Перейти к содержанию

Мож кто поможет - при прогреве заглох двигатель


Рекомендуемые сообщения

2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!Беда такая.Чероки 95 года 4 литра автомат.Зимой при прогреве заглох,до этих выходных делать не пробовал.Знакомый электрик проверил некоторые системы и в итоге отрезал всю сигналку убрав блокировку с цепи зажигания и приговорил датчик коленвала.В субботу я его поменял на новый.Толку ноль.Бензонасос не качает,давления в рампе нет искры тоже.Насос кстати проверял рабочий,сетку на нём поменял.Мож кто ущё чё подскажет?????????????

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано
Alex36, Название темы должно быть максимально информативным! cool
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

а лампочка чек энжен горит при зажигании вкл?

2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано

Если честно то не обратил внимание.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Может, электрик лишнего рубанул? Что с чеком, загорается?

2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано
NEW, Не,электрик уже после того как заглохла всё резал.На Чек не обратил внимание.А вобще какие есть варианты чё могло полететь?
Max8110
5
Опубликовано
Alex36, могла штатная-заводская сигналка глюкануть а если пытались ее отрезать вообще швах без нее авто не заведетси никогда!
Max8110
5
Опубликовано
Alex36, если в москве надо тащить к сервисменам см партнеры клуба!
2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано
max8110, У меня сигналка стояла походу не родная (GARGOYLE) вот её то и отрезали,но только после того как машина умерла.Не мог ли накрыться блок РСМ?
2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано

Млин!!!!!!!!!!!!!Ну есть тут хоть один знающий человек который даст мне совет дельный по моей проблеме??????????????????????

Опубликовано

электрика - наука о контактах....гадать бесполезно...надо "звонить",искать!... sad

Max8110
5
Опубликовано
Alex36, дружище знаешь очень тяжело помочь в той беде которую не видишь сам в живую!! А знающие есть только так навскидку смотреть тяжело и надо каждый случай рассматривать отдельно и в живую! А у меня есть сомнения что отрезали только не родную сигналку! ТЫ б хоть сказал какие симптомы при повороте ключа для начала!! Чего происходит крутит не крутит звуки мож какие есть или ешо чаго а то так дай то незнамо что! biggrin
2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано
max8110, При повороте ключа всё крутит только не схватывает.Я уже выше писал что не качает давление насос(при подключении напрямую он работает),соответственно нет в рампе давления.И проверил искру,её нет.
Max8110
5
Опубликовано
Alex36, может и PCM, катушку глянь а может программа глюканула! провода высоковольтные! а может быть даже очень опять повторюсь что заклинило сигналку родную с завода которая! их обычно никто не трогает а вторую сигналку ставят в паре. если заводская залочилась хоть тресни не заведешь если нет брелка заводского маленький черный 2 или 3 кнопки ЛОК АНЛОК и ПАНИК-для американца, европейцы без паника. если нет брелка или с него не получается значит глюканул мозг. машину на эвакуатор и в сервис можно в автолайт но там оч дорого 2800 тока диагностика без устранения проблемы ешо 100 баков за брелок прошивка от полутора 1500 итого под 10 влет. но лучше в сх27-партнеры клуба! была похожая проблема-решилась в течении часа полутора с временем ожидания бу брелка попал на две или две с полтиной не помню. Ребята подцепили к компу прошили брелок прошили мозг и стало мне счастье! biggrin
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Alex36)
При повороте ключа всё крутит только не схватывает

Может иммобилайзер откровенно сдох? (если конечно он есть)

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Alex36, длинная дискуссия, тем не менее, было аналогичных 2 случая, оба решились относительно быстро и без особых затрат!

1. Toyota Land Cruiser Prado 1998г.в. бенз. Был транспортирован на эвакуаторе в TLC-club и через 2 часа готов ехать дальше, ребята настолько наразбирались за свою жизнь, что очень быстро нашли проблему и устранили - перетерлась проводка в задней части авто между кузовом и подкрылком, уж каким образом - не знаю. расходы 1800эвакуатор+2000 работа.

2. Subaru Impreza 1995 г.в. бенз/газ, притащил так же на эвакуаторе в ТЦ Плеяда, все дешевле чем У-сер!!! сдохли мозги, выясняли около полу дня, б/у мозг 10тыщ, диагностика и замена тыщи 2 + 1,8т.р. эвакуатор.

Вывод - профи как всегда в почете, главное не отдать непонятно кому... считаю данные решения достаточно бюджетными, при учете того, что в первом случае машину получил в тот же день, во втором через 2 дня, мозги искали/забирали долго.

PS не сочтите приведенные названия СТО за рекламу, считаю что хороших автомехаников/электриков надо знать. О TLC у меня вообще только ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ отзывы, восстановили машину из дров....

44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Alex36)
Млин!!!!!!!!!!!!!Ну есть тут хоть один знающий человек который даст мне совет дельный по моей проблеме??????????????????????

Ну, давай попробуем (все знающим себя не считаю, но кое - что могем).

Реле бензонасоса управляется ASD реле (найдеш в блоке с предохранителями под капотом)

За питание обмоток реле отвечают предохранители 2 и 6.

Но все это начинает работать при поступлении сигнала с датчика колен. вала.

Если все предохранители проверил, то проверей датчик колен-вала.

Кину тел. в личку, после обеда звони, расскажу как проверить, а то писать долго.

2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано
Scorp, Я уже датчик поменял.Реле тоже пробовали менять,толку ноль.Постоянный плюс на них есть,а при повороте ключа они цепь не замыкают.
44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Поменять датчик эт хорошо... Только надо убедится в его работоспособности. При изменении около него магнитного поля искра появляется? Плюс на форсунках и на катушке зажигания есть?

2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано
Scorp, Во блин а как же изменить возле него магнитное поле?А искру на свечах я по старинке проверял,отвёртку в наконечник свечи и на клапанную крышку.Её там не оказалось.
44
Автомобиль: "TT 5
7"
Город: Московская обл. Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Рассказываю секреты..... только для тебя..... biggrinbiggrinbiggrin

Снимаешь дачик (откручиваешь его) у него по моему динный провод. Так вот вытаскиваешь его в удобное доступное место не отсоединяя проводки. Затем вешаешь на цетральный провод катушки зажигания свечу и обеспечиваешь надежный контакт корпуса свечи с массой. Далее включаешь зажигание и начинашь интенсивно проводить железкой (например толстой отверткой) около дачика

Имитируя как-бы прохождение зуба задающего колеса. И смотри искру. Искра есть значит все работает. cool

2
Автомобиль: Jeep(ZJ)
Пежо 307
Мерседес W221
Land Cruser 200
Город: Солнцево
Опубликовано
Опубликовано
Scorp, Спасибо за совет,надо будет обязательно проверить.
  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Гранд Черокки 2000
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу совета не знаю куда тут надо писать ...напишу сюда...в общем и целом ситуация следующая.... Grand Cherokke 2000г. ехал..вдруг пропал газ как следствие заглох движок и руль стал как на "зиле" без усилителя и тромоз деревянный...хорошо что скорость была маленькая и успел удачно прижаться к обочине включил аварийку....и задумался что может быть ....на прибоной панели все стрелки легли на 0...и горит лампа что нету топлива...хотя пол бака точно есть в бензобаке....выкулючил включил зажигание...проверка всех систем и не гаснет лампа "уровня бензина" стрелки при этом все все лежат на 0......и так не мог завестись примерно минут 40.....походив побродив опять вернулся в машину...завелась поехал...через 15-20 минут снова такая же ситуация.. опять все тоже самое... минут 40 простояла...( смотрел предохранители, смотрел реле) не помогло...но через минут 20 снова завелась лампа уровня топлива погасла все приборы заработали стрелки на приборах встали все по своим показателям...опять проехал 15 минут встала...и уже больше часа не заводилась...отавли закрыл ушел..пришел утром завелась сразу...но проехала 15-20 минут и опять встала все те же признаки и показатели...отогнал на сервис....там поменяли бензонасос не помогло .....вопрос что это может быть???? ( я по всей вероятности думаю что датчик каленвала...но не уверен а в сервисе говорят накрылись скорее всего "мозки" и говорят вызывай буксир пусть тянут к офицалам пусть пробьют элктрику по компу.....но дело это не из дешевых поэтому хочется совета профессионалов....что это за ошибка чем может быть вызвана и солько денег примерно может стоить поездка в "стоящий автосервис где есть комп для проверки ошибок"......????? прошу не стесняться отвечать по существу как можно скорее

4
Автомобиль: WH-5.7
G-500
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Возьми полторалитровую бутылку воды и когда машина опять заглохнет на ходу,медленно лей воду на датчик колена-остужая его....если после этого машина завелась и поехала-меняй датчик....если нет-диагностика!А гадать можно долго и поменять в машине все датчики(не дешево),но проблемы это не устранит.

0
Автомобиль: Гранд Черокки 2000
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Позавчера поменял датчик коленвала - машина завелась и не глохла ..катался целый день радовался жизни...а вот на следующий день проехав час на машине...она встала... и все те же симптомы что описывал раньше...вызвал эвакуатор ...с Щербинки отогнали в москву в СХ27 - там проверили по компьютеру...говорят что 80% что это мозги...сказали подождать до понедельника как электрик второй придет он точно скажет что с машинкой..и можно ли старые мозги исправить или нужно покупать другие....вот таки пока пироги блин sadsadsad

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 225 гостей (Посмотреть всех)

    • ЧУБ
    • Gosudar
    • Maranello
    • Alexq
    • serg102
    • john dreik
    • Влад wj 4.7
    • up6
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.