Двигатель 2.4L - какая рабочая температура?

[Old School]

Парни, жалюзи работают, сегодня посмотрел, по ним - мимо. Общался у Пронина с толковым электриком, ненормальные показатели давления антифриза при выключённой печке, ну и далее, конечно, температура, до которой нагревается антифриз (привет дилерам) . Предварительный вывод сделан о том, что в системе должен быть трехходовой  активный клапан, распределяющий потоки, который и неисправен. Электрик будет искать подробную схему охлаждения, смотреть. Ну и для точной диагностики происходящего предложен вариант-так как у меня машина чипованная, то поставить рядом стоковую и сравнивать параметры на месте. Такое сравнение даст большую долю вероятности для точного определения неисправности. Договорились через неделю. Если сохранились люди, которые считают, что машина должна работать на 90 градусах - welcome в личку, договоримся, встретимся у Пронина, электрик приедет уже со схемой и будем смотреть. 

Изменено 30 октября, 2020 пользователем Old School

[Old School]

59 минут назад, ДжипЖип сказал:

А где искать эти жалюзи? Что-то не видел у себя

Открываешь капот, между радиатором и бампером, на уровне нижнего воздухозаборника. Только мою версию про них спецы размолотили( всё глубже... 

[вадим 912]

С удовольствием поучавствовал бы в этом мероприятии, но территориально не получится, далековато нахожусь. 

[up6]

у Пронина это на каширке?  а что там за электрик, который так заморачивается?

[Old School]

9 минут назад, up6 сказал:

у Пронина это на каширке?  а что там за электрик, который так заморачивается?

Да, на Каширке. Андрей. 

[up6]

круто, Витю лет 10 знаю и не в курсе про электрика, который с KL будет заморачиваться.... 

[up6]

может мне тоже оно надо?  а то катаюсь на своем Хоуке и не в курсе про кипишь, я как раз Вите запчасти собирался отвезти... Схему охлаждения найти не проблема - на портале все это есть

[ДжипЖип]

5 часов назад, up6 сказал:

так они не у всех жалюзят... 

А у кого стоят?

[up6]

кому положено, у того и стоят... у меня нет... 

[ДжипЖип]

5 минут назад, up6 сказал:

кому положено, у того и стоят... у меня нет... 

Это доп опция? Или как? Зачем оно вообще? И так вроде не мёрзнет: до 110 градусов греется 

 

Наверное, актуально для дизельного...

Изменено 30 октября, 2020 пользователем ДжипЖип

[Old School]

8 минут назад, ДжипЖип сказал:

А у кого стоят?

2.4 Limited, жалюзи имеются и даже работают)

[up6]

можно и так сказать, на какие то варианты ставят - активные жалюзи радиатора, перекрывать поток набегающего воздуха...закономерности установки не знаю

[Old School]

50 минут назад, up6 сказал:

круто, Витю лет 10 знаю и не в курсе про электрика, который с KL будет заморачиваться...

Да, тоже много лет знаком, с дизельного Коммандера, но по электрике не приходилось обращаться. 

[ДжипЖип]

3 минуты назад, up6 сказал:

можно и так сказать, на какие то варианты ставят - активные жалюзи радиатора, перекрывать поток набегающего воздуха...закономерности установки не знаю

Был гольф Tsi двигатель - вот там реально нужна такая штука, зимой картонку кто-то ставит, как на газель)). Там в пробках остывал прям. А здесь то оно зачем эти жалюзи? .  Можно летом закрывать, чтоб мухи не летали на радиатор

Изменено 30 октября, 2020 пользователем ДжипЖип

[up6]

у меня слегка другое направление - я ему запчасти вожу и иногда с дилерским прибором заруливаю...

[Old School]

45 минут назад, up6 сказал:

Схему охлаждения найти не проблема - на портале все это есть

Можно ткнуть, перекину электрику. Не знаю, устроит ли его. Он говорит, надо всё посмотреть. А про кипиш - меня раньше не тревожило, так как в течение полутора лет эксплуатации стрелка ровно на 90 стояла, как влитая. А теперь паламалас до 110) а рассуждения что так и должно быть представляются несостоятельными) 

[up6]

вин в воцап напишите... завтра с утра поеду в Москву, гляну стрелку у себя... точнее шкалу...

[вадим 912]

2,4 спорт жалюзи стоят. И если найдете схему охлаждения, неплохо бы выложить, некорректно работает, разбираться надо

[up6]

нет смысла выкладывать что то общее, это может быть ошибкой... у вас есть жалюзи, а у меня нет... надо смотреть конкретно под вин

[вадим 912]

Хорошо. Завтра вин выложу, буду благодарен за схему. 

[ДжипЖип]

Вот так  реализованы жалюзи на Фольксваген с двигателем tsi

 

Изменено 31 октября, 2020 пользователем ДжипЖип

[вадим 912]

42 минуты назад, ДжипЖип сказал:

Вот так  реализованы жалюзи на Фольксваген с двигателем tsi

 

Ну че, гламурненько!) 

[up6]

поездил сегодня по Москве... при обычном движении 87-90 градусов, стоишь в пробке 106-109, потом врубается вент и сбивает на первые значения

[ДжипЖип]

7 часов назад, up6 сказал:

поездил сегодня по Москве... при обычном движении 87-90 градусов, стоишь в пробке 106-109, потом врубается вент и сбивает на первые значения

Вчера ехал - все тоже самое

[ДжипЖип]

Вообще, судя по приборной панели, 100-110 градусов находится посередине, т.е. далеко не в красной зоне. Получается, что это норма. Вот здесь около ста градусов. 

[вадим 912]

Для евро 5-6 такие температуры это норма, но дело в том, что даже для сталей низкотемпературный отпуск начинается с 150 градусов цельсия. Для сплавов на основе Al, регулярные нагревы до температур 120-150 градусов являются критическими. Достаточно взять твердомер, и прострелять гбц до и после нагрева. Умножьте это на количество циклов, и рисуется нехорошая картина. Поэтому, имхо, надо снижать рабочую температуру ож хотя бы до 95 гадусов max. 

[up6]

каким образом? вроде не замечено проблем с ГБЦ у этих моторов. 

 

вот выдержка по работе термостата

 

A pellet-type thermostat controls the operating temperature of the engine by controlling the amount of coolant flow to the radiator and engine oil cooler. The thermostat is closed below 195°F (90°C). Above this temperature, coolant is allowed to flow to the radiator and engine oil cooler. This provides quick engine warm up and overall temperature control.

The thermostat is part of the thermostat housing.

The engine cooling thermostat is a wax pellet driven, reverse poppet choke type. The thermostat is designed to provide the fastest warm up possible operating temperature of 88°C (190°F). The thermostat also will automatically reach wide open so it will not restrict flow to the radiator as temperature of the coolant rises in hot weather. Above this temperature the coolant temperature is controlled by the radiator, fan, and ambient temperature, not the thermostat.

[вадим 912]

Проблемы могут быть не только с гбц. В первую очередь уменьшается твердость поршней в области жарового пояса. Как мы знаем, детали, образующие пары скольжения, должны иметь определенную разницу по твердости, иначе начинается прогрессирующий износ. Пара чугун алюминий изначально работает на пределе. Добавьте сюда перегрев, снижение твердости поршня, масло 0w20,  и приехали. По поводу гбц, я думаю, по этим двигателям, еще немного экземпляров, перешагнувших пробег 200-300 т.км. Время есть. 

[up6]

никому джип не нужен? -:)))), пробег 110 много тюнинга.....

 

 

[up6]

ну а если серьезно, то всегда относился с трепетом к людям, которые  легко оперируют такой информацией, но пока практика нам не говорит о проблемах с этими ДВС до пробегов под 200000 км, а больше я пока не встречал