Перейти к содержанию

Диски и резина на KJ


Гость andrew199

Рекомендуемые сообщения

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Шины Pirelli Scorpion ATR 235/70 R16 ?

А где такой размер видели? Почитайте здесь...http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/pirelli/scorpion-mt-r/

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А где такой размер видели?

Если этого размера нет в "Мосавтошине" , это не значит , что его вообще не бывает . Вот , например : http://www.megatrack.ru/letnie-shini/pirelli/scorpion-atr/235-70-r16-105t

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

Если этого размера нет в "Мосавтошине" , это не значит , что его вообще не бывает . Вот , например : http://www.megatrack.ru/letnie-shini/pirelli/scorpion-atr/235-70-r16-105t

Зачем мне ATR. Их везде как грязи... Шило на мыло менять...

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Зачем мне ATR.

 

А причем тут Ваши приоритеты ? :wacko:

 @AVI спрашивал именно про ATR , Вы усомнились в наличии такого размера , а я написал что он существует .

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

А причем тут Ваши приоритеты ? :wacko:

 @AVI спрашивал именно про ATR , Вы усомнились в наличии такого размера , а я написал что он существует .

Сори. Точно.  :secret:

9
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 (KJ) 3
7L
JGC wk2 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

всем привет. мне было интересно мнение использования. Размер непринципиален. Это я себе такие хочу взять. Видел их в сравнении с hankook dynapro. У pirelli протектор менее злой - больше к шоссейному чем к AT.

0
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Доброго всем времени суток..

 

Осталась шоссейная резина с дисками GMT itali от гранда, 15-20% износа. 

 

2 - KUMHO 275/45 R 20 106W ECSADA ZTX  

2 - COODEYAR EAGLE F1 275/45 ZR 20. 

 

Не подскажите сколько в среднем могут стоить все четыре?   

Изменено пользователем Serbik
  • 4 месяца спустя...
30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Где-то попадалось,только найти не могу,ищу диски на "Кащея",или стоковые,или "оленьи рожки",мож кто подскажет варианты?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
1
Автомобиль: Jeep
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте!

Если возможно, помогите определиться, какую взять резину на зиму: Yokohama или Nokian Hakkapeliitta (модель, наверное, R2 SUV)? Jeep KJ. Хочу нешипованную. Езжу и по городу, и за городом. Комфорт, внешний вид и цена - не принципиальны. Езжу с ребенком, поэтому главное - безопасность и уверенность на скользкой/снежной/гололедной дороге. 

Спасибо

С уважением, Анна

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Если бы сейчас брал себе зимнюю нешипованую резину, то купил бы вот только эту: Bridgestone Blizzak DM V1 235/70 R16 106R

На двух предыдущих своих авто ездил на аналогичной резине - по снегу и каше - самое то что надо! А вот на льду лучше всего шипы....

1
Автомобиль: Jeep
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо

 

буду благодарна, если будут еще отзывы  

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте!

Если возможно, помогите определиться, какую взять резину на зиму: Yokohama или Nokian Hakkapeliitta (модель, наверное, R2 SUV)? Jeep KJ. Хочу нешипованную. Езжу и по городу, и за городом. Комфорт, внешний вид и цена - не принципиальны. Езжу с ребенком, поэтому главное - безопасность и уверенность на скользкой/снежной/гололедной дороге. 

Спасибо

С уважением, Анна

Если не принципиальны комфорт, материальная составляющая и повсеместная маркетинговая лапша, я бы строго рекомендовал шипы. Выбор производителя и модели зависит от преобладающих условий эксплуатации.

Если в основном асфальт, то стоит выбрать что-то европейское, типа Мишлена Икс Айс Норс. Он достаточно дубовый и отлично управляется на асфальте. На скользком очень посредственно держит, но при этом очень предсказуем в поведении, т.е. скользит очень понятно, без резких срывов.  

Если же часто выезжаете загород, где приходится ездить по снегу и льду, то надо брать скандинавский тип с мягким составом резины. На такой резине нужно менять стиль вождения на асфальте, если Вы привыкли ездить динамично, но ровно в той же степени увеличивается уверенность передвижения по настоящей зимней дороге. В этом случае я бы рекомендовал не мучать себе голову и не тратить лишний бюджет, а взять вторую линейку Нокиана - Нордман Сув. Почему не Нокиан, а именно Нордман? Потому что все ведущие производители с каждой новой моделью, на мой взгляд, пытаются залезть на елку сохранив целой 5 точку. А так не бывает. Что я имею в виду? В угоду желаниям основной части потребителей иметь универсальные колеса, которые офигенно бы ездили по асфальту зимой аки летние, производители стали сдвигать акценты в характеристиках новых моделей в сторону лета. Настоящие зимние колеса обязаны плохо рулиться на асфальте. Ибо чудес быть не может. Так вот, тот нокиан, что соответствует в их линейке 4-му, максимум 5-му поколению был на пике лучших зимних колес. Сейчас у них это вторая линейка - Нордман. Абсолютно нормальные колеса. После началась деградация.

Еще один момент, о котором никто не догадывается и следует учитывать при выборе модели. Колеса одного и того же производителя в легковой и джиперской размерности очень сильно отличаются по составу. Колеса для внедорожников делают с более жестким составом. Сам на этом попался. Я, конечно, не проводил масштабных тестов, но есть ощущение, что так делают практически все производители. При этом твердость резины официально никто не демонстрирует.

Как то так. Никому не навязываю свою точку зрения, но принять к сведению мнение автоспортсмена советую :)

Изменено пользователем Fast
1
Автомобиль: Jeep
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за развернутый ответ!

40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за развернутый ответ!

Буду рад, если он поможет.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Где-то попадалось,только найти не могу,ищу диски на "Кащея",или стоковые,или "оленьи рожки",мож кто подскажет варианты?

 

у нас на форуме:

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/48637-diski-original-16-7-5x1143/

30
Автомобиль: Jeep Libery Sport 2.8 CRD 2005г
Город: Чайковский Пермский край
Опубликовано
Опубликовано

Я видел Слава,спасибо!Но пока вопрос завис,а что в Мурманске?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Я видел Слава,спасибо!Но пока вопрос завис,а что в Мурманске?

Привет, Григорий.

Ну так попроси меня, съезжу посмотрю,

ты ж просто пропал, кинь контакты в личку

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Только что посмотрел по авито - ушли эти диски,

висели больше года.

 

Вот такие посмотрите

https://www.avito.ru/engels/zapchasti_i_aksessuary/16e_diski_jeep_756358642

 

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_diskov_na_jeep_liberty_852239792

 

https://www.avito.ru/suhoy_log/zapchasti_i_aksessuary/jeep_grand_cherokee_diski_760578144

 

если кому-то не сильно важен супер-пупер дизайн,

могу предложить свои железяки от рейнжера с нашими параметрами,

 

http://jeep4x4club.ru/gallery/image/25492-dsc01662/

 

5х114.3 r16x7 цо-71,6 вылет +40, выкрашены в чёрный,

уже год без дела лежат, т.к. после операции

в ближайшем будущем я в лес не ездок,

и продавец из меня хреновый (так, раз в год вспомню

и предлагаю купить тут в нашей ветке).

Если кто-то за десятку заберёт, отдам.

 

Есть ещё КМ2 четыре балона 245\75 r16,

состояние на 4+

  • 4 недели спустя...
20
Автомобиль: ждип дизель 2005го года рождения
Город: Стольный Град
Опубликовано
Опубликовано

зимой езжу в основном по асфальту, но выбираясь иногда из Москвы понял для себя, что на зиму нужна шипованная резина. 
Было 2 раза стыдно в городе, на Джипе, буксовать на перекрестке из-за замершего асфальта, когда тебя объезжают волги и гетцы на шипах))

На следующий год присмотрюсь к Пирелли наверное. (если у кого опыт был) отзывитесь 

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Cherokee 2
8 CRD
2004
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ищу себе диски на KJ, но вариантов полностью совпадающих по всем параметрам с заводскими, буквально единицы.

Поэтому вопрос - можно ли ставить диски с другим вылетом? Может ли он быть меньше или больше? Чем это будет хуже? И по диаметру центрального отверстия – насколько могут быть отклоне

 

Есть оригинал диски, немного б/у. Могу предложить.Пиши в личку. 7х16, 5х114,3, ET- 32, D-71,6.

Изменено пользователем yur-kolos
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
@yur-kolos,это Вы топикстартеру ответили ? Так ведь шесть лет прошло , а на форуме он последний раз пару лет назад заходил . Поди машину продал уже ...
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на Джипе, буксовать на перекрестке из-за замершего асфальта, когда тебя объезжают волги и гетцы на шипах))
Может всё таки проще научиться реализовывать возможности полного привода. Лично я, с 1990 года(тогда у меня был газ 69) только и ждал, чтобы образовалась наледь на асфальте, чтобы показать "кто здесь хозяин", когда на ПатТайм со 2 - й без всяких шипов, выстреливаешь со светофора, в то время, как вокруг все недоприводы на супершипах снимаются со светофора, как сонные мухи!
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Лично я, с 1990 года(тогда у меня был газ 69) .....  в то время, как вокруг все недоприводы на супершипах

 

 В 90-м супершипы ? Ну-ну ...  :D

Тогда никто не заморачивался зимней резиной , за обычной записывались сразу , покупая машину . В Находку/Владик еще джаповскую б/у только начинали возить и то - летнюю .

Я в то время по большому блату  НИИШП РАЛЛИ себе добыл , так зимой на своей пузотерке легко Ниву  (штатная ВлИ-5 ) с места объезжал .

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Тогда никто не заморачивался зимней резиной , за обычной записывались сразу
Тогда на зиму все ставили "снежинку" и сами её шиповали шипами, которыми сейчас шипуют грузовики. Я тогда даже иногда на свои "Бобики" и УАЗы шиповал "пятачковую" резину  с "военных" уазов!

 

 


так зимой на своей пузотерке легко Ниву  (штатная ВлИ-5 ) с места объезжал .
И только потому, что тот "олень" на Ниве неудосуживался блокировать дифф. Это всё к тому же разговору об использовании возможностей полноприводной трансмиссии! 
186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

поэтому главное - безопасность и уверенность на скользкой/снежной/гололедной дороге. 

Если у вас 242 - я РК, то при подъезде к скользкому участку, заблаговременно, неважно на какой скорости включайте ПатТайм, и подбор резины для вас потеряет актуальность. Плюс к этому, при подъезде к перекрёсткам и светофорам, заблаговременно отключайте ОД в АКП и вкупе с ПатТайм в РК по гололёду будете ездить как летом по асфальту хоть на летних шинах!

Изменено пользователем Alex1971
40
Автомобиль: KJ 2003
2
Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
5МКПП
231
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Какая глупость!!!

И зачем только люди гвозди одевают на зимние этапы. Надо пацанам рассказать, что они не верно бюджет осваивают. Типа на субарике и так все отлично - одел слики и попер аки по суху хоть по мокрому асфальту, хоть по грунту, а на льду вообще король.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: cherokee KJ 3.7 - 2006
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

/

Изменено пользователем gfg
262
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 Lim; MB C200K (W204)
GLC 250
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 24.11.2016 в 08:42, Alex1971 сказал:

Если у вас 242 - я РК, то при подъезде к скользкому участку, заблаговременно, неважно на какой скорости включайте ПатТайм, и подбор резины для вас потеряет актуальность. Плюс к этому, при подъезде к перекрёсткам и светофорам, заблаговременно отключайте ОД в АКП и вкупе с ПатТайм в РК по гололёду будете ездить как летом по асфальту хоть на летних шинах!

В Москве не приемлемо, то скользко то нет, светофоров и перекрестков куча, только и будешь дергать. Резина хорошая нужна!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 1 287 гостей (Посмотреть всех)

    • Uno
    • metrodenis
    • omtel
    • Evgeniy.1981
    • Watson
    • VITALORS
    • Игорь2601
    • Vlados2303
    • tracker99
    • vrv377
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.