Перейти к содержанию

Вопрос по ксенону, нужна помощь знатоков!


Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Grand Cherokee wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Начну по порядку, в силу обстоятельств была утрачена оригинальная евро-галогеновая оптика, в замен её было куплено две тайваньские рефлекторные фары, имплантированы в них линзы д2с и поставлены блоки мтф. Но одно НО!!!

 

Ксенон горит, но если несколько раз включить и выключить его, то он моргает и перестаёт включаться, если скинуть-накинуть плюсовую клемму с акума, то ксенон снова включается ( хватает на несколько раз) потом та же фигня. Помогите вылечить, может нужны обманки какие или бошку перепрошивать под ксенон, я в общем в панике)

Опубликовано

А нельзя было сразу взять фары под ксенон заводской? Гемор себе лишний придумал только.

По делу: блоки розжига другие пробовал ставить?

1
Автомобиль: Grand Cherokee wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Блоки другие не пробовал ставить, а какая принципиальная разница по нагрузке на сеть? я так подозреваю что блок управления не устраивает новая напруга на ближний, он видит конфликт и отрубает мне туда напряжение, что лечится скидыванием клемм.

А по поводу что проще) то этот комплект собрался на очень привлекательных условиях и я думаю качество света получилось не в пример лучше, и я никак не мог предположить что такая ерунда начнётся.

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Реле то стоит на для ксенона? или блоки розжига напрямую в фишки лампочек ближнего воткнуты?

1
Автомобиль: Grand Cherokee wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ставил не я, но подозреваю что да в фишки ближнего вставлен, если так то что делать?

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ставь чрез реле.

1
Автомобиль: Grand Cherokee wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, прежде чем кидаться каками, попробуйте меня понять и дать более детальные инструкции )) если в механической части я что то ещё волоку, то вот с электрической частью я профан, и фраза "ставь через реле" приводит меня в ступор.

22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Берешь реле с колодкой.Ножки на нем подписаны.На 85 и 86 подключаешь то,что шло на лампу из машины.На 87 через предохранитель + от аккума.С 30 на + блока розжига, - блока на массу.И так с обоих сторон.Там,где ставили,должны знать.

1
Автомобиль: Grand Cherokee wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Завтра поеду пусть ковыряют, отпишусь по результатам. А если ещё какие-то варианты есть приму к вниманию, например с обманками вопрос открыт, имеет сие смысл или нет?

528
Автомобиль: 2012 WK2 SRT8
WH 4.7 2006 Limited Был
WH SRT8 2008 Был
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

реле и есть обманка.

 

https://blamper.ru/auto/jeep/grand-cherokee/wiki/elektrooborudovanie-avtomobilya/ustanovka-ksenonovyh-lamp-na-jeep-grand-cherokee-wk-13523

 

 

Для установки ксеноновых ламп в фары Джип Гранд Чероки WK необходимо приобрести комплект ксенона НВ4, два пятиконтактных реле на 40А, две ответные части для реле с проводами, два клеммника для предохранителя с проводами, автомобильные провода сечением 1,5 мм2 и длиной примерно 2,5 метра, рукав для прокладки проводов. Порядок работы такой:

  • Распаиваем ответную часть реле.

565x565_none.jpg

 

Собираем схему подключения ксенона.

 

565x565_none.jpg

 

  • Для этого необходимо сделать разрез плюсового провода (примерно посередине), идущего в комплекте с ксеноном и соединяющего блок розжига и штатную фишку лампы. В результате нужно, чтобы один конец красного провода (от блока розжига) подсоединялся к 87 контакту реле, а второй (от штатной фишки лампы) – к 86 контакту.
  • Протягиваем провод в рукаве от 30 контакта реле к плюсовой клемме АКБ или к центрально-распределительному блоку через предохранитель 10 А.

565x565_none.jpg

 

  • Проверяем работу лампы. Если все нормально – то закрепляем блоки розжига недалеко от фары
  • Повторяем процедуру для второй фары.
22
Автомобиль: NET
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В идеале,через обманки,на реле.Но пока попробуй так.

  • 1 месяц спустя...
1
Автомобиль: Grand Cherokee wk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сожалею что так долго. Отчитываюсь, с обманками все заработало, ай да песня ай да сказка! Всем спасибо за помощь!

59
Автомобиль: WK2
Город: Дубна МО
Опубликовано
Опубликовано

Сожалею что так долго. Отчитываюсь, с обманками все заработало, ай да песня ай да сказка! Всем спасибо за помощь!

ну не знаю, реле потребляет не более 200 мА,эт ок 2.4 вт, галоген-55-65-вт, ксенон-35 вт. есть у крайслеров такой блок- контроллер кузова( body по ихнему) так как пример- на Додж-калибер сгоревшую лампочку без сканера не заменить., он новую не даст включить, ксенон- другая нагрузка и система контроля за лампочками может не срабатывать или как то глючить, можно попробовать параллельно блоку розжига подключить резистор ом на 10-12 или лампу габаритов или дн света, но надо сначала попробовать посмотреть коды ошибок.  

54
Автомобиль: Jeep SRT8
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже так попадал!)

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 170 гостей (Посмотреть всех)

    • mi3
    • Горди
    • Марсик
    • Man1999
    • Graf_z
    • sa_devaev
    • tracker99
    • Litvinovsn
    • nilipuch
    • Олег Анатольевич
    • Роман27
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...