Перейти к содержанию

Диски и резина на KJ


Гость andrew199

Рекомендуемые сообщения

Ищу себе диски на KJ, но вариантов полностью совпадающих по всем параметрам с заводскими, буквально единицы.

Поэтому вопрос - можно ли ставить диски с другим вылетом? Может ли он быть меньше или больше? Чем это будет хуже? И по диаметру центрального отверстия – насколько могут быть отклонения?

Ссылка на комментарий
31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2025)
Город: Kolomna
Опубликовано
andrew199, Сашу ЦСКА ищи, он недавно себе диски подбирал, я думаю он тебе поможет с размерами и цифрами
Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано

andrew199, можно под заказ изготовить диски, с твоими размерами, кованые.

Сейчас посмотрел диски, да из везде туева хуча))) а насчёт ЦО, то там в комплекте центровочные кольца идут)

тыц

Ссылка на комментарий

DangerStranger, спасибо, но на мой вот что получается: http://www.auto-legion.ru/avto_podbor/modif-8613.html небольшой выбор)

списке "заводских" не мой диамтер, а у "замены" плавает вылет и ц.о...

то есть в любом случае надо брать чуть с отличием по вылету и центральному отверстию.. вот и вопрос на сколько можно?

с изготовлением под заказ не хочется заморачиваться)

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
andrew199, а там и заморачиваться то и нечего..17 дюймов ковка стоит 8 тысяч рублей за колесо)

что касается ЦО я уже сказал - дают центровочные кольца. Вылет на твою тачку 41 при ширине диска 7, соответственно если ширина диска будет расти , то вылет нужно уменьшать, чтобы колесо не касалось изнутри. С 35тым вылетом можно брать колесо с шириной 8 , с 38м можно брать 7,5 и с 40м - 7-7,5.

Ссылка на комментарий

а центровочные кольца никаких опасностей в экстремальных ситуациях не добавляют? на эксплуатацию там ступиц, подвески, никак не влияют?

если меняется ширина диска, получается и резину надо другого размера брать.. а я пока хотел для той же

а как посчитать 18 радиус например, какие подойдут мне диски и шины размера?

у меня сейчас:

диски 7.5х17 вылет 40 посадка 5х114.3 цо 71.5

шины 235/65 R17

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Quote (andrew199)
а как посчитать 18 радиус например, какие подойдут мне диски и шины размера?

Шинный калькулятор в любой "гугл" забей, вариантов кучу выдаст.

PS: 235/60/18 это + 0,2 см к диаметру (это мелочи). А дальше фантазируй....

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано

andrew199, привет!!

Да дисков на KJ действительно немного.

Вылет можешь себе подбирать от 0 до 40, резину шире 245 брать не рекомендую, ширина диска 7-7,5-8 больше не нужно.

DIA у нас 71,5 диски можешь брать если DIA больше или равно 71,5, регулируется кольцами как тебе правильно писал DangerStranger, или проставками, они кстати и вылет заодно уменьшают и могут например из 5*114,3 быть переходником в 5*127 или в другую сверловку.

Позже еще зайду отвечу на вопросы....

Ссылка на комментарий

NEW, спасибо, попробовал!

JeepCSKA, привет! я так понимаю машины у нас совсем одинаковые)

не, менять посадочные отверстия точно не хочу, это уже какие-то серьезные изменения в конструктив..

по диаметру ц.о. - да, понял. а если будет не 71.5, а 71.6 нужно будет кольца, или так встанут? болтаться не будут?)

по ширине тоже не хочу отступать от заводских параметров, пусть будет 235 как положено.

а что значит вылет от 0 до 40? почему так сильно можно варьировать? это не скажется ни на управление, ни на устойчивости?

и еще вопрос - если допустим посчитать переход на R18. резина получается 235/60/18. а диски? посадка и ц.о. - понятно остаются, а вылет и ширину надо менять?

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
andrew199, короче фишка в том, что если вылет будет очень маленьким -колёса будут торчать. грязь от них будет лететь это раз, во-вторых у многих начинает херово рулится, колейность чувствуется, а если учесть, что меньший вылет нагружает подшипник, то непропорционально его уменьшать - не советую.

Что касается ширины, то ширину диска 7,5 влезет любая резина 235 ,245, и 255. У меня стояла 245/65/17 с дисками 7,5 на 17. Поменял на 255/60/18 с дисками 7,5 на 18. Как видно колесо стало больше и шире, но на управляемость никак не повлияло. Зато внешний вид улучшился.

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано

а) 71.6 и так встанет, можешь не напрягаться.

б) 235 так 235, но по мне уж больно узкие колесики получаются, а вот 245 уже немного по другому будет смотреться.

в) от 0 до 40 это насколько я помню производителем разрешено, но 100% гарантии не даю, надо перепроверять.

г) Чем меньше вылет, тем шире колея, тем ниже центр тяжести, тем меньше шансов на опрокидование.

д) про управление не скажу, но думаю сильных различий не будет.

е) Про переход на R18, вылет менять не нужно если сам этого не хочешь. А так смотри калькулятор и играйся с ним, там ты и ширину резины и диаметр диска можешь задать и посмотреть насколько измениться общий диаметр колеса и высчитать оптимальную ширину диска по заданной резине.

http://www.auto-legion.ru/t_calc.html

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
JeepCSKA,
Quote (JeepCSKA)
Чем меньше вылет, тем шире колея, тем ниже центр тяжести, тем меньше шансов на опрокидование

biggrinbiggrinbiggrinbiggrin нуу..центр тяжести там же где и был, если конечно мосты не провисают biggrincool ты наверное хотел сказать -чем шире колея, тем длиннее плечо момента опрокидывающего))

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Jeep Cherokee КJ - 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Quote (DangerStranger)
во-вторых у многих начинает херово рулится, колейность чувствуется

Жень, это в большей степени все же от ширины резины зависит, поэтому я ему и порекомендовал больше 245 не ставить.

Quote (DangerStranger)
тем длиннее плечо момента опрокидывающего

именно это и хотел сказать biggrin , тороплюсь я

Ссылка на комментарий
7
Автомобиль: Jeep GC 4
7 limited
Город: Москва
Опубликовано
JeepCSKA, узкая резина зимой хороша) а широкая...ну всё равно мощи не столько,чтобы с пробуксовкой постоянно ездить)
Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано

у меня стоит литье 16размера, облазил кучу форумов по вопросу установки новых дисков 16-17 размера.

может кто-нибудь втолковать о размерном ряде и необходимости переходников всяких, совместимости...

имеется новая летняя резина 235/70R16 на дисках

хочется зимнюю. но пока размышления свелись к тому, чтобы на старые диски обуть зимнюю,

а для летних купить повыпендрежнее дисочки. ну просто кайфовые во всех отношениях.

вижу, что статистика джиповодов сводится к простому переобуванию другой резины на штатные диски.

это из-за проблем с покупкой дисков? или экономия средств из-за того, что диски не являются "активами" и большую чать времени лежат без толку в гараже?

так как по теме дисков я нихрена, буду честен, не соображаю - то прошу помощи.

что на KJ вообще ставится без проблем и задеваний в максимальном по размеру смысле?

если взять пошире что-нибудь, на что обратить внимание при установке?

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано

диаметр цетрального отверстия 71.4

16" или 17'' на пять болтов, 5x114.3 (5x4.5")

ширина диска 7-7.5"

вылет 41.3

а вот эти размеры "наши"?

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано

наши.

только вылет лучше чуть поменьше, если планируешь ставить широкую резину. иначе начнет на вывороте руля защиту арки цеплять.

Ссылка на комментарий
948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано
Dmut, Arny-xxl, спасибо. разобрался. пока лишь с центральным отверстием непонятки. с чем его едят? из-за него не могу найти подходящих по параметрам дисков
Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано

Quote (FahrenHeit)
пока лишь с центральным отверстием непонятки. с чем его едят? из-за него не могу найти подходящих по параметрам дисков

не парься. если по болтам и вылету подходит, то и по ступице подойдет.
Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано

Dmut, то есть я могу поставить любой диск

с болтами 5*114.3

вылетом в диапазоне от 35 до 41

16-17 диаметром

и.. отверстие ЛЮБОЕ? 67 или 73 ?

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано

DIA в 67мм маловато будет. Тут есть параметры дисков и резины.

Ссылка на комментарий
11
Автомобиль: Jeep Liberty Sport 2.4 MT
Город: Воронеж
Опубликовано
Жека, ой. да чот я переборщил, наденется все от 71.4 и выше. но получается висеть диск будет на шпильках? это нормально? или контр-гайка какая-нить понадобится?
Ссылка на комментарий
28
Автомобиль: Mercedes w140 500SEL
Jeep Grand Cherokee Limited 1996г.в. V8 5.9l 241л.с. quadra-track (расколотил и сгорел до кучи)
Город: Ханты-Мансийск
Опубликовано

Разрешите вопрос по ZJ: Стандартные параметры диска LZxPCD - 5x114.3, типоразмер 7.5x16, ET 32. Вот не имею данных о Ц.О.

Какие можно подобрать? смотрю на http://www.kolesa-kik.ru/goods/?wc=3838&id=78 Подойдут ли такие диски?

Заранее благодарен за помощь.

Ссылка на комментарий
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано

В шинных магазинах в продаже(стоят копейки) есть пластмассовые "переходные" кольца различной "толщины-ширины", которые адаптируют диск с бОльшим DIA (диаметр центральногоотверстия) к ступице вашего автомобиля. Они легко (кольца) "вставляются", защёлкиваются в центральное отверстие и ... нет проблем. Многие водители этими кольцами принебрегают и просто "притягивают" диск гайками. Но это "не есть гуд" ..... "правильнее" с кольцами wink

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 1 анонимный, 171 гость (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • нау
    • Habs
    • Nik2001
    • URRI 39
    • alkonoid25
    • Дмитрий 12345
    • юрий421
    • Nikita615
    • nba358
    • Arrows
    • HHaMMMeRR
    • Nicko Amstel
    • Olegas
    • alex1812
    • M1g3L
  • Бортжурналы


    1. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    2. Введение

      В России обсуждается возможное введение нового закона, который изменит правила взимания утилизационного сбора для автомобилей с двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, ввозимых физическими лицами. Эта инициатива вызвала широкий резонанс среди автомобилистов и экспертов. В данной статье мы разберем, откуда появились слухи о новом законе, какие цели он преследует, и когда он может быть принят.

       

      Откуда слухи о новом законе

      Слухи о возможном повышении утилизационного сбора для автомобилей с мощностью более 160 л.с. начали активно распространяться в начале июля 2025 года. Основным источником информации стало заявление главы Минпромторга РФ Антона Алиханова, сделанное в интервью ТАСС. Министр предложил распространить утилизационный сбор на автомобили с двигателями мощностью 160 л.с. и выше, ввозимые физическими лицами, чтобы устранить разрыв между льготными и коммерческими ставками сбора. По словам Алиханова, это позволит направить дополнительные средства — порядка 40–60 миллиардов рублей — на поддержку отечественного автопрома.

       

      Информация быстро разошлась по СМИ и социальным сетям, где пользователи активно обсуждали новость. Некоторые посты выражали недовольство инициативой, указывая на потенциальный рост цен на автомобили и ограничение возможностей для ввоза иномарок. Другие отмечали, что мера направлена на поддержку российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и может стимулировать локализацию производства.

       

      Цели и контекст инициативы

      Утилизационный сбор в России был введен в 2012 году как мера, обеспечивающая экологичную утилизацию автомобилей после окончания их эксплуатации, а также как инструмент поддержки отечественного автопрома после вступления России в ВТО и снижения ввозных пошлин. С тех пор ставки сбора неоднократно пересматривались, а правила ужесточались, особенно для автомобилей, ввозимых по схемам параллельного импорта через страны ЕАЭС (например, Киргизию или Белоруссию).

       

      Предложение повысить утилизационный сбор для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. связано с несколькими факторами:

       

      Поддержка отечественного автопрома. Высокий утилизационный сбор делает ввоз импортных автомобилей менее выгодным, что стимулирует спрос на российские и локализованные автомобили, такие как LADA или китайские бренды, собранные в России.

       

      Борьба с "серым импортом". Минпромторг стремится закрыть лазейки, позволяющие физическим лицам ввозить автомобили по льготным ставкам для последующей перепродажи. Введение коммерческих ставок для машин мощностью более 160 л.с. может ограничить такие схемы.

       

      Дополнительные доходы в бюджет. По оценкам Минпромторга, нововведение может принести в бюджет десятки миллиардов рублей, которые планируется направить на субсидии для автопроизводителей и программы поддержки спроса на автомобили.

       

      Текущие правила утилизационного сбора

       

      На октябрь 2024 года физические лица, ввозящие автомобили для личного пользования, платят льготный утилизационный сбор: 3,4 тыс. рублей для машин младше трех лет и 5,2 тыс. рублей для более старых автомобилей с двигателем объемом до 3 литров. Однако для автомобилей, ввозимых для перепродажи, или если физическое лицо ввозит более одного автомобиля в год, применяются коммерческие ставки, которые значительно выше. Например, для легковых автомобилей с двигателем объемом 2,5 литра, ввезенных для перепродажи, утилизационный сбор в 2025 году может составлять до 1,562 млн рублей.

       

      С 1 октября 2024 года ставки утилизационного сбора уже были проиндексированы на 70–85%, и ежегодная индексация на 10–20% запланирована до 2030 года. Новое предложение Минпромторга может дополнительно увеличить платежи для физических лиц, ввозящих автомобили с мощностью свыше 160 л.с., приравняв их к коммерческим ставкам.

       

      Возможные сроки принятия

      На момент июля 2025 года предложение о повышении утилизационного сбора для автомобилей мощностью более 160 л.с. находится на стадии обсуждения. В пресс-службе Минпромторга уточнили, что окончательные параметры инициативы еще прорабатываются совместно с парламентом, и точные сроки принятия пока не определены.

       

      Однако, учитывая предыдущий опыт, постановления об утилизационном сборе часто принимались оперативно. Например, изменения, вступившие в силу с 1 октября 2024 года, были опубликованы в августе 2024 года после публичного обсуждения. Если следовать этому сценарию, то новый закон или постановление может быть принято в ближайшие месяцы, с возможным вступлением в силу с 1 января 2026 года или ранее, например, с осени 2025 года. Некоторые источники также упоминали 1 мая 2025 года как возможную дату изменения правил, хотя это касалось других аспектов утилизационного сбора.

       

      Реакция общественности

      Инициатива вызвала неоднозначную реакцию. Автолюбители выражают обеспокоенность тем, что повышение утилизационного сбора приведет к росту цен на автомобили, особенно на иномарки, и сделает их недоступными для многих россиян. Некоторые считают, что мера направлена на поддержку неэффективных российских производителей, таких как АвтоВАЗ, и не приведет к реальному развитию автопрома. Другие пользователи отмечают, что повышение сбора может стимулировать ввоз менее мощных автомобилей, таких как кей-кары, или усилить позиции китайских производителей, которые активно локализуют производство в России.

       

      Эксперты, такие как шеф-редактор радио "Автодор" Игорь Моржаретто, подчеркивают, что утилизационный сбор фактически является дополнительным налогом, который включается в стоимость автомобиля, что неизбежно влияет на конечную цену для потребителей.

       

      Потенциальные последствия

      Если закон будет принят, ввоз автомобилей с двигателями мощностью более 160 л.с. станет значительно дороже для физических лиц. Это может привести к следующим последствиям:

       

      Рост цен на автомобили. Импортные автомобили станут менее конкурентоспособными, а производители и дилеры, скорее всего, переложат дополнительные расходы на покупателей.

       

      Снижение импорта мощных автомобилей. Ввоз таких моделей, как Toyota Camry, Kia Sorento или другие популярные иномарки с двигателями свыше 160 л.с., может стать экономически нецелесообразным.

       

      Рост популярности менее мощных моделей. Автомобили с двигателями до 160 л.с., включая кей-кары и китайские бренды, могут стать более востребованными.

       

      Поддержка локального производства. Дополнительные бюджетные средства могут быть направлены на субсидии российским автопроизводителям, что потенциально улучшит их конкурентоспособность.

       

      Заключение

      Предложение о введении утилизационного сбора на автомобили с мощностью более 160 л.с., ввозимые физическими лицами, находится на стадии обсуждения, и точные сроки его принятия пока не ясны. Слухи о новом законе исходят из заявления главы Минпромторга, подхваченного СМИ и активно обсуждаемого в социальных сетях. Если инициатива будет реализована, она может существенно повлиять на автомобильный рынок, сделав ввоз мощных иномарок менее доступным и стимулируя спрос на локализованные или менее мощные модели. Автомобилистам, планирующим покупку импортного автомобиля, стоит внимательно следить за новостями, чтобы успеть воспользоваться текущими льготными ставками до возможного вступления новых правил в силу.

       

      Купить автомобиль на выгодных условиях Вы можете прямо в клубе.

      +7-999-912-87-47 Телефон Telegram WhatsApp 

      Мы знаем о Jeep всё, и знаем где и как их выгодно приобретать. Привезём одноклубникам автомобиль на льготных условиях и передадим в клубном штабе в Москве или в Вашем городе. Правильно оформим документы. Сделаем гарантию. Решим вопросы с расходниками и обслуживанием. Ответим на любые вопросы по машине, ведь JEEP4X4CLUB уже 16 лет! Обращайтесь к лучшим! 

       

      Ресурсы клуба JEEP4X4CLUB 

       

      Telegram https://t.me/addlist/Lh7GxbMa3nc1NTZi

      YouTube https://youtube.com/@jeep4x4club_official?si=0pjx_rvzznkW3xUu

      VK https://vk.com/jeep4x4club

      Instagram @jeep4x4club 

      Объявления о машинах в продаже https://jeep4x4club.ru/classifieds/store/70464-jeep4x4club_motors/

    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      64 408
    • Максимум онлайн
      1 398

    oxxxystas
    Новый пользователь
    oxxxystas
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Sergot

      Sergot  »  up6

      Добрый день. 
      jeep grand cherokee 2006 г,  5.7 hemi заводится и глохнет через 3 -4 сек.  На старых темах видел что вы мозги можете привезти , как сейчас с доставкой  ? Если можете цена и срок пожалуйста 
       
      · 3 ответа
    • greenmama

      greenmama  »  Kukunya

      Здравствуйте! Сегодня заказали гибрид. Трейлхоук гранд чероки. Хотела спросить, как в итоге эксплуатация? Садилась ли еще батарея? Нам тоже через Грузию привезут... Вот, теперь еще одна фобия....
       
      · 0 ответов
    • К@пец

      К@пец  »  up6

      1j4gln8113w667641 приветствую, можно мне  расшифровку моего вина, и историю, полетел редуктор ,хочу найти запчасти главную пару моя почта  webkaluga@yandex.ru спасибо)
      · 2 ответа
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.