Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

"Троит" двигатель 5.2...

Гость Stratovarius

Автор Гость Stratovarius
в Технический форум ZJ (ZG)

Рекомендуемые сообщения

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Таакая проблемка неожиданно образовалась... wacko Иногда случается такое:поездишь -поездишь,потом заглушишь,( в магаз,к примеру,заскочишь..) потом заводишь и мотор лихо колбасит...Оброты низковатые,дрыгается и "троит"... прям вот-вот заглохнет. surprised А потом поедешь,и через метров сто всё пропадает и опять нормально работает...Что это,а?... wacko

Max8110
5

Max8110

Город: Moscow/MO
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, мож дроселька дурит? а мож хде хреновеньким фуелом залилси! насос, сетка вынь из бака глянь! опять дроселька-форсы! с агрегатами все в норме? насос гура не перекосило-мож площадка под ним треснула, у меня было такое как площадку поменял все в норму вошло! biggrin
alekseyv8 Ветеран Клуба
115

alekseyv8

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.9 белый
Jeep Grand Wagooner 5.9 Jeep grand cherokee 5.2
Chevy Van G10
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, Макс верно говорит глянь дросельный узел! давно мыл его? была похожая проблема обороты плавали и глох промывка узла решила проблему трубочка датчика воздуха была забита и мотор холостого хода вернее его канал был забит тоесть ему пофигу было не открывался и не закрывался biggrinbiggrinbiggrin
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (alekseyv8)
Макс верно говорит глянь дросельный узел! давно мыл его?

блин...года два назад....да,точно,позапрошлым летом....свечки менял,дроссель мыл,чот ещё там,не помню...Ну мож да,пора опять,помыть,свечки махнуть,фильтра...Просто такое не каждый раз случается,а так...от случая к случаю,вот чо интересно.. wacko

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, регулятор хх глянь, ну заслонку тоже не мешает посмотреть...

а бак и насос давно чистил?

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
а бак и насос давно чистил?

менял насос пару лет назад...Да нет,Илюх...Это не насос...Тяга нормальная,давление на рейке вродь тоже...Это чот с электрикой..какой то дачтик козлит,но вот какой?...Мож кислородник?... wacko

  • 4 недели спустя...
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

блин..сёдня опять непонятное разок приключилось... sad На "горячую" завёл - заглох!... surprised Потом завёл,такое впечатление,что половина цилиндров не работает...поехал кое как,набрал примерно 1500 оборотов и всё наладилось...чо это,а?... wacko И такое повторяется иногда...Ездит отлично,а вот заводиться плоховато,но ТОЛЬКО,когда горячий.Холодный завдится без проблем!...Поменял свечи,кислородник,бензонасос достал-промыл,дроссель промыл,а всё равно... sad Неприятно... СХ27,Саш,мож ты знаешь,куда смотреть,чо сделать?...

smirnof Так держать!
0

smirnof

Автомобиль: grand cherokee
Город: красноярск
Опубликовано
Опубликовано
alekseyv8, привет в коробках разбираешься?
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

может топливо всёже дурит

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано
cx27, а что "топливо"?....гадкое или в смысле бензонасос?...а мож форсунки промыть надо?...
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

может давление травит в бак?

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, может датчик колена "отходит"?..хотя тогда бы ты не завелся вообще

форсунки смотреть надо....а вообще клапан хх глянь wink

maxxx73 Наставник
1

maxxx73

Автомобиль: grand cherokee 4.0 WJ
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Stratovarius)
блин..сёдня опять непонятное разок приключилось... На "горячую" завёл - заглох!... Потом завёл,такое впечатление,что половина цилиндров не работает...поехал кое как,набрал примерно 1500 оборотов и всё наладилось...чо это,а?... И такое повторяется иногда...Ездит отлично,а вот заводиться плоховато,но ТОЛЬКО,когда горячий.Холодный завдится без проблем

Вот вот, а газ бесовщина кто то кричал.... biggrinbiggrinbiggrin

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (maxxx73)
Вот вот, а газ бесовщина кто то кричал....

так вон,у Тамбура вообще на газу не ехал....у меня то ездит зашибись!...при пуске горячем тока козлит,но не часто...но,блин,бывает... smile

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
может давление травит в бак?

в смысле,не держится давление на рейке?...Может быть...да...потому,как когда поедешь,(то есть "подгазнёшь") - всё налаживается... wacko А почему такое может быть,что не в порядке?...

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, клапан какой-то топливный имеет мозг biggrin ..может в баке который, обратный? у тебя бензинчик потихоньку в бак и стравливает
СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я про то и гутарю с утра

ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, сколько бенза в баке?

попробуй полный залить.

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

ураган, Вить,пробовал...влияния не заметил,потому как не часто такое..может неско дней не быть.а потом вдруг р-раз!... и

"затроило"!....Потом,например,через некоторое время - опять....А потом неско дней опять ничего!...прям загадка... wacko

СХ27
114

СХ27

Город: москва
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, тогда наука о контактах
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (cx27)
тогда наука о контактах

вот..блин...похоже что электрика...то есть то нет...Пока попробую сам разобраться (даж интересно... wink )...Надоест или станет совсем худо,приеду за помощью!... smile

Domkrat Великий Мастер
388

Domkrat

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано
Stratovarius, ну дергай провода всех датчиков biggrin может и найдешь
Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (Domkrat)
ну дергай провода всех датчиков

да сто раз уже всё передёргано... wacko

ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

двиг масло не жрёт?

колпачки маслосъёмные нормальные?

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано

Quote (ураган)
двиг масло не жрёт?

колпачки маслосъёмные нормальные?

ну так...поджирает....колпачки можно и поменять,а можно и поездить...одним словом - "подходят"!... wink

ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

В этом может быть причина,свечи заливает маслом на малых оборотах поэтому и троит,

у меня так же,чуть газу даёшь они просераются,особенно напрягает когда тем-ра

под110 и начинает дымить,а так придётся свечки менять и колпачки заменить.

Гость Stratovarius

Гость Stratovarius

Опубликовано
Опубликовано
ураган, ну у меня не дымит,но ты прав...такое возможно...значит - колпачки,да?...Ну мож и так... smile Как говориться "будем посмотреть..."
ураган Сподвижник
1

ураган

Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 5.2
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, у меня такая же нрень,щас в жару масло вообще жидким становится,

у тебя думаю дымит,но на перегазовках.

mat56 Автолюбитель
45

mat56

Автомобиль: Niner 5.9
Город: Чебоксары
Опубликовано
Опубликовано

Просто в следующий раз когда случится такая фигня сразу выкрути свечи и посмотри

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 154 гостей (Посмотреть всех)

    • Александр142
    • Dimas72

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 167
        записей
      • 24
        комментария
      • 43074
        просмотра

      Последние записи

      TRS Motors

      Сложности восстановления возрастного внедорожника

      История этого Jeep Compass 2006 года выпуска с пробегом 277 тысяч километров стала настоящим испытанием для наших специалистов. В предыдущей части мы уже рассказывали о масштабах коррозионных повреждений, которые скрывались под кузовом этого, казалось бы, ещё крепкого внедорожника. Работа с автомобилями такого возраста и пробега всегда требует особого подхода, поскольку каждый этап ремонта может преподнести неприятные сюрпризы. Особенно это касается марок, которые, как Jeep, много времени проводят в сложных дорожных условиях. Комплексная диагностика в таких случаях — это не просто формальность, а необходимость, которая позволяет оценить реальный объём работ и предотвратить скрытые угрозы безопасности. Важно понимать, что запущенные проблемы с несущими элементами подвески могут привести к серьёзным последствиям, вплоть до потери управляемости на высокой скорости или при манёврах. Именно поэтому в TRS Motors мы уделяем столько внимания тщательной проверке каждого узла, особенно когда речь заходит о таких ответственных компонентах, как подрамник.

      Ключевые этапы замены подрамника и восстановления геометрии

      Центральным событием в этом ремонте стала полная замена подрамника — элемента, который фактически является фундаментом для всей передней подвески и двигателя. Старый подрамник был настолько поражён коррозией, что его восстановление не имело ни технического, ни экономического смысла. Установка новой оригинальной детали — это всегда кропотливая работа, требующая точности. В процессе монтажа выяснилось, что из 24 штатных болтов крепления шесть пришлось заменить, так как они не выдержали нагрузки при откручивании и просто обломились. Это яркий пример того, как возраст и агрессивная среда воздействуют на самые, казалось бы, надёжные соединения. Параллельно с заменой подрамника был установлен новый рычаг подвески, чьё состояние также не внушало доверия. После завершения всех механических работ автомобиль был отправлен на стенд развала-схождения. Итоговая регулировка позволила вывести углы установки колёс в строгие допуски, предусмотренные производителем, что гарантирует правильную работу системы рулевого управления, отсутствие увода автомобиля с траектории и равномерный износ шин. Для владельцев внедорожников, в том числе и таких как этот Jeep, точная геометрия подвески критически важна для комфорта и безопасности.

      Итоги работ и важность своевременного вмешательства

      Сегодня этот Jeep Compass полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Все работы были выполнены с применением оригинальных запчастей и рекомендованных производителем технологий. Эта история — отличная иллюстрация того, почему нельзя игнорировать даже незначительные симптомы неисправности ходовой части, такие как стуки, вибрации или неустойчивость автомобиля на дороге. Промедление с ремонтом подобных узлов лишь увеличивает итоговую стоимость обслуживания и ставит под угрозу безопасность водителя и пассажиров. Наш сервисный центр специализируется на ремонте американских автомобилей, и мы хорошо знаем специфику моделей, включая Jeep. Мы рекомендуем владельцам автомобилей с большим пробегом, особенно часто эксплуатирующихся в городских условиях с агрессивными реагентами, регулярно проходить углублённую диагностику состояния днища и элементов подвески. Это позволяет вовремя выявить очаги коррозии и износ деталей, заменив их планово, а не в срочном аварийном порядке. Наш подход гарантирует, что ваш автомобиль получит вторую жизнь и будет радовать вас своей надёжностью ещё много километров.

    2. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 16
        комментариев
      • 3202
        просмотра

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 48
        записей
      • 105
        комментариев
      • 308962
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.