Перейти к содержанию

Биение руля при торможении


Рекомендуемые сообщения

47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Какие колодки лучше брать? Icer, Kujiwa или другие за разумные деньги? Kujiwa видимо с большим содержанием асбестового волокна раз пылят и быстро изнашиваются.

Опубликовано

Kujiwa видимо с большим содержанием асбестового волокна раз пылят и быстро изнашиваются.

угу, родные не пылят. Диски красиво смотрятся. Только диски убивает.

 

быстро износятся, так при их цене не страшно) 

Вот тут же  srs3491 отписывался насчет замены. 

 

309
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 3.0 (WK2 2017)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Какие колодки лучше брать? Icer, Kujiwa
Icer по моим ощущениям пылят больше, чем  Kujiwa. Kujiwa скорее всего "упаковщик", поэтому есть вероятность изменения качества в зависимости от партии. Icer эвропейский производитель. Можно полагать - качество более стабильно. Насчет наличия асбеста -  вы явно погорячились. Тормозят по моим ощущениям одинаково, разница, о чем я уже ранее писал,  в комплектации набора ( наличие смазки, скобочек). 
184
Автомобиль: Субару Форестер
бывший мопед-Jeep Cherokee KL
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какие колодки лучше брать? Icer, Kujiwa или другие за разумные деньги? Kujiwa видимо с большим содержанием асбестового волокна раз пылят и быстро изнашиваются.

Icer могу продать
69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем так, тормозной диск передний от нашей машинки, б/у. После полной очистки и для приличного вида немного покрашен хорошо видно, что рабочая поверхность вся в рытвинах причем они неравномерны в одной части диска их больше в другой меньше. Честно говоря я не знаю, возможно так и должно быть, но чисто логически там где больше рытвин площадь соприкосновения меньше, соответственно сила торможения меньше, там где меньше рытвин сила торможения больше, возможно это и провоцирует появление биения при торможении на скорости.

post-39874-0-57830100-1502710429_thumb.jpg

post-39874-0-86095400-1502710475_thumb.jpg

post-39874-0-74525900-1502710645_thumb.jpg

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Ну и вопрос, поможет ли проточка вернуть диску жизнь?

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С виду он вообще без износа...

69
Автомобиль: Jeep Cherokee Sport
Город: Хабаровск
Опубликовано
Опубликовано

Так он ещё жизни не видел, пробег детский.

44
Автомобиль: Grand Cherokee WG 2.7 CRD
Город: Анапа
Опубликовано
Опубликовано

Ну и вопрос, поможет ли проточка вернуть диску жизнь?

на фото не видно отлива в "синеву" рабочей поверхности - следов перегрева, а если так - можно точить, поможет

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


на фото не видно отлива в "синеву" рабочей поверхности - следов перегрева, а если так - можно точить, поможет
У меня диски синие после Крыма. Биений нет.
  • 1 год спустя...
7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 14.08.2017 в 15:58, ДУБОВ сказал:

Ну и вопрос, поможет ли проточка вернуть диску жизнь?

Запоздало, но может кому-то пригодиться...

Было биение в руль при торможении. Чем с большей скорости тормозил, тем больше биение было. Проточил передние диски. Отдал около 2т.р. за работу всю. На СТО сказали что это не панацея и по-хорошему надо заменить,но я настоял на проточке. Помогло ровно на год.  Сейчас опять биение.

Буду менять диски и колодки.

ЗЫ: пробег 40т.

Изменено пользователем Sergeant88
  • 2 недели спустя...
86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Sergeant88 А Вы только проточили, а колодки при этом не меняли? Я тоже проточил, но поставил другие колодки. Комплект колодок уже "откатал", а диски как были после проточки, такие же и остались. Мое мнение, родные колодки слишком "суровые", диски стачивают, но и хватает их на долго, но лучше колодки чаще менять, чем диски. У меня родные колодки больше 100 тыщ отходили, да и еще бы прошли, судя по остатку, тысяч 20 а то и 30, а вот нынешние тыщ 50 не больше.

14
Автомобиль: JEEP Cherokee KL
Город: Мытищи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет!  Подскажите, какие диски и колодки лучше брать?  Интересуют конечно передние. Спасибо. И ещё, кто и где покупал в Москве? 

Изменено пользователем vovana13
57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На предыдущие Авто брал Диски Rotinger. Качество на высоте и пока нет подделок. На Cherokee пока искать рано, но если будут размеры - опять возьму этой фирмы. 

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано
В 17.07.2019 в 15:34, benomx сказал:

@Sergeant88 А Вы только проточили, а колодки при этом не меняли? Я тоже проточил, но поставил другие колодки. 

Да, только проточил. Колодки родные оставил. Зря так сделал. Сейчас меняю и диски и колодки. ATE 24012801911 и ICER 182177.

У дисков неравномерный износ, а колодки я совсем запустил. 

 

IMG_20190719_142115.jpg

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Sergeant88 Колодки точно такие же, из минусов пылят очень сильно, колесный диск вечно черный :D По тормозным качествам разницы с оригиналом не заметил, ну и съедается намного быстрее, но и стоит намного дешевле и родной диск не кушает.

7
Автомобиль: Cherokee sport 5
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не скрипят? Мои скрипят когда нагреются.  Аж раздражает ((

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Точил диски примерно на пробеге около60 т.км. причина увеличивающееся биение при торможении. Ценник около 3 т.р. Колодки оставил родные. После проточки диски были как будто в "чешуе" предполагаю что резец был не наточен. Спустя примерно 3 т. км. диски "прикатались" поменял колодки на brembo. Процесс торможения кардинально изменился-стал предсказуемым и плавным. Биения нет, от слова-совсем.

86
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited 2.4
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

@Sergeant88 Скрипят когда назад тормозишь, очень редко вперед.

  • 3 недели спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited
Опубликовано
Опубликовано
В 27.07.2019 в 01:42, АлексБ сказал:

Точил диски примерно на пробеге около60 т.км. причина увеличивающееся биение при торможении. Ценник около 3 т.р. Колодки оставил родные. После проточки диски были как будто в "чешуе" предполагаю что резец был не наточен. Спустя примерно 3 т. км. диски "прикатались" поменял колодки на brembo. Процесс торможения кардинально изменился-стал предсказуемым и плавным. Биения нет, от слова-совсем.

как колодки brembo? Скрипят, пылят и т.д. ?

Смотрю на экзисте выбор большой показывает и по дискам и по колодкам.

 

Вообще может кто подскажет какие колодки лучше брать, ветка уже давно, опытные вы :)

55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Изредка скрипят при движении задним ходом, вперёд ни разу не было. Как уже писал торможение изменилось коренным образом-стало мягче, эффективнее(субъективно) и предсказуемее. Насчёт пыления не обращал внимания. Один не приятный момент был - при установке пришлось немного поработать напильником, по высоте не входили в супорт.

2
Автомобиль: Jeep Cherokee Limited
Опубликовано
Опубликовано

о как.. не критично, но заморочка. А какие именно ставили ? я на экзисте в заменителях увидел P 37 021 (brembo). Длинна 167 мм, такая же как у Icer, а по ним не писали такого..

 
55
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KL
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

Да, каталожный номер этот. В комплекте идут новые вставки в направляющие, может в них дело. Конечно было неожиданно и неприятно что к брендовым колодкам нужен напильник, но сейчас удовлетворение от их работы сгладило этот неприятный момент.

  • 9 месяцев спустя...
47
Автомобиль: Jeep Cherokee KL Longitude 2.4
Город: Саранск
Опубликовано
Опубликовано

Задолбала вибрация на торможении, правда была не очень сильная. Проточил передние диски, поставили новые колодки TEXTAR, прикатал километров 200. Пока прикатывал, пылили сильно, сейчас сложно сказать, диски заполировались, нужно помыть и посмотреть как оно дальше будет. Торможение отличное, но есть одно НО. Свистят... Совсем холодные не свистят, чуть прогреешь и душераздирающий свист при легком торможении. Если нагреть сильнее то свист пропадает. Так и приходится постоянно греть теперь аки гонщег...

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 3.0 диз.лим.2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Кто-то ставил диски вентилируемые: Zimmermann

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Товарищи, привет. Заменил первый раз передние колодки на пробеге 78000. Поставил японские Nibk. Увы, скрипят, в пасмурную погоду не всегда, в тёплую всегда. Уже 3000 проехал, притереться должны были. В СТО сказали, что, скорее всего, несовместимость состава сплава дисков и колодок.  Смазка не помогла. Иногда при резком и долгом торможении есть биение в руль. Что посоветуете? Менять и диски, и колодки сейчас? Или забить и хоть сколько-то отъездить так, есть шанс, что ещё притрётся? Торможение при этом эффективное.

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Р Кирилл Е сказал:

Товарищи, привет. Заменил первый раз передние колодки на пробеге 78000. Поставил японские Nibk. Увы, скрипят, в пасмурную погоду не всегда, в тёплую всегда. Уже 3000 проехал, притереться должны были. В СТО сказали, что, скорее всего, несовместимость состава сплава дисков и колодок.  Смазка не помогла. Иногда при резком и долгом торможении есть биение в руль. Что посоветуете? Менять и диски, и колодки сейчас? Или забить и хоть сколько-то отъездить так, есть шанс, что ещё притрётся? Торможение при этом эффективное.

Шансов нет, не притрется. Nibk может когда-то и были хорошими колодками, но всё больше встречаются негативные отзывы. Да я и сам попал с ними. 
Смотреть выработку тормозных дисков, особенно наличие буртика и неравномерный износ. 
Не соглашаться на проточку, только замена, причём в комплекте (диски и колодки). 

31
Автомобиль: Jeep Cherokee KL 2.4
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо @Strig! Да, на дисках уже имеется буртик. Какие бренды порекомендуешь для KL в комплекте? Пару-тройку проверенных. И какие стоят в оригинале? Кто поставщик на конвейер?

1
Автомобиль: Grand Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 часов назад, Tereh сказал:

Кто-то ставил диски вентилируемые: Zimmermann

Был опыт установки на другом авто в сочетании диски  Zimmerman перфорированные и колодки ATE ceramica. Не пылили от слова совсем, торможение достаточно уверенное, износ дисков и колодок очень медленный. 

57
Автомобиль: Jeep Cherokee 2.4L Longitude 4WD 2019 my
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, Р Кирилл Е сказал:

Спасибо @Strig! Да, на дисках уже имеется буртик. Какие бренды порекомендуешь для KL в комплекте? Пару-тройку проверенных. И какие стоят в оригинале? Кто поставщик на конвейер?

Пожалуйста!

А вот на счёт вариантов замены - извиняюсь, с моим пробегом об этом ещё рано думать, так что на личном опыте пока ничего посоветовать не могу.  На предыдущих авто ставил тормозные диски Rotinger с проточкой и перфорацией, колодки Zimmerman. Надо смотреть по каталогам, могут отсутствовать размеры на наш авто или только под заказ. 
На счёт оригиналов - это к Андрею «up6». Он поможет. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 133 гостя (Посмотреть всех)

    • Skipper82rus
    • Sevastopol 092
    • Goofak
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.