Перейти к содержанию

Сальник хвостовика замена


Рекомендуемые сообщения

4
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано

Добрый день, подскажите как правильно заменить сальник хвостовика заднего моста. Там есть сминаемая шайба но я не знаю момент затяжки?

Ссылка на комментарий
955
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

как правильно заменить сальник хвостовика заднего моста

Долго объяснять . Скачайте свой мануал в разделе "Файлы" . Там в разделе DIFFERENTIAL & DRIVELINE находите задний мост , а там в главе PINION SEAL все расписано .

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано

Долго объяснять . Скачайте свой мануал в разделе "Файлы" . Там в разделе DIFFERENTIAL & DRIVELINE находите задний мост , а там в главе PINION SEAL все расписано .

Совсем не долго, читал я эту книжку нихрена не понял, судя то что там написано то момент затяжки 285 ньютонов!!!!! Это даже с ломом не затянежь. А уж если вам сложно написать и помочь , то пожалуйста не надо глупых советов. Я думаю совсем не сложно написать как это сделать , но если сложно то пройдите мимо , молча.

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

судя то что там написано то момент затяжки 285 ньютонов!!!!! Это даже с ломом не затянежь.

лома при сборке вряд ли используют...Вам же известно что 1 Н ≈ 0,10197162 кгс. так что обычного динамометрического ключа хватит вполне(ИМХО) - а ломом ....на любителя-рационализатора... :good:

купите ключик на 30 кгс/м и тяните... а лом поберегите на орехи колоть ...

Изменено пользователем Кот_ученый
Ссылка на комментарий
955
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

судя то что там написано то момент затяжки 285 ньютонов!!!!

285 Нм - это всего 28 кгс м . Никакого лома не нужно , у меня один из динамоключей (до 350 Нм) всего 60 см длиной .

 

читал я эту книжку нихрена не понял

Ну, это другой разговор , тогда и на пальцах не объяснить . По моему , все там прозрачно : замеряете момент проворота хвостовика перед разборкой > меняете сальник > собираете и затягиваете гайку 285 Нм > последующей ступенчатой дотяжкой гайки добиваетесь момента проворота хвостовика  = старый замер +0,56 Нм .  Так (+ прочитанный мануал) понятно ?

Изменено пользователем tracker99
Ссылка на комментарий
948
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано

Выберите правильный сервис, где такие замены на "ура" делают - там заменят без всяких динамоключей, старым дедовским способом - с помощью краски и подсчета оборотов гайки. Мне именно так и поменяли - уже 3 года езжу без проблем.

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано

285 Нм - это всего 28 кгс м . Никакого лома не нужно , у меня один из динамоключей (до 350 Нм) всего 60 см длиной .

 

Ну, это другой разговор , тогда и на пальцах не объяснить . По моему , все там прозрачно : замеряете момент проворота хвостовика перед разборкой > меняете сальник > собираете и затягиваете гайку 285 Нм > последующей ступенчатой дотяжкой гайки добиваетесь момента проворота хвостовика  = старый замер +0,56 Нм .  Так (+ прочитанный мануал) понятно ?

Не вопрос, а как ты замерял момент проворота хвостовика? Я ключом затяну но как узнать момент проворота? Старую сминаемую шайбу менять надо или нет. Мануал это одно но по факту бывает всё что угодно. Вот почему вопрос к тем кто это делал. По сервису всё ещё хуже найти такой сложно , кто не берётса а кто просто незнает как правильно. говорят открутил и закрутил, они даже не знают момент затяжки. И потом у такого сервиса ничего не добьёшся если мост загудит. Пример я перебрал нижние рычаги, приехал на развал схождение. Он ковырялся и говорит развал не выставить езди так у меня не получаетса. Вот и я ему заплатил минус 30 процентов от суммы так как он мне не сделал пришлось другой искать. А у нас с этим проблемы

Ссылка на комментарий
237
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано

@bpavo,


а как ты замерял момент проворота хвостовика?


а как ты замерял момент проворота хвостовика?

собери информацию из разных источников , проанализируй и сделай все сам (по возможности) если хочешь чтобы было хорошо и не на кого было валить <_< 

Ссылка на комментарий
955
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

а как ты замерял момент проворота хвостовика?

 

 В переднем редукторе принцип тот же самый . Я вот тут пытался разобраться (пост №37 и далее) http://jeep4x4club.ru/forums/topic/25803-tech-masla-iz-perednego-mosta/page-2  , но , в итоге , осенью отдался в сервис (вместе с передним сальником к/вала)  так как были сомнения , что смогу удержать валы при откручивании/закручивании - в сервисе "острелили" пневмогайковертом даже не придерживая валы .

Прошлой осенью рискнул помочь коллеге по сузучьему форуму с задним сальником - принцип тот же , только железо легче . Опять же - вдвоем ! :up:

 В общем , замер проворота мы делали с помощью небольшого электронного безмена  , который цепляли за планку с плечом 250 мм . Дальше калькулятор в руки и алга ! Получилось хорошо .

 

 

Старую сминаемую шайбу менять надо или нет.

Шайб там у нас нет . Есть сминаемая втулка между подшипниками хвостовика . Её имеет смысл менять только при замене этих подшипников . В мануале при замене сальника про замену втулки ни слова .

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано

В том то и дело что шайба там есть, она пробиваетса по запчастям как шайба. При закручивании гайки мы сминаем эту шайбу создавая преднатяг между подшибниками , она вроде как пружины работает .Попасть в тотже момент её затяжки очень сложно это сотые мм. Поэтому рекомендуют менять . Предний и задний редукторы как раз разные, и на переднем можно и не паритса открутил и закрутил , можно сказать что он проходной, а задний тупиковый. Вот в мануале как раз очень много по передниму редуктору раздатке коробки

Ссылка на комментарий
955
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано

она пробиваетса по запчастям как шайба.

Да и хрен с этими переводчиками . Наверное , Вы имеете ввиду 03507 575 , такая деталь везде носит название "дистанционная сминаемая втулка" .

 

 

Попасть в тотже момент её затяжки очень сложно это сотые мм. Поэтому рекомендуют менять .

 

Мы , наверное , разные мануалы читаем . Я в главе по замене сальника видел только предостережение о том , что гайку в процессе установки нельзя отпускать . И вот если Вы перетянете и получите слишком большой момент проворота - втулка на замену . Впрочем , то же самое будет и с новой втулкой : перетянули - отпускать нельзя , ставьте следующую . Для того чтобы не перетянуть , в мануале есть рекомендация по наращиванию начального (286 Нм) момента ступенями по 6,8 Нм .

Кстати , может , у Вас сзади Dana ? У меня (и в мануале , про который говорю) Chrysler Corporate 8 1/4" .

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано

Хорошо но ведь втулка уже смята , как ты попадёшь в тотже момент, 1 ступень и перетянул или перетянул.  А вот что у меня стоит я незнаю. С новой проще при правильной затяжке ты её не перетянежь 

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано

И так есть выводы, 

1 Изза пендосов машина стала дорогая в обслуживании и один не верный шаг чреват к дорогим ремонтам.

2 Теперь есть понятие как заменить сальник.

2.2 Бизменом замеряем момент проворота хвостовика.

2.3 откручиваем гайку, меняем сальник и затягиваем гайку моментом затяжки и доворачиваем ступенями до нужного проворота хвостовика.

3 В спорах рождаетса истина 

4 Остался вопрос что стоит шайба или втулка и нужно её менять при замене или нет?????

 

tracker99 спасибо 
Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано

не нужно...

А по точнее можно , Почему?

Ссылка на комментарий
  • 4 недели спустя...
151
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ 2
8 CRD 2006
Город: МО, Одинцовский, Жаворонки
Опубликовано

Простите за может быть дурацкий вопрос....Что такое момент проворота хвостовика? Объясните на пальцах.....плизз

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 286
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

С каким усилием он проворачивается

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: JEEP LIBERTY 2002 3.7 бензин ренегад
Город: Ярославль
Опубликовано

С каким усилием он проворачивается

когда открутил кардан брал болтик и вкручивал на 2-3 оборота ставил под 90 градусов , к болтику вешал бизмен электронный и потихоньку нажимал вниз. Там появляються цифры у меня начал поворачиватса хвостовик на 200 грамм. процедуру повторял раз 5 чтоб точно установить вес, да и делать надо обязательно на поднятой машине без колёс и без тормозных барабанов. потом откручиваешь гайку меняешь сальник и закручиаешь гайку с моментом 285  н/м . Опять проверяешь момент проворота он должен быть примерно как и было до откручивания тоусть у меня 200 и закручиваешь ещё чтоб было примерно на 50 грамм больше тоесть у меня 250 грамм. Закручивать надо шагами чтоб не переборщить так как ослаблять НЕЛЬЗЯ только полная замена сжимной шайбы она стоит внутри ценник конский и только под заказ. На всё с заменой масла у меня ушло 2 часа. В ютьюб есть видео мужик меняет сальник хвостовика на жигулях принцип тотже но он всё грамотно описывает и показывает. 

Ссылка на комментарий
  • 4 года спустя...
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано

День добрый. Размер гайки на хвостовике заднего редуктора Chrysler 8.25 не подскажите?

Ссылка на комментарий
77
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано

А разве втулку меняют не при замене подшипника , а не сальника????????

Менял сальник на 35 на Хджее ничего не замерял.

А вообще в Ярославле есть вменяемые слесари. Я у них делаю конкретно *джип* ремонт.

Обычный делаю в обычном сервисе.

Дату не посмотрел((((....))))))

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано

Отвечаю сам себе, ну может кому-то еще пригодиться. Гайка хвостовика заднего редуктора Chrysler 8.25 имеет размер дюймовый. В мм, приблизительно, на сколько точен глаз и штангет, 32.2 мм. Для снятия оной решил купить головку на 33 и натянуть ее через фольгу от пивной банки. Потому как в магазинах ничего близкого в дюймовом размере не нашел.

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано

Вопрос к клубу. Как зафиксировать хвостовик, что бы гайку открутить?

Ссылка на комментарий
  • Партнёр клуба
7 286
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано

либо специальным веслом, либо крутить пневмопистолетом или электрогайковертом мощным

Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано

Уже понял, что руками на земле хрен открутить. Надо на яме и нормальным инструментом. Даже метровый вороток не спасает.

Ссылка на комментарий
955
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
43 минуты назад, Besil сказал:

Надо на яме

А яма нужна широооокая.

Иначе только натянул - еще чуток и стронешь - а рычаг уже в стенку ямы уперся.:censored:

Изменено пользователем tracker99
Ссылка на комментарий
35
Автомобиль: Jeep Liberty LTD 3.7 AКПП 2002 г.
Город: Пермь
Опубликовано
29 минут назад, Vinnetoo сказал:

Надо чтоб на тормоза кто-то жал. Я так делал.

Да, тоже жали на тормоза. На земле, хоть и задрали прилично машину, не хватает ни рычага, ни радиуса, пока люфт редуктора выберешь, место для маневра воротком уже закончилось.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 234 гостей (Посмотреть всех)

    • JimmyT
    • Brodyga 560
    • MarkS
    • alex1812
    • dibanoff
    • Олек
    • up6
    • Vadim 2512
    • Lazy61
    • avdeevru
    • Dust
    • Землянин
    • Monar4
    • Йода
  • Бортжурналы

    1. ТД

      • 6
        записей
      • 6
        комментариев
      • 36255
        просмотров

      Последние записи

      serf2
      Последняя запись

      Парковочный радар, или парктроник, как его принято называть, плотно вошел в обиход автовладельцев благодаря своей практичности, но что делать если покупаемый автомобиль не оснащен данной системой?  Первый способ  выбрать на рынке  несколько компаний, производящих парктроники и чтобы закрепить элемент ровно, необходимо предварительно на бампере сделать разметку под датчики, тут пригодится молярный скотч. Размещать необходимо так, чтобы основная часть была ровно посередине между датчиками, установленными согласно инструкции. Это способствует их точной работе, отображению картинки на экране, звуковому сигналу.  Прорезать отверстия под сонары, установить сонары и протянуть провода к блоку управления и монитору. Есть комплекты установить  которые можно  без сверления бампера, на рынке представлены модели, которые просто приклеиваются к бамперу. Тут выбор за владельцем авто.  Второй способ узнать есть ли модели авто подобные вашему но с парковочным радаром и если есть то попробовать установить штатный.  В комплектации Jeep Cherokee 2.4 Longitude патронников нет.  Но как оказалось,  черный разъем c питанием и CAN шиной, есть на автомобилях, у которых с завода присутствуют подогревы сидений. Было принято решение попробовать дооснастить штатными парктрониками авто. Было приобретено блок управления

      IMG20241024175026.jpg

       

      Сонары четыре штуки  1ТК84АХRАА  Последние буквы в номере датчика могут отличаться в зависимости от его цвета.

       

       

      160442-1000x1000.jpg

      Сонары приобретал с крепежом

       

      IMG20241024175038.jpg

       

      На обратной стороне бампера есть разметка куда крепить. Но потом решил купить бампер с кронштейнами под сонары. На авито много предложений.  И жгут проводки заднего бампера. Заодно решил  сделать шумку багажника.  Всё собрал и подключил.  Поменял панельку с кнопкой, которую тоже приобрел на просторах интернета. 

       

      IMG20241024155852.jpg

       

      Дальше берем ELM327 и AlfaOBD.

      При пользовании ELM327 очень важный параметр - пинг адаптера и протокол связи. 

      Протоколы — bluetooth или wi-fi, каждый выбирает сам, разницы нет абсолютно никакой  кому что больше нравится.

      Пинг адаптера — это время между отправкой запроса адаптеру и получением ответа от него.

      Как пишет  Stassymba:

      -если пинг адаптера в пределах 5-11мсек — адаптер будет способен как на диагностику, так и на правку конфигурации практически с любого устройства.
      -если пинг адаптера в пределах 11-15мсек — адаптер будет способен на диагностику с любого устройства, правка конфига будет доступна в большинстве случаев. У меня лично один и тот же адаптер (vgate icar pro ble 4.0) с пингом 15мсек с одного телефона правит конфиг, а со второго нет…
      -если пинг адаптера выше 15мсек — всё сугубо индивидуально касательно диагностики, но такие адаптеры практически гарантированно не справятся с изменением конфигурации со стабильным результатом.
      -если пинг адаптера выше 25 мсек — к такому адаптеру с огромной долей вероятности AlfaOBD вообще не подключится даже для чтения ошибок. Обходите такие адаптеры стороной и не надейтесь, что с 3-5-10 попытки чудо всё же случится.

      Вот ссылка, по которой лично я покупал у него адаптер: www.avito.ru/2735100418
      В комментарии к заказу необходимо указать, что адаптер необходим именно для работы с AlfaObd.

       Все действия выполняются на свой риск и страх.

      Перед любым действием надо сделать резервную копию конфигурации.

      Процедура выравнивания PROXI
      Используется для добавления/удаления блоков управления и функциональных блоков из автомобиля.
      Попросту говоря, передача измененной конфигурации на все модули управления автомобиля.

      Для этих целей необходимы:
      Телефон на Android, адаптер Elm327 с Bluetoothсиний переходник (или адаптер Elm327 со встроенной кнопкой переключателя) и AlfaOBD для Android 
      ;
      ЛИБО
      Ноутбук на Windows, адаптер Elm327 с Wi-Fi (или Elm327 на USB), синий переходник (учтите момент, что есть Elm327 USB версии, где не нужны переходники) и AlfaOBD для Windows
      .

      Порядок действий для процедуры PROXI на телефоне:
      1) Перевести машину в режим Run (без заведения двигателя), подключить ELM (без синего переходника);
      2) В настройках телефона в разделе 'Bluetooth' соединиться с ELM;
      3) Открыть программу AlfaOBD, убедиться что подключен ELM. Если нет, то выбрать в самой программе AlfaOBD пиктограмму 'Bluetooth' и указать устройство ELM;
      4) Затем в AlfaOBD — 'Cherokee (KL) MY 2014' — 'Body Computer' — 'Delphi/Marelli' — 'Соединить';
      5) Вкладка (внизу справа) 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже пункт 'Выберите опцию' — 'Резервная копия конфигурации прокси' — 'Старт';

      Screenshot_2024-10-24-19-26-11-71_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.dfdb05a224579de038d30e22b8405de9.jpgScreenshot_2024-10-24-19-26-58-13_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.b4d4755a20c424cad22c18fbcddfd505.jpg

      После того как сделали резервную копию меняем конфигурацию.

      Screenshot_2024-10-24-18-43-39-64_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.3432ef9b36b5fca5a0b027a0feee44f1.jpgScreenshot_2024-10-24-18-45-51-20_6d3dcdd585f0e667995b9985370bf79e.thumb.jpg.90c0ba49079dc1d85e7c0b21b66933f7.jpg

      синий переходник

      IMG20241024193514.thumb.jpg.28d44d8969c594f34ba0e55536db2d17.jpg

       

      После этого делаем PROXY alignment.


      6) Вкладка та же 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Процедура настройки PROXI' — 'Старт'.
      В процессе выполнения попросит подключить синий переходник и нажать 'OK';
      7) Дождаться завершения процедуры. Перевести машину с Run в OFF (не заводить), открыть и закрыть дверь, дать "уснуть" машине на 10-15 минут;
      😎 Спустя время завести машину, пробег на приборной панели не должен мигать и не должны быть ошибки Check Engine и т.п. (если их конечно же не было раньше). В случае, если есть ошибки или процедура не прошла успешно, то необходимо повторить выполнение процедуры, но прежде выполнить очистку ошибок по блокам (двигатель, коробка, ABS и т.д.).
      Важно! Для того, что бы удостовериться, что процедура прошла успешно по всем блокам - рекомендуется включить видео-запись экрана и по завершению процедуры пересмотреть видео.

      Если после изменения конфигурации автомобиля, после неоднократных попыток не удается выполнить PROXI, то воспользуйтесь восстановлением PROXI с Backup (резервную копию делали в п.5). Для этого нужно:
      Вкладка 'Активная Диагностика' — 'Выберите процедуру для выполнения' — 'Прокси инструменты' — ниже 'Выберите опцию' — 'Восстановить прокси из резервной копии' — указать файл backup — 'Старт'.
      Это связано с тем, что при внесений изменений в конфигурацию были заданы те параметры, которые машина попросту не поддерживает, соответственно не может активировать на блоках, по этому с резервной копии необходимо вернуть первоначальные параметры конфигурации.

      IMG20241024155939.thumb.jpg.e2aadd00f7667cec8661dcc5a3a959c6.jpg

       

      Таким же образом была включена камера заднего вида. Сама  камера куплена на OZONe вставлена в плафон подсветки номера. И активирован автозапуск с ключа.

       

      IMG20241024155910.thumb.jpg.1ba116098108680ee9881e4f1f1e2210.jpg

       

      В планах сделать передний парктроник. Всем всего наилучшего.
       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

       

Объявления

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      63 525
    • Максимум онлайн
      1 398

    grand09
    Новый пользователь
    grand09
    Регистрация
  • Ремонт и обслуживание Jeep
    (ссылки)

    Москва




    Санкт-Петербург
     




  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • Дмитрий34

      Дмитрий34  »  up6

      Добрый вечер.
      Заранее понимаю что тема набила оскомину но читать форум уже сил нет))) там столько воды!
      Теперь по теме: подходят под замену передние томозные диски, пробег 60000, WK 2, 3L Diesel, VIN : 1C4RJFCM1KC757674, из Германии.
      И вкруг поменять колодки. Что можете посоветовать? (аналоги достойные, перфорацию или лучше не надо, и т.п.).
      Заранее спасибо за ваше время.
      · 6 ответов
    • KaMiKaD3e66

      KaMiKaD3e66  »  Лунный пчел

      Добрый день. Можете помочь с кодом магнитолы. У меня Jeep Grand Gherokee 2013  WK2 рест, поменял Uconect 5 на Uconect 8.4. Просит код, дилеру писал, отфутболили.
      · 0 ответов
    • Yurgen15

      Yurgen15  »  up6

      Добрый день .Замучился в поиске  запчасти среди огромного количества сомнительных производителей.Подскажите какой маслоохладитель купить и где на wk2 3.6 дорест.
      · 3 ответа
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.