Перейти к содержанию

Перегревается 2.8 CRD


deniskoo

Рекомендуемые сообщения

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

что скажете?

копите лучше на новую муфту-промыть можно и водой...

....за вискохитером понаблюдайте- муфта при прогреве должна крутиться а потом останавливаться на прогретом точно крутиться не должна...

лучше купите вот это...Liqui Moly Pro-Line Motorspulung

Изменено пользователем Кот_ученый
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Нашел вот такую штуку - http://www.lm-shop.r...&product_id=800  , что скажете?

Я такую штуку всегда перед заменой антифриза пользую . Правда , беру не эту литруху концентрата (она аж на 50 л расчитана) , а баклажки по 300 мл - они уже разбавлены под десятилитровую систему .

8
Автомобиль: пр
Опубликовано
Опубликовано

 

 


.за вискохитером понаблюдайте- муфта при прогреве должна крутиться а потом останавливаться на прогретом точно крутиться не должна...

 

Вискохитер работает как надо - это точно. Прошлым летом подшипник там менял и работу проверял на холодном/прогретом ДВС. Греется не из-за него.


лучше купите вот это...Liqui Moly Pro-Line Motorspulung

 

Спасибо, гляну...

 

 


Я такую штуку всегда перед заменой антифриза пользую . Правда , беру не эту литруху концентрата (она аж на 50 л расчитана) , а баклажки по 300 мл - они уже разбавлены под десятилитровую систему .

 

Да, тоже искал не литруху=) Спасибо за информацию. 

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Lev91gor

Да эта штука промоет изнутри возможную накипь.

Вода этого не сделает. Кстати причиной некорректной работы термостата часто является накипь, поэтому смысл безусловно есть. Бывали случаи что такая промывка оживляла полудохлый термостат (хоть и рассчитывать не стоит)

Только надо водой потом промыть перед тем как антифриз заливать (там есть подробная инструкция как именно ее пользовать)

Liqui Moly Pro-Line Motorspulung - это для масляной системы. Я бы не стал лить в старый мотор. Да и смысла в этом для вашей траблы нет

 

 

 


но учтите для пружины термомуфты ОС является не ОЖ...ей богу можете обгуглиться.....

Нет. ОЖ.  Именно температура ОЖ является решающим фактором, по скольку именно она нагревает радиатор который кардинально изменяет температуру выходящего воздушного потока прошедшего через разогретый радиатор..

Вся система охлаждения создана именно для того чтоб удерживать рабочую температуру двигателя, причем как от перегрева, так и от остывания. Она создана для поддержания собственного микроклимата в двигателе, именно для того чтоб температура двигателя не зависла от окружающей среды. И все изменения в ее работе связаны именно с изменением температуры двигателя, а не окружающей среды.

Странно как-то объяснять всем известные, прописные истины одному человеку, в ветке, где другой человек ищет реальной помощи в перегреве, а вместо этого читает флуд и получает совет по промывке масляной системы.

Да еще спорить об этих истинах известных и понятных всем кто хоть как-то в теме.. :dntknw:

Изменено пользователем Томомболо
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

советы по промывке масляной системы.

даются ТС в связи с выхлопом из горловины...к примеру это понятно?...а кому Вы советуете про чайники и прочую чепуху не знаю- кто то Вас об этом просит? :blind: Вас немного поправили насчет наличия- отсутствия воздушногоо потока и не просили ликбез устраивать по всем известным  с 5 класса истинам :beach:

Изменено пользователем Кот_ученый
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Нет. ОЖ. Именно температура ОЖ является решающим фактором, по скольку именно она нагревает радиатор который кардинально изменяет температуру выходящего воздушного потока прошедшего через разогретый радиатор..

не забыли что есть и входящий в радиатор поток (ОС) со своей температурой? и чем она выше тем меньше теплоотвод...не забываем про дохлую муфту... 

выходящий поток тоже уже ОС хоть и подогретая ...так забьемся на 100 бакинских что не ОЖ есть ОС для пружинки термомуфты :D ? палец в чайник совали или рядом держали- где видео посмотреть?

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

даются ТС в связи с выхлопом из горловины...к примеру это понятно? 

Понятно. Это вне всяких сомнений поможет и выхлоп уйдет 

facepalm.gif

а кому Вы советуете про чайники и прочую чепуху не знаю- кто то Вас об этом просит? 

Там цитаты приведены того кому адресован текст был.

Про все остальное я уже писал.

Дальнейшие дискуссии и консультации по работе системы охлаждения - в личку, за деньги  :)

Изменено пользователем Томомболо
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Дальнейшие дискуссии и консультации по работе системы охлаждения - в личку, за деньги

спосибо профессоре- как нить перебьемси... :patsak:

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это вне всяких сомнений поможет и выхлоп уйдет

ровно как промывка радиатора улучшит ситуацию с перегревом учитывая что :

радиаторы чистые.

между радиаторами всё идеально чисто, внутри тоже чисто

про смену антифриза ТС тоже писал...

но Вы ведь

 хоть как-то в теме..

Изменено пользователем Кот_ученый
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


ровно как промывка радиатора улучшит ситуацию с перегревом учитывая что

 

 


Бывали случаи что такая промывка оживляла полудохлый термостат

 

 


про смену антифриза ТС тоже писал...

Можно ссылку где я советовал автору сменить антифриз? :shades:

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

При троллинге незнакомых людей в темах, в которых не очень силен, запросто можно превратиться самому в пациента. yes.gif

 

Особенно распространена ошибка такого троля, это когда он не может вовремя остановиться, уже понимая подсознательно, что "вязнет".

Но психология троля-пациента такова, что не дает ему возможности для остановки, ему нужно хоть в чем-то зацепить оппонента, на котором он "увяз"

А это, в свою очередь, дает оппоненту зацепившему его, еще больше возможностей для дальнейшего препарирования уже ставшего для него пациентом начинающего, неопытного, увязнувшего троля  wink.gif

 

 

Изменено пользователем Томомболо
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да эта штука промоет изнутри возможную накипь.

особенно если ее там нет , да и термостат оживит заодно... :up: особенно если он рабочий...

 

 

Бывали случаи что такая промывка оживляла полудохлый термостат

у Вас лично или это  из цикла- одна бабушка(гугел ее фамилия) сказала?

Изменено пользователем Кот_ученый
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Томомболо, насчет скрытого текста- зачем скромничать ?и скрывать коллега7 ведь красиво излагаете... :good:

а что такое троллинг профессоре? :blink:

 

 

 


Да эта штука промоет изнутри возможную накипь.

Можно ссылку где я советовал автору сменить антифриз?

 

кто в теме тот в курсе что с промывкой в старом антифризе авто не эксплуатируют а меняют его на новый... :secret:

Изменено пользователем Кот_ученый
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

насчет скрытого текста- зачем скромничать ?и скрывать коллега7 ведь красиво излагаете... а что такое троллинг профессоре?

Ну это элементарные правила сетевого приличия, когда флудишь в серьезной теме, а не в "болталке". Особено в теме, где человек просит помочь советом

Что такое "приличия" объяснять не надо? Или тоже разовьем дискуссию? good3.gif

Или у вас проблема с тем как скрыть флуд под спойлер?

http://lurkmore.to/Тролль

 

 

 

особенно если ее там нет , да и термостат оживит заодно...  особенно если он рабочий...

 

Откуда такая информация, что ее там нет?

Может систему мыли водой, по совету "бывалого мастера" в дилерском центре... из под крана например. wink.gif

 

у Вас лично или это  из цикла- одна бабушка(гугел ее фамилия) сказала?

 

Нет, не у меня лично, я о таком слышал.

По этому я и написал

рассчитывать не стоит

Вы не внимательно читаете тексты или трудно воспринимаете прочитанное коллега bye.gif

Возможно и гуль о таких случаях тоже знает, вы можете проверить, если есть желание сэр.

 

кто в теме тот в курсе что с промывкой в старом антифризе авто не эксплуатируют а меняют его на новый...

 

А можно ссылку где я советовал автору эксплуатировать авто с промывкой внутри старого антифриза.

Опять вы, коллега, свои фантазии пытаетесь выдать за мои высказывания. Слишком очевидны ваши попытки "притянуть за уши" то чего не было на самом деле acute.gif

 

 

 

А на самом деле, господа присяжные заседатели, я бы сделал ставку на термостат.

Попробую аргументировать почему.

Из описаний автора, мотор греется на скоростях от 60 и выше, а значит под нагрузкой.

Всем (ну может не всем тут присутствующим, secret.gif но большинству) известно, что дизельный мотор нагревается именно под нагрузкой, на холостых он не греется почти и даже может начать остывать, по этому не полностью открытый термостат прогоняет достаточно жидкости для охлаждения на небольшой скорости, без нагрузки. При возрастании нагрузки, то количество жидкости проходящей через радиатор оказывается недостаточным, потому что объем радиатора остается неизменным, а количество поступающей жижи в него меньше чем предусмотрено штатно, а значит падает скорость прохождения жижи через радиатор за единицу времени, по этому она и не успевает охлаждаться в достаточной степени, потому что поступает слишком горячей в радиатор при штатно работающем вентиляторе, который не справляется с ее охлаждением, о чем и пишет автор топика (рука терпит патрубок не больше секунды) А рука это не термометр все таки и общая температура в системе поднимается

И так. Что мы имеем?

Вентилятор работает (рвет бумагу в клочья

Радиаторы чистые 

Помпа работает (иначе кипел бы сразу)

Жидкость поступает (патрубок горячий)

Вывод:

Жидкость поступает, но ее циркуляция замедлена, она не успевает охлаждаться Почему?

По причине не полностью открытого термостата, раз вентилятор рвет бумагу в клочья, то имеет потенциал для сравнивания оборотов с максимально возможными

Изменено пользователем Томомболо
9
Автомобиль: KJ 2.8 CRD 2006 lim
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

А на самом деле, господа присяжные заседатели, я бы сделал ставку на термостат.

 

По причине не полностью открытого термостата, раз вентилятор рвет бумагу в клочья, то имеет потенциал для сравнивания оборотов с максимально возможными

 

Поддержу версию "недооткрывающегося" термостата.

Было такое на CR-V - на холостых и  до 1500, в холодую погоду проблем не было, чуть теплее и быстрее - стрелка уходила в красную зону.

Никакие "танцы с бубном" не помогли, пока не поменяли термостат, старый открывался на "большой круг" на  максимум 10-15%....

Изменено пользователем ankor
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Или у вас проблема с тем как скрыть флуд под спойлер?

просто мне скрывать нечего...рад что вы наконец перечитали тему с первого поста...продолжайте свои лекции как дизеля бороздят просторы...-я уши убираю-слишком много уже лапши на них... :hi:  

 

 

а количество поступающей жижи в него меньше чем предусмотрено штатно, а значит падает скорость

:rtfm: повторите про гидравлику профессоре...  а то путаете V c Q

знатокам системы охлаждения- термостат не прогоняет жидкость- помпа это насос а термостат дроссель- подкорректируйте лекцию в посте 56...плиз...

с Вашего сайта понравилось : ..."Привычка безграмотных луркоёбов называть троллем чуть ли не любого мудака, способного вызвать, хоть какую-то отличную от default, реакцию — глупа и невежественна." :secret:

за сим Q  :patsak: три раза...

Изменено пользователем Кот_ученый
13
Автомобиль: KJ CRD 2005
Город: Пенза
Опубликовано
Опубликовано

Была подобная проблема, в теплое время на трассе грелся - причиной оказался термостат

8
Автомобиль: пр
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А на самом деле, господа присяжные заседатели, я бы сделал ставку на термостат. Попробую аргументировать почему.

 

Спасибо, особенно благодарю за аргументированный ответ и вообще за внимание к теме.

 

 

 

Кот_ученый - интересная дискуссия, спасибо :up:

 

Всем кто отписывался по делу - кликнул "спасибо".

 

Из всего вышесказанного решил пойти следующим путём - меняю антифриз предварительно промыв систему, затем меняю термостат. По результатам отпишусь в эту тему, правда сделаю это в течении месяца...т.к. времени пока совсем нет.

 

Про эксперимент YJeep помню...отпишусь сюда же.

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

знатокам системы охлаждения- термостат не прогоняет жидкость

 

Хорошо. Я поправлюсь, без спойлера. Хоть недопонимание смысла написанного текста было всего лишь у одного человека, но мало ли...может кто-то просто не отписался, ведь форум могут читать и несовершеннолетние девушки smile.gif

Конечно не прогоняет, а пропускает.

 

 

просто мне скрывать нечего..

 

А флуд в профильной теме? punish.gif

Я же объяснял все на пальцах  

Или все же нужно открыть дискуссию о правилах приличия? Как я и предполагал? smile.gif

 

 

с Вашего сайта понравилось

Ну сайт не мой. Это вы мне льстите. Его выдал Гугл, но я рад что вам понравилось.

Жаль только, что вам не удалось сопоставить смыслы текстов по ссылке и под моим первым спойлером.

Я должен был сразу догадаться об этих сложностях, по тому, как вы попали в тупик с пониманием процесса из-за описки про термостат и то как вы поняли про спойлер scratch_one-s_head.gif

Впредь обещаю учитывать ваши сложности в восприятии печатного текста.  

 

 

 

 

Я бы еще отключил допсистему подогрева двигателя. Ну для эксперимента просто. Мало-ли. Только потому, что ее отключить очень просто, а не потому что есть серьезные основание в ее виновности по перегреву, многие на лето ее отключают даже.

 

Изменено пользователем Томомболо
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А термостат новый вполне себе вещь хорошая, даже для превентивной профилактики. И если выяснится, что дело не в нем, то продать старый, зная точно, что он рабочий сложностей не вызовет мне кажется

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

смысла написанного текста было всего лишь у одного человека,

дяденька разьясните плиз у какого человека ? или это была  несовершеннолетняя девушка  и она просила разьяснения от профессоре как на горшок ходить ? и при этом не описываться?

а на личности кто переходит тролль ,мудак или   ? punish.gifлуркоёбов ?

 

 

меняю антифриз предварительно промыв систему, затем меняю термостат.

замена термостата повлечет повторный слив антифриза - двойные расходы ,если конечно не использовать старый новый ...ИМХО тогда лучше совместить обе замены... если ценник беспокоит - я бы задумался как свой термостат сделать постоянно открытым а в патрубок вставить реношный ( и стоит он копейки)который неплохо себя зарекомендовал- ищите на форуме есть отчеты об этой операции...

 

 

интересная дискуссия, спасибо

- да нема за шо...для вас всех старалися( отвечаю за себя)

Изменено пользователем Кот_ученый
111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано

  Ставлю на вискомуфту.

Аргументом является повышенная температура нижнего патрубка которой в принципе не должно быть, если идет перегрев двигателя ( закипание)  то избыток выходит через расширительный бачок  или по пути наименьшего сопротивления делает прорыв.  А какое отношение имеет закрытый термостат к теплообмену основного радиатора.

 В авто оборудованных автоматическим  (электрическим)  вентилятором и то нижняя точка всегда прохладная, точка срабатывания автоматики  на современных авто  на повышенную температуру это середина радиатора,  а тут случай с механическим пропеллером который хоть на самолет ставь.  Он не отрабатывает штатно.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И если выяснится, что дело не в нем, то продать старый
Недешевый эксперимент получается . Термостат на этот дизель стоит порядка восьми тысяч . Правда , возможен какой-то колхоз со вставкой в его корпус чего-то дешевого ...

Впрочем , если нижний патрубок горячий , скорее всего термостат свою функцию выполняет , иначе виско/электровенты свободно охладили бы слабый поток через радиатор . Вспоминаю эпопею myx (с бензинкой) - поменял помпу , два термостата , доустановил висковентилятор ... Помогла только замена неоригинального (недавно приобретенного) радиатора на оригинал б/у .

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Он не отрабатывает штатно.

х.з. т-щ м-р :blink: может и то и другое и от всего понемногу....а теплая погода - добила...

111
Автомобиль: Jeep Cherokee (Liberty) KJ 2
5 crd
limited
2002г
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пробовал заблокировать вискомуфту с вентилятором - дует как сумасшедшия, но нагрева как не бывало. Но ездить так как-то не совсем правильно...

 Была бы возможность искусственно (плавно) регулировать  жесткость  работ фискомуфты, то половина догадок бы стала неактуальна.

 А кто то вообще разбирал эту приблуду, что там в нутрях, какой принцип управления сцеплением. Управляющая деталь -термоспираль, а дальше?

 Кстати у меня нареканий к работе фиски пока нет, но тоже дует как сумасшедшая,  под капотом основательная турбулентность,  а когда стоять спереди, то иногда возникает ощущение что под капотом пылесос сосет через радиатор, но не всегда, на этом особо не акцентировался как то.

Изменено пользователем YJeep
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А кто то вообще разбирал эту приблуду, что там в нутрях,

вот дядька разбирал...в какой то теме уже было про нее...я купил какую-то - снял свою покрутил по всякому и решил пока оставить родную на месте...купленная в резерве...да тянет хорошо и слышно ,если остановиться на прогретом, гул бывает хорошо...смущает что она газетой никак не хочет останавливаться.....фанерой тоже ( на холодном есс-но)....ломом пока не пробовал- помошника нет...

Изменено пользователем Кот_ученый
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

   А какое отношение имеет закрытый термостат к теплообмену основного радиатора.

 

Термостат не закрыт. Он открыт, но не полностью. Может процентов на 80 например.

Как может плохо работать вискомуфта если она рвет в клочья свернутую бумагу? Значит у нее есть потенциал которого должно хватать на преодоление сопротивления воздуха и вес вентилятора для вращения.

 

 

Впрочем , если нижний патрубок горячий , скорее всего термостат свою функцию выполняет , иначе виско/электровенты свободно охладили бы слабый поток через радиатор

Как тогда объяснить что перегрев происходит именно на скорости, когда естественного обдува должно в принципе хватать? Да еще и температура всего-то 20 градусов

 

 

А кто то вообще разбирал эту приблуду, что там в нутрях, какой принцип управления сцеплением. Управляющая деталь -термоспираль, а дальше?

А дальше эта спираль вращает пластину внутри с дырочками, которая открывает/закрывает циркуляцию специальной жижи внутри муфты, ну и вязкость жижи через диски уравновешивает скорости вращения корпуса и вала

110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

а на личности кто переходит

 
acute.gif
 

..у Вас лично..

 
 

но Вы ведь

 
 

у Вас лично

 
 

тролль ,мудак

 
facepalm.gif

 

 

Изменено пользователем Томомболо
238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Скрытый текст

:blahblah:

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Как тогда объяснить что перегрев происходит именно на скорости, когда естественного обдува должно в принципе хватать? Да еще и температура всего-то 20 градусов

 

Либо неэффективность радиатора (как и у myx), иначе с чего бы горячее с нижнего патрубка шло ? Либо проблемы самого мотора : прокладка ГБЦ начинает "течь" именно в мощностных режимах .

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 0 анонимных, 153 гостя (Посмотреть всех)

    • Vlad&Mir Aс
    • santab
    • alexeysh
    • DSafron
    • вадим 912
    • Rus174
    • GARRI S
    • ales1988
    • up6
    • tracker99
    • Max300
    • Темо
  • Бортжурналы

    1. Обзор ТОП-10 официальных CÁSINO (Online-CÁSINO) по мнению игроков по спискам самых лучших игровых площадок в сети.
       
        • JOY– занимает ТОП-1 в нашем списке cásino Online благодаря отсутствию обязательной верификации. Мгновенный ввод и вывод средств без паспорта и других документов выгодно отличает это cásino от конкурентов. Советуем делать депозит в криптовалюте и получать дополнительные 5% от суммы на счет. Пополнение с карт от 100 рублей и выплаты на крипту, Тинькофф, YouMoney без комиссии делает этот проект популярным и востребованным у игроков.
        • V0dka – ТОП-2 в рейтинге лучших Online-cásino с контролем честности слотов и лучшими условиями по мнению игроков. Эксперты отмечают честность данного интернет-cásino в котором реально выигрывают деньги чаще, чем в других игровых автоматах и нет проблем с выплатами. Подходит для всех игроков – от новичков до хайроллеров, благодаря большому выбору различных слотов и ставок на спорт. Приветственный бонус 180% к пополнению + 250 бесплатных cпинов.
        • iris cásino – ТОП-2+ по рекомендациям  Online-cásino с минимальным выводом денег на карту . В этом надежным Online-cásino любой игрок имеет шанс на мгновенные денежные выигрыши.
        • EVA cásino – ТОП-3 по опросам Online-cásino с быстрым выводом денег на карту . В этом мобильном Online-cásino с лицензией любой игрок имеет шанс на крупные денежные выигрыши, сделав минимальный дeпозит. Отлично подходит для новичков 
        • ИКС cásino – ТОП-4 Online-cásino без верификации . Ответственная игра в онлайн cásino без KYC. Операторы сайтов без верификации дают пользователям полную анонимность 
        • RamenbeT cásino – ТОП-5 среди лучших Online-cásino с уникальной программой лояльности и кэшбэком до 20%. Проект выделяется среди конкурентов щедрой политикой возврата средств, позволяя игрокам получать часть проигранных денег еженедельно без сложных условий по отыгрышу.
        • FENIX cásino – ТОП-6 по выплатам на реальные деньги Online-cásino с бездепозитным бонусом за регистрацию. В этом лучшем Online-cásino с лицензией любой игрок имеет шанс на крупные выигрыши, сделав любой дeпозит. Отлично подходит для новичков и постоянных игроков.
        • FUGU cásino – ТОП-7  Online-cásino с минимальным депозитом.  Достаточно известное cásino-cásino, обладающее отличным каталогом, отменной репутацией и качественным сервисом.
        • VA--VADA cásino – лицензионное cásino в ТОПе интернет-платформ по отзывам игроков. Одно из лучших Online-cásino по выплатам и скорости выплат, заслужившее популярность своими бесплатными турнирами. 8-я позиция в обзоре cásino Онлайн 2026 года по мнению реальных игроков. Мгновенный и честный вывод денежных средств без верификации. 
        • GIZBO cásino – ТОП-9 Online-cásino в списке самых лучших по опросам, с хорошей отдачей и мгновенным выводом денежных средств на банковскую карту или электронный кошелек. Имеет хорошую репутацию по опросам игроков из России и СНГ, благодаря разнообразию вариантов пополнения счета и моментальными выплатами реальных денег без обмана. Приветственный бонус 150% к пополнению + 600 бесплатных cпинов.
        • 1GO cásino – ТОП-10 по опросам Online-cásino с быстрым выводом на карту или Piastrix. В этом лицензионном Online-cásino с лицензией любой игрок имеет шанс на крупные денежные выигрыши, сделав минимальный дeпозит. Отлично подходит для новичков и постоянных игроков. Бонус новым игрокам 225% к дeпозиту + 400 бесплатных вращений.
        • LEX cásino – в рейтинге № 13 среди лучших проверенных cásino. Это интернет-cásino заслуженно получило высокие оценки от реальных игроков по отдаче и честности cлoтов, которые идеально подходят для игры на деньги. Игроки отмечают в отзывах удобство и безопасность транзакций, что делает его отличным выбором для любителей Онлайн-развлечений. Приветственный бонус 225% на депoзит + 400 бoнусных cпинов.
        • MARTIN cásino – ТОП-14 по отдаче Online-cásino предлагает игры с выводом на карту банка или криптовалюту. Популярное по рейтингам и обзорам в 2026 году Online cásino с хорошей отдачей! Несмотря на то, что это новый проект на рынке игровых автoматов, он уже заслужил множество положительных оценок от игроков и экспертов. Стартовый бонус 225% к дeпозиту + 600 дополнительных cпинов.
      • IRWIN cásino – занимает 15-ю строчку ТОПа лучших площадок по честности в рейтинге Online-cásino 2026 года с хорошей репутацией и лучшим выбором лицензионных игровых автоматов на русском языке. Удобное мобильное приложение и высокая отдача – главные преимущества этого онлайн-заведения. Бонус новым игрокам 225% на депoзит + 400 бoнусных вращений
      • STARDA cásino – честное cásino ТОП-17 в рейтинге лучших игровых автоматов предлагает проверенные легальные игры с выводом выигрыша на банковскую карту или USDT. По рейтингу площадок это интернет-cásino обладает высокими шансами на джeкпот и хорошей отдачей. Приветственный бонус 100% на депoзит + 500 бoнусных cпинов.
      • FLAGMAN cásino – ТОП-18 в списке лучших интернет-cásino радует российских игроков честными правилами и разнообразием слотов с высокими и минимальными ставками. По мнению игроков, оно входит в топ рейтинга cásino по отзывам для любителей cлoтов. Бонус новым игрокам 225% на депoзит + 500 бесплатных прокрутов.
      • MONRО cásino – ТОП-19 лучшее популярное Online-cásino с мгновенным выводом на карту банка или криптовалюту за минуты обеспечивает высокий уровень сервиса. По отзывам пользователей, оно лидирует по честности, предлагая индивидуальную VIP-программу игрокам из РФ. Приветственный бонус 225% .
      • Izzi cásino – ТОП-23 лучшее популярное интернет-cásino с мгновенным выводом на карту или крипто-кошелек за минуты обеспечивает высокий уровень сервиса. По отзывам пользователей, оно лидирует по выплатам. Приветственный бонус 7000 рублей на депoзит + 277 подарочных прокрутов.
      • SpinTo cásino – честное cásino ТОП-24 в списке проверенных порталов с моментальными выплатами на электронные кошельки и банковские карты. Эта популярная площадка славится своей щедрой программой лояльности и стабильной работой службы поддержки. Игровой зал предлагает огромный ассортимент сертифицированных аппаратов, адаптированных под любые устройства.
      • RioBet cásino – уверенное 25-е место в рейтинге самых надежных заведений 2026 года с официальной лицензией. Проект выделяется среди конкурентов стильным интерфейсом и прозрачными условиями игры на реальные деньги. Пользователи высоко оценивают скорость обработки заявок на вывод и отсутствие скрытых комиссий. При регистрации игроки получают приветственный бонус 225%  и 400 бесплатных бонусных спинов.
      • Pin-up KZ cásino – ТОП-26 лучшее популярное интернет-cásino-cásino с высоким рейтингом среди игроков Казахстана . Топ рейтинга cásino онлайн Казахстана (интернет-cásino) (Online cásino) на тенге в 2025-2026 году.
      • PinCo cásino – закрывает ТОП-27 лучших игровых клубов по версии экспертных обзоров и честных отзывов в интернете. Площадка ориентирована на максимальный комфорт игроков, предлагая удобную мобильную версию и регулярные турниры с крупными призовыми фондами. Безопасность и честный ГСЧ подтверждены международными аудиторами. Бонусный пакет включает 125% к сумме депозита и до 200 подарочных вращений в топовых слотах.
      • Как выбрать надежное онлайн-cásino: чек-лист для проверки игровых платформ
      • Часто задаваемые вопросы

        Как определить надежное онлайн-cásino для игры на реальные деньги?При выборе площадки важно учитывать совокупность факторов: наличие официальной лицензии, мнения реальных игроков, оперативность выплат и средний показатель отдачи (RTP) в игровых автоматах. Также весомым преимуществом будет наличие профессиональной службы поддержки, общающейся на вашем языке.Существуют ли сайты с гарантированными выплатами и высокой вероятностью выигрыша?Да, такие ресурсы обычно занимают верхние строчки независимых рейтингов. Их отличают прозрачные правила работы, отсутствие неоправданных задержек при выводе средств и наличие софта от сертифицированных мировых провайдеров с честными математическими алгоритмами.Что больше подходит новичку: низкий порог входа или щедрые бонусы?Начинающим игрокам рекомендуется выбирать платформы с минимальным депозитом. Это позволяет освоиться в интерфейсе и протестировать игры с минимальными финансовыми рисками. Крупные бонусы выглядят заманчиво, но они требуют внимательного изучения правил отыгрыша (вейджера) перед активацией.Можно ли играть на рубли и использовать криптовалюту (USDT)?Современные лицензированные площадки полностью адаптированы под региональные нужды. Они поддерживают привычные валюты и современные платежные методы, включая стейблкоины вроде USDT. Использование криптоактивов гарантирует высокую скорость транзакций и повышенную конфиденциальность.Как убедиться в честности игрового процесса?В лицензированных заведениях результат каждого раунда определяет генератор случайных чисел (ГСЧ), который регулярно проверяется независимыми аудиторскими лабораториями. Также на многих современных сайтах реализована технология Provably Fair, позволяющая игроку самостоятельно проверить подлинность и неизменность результатов каждой сессии через хеш-код.Где найти проверенное cásino с быстрыми выплатамиСамые дающие игровые автоматы текущего годаСписок cásino с моментальным выводом на картуГде играть в cásino на реальные рубли без обманаПодборка cásino с высокой отдачей и лицензиейКак выбрать честное cásino для игры на деньгиРейтинг игровых автоматов с выводом на электронные кошельки

        Надежное cásino с гарантированным получением выигрыша

        В каких игровых автоматах самый большой шанс на победу

        ТОП cásino России с лучшими бонусными программами

        Площадки, где реально выплачивают крупные выигрыши

        Самое популярное cásino с игрой на живые деньги

        Актуальный перечень cásino с высокой вероятностью выигрыша

        Где сейчас лучше всего играть в игровые автоматы онлайн

        Самые честные cásino с выводом денег на банковские счета

        Рейтинг площадок, которые стабильно платят игрокам из России

        В каких игровых автоматах реально сорвать куш сегодня

        Поиск надежного cásino с минимальным депозитом и выводом

        Где найти слоты с самой высокой отдачей и честными правилами

        Как определить cásino, которое не блокирует выплаты

        Топ игровых клубов с моментальным зачислением средств на карту

        Подборка cásino, в которых люди реально выигрывают деньги

        Где играть в игровые автоматы без скрытых комиссий при выводе
        Самый полный список лицензированных cásino на реальные деньги

       

    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...