Перейти к содержанию

То, чего нет в мануале


Dachnik_Miha

Рекомендуемые сообщения

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Решил обобщить имеющиеся данные, которых нет в мануале, но они необходимы прежде всего для ТО своими силами. Надеюсь, темка будет пополняться.

Итак

авто: Compass, 2014 г.в. с АКПП.

марка АКПП - 6F24

масло в АКПП - ATF SP-IV M, полная ёмкость АКПП - 7,1 л., при замене через нижнюю пробку сливается 4,3 - 4,5 л., т.е. для замены больше 5 л покупать нет смысла, всё масло возможно слить только при снятии и разборке АКПП, как и заменить её фильтр.

задний мост - 0,47л SAE 80W90,

раздатка - 0,53 л SAE 80W90, в обоих случаях производитель рекомендует конечно же Mopar MS 9020

гайка колёсная, М12х1,5 конус, длина резьбы не менее 28 мм, номер по каталогу 06502738

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • 3 недели спустя...
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Заливная пробка АКПП (для Compass с АКПП)

 

1. снимаем воздуховод к воздушному фильтру.

2. откручиваем клеммы аккумулятора (ключик на 10 мм).

3. откручиваем не до конца болт, который крепит площадку крепления аккумулятора, (13 мм), он достаточно длинный, открутить до того момента когда можно будет поднять и отодвинуть площадку крепления аккумулятора.

4. вытаскиваем аккумулятор. попутно измеряем размер площадки в случае замены аккумулятора, получается     17, 5 х 24,5 см.

5. снимаем площадку аккумулятора, аж 4 болта и 1 гайка (всё на 13 мм)

6. видим картинку с заливной пробкой АКПП, на пробку в качестве пломбы наклеена бумажка с маркой АКПП,

сама пробка под ключ на 22 мм имеет к тому же углубление для откручивания квадратом на 10 мм.

 

пока всё, далее через месяц.

post-32790-0-57669600-1471699523_thumb.jpg

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • Нравится 2
  • Спасибо 1
  • Согласен 1
  • 1 месяц спустя...
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

это ж праздник какой-то для нас, рукастых.

достаточно полный мануал на АКПП 6F24 http://download.chinamobil.ru/haval/h2/rukovodstvo-po-remontu/A03-H2.pdf

сохраняем, пока не снесли

 

никак не доберусь до сливного отверстия АКПП (пробка-шестигранник на 22), закрыто защитой передней части автомобиля (принято решение сверлить отверстие в защите для исключения будущих танцев с бубном, место позже покажу).

на замену куплено Motul ATF VI (GM DEXRON VI ) https://www.motul.com/ru/ru/products/oils-lubricants/atf-vi

(тапками не кидать, мнений уже наслушался достаточно, при этом диаметрально противоположенных, мой выбор сделан),

интересно, что из вышеприведённого мануала исключён тот режим эксплуатации, который я считаю тяжёлым (частые длительные пробеги на высоких скоростях)

Изменено пользователем Dachnik_Miha
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

отверстие в защите под пробку АКПП вырезано, жидкость слита: слилось где-то 3,5-3,7 л, первая порция и на сливной пробке тоже имела отложения типа пластилина серого цвета в незначительном количестве, - где-то с пол чайной ложки, остальное достаточно достойного вида. Учитывая налитие-пролитие залито 4 литра Motul ATF VI. Заливать очень медленно, струйкой толщиною меньше спички, на 4 л затратил часа 1,5 только на залитие. После замены масла изменений в работе АКПП не отмечено (пробежал уже км 300).

Изменено пользователем Dachnik_Miha
  • 3 недели спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Проехал 30 км на 4WD ошибочно на скорости около 100 км/ч. Какие последствия?

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По мануалу включение 4WD возможно на ходу и на любой скорости.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

4WD работает до скорости 40 км\ч

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Информации о 40 км/ч в мануале нет.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

The primary focus is on launching the vehicle or going off road at speeds up to about 25 mph (40 km/hr). Above that speed range, they use it to limit wheel slip for traction. On this system, additional ECM calibration controls torque to the rear wheels for improved handling in the 25-65 mph (40-105 km/hr) range. In this speed range, the system increases torque to the rear wheels during cornering with the throttle open to make the car turn more easily - make the handling more neutral. This is more readily accomplished with an electronically controlled system, than with viscous-coupling or gerotor systems that require some degree of front-to-rear slip to transfer torque to the rear wheels. Above 70 mph (113 km/hr), the control strategy provides minimal torque to the rear wheels under normal driving conditions to aid fuel economy.

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Giraffe, Андрей, откуда выдержка? В мануале к Компасу такой информации нет.
156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Информации о 40 км/ч в мануале нет.

поищу на днях, кажется, там именно и читал

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Это не похоже на цитату из мануала, а как из статьи.

1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Это цитата из дилерского руководства по ремонту.

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Acovant, хорошая ссылка, там всё есть по вашему вопросу. Последствий никаких, кроме повышенного износа резины, тем более если кратковременно.
1 112
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Acovant, а на джипфоруме это откуда?
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Что произойдет, если во время движения вытащить(щат) ключ из замка зажигания?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

А он разве вытаскивается?  :blink:

У меня вынимается только, когда коробка в положении паркинга

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

И с поворотом не вытащится?

158
Автомобиль: WK2 3.0 Limited 2021
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И с поворотом не вытащится?

На ходу заглушить машину и вытащить ключ?

Хм, не, не пробовал  :blink:

Ключ вынимается только из крайнего положения и то когда коробка стоит на паркинге.

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Jeep Compass
Город: Северо-Запад
Опубликовано
Опубликовано

Ключ не вытащить пока рычаг не переключить в Р. Если сядет АКБ, тоже не вытащить.

503
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Другой
Город: Петропавловск Камчатский -Краснодар.
Опубликовано
Опубликовано

На ходу заглушить машину и вытащить ключ?

Хм, не, не пробовал  :blink:

Ключ вынимается только из крайнего положения и то когда коробка стоит на паркинге.

У меня так же.

@015,

В мануале пишут,что можно. Там сбоку от рычага селектора заглушка.Далее по пунктам мануала.

  • 1 год спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Гнездо USB в бардачке - для зарядки телефона годится?

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Acovant годится

Еще через него музыку проигрывать годится в тех комплектациях, где магнитола без навигации

Изменено пользователем Ангелина
  • 4 месяца спустя...
335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Что ЭТО? И куда цеплять.

 

IMG_20181009_085232.jpg

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant детское кресло... Не?:-)

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Нет, это багажник.

0
Автомобиль: Compass
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

Ремень безопасности на 3 пассажира сзади

 

335
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Там далеко до заднего сиденья. Может быть для собаки ?

Изменено пользователем Acovant
179
Автомобиль: Jeep Compass 2.4 170 лс
Город: Москва, Зеленоград, иногда Ярославль
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2018 в 16:23, Acovant сказал:

Там далеко до заднего сиденья. Может быть для собаки ?

ничего не далеко, это ремень безопасности для 3 пассажира, если он конечно сможет разместиться по середине заднего дивана.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 109 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 84859
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Cherokee WL с мотором 3.6 приехал на большое ТО

      Машину купили без внятной истории обслуживания и сразу пригнали в ТРС-Моторс с простой задачей: обновить все технические жидкости. Пробег 101 тысяча, мотор 3.6 Pentastar.

      Раз историю предыдущего владельца проверить нельзя, поменяли всё разом: масло в двигателе, переднем и заднем редукторах, раздатке и АКПП, плюс антифриз. Заодно заглянули в свечи и проверили блоки управления, и там нашлись позиции, которые лучше закрыть в этот же визит.

      Зазор на свечах ушёл за допуск, а вспомогательная батарея села

      Свечи к этому пробегу были в плохом состоянии. На первом и четвёртом цилиндрах зазор дорос до 1.4 мм при допуске 1.1 мм. Зазор растёт по мере выгорания электродов: чем он больше, тем труднее искре пробить промежуток. Отсюда пропуски и неровная работа, особенно на холодном пуске. Свечи заменили.

      Отдельно сыпал ошибками аккумулятор системы старт-стоп. Эта батарея работает независимо от основной и питает потребители при повторном пуске двигателя после остановки на светофоре. Запуски она отрабатывает постоянно, поэтому исчерпывает ресурс раньше основного аккумулятора. К сотне тысяч она своё отработала, поставили новую.

      Прошивки блоков на WL и замена масла по узлам

      Прошивки на WL заливаются только дилерским сканером. Штатное крайслеровское оборудование на новых машинах с шиной CAN FD при подключении просто требует MDP и дальше не пускает: ни ошибку прочитать, ни прошить. Через MDP обновили блоки управления.

      Полную замену жидкостей при покупке делаем не просто так. Масло в редукторах, раздатке и коробке могло не меняться ни разу, а накопившаяся в нём металлическая фракция ускоряет износ. Проще обновить всё сразу и дальше вести машину по нормальному регламенту.

      После новой вспомогательной батареи ошибки по старт-стопу ушли, свечи свежие, жидкости обновлены по всем узлам, блоки прошиты. Машину отдали владельцу.

      На что смотреть на Grand Cherokee 3.6 к сотне тысяч

      Неровная работа на холодном пуске и пропуски — повод проверить свечи. Их ресурс на 3.6 около 80 тысяч, к сотне зазор уходит за допуск. На покупаемой машине с пробегом под 100 тысяч свечи стоит смотреть в первую очередь.

      Ошибки по аккумулятору на приборке после пары лет работы старт-стопа означают, что вспомогательная батарея на исходе. При покупке с неизвестной историей не верьте формулировке «масло залито на весь срок»: масло в АКПП по нашему регламенту меняется каждые 60 тысяч, иначе срок службы коротким. Заодно проверьте масло в редукторах и раздатке — на больших пробегах оно темнеет и набирает металлическую фракцию.

      Если к этому добавляется вой из редукторов под нагрузкой или вибрация на разгоне, причина уже в другом узле и требует отдельной диагностики.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...