даже продавая не обновил. пока обновлял с включенным двиглом check engine исчез )

Ссылка на комментарий
147
Автомобиль: Grand Wagoneer (1989) / Cherokee XJ (1992)
Город: Страна заборов и запретов, город Ханты-Московск
Опубликовано

 

 


скачал обновления для уконнекта, [...] check engine исчез )
Так это, то ли для запуска, то ли для камеры надо, чтоб была последняя обнова на борту головы почему-то=)
Ссылка на комментарий
  • Nordicus изменил название на Чип-тюнинг

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 1 анонимный, 159 гостей (Посмотреть всех)

    • Assa7
    • Andrew13
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 8780
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 089
    • Максимум онлайн
      1 208

    NomadRS
    Новый пользователь
    NomadRS
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Ets

      Ets  »  up6

      Добрый день. Подскажите пожалуйста,а где можно посмотреть по вин все спецификации автомобиля и его инструкцию по эксплуатации? Видел ,что у вас где-то это получается)
      · 1 ответ
    • David_1

      David_1  »  Лунный пчел

      Здравствуйте, Захар Петрович!
      Jeep Grand Cherokee 2016 Laredo, 3.6 - VIN 1C4RJFAG0FC675115: столкнулся с проблемой — машина не заводится, двигатель крутит, но не запускается. На экране (не на приборной панели) появляются два сообщения: «Set Ignition to Run» и «Code Error Please restart the System».
      Буду очень признателен за любую помощь или советы по решению этой проблемы!







      · 3 ответа
    • T90aero

      T90aero  »  up6

      Здравствуйте, интересуют опоры двс
      52124579AA
      52124580AA
      за ранее Спасибо!!!
      · 5 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.