Падение мощности Вранглера

[OffRoader]

Доброе время суток,

имею вранглер 2008 года выпуска, пробег 120 000 км. бензин 3,8 литра  V 6.

 

Регулярный сервис, недавно почистили инжекторы. Когда чистили инжекторы заметили, что левый выпускной коллектор треснут и немного подсасывает воздух.

Через несколько дней поменяли его. Не оригинал, но и не китайская дешевка. Сразу после выезда с сервиса почувствовал падение мощности, причем заметное.

Машина перестала реагировать на последний треть хода акселератора.

Мастера разводят руками….. ну это как всегда……)))))  Сервис специализированный только по вранглерам. Но сейчас вместе ломаем голову почему так случилось. Ни каких других работ на двигателе не производилось.

 

Если есть спецы по моторам или кто имел подобную проблему, буду рад вашим комментариям и советам.

[Alex1971]

Сам внимательно осмотри внешне все детали и узлы, которые могли смещаться или демонтироваться при замене типа: наверняка роняли приёмную трубу и могли порвать сигнальный провод с лямбды(Чек не покажет но и датчик перестанет работать). А причина возникновения трещины какова?

Изменено 20 мая, 2016 пользователем Alex1971

[OffRoader]

Сам внимательно осмотри внешне все детали и узлы, которые могли смещаться или демонтироваться при замене типа: наверняка роняли приёмную трубу и могли порвать сигнальный провод с лямбды(Чек не покажет но и датчик перестанет работать). А причина возникновения трещины какова?

 

Причина трещины.... Мастера говорят, что на вранглерах это частое явление, выпускной коллектор раскаляется при работе мотора, особенно интенсивной и при попадании влаги (преодоление водных препятствий например), часто лопается (дает трещину) Причем трещина у нас была вполне приличной длины. Возможно она потихоньку росла. Лямбда это датчик который стоит сразу за выпускным коллектором и до каталитов?

Мастера говорят, что они только провода с свечей снимали и все. Мы сразу все вместе проверили. Возможные потери контактов в разъемах итд....

[Остап Бендер]

А вот и нет. Забитый катализатор потому и трещина раньше мотор через нее дышал а сейчас не может. Или снова порвет или загадятся свечи и машина встанет.

 

У меня так было на рядном моторе здесь вторая башка работает поэтому не так заметно. Мне проверили давление вставив манометр вместо лямбды все видно как на ладони.

[OffRoader]

Катализаторы меняли примерно 40 тыс назад, тоже были проблемы..... Могли опять забиться бензин то гавно, но как то не верится, что так быстро.

Я правильно понял,что такое лямбда? Если да, то не помнишь какие показатели давления были? Мерили тем же чем меряют давление в цилиндрах? Вставляя вместо свечей?

[HANS]

криворукие птушники сломали скорее всего лямбда зонды когда выкручивали

[Остап Бендер]

Вставляли вместо верхней лямбды.

Позвонил узнал диагностика называется измерение противодавления катализатора

[Alex1971]

Катализаторы меняли примерно 40 тыс назад, тоже были проблемы..... Могли опять забиться бензин то гавно, но как то не верится, что так быстро.

Они оплавляются сейчас в основном из - за косяков в работе мотора, так как этил в бензин уже никто не мешает, а при смене нейтрализатора нужно выяснять и устранять истинную причину его губящую. Видать у ваших движков есть какой - то врождённый дефект, раз нейтралики летят и коллектора трещат. 

 Если ваш движок на ДМРВ, то его некорректная работа может привести к переобогащению смеси, а как следствие - раскаляются коллектора и нейтралики.

Изменено 20 мая, 2016 пользователем Alex1971

[OffRoader]

спасибо за мнения, каждый из вариантов может повлиять на ситуацию.

На следующей неделе будем пробовать устранить неисправность.

По результатам отпишусь. если за выходные появятся у кого новые идеи, пишите, будем реализовывать...)))))