Перейти к содержанию

В России началась облава на доработанные внедорожники


Max8110

Рекомендуемые сообщения

5 634
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано
Опубликовано

Антикрыло огромное, передний спойлер неоригинальный, закись азота, турбина там где её не было от рождения, тоже не нравятся гайцам. в среду разбирательство.

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а ведь раньше еще в СССР была такая хрень,даже противотуманки нужно было ставить строго по госту и в правилах было и по моему есть сейчас " внесение изменений в конструкцию авто запрещенны без надлежащего разрешения" но я все равно согласен что это все бред и просто хотят пополнить карман чинуш и им подобным.  А к стати кустом джип может взять разрешение на внесение изменений в конструкцию авто как делают это установщики газового оборудования,они после установки дают бумажку для гайцов что мол все зашибись и можно пользовать

P.S. но опять все упирается "заплати"

Изменено пользователем uragan-z65
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Угроза жизни выше как и причинение большего вреда это факт. Остальное в т.ч. и фантазия уходит к общению с дпсами, остальным не приобщенным в общем то пох как и всегда.

Факт чего? Ты будешь знать что тебя убил сертифицированый бампер? Сколько по дорогам ездит грузовиков и автобусов? И какой процент от этого количества машин с силовыми бамперами, 0,000001? Несете пургу полную.

Изменено пользователем General
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General, Эмоции оставьте при себе, ключевое в высказывании - угроза жизни и здоровью, т.е. предупреждение события. Если транспорт используется вне дорог общего пользования, глухих, плохо проходимых местах не вижу оснований переживать, там и регистрация не нужна. В остальных случаях - туристических это баловство, которое не носит характер необходимости. Огорчение понятно, но его к делу не пришьешь.

Изменено пользователем Артемий
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Читать сначала научись... глядишь и отпадет нужда в фактах 

С тобой все в порядке, уже не помнишь что писал?

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

С тобой все в порядке, уже не помнишь что писал?

Ты процитировал мое сообщение, думаешь обязательно помнить? прочитать не достаточно? 

Артемий все верно написал... если бы больше внимания уделяли предупреждениям событий... то наверное и трагедии с детьми не случилось... а у нас как всегда после драки начинают...

 

Закон есть, ты его нарушил... тебя наказали... что не так? 

 

Понятно, что делят кормушку за ТО... но вот так вот случилось... или играешь по этим правилам или нет... других вариантов я не вижу. 

Опубликовано

кустом джип может взять разрешение на внесение изменений в конструкцию авто как делают это установщики газового оборудования,

не так все просто, у газовщиков тож сейчас засада, им на каждое авто надо получить сертификат и это жесть!
5 634
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано
Опубликовано

С гбо вааще жесть, я по нему месяц назад узнавал в нами. Очень трудоёмко.

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Доброго! позавчера-сегодня мотался Люберцы-Владимир-Люберцы, с кенгуринами народу полно ездит. От нивы до крузаков. Паджеры 4ые, так через одного. Регионы на номерах-вся Россия!

5 634
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано
Опубликовано

Ловят, звонков просто дохрена от клиентов. С вопросами легализовать. Агрегатчика с ксеноном от гранда на паджеро3 тормознули под Александровом.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


С гбо вааще жесть, я по нему месяц назад узнавал в нами. Очень трудоёмко.

Заедь к лицензированным установщикам, попроси у них документы. Я так делал. Но это было в 2010 году.

5 634
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК 9оз1912ЧЧ2
Опубликовано
Опубликовано

Мы сами ставить захотели (начальство) мне пофигу, меня устраивает расход.

Опубликовано

Сегодня, на выезде с Дмитровки на МКАД, видел три машинки остановленные. Пузотёры. Сдирали тонировку с передних стёкол... похоже, за всех взялись... :wacko:

Опубликовано (изменено)

Заедь к лицензированным установщикам, попроси у них документы. Я так делал. Но это было в 2010 году.

сейчас лицензии на установку недостаточно, нужен сертификат на каждую марку и модель! Изменено пользователем Deonis
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Ты процитировал мое сообщение, думаешь обязательно помнить? прочитать не достаточно? 

Артемий все верно написал... если бы больше внимания уделяли предупреждениям событий... то наверное и трагедии с детьми не случилось... а у нас как всегда после драки начинают...

 

Закон есть, ты его нарушил... тебя наказали... что не так? 

 

Понятно, что делят кормушку за ТО... но вот так вот случилось... или играешь по этим правилам или нет... других вариантов я не вижу. 

У меня нет спереди силовика и никто меня не наказывал 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


сейчас лицензии на установку недостаточно, нужен сертификат на каждую марку и модель!

Эти все документы они мне и вручили. Я сейчас сам езжу с ГБО, но не оформил еще. Хотя все документы в машине лежат.

72
Автомобиль: Cherokee KL 2014 longitude
Город: Дефолт-сити
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Сдирали тонировку с передних стёкол

С лобовика или боковых?

 

Передние стекла сделал 35 пленкой - получилось темновато как то, к такому меня жизнь не готовила

Походу у нас и так по дефолту стекла притонированные малость

Опубликовано

 

 


С лобовика или боковых?
с боковых. Должны (по ГОСТ) не менее 70% света пропускать.
273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

уже показали в новостях про владик,что то за шевелилось

4
Автомобиль: Rubicon
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а чего показали то?

Где? может ссылка есть на сюжет?

Опубликовано

Думаю,что скоро все утихнет. Как с тонировкой. Следующий рейд на водителей в солнцезащитных очках. Чтоб глаза было видно. А вдруг.....

Опубликовано

Мне так каженся или нет но подготовленых машин стало на дорогах больше встречаться.

24
Автомобиль: Гранд чероки ларедо
4 л. 1993
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Просто вы стали, видимо, обращать больше внимания на это дело.  :secret:

17
Автомобиль: Grand Cherokee limited 99
4.7 европа
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

по нтв показавыли в новостях семичасовых.

438
Автомобиль: Джони
Опубликовано
Опубликовано

Думаю,что скоро все утихнет. Как с тонировкой. Следующий рейд на водителей в солнцезащитных очках. Чтоб глаза было видно. А вдруг.....

Зря так думаешь... уже зомбоящик эту тему поднял... сегодня утром краем уха слышал как вещали про ПОДГОТОВЛЕННЫЙ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ ТАМ, КУДА ЕГО ПОДГОТОВИЛИ

готовят общественное мнение, что это зло... сейчас еще не дай бог ДТП с участием силового бампера или лебедки... и пипец! мнение готово

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Тех регламент.

абз.3 п.3 в правовом и смысловом аспектах разбит на 2 части:

1. "категорий L и M1, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет" — и ВСЁ!
2. "а также категорий M2, M3 и N, не предназначенных для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии – оборудованные рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния"
— именно такие 2 части, раздельно рассматриваемые!

п.74
"К находящимся в эксплуатации транспортным средствам не применяются требования настоящего технического регламента к наличию подлежащих проверке элементов конструкции, которые не были предусмотрены на транспортном средстве на момент его выпуска в обращение."

IV. Требования безопасности

10. Запрещается изготовление транспортных средств из бывших в употреблении компонентов, за исключением транспортных средств, изготавливаемых для личного пользования.
11. Запрещается установка на транспортные средства категорий M1и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления."

Т.е. — какой у Нас бампер — ТР пофиг. Главное, чтоб конструкции не выступали вперёд относительно линии бампера! Даже толщина стали, из которой изготовлен бампер, — НЕ ОГОВОРЕНА!

Так же по бамперам и лебедкам:
"3.6.8. Буксирные сцепки и лебедки (при наличии) не выступают запереднюю поверхность бампера. Допускается, чтобы лебедка выступала за переднюю поверхность бампера, если она закрыта соответствующим защитным элементом, имеющим радиус закругления на менее 2,5 мм.

А про задние бампера нет вообще! 

Про подножки:
"3.6.17. Кромки подножек и ступенек должны закругляться." И всё! Никаких запретов!
По этим основаниям (п.3, п.10, п.74) уже можно оспаривать протоколы

Может что ещё можно найти? 

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

А как оно на практике -то будет? Был случай нарушения тех регламента по надписи (чрезмерное употребление... и т.д.) Она не должна быть меньше 10% от общей площади плаката. НО, в регламенте нет четкого определения того, ЧЕМ нужно измерять эту площадь, Соответственно наказать не могут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • romochek
    • Almazar88
    • Ser_gun
    • deostroy
    • Acovant
    • kapitalist
    • Ofls
    • liga74
    • Romannn
    • Baskerville
    • сварщик
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors поступил Jeep Compass 2014 года выпуска с серьезными проблемами в работе двигателя. Автомобиль демонстрировал крайне нестабильное поведение: мотор работал с перебоями, дергался при движении и на холостом ходу, периодически полностью глох. Владелица автомобиля сообщила, что эти проблемы преследовали ее на протяжении нескольких месяцев, существенно осложняя эксплуатацию транспортного средства. Пробег автомобиля составлял 200 000 километров, однако реальный пробег мог отличаться от указанного на приборной панели, поскольку машина успела посетить несколько сервисных центров в поисках решения проблемы. Особенностью данного случая стало то, что предыдущие попытки ремонта не принесли результата, несмотря на замену многочисленных компонентов двигательной системы.

      Что уже было заменено до обращения в TRS Motors

      За время скитаний по различным сервисам на автомобиле были заменены практически все основные компоненты, которые обычно влияют на стабильность работы двигателя. В список замененных деталей вошли: комплект датчиков (положения коленвала, распредвала, детонации, кислорода), реле и блоки управления, топливные форсунки, катушки зажигания, дроссельная заслонка и впускной коллектор. Несмотря на такой объем выполненных работ и значительные финансовые затраты, проблема неустойчивой работы двигателя так и не была решена. Этот случай наглядно демонстрирует, что при сложных неисправностях простое последовательное замещение компонентов без глубокой диагностики часто оказывается неэффективным. Владелица автомобиля была разочарована отсутствием результата после многочисленных попыток ремонта, что характерно для сложных диагностических случаев, когда истинная причина неисправности скрыта и не очевидна.

      Наш подход к диагностике сложных случаев

      В TRS Motors мы специализируемся на решении именно таких сложных диагностических задач. Наш подход основан на системном анализе работы всех систем двигателя и применении специализированного диагностического оборудования. Мы начинаем с тщательной проверки истории ремонтов и анализа уже выполненных работ, чтобы исключить повторение одних и тех же действий. Затем проводим комплексную компьютерную диагностику всех электронных систем автомобиля, уделяя особое внимание параметрам работы двигателя в реальном времени. Следующим этапом становится проверка механических компонентов двигателя, которые могли быть упущены предыдущими специалистами. Особое внимание мы уделяем поиску нетипичных неисправностей, которые редко встречаются в практике большинства сервисов, но могут вызывать именно такие симптомы, как в данном случае с Jeep Compass.

      Почему важна профессиональная диагностика двигателя

      Регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика позволяют выявить проблемы на ранних стадиях и избежать серьезных последствий. В случае с автомобилями Jeep, как и с другими американскими марками, важно понимать особенности конструкции и типичные 'болевые точки' конкретных моделей. Неустойчивая работа двигателя может быть вызвана множеством причин - от банальных проблем с топливной системой до сложных неисправностей электронного управления. Отсутствие профессионального подхода к диагностике приводит к тому, что владельцы тратят значительные средства на замену исправных компонентов, не решая при этом основную проблему. В нашем сервисе мы гарантируем, что диагностика будет проведена максимально тщательно, с учетом всех возможных причин неисправности, что в конечном итоге сэкономит время и деньги наших клиентов.
    2. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
    3. Илья_СХ27
      Последняя запись

       

      Сегодня у нас в ремонте старый добрый Grand 2002 года с пробегом 300 000. Мотор 4,7 л. Двадцать с лишним лет верой и правдой служил он своему хозяину. И вот что-то пошло не так. Появилась вибрация, один из цилиндров перестал работать.

      Современные технологии позволяют заглянуть внутрь двигателя, не разбирая его. Достаточно вывернуть свечу и вставить эндоскоп.

      2 Эндоскоп.png

      И вот какая картина открылась нашему взору. Верхняя плоскость поршня покрыта кратерами от многочисленных ударов острых осколков.

      3 Кратер на поршне.png

      Сектор поршня отколот до верхнего кольца.

      4 На поршне остутствует сектор.png

      На гильзе цилиндра задиры.

      А это свеча, вывернутая из этого цилиндра. Что-то попало между свечей и поршнем. Центральный и боковой электроды согнуты, а изолятор раскрошился.

      5 Свеча.png

      Осколки изолятора очень опасная вещь. Керамика штука твердая. Такой обломок впивается в поршень и, двигаясь вместе с ним, оставляет глубокие риски на стенке цилиндра.

      6 Риски на стенке цилиндра.png

      Повернем эндоскоп вверх, и посмотрим состояние головки блока. Как мы видим, седло этого клапана разрушено – отсутствует сектор. Видимо, его обломки и нанесли такие повреждения поршню.

      7 Седло клапана разрушено.png

      Причины разрушения седел клапанов те же, что и самих клапанов – это некачественное топливо. При сгорании такого топлива температура превышает допустимую, что приводит к трещинам и прогоранию клапанов и седел клапанов.

      В такой ситуации можно менять двигатель на б/у. Это будет быстрее и дешевле ремонта.

      8 Двигатель бу.png

      Но обратная сторона медали – найти двигатель б/у в нормальном состоянии на автомобиль такого возраста вряд ли получится. Вот такие экземпляры попадаются – дымят отовсюду.

      9 Дымит из сапуна.png

       А качество ремонта будет зависеть от качества запчастей, которые удастся найти на этот мотор.

      Такая машина с двигателем 4,7 литра стоит сейчас больше миллиона.

      10 Auto ru.png

      Страховые компании подходят к ремонту автомобиля прагматично. Если предварительная стоимость ремонта превышает 60-80% (этот порог разный у разных страховых компаний) автомобиль не ремонтируют, а продают годные остатки. При этом они справедливо полагают, что окончательная сумма ремонта может значительно превышать предварительную.

      11 Тотал.png

      Частный клиент не всегда походит к ремонту прагматично, и зачастую ремонтирует свой любимый автомобиль, несмотря ни на что. Правда, не всегда получает удовольствие, подсчитав расходы.

      Решение этого клиента мы пока ждем.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.