Перейти к содержанию

Жостовский пикник 2016 или Ж.И.Р 13.08.16�


AG

Рекомендуемые сообщения

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

круги то есть надувные?

У Дэна лодка есть

Опубликовано

У Дена не то, что лодки, у него машина то, с натягом ( отверткой из-под днища) заводится .... Лодка тока у меня!..))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Отдых начинает ограничить с безумием!.))) Слабоумие и отвага!..)) Слава Богу, хоть есть лодка и мотор !..)))

attachicon.gif1471241407764.jpgattachicon.gif1471241455690.jpg

до 21.08 немного осталось  :up:

post-9528-0-13644600-1471246400_thumb.jpg

  • Нравится 2
Опубликовано

Андрюха, это пять!....))))) Тонкий юмор!!..)))) жестоко!..))) Мы все ржем!..))))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У Дена не то, что лодки, у него машина то, с натягом ( отверткой из-под днища) заводится .... Лодка тока у меня!..))))

Димон спасает людей

:D

post-9528-0-40044600-1471246777_thumb.jpg

@Stratovarius,

:D  :good:  

Изменено пользователем murey
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@olll,

Таких из палатки хрен выманишь,если только на ватрушке меж берез катать,им не только море,им все поколено  :D

Изменено пользователем murey
Опубликовано (изменено)

 


olll, Таких из палатки хрен выманишь,если только на ватрушке меж берез катать,им не только море,им все поколено 

:good:

Изменено пользователем Эльвира
Опубликовано

Отлично отдохнули и провели время!  :booze:  :smile18:  Погода замечательная!  Всем спасибо за душевную и весёлую компанию!  :drinks:  Рада была повидать "старичков" и познакомится с новыми клубнями!.. Традиция утопления джипа в "яме Довера" была полностью соблюдена!  :tanksmile:  Отдельное спасибо @merdok, Олегу за живительный кофе, крабов, маслины, да всего не перечислишь.   :good:  @Deonis, Дэну за вкусно приготовленные креветки  :up:

Все было Супер! Весело, сытно и пьяно!!!  :holiday:  :alko4:  :smile18:

 

Фотки выложу вечером...

  • Нравится 1
Опубликовано

 

 


я мне кофея так и не досталось 

тебе некада было, ты солянку готовил...  :D

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я мне кофея так и не досталось  :mad:

 

Тока вот где остальные фотки то???

 

 

Все было Супер! Весело, сытно и пьяно!!!  :holiday:  :alko4:  :smile18:

 

Фотки выложу вечером...

Вон они где

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@olll,

Тогда да

Фото то где?пора бы уже 

189
Автомобиль: Toyota RAV4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В коллекцию =)

 

youtu.be/Ifgwphd53sY

youtu.be/mfSXefyuZ3s

https://pp.vk.me/c630116/v630116381/4784f/5mNYi-eEecI.jpg

 

post-36451-0-99841800-1471250520_thumb.jpg

post-36451-0-21047300-1471250528_thumb.jpg

post-36451-0-59014300-1471255159_thumb.jpg

Изменено пользователем Forsyte
Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот и мои пять копеек.

Как всегда все было здорово и весело.

Спасибо за организацию выезда всех причастных,  Эльвира и olll спасибо за подарки, merdok за организацию заплыва в яму Довера

Эльвира  olll и Марину за вкуснейшую солянку, а Deonis за вкуснейших беременных креветок! А  Кузя проявил качества спасателя от начала и до концы вызволения ранглера. Все были молодцы!!!

 

 

 

 

post-20159-0-70581000-1471253794_thumb.jpg

post-20159-0-16462900-1471253796_thumb.jpg

post-20159-0-72160800-1471253797_thumb.jpg

post-20159-0-50881200-1471253798_thumb.jpg

post-20159-0-91183000-1471253799_thumb.jpg

  • Нравится 3
189
Автомобиль: Toyota RAV4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Надеюсь., сегодня узнаю, что с машиной...

 

ждем позитивных новостей! 

Smok
5
Автомобиль: JEEP GC-09...3.0 CRD- продан
JEEP GC-14...3
6 лим.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

 

post-20159-0-00236200-1471256013_thumb.jpg

post-20159-0-48139600-1471256024_thumb.jpg

post-20159-0-52119900-1471256025_thumb.jpg

post-20159-0-60734700-1471256026_thumb.jpg

post-20159-0-67861200-1471256117_thumb.jpg

post-20159-0-75160200-1471256145_thumb.jpg

post-20159-0-72261000-1471256155_thumb.jpg

post-20159-0-77077100-1471256156_thumb.jpg

post-20159-0-65291800-1471256157_thumb.jpg

post-20159-0-17956500-1471256175_thumb.jpg

post-20159-0-45817300-1471256201_thumb.jpg

Изменено пользователем Smok
  • Нравится 5
189
Автомобиль: Toyota RAV4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Прикрепленные изображения

 

:oАлександр, вы прямо мастерски ловите кадры   :D  

Сразу видно: кто на покатушки, а кто похомячить приехал)))

Изменено пользователем Forsyte
119
Автомобиль: BMW 320 GT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Туристы, вас там не смыло?

10
Автомобиль: Jeep GC WJ 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте, Друзья!

 

Мы были в Жостово! Отлично покатались, попили, поели... посидели. Спасибо Маше за вкусный ночной плов! Оле за удивительную солянку. Два дня еще ее ели...)) А Олег всегда был во время... с икрой, бутербродами, музыкой и отличным настроением!))

Валентин порадовал нас своим упорством в преодолении ямы. Женя проявлял героизм и трудолюбие, спасая его из грязевого плена, не взирая на коменты гостей) Димон, как обычно всех спасал) 

В общем отлично провели выходные) 

 

Здесь https://yadi.sk/d/jWhxGiOsuE7D9  я выложил фото и видео. Качество разное, т.к. состояние тоже менялось))

 

Спасибо и до скорых встреч!

  • Нравится 4
54
Автомобиль: Кайрон 2 Ваз 2107
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я написал ребятам, чтоб не забывали пользоваться кремом от солнца....

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Надо им подсказать,что погода может испортится

284
Автомобиль: Grand Cherokee Laredo
2002
4.0
242
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем за хорошее настроение! Отдельное спасибо Ольге и Олегу за вкусную солянку), Олегу ака Мердок за вкусный завтрак, Деонису, Профессору и Custom Jeep за креветки! И всем огромное спасибо за теплую компанию! Одним словом все было супер, как всегда!

  • Нравится 1
Опубликовано

У нас давно закончился дождь, сидим доброй компанией, пьем пиво с шампанским и вспоминаем минувшие дни!...))) Все приглашаем к нам!...

Особенно, тем грех не приехать, кто близко живёт!..))))

post-169-0-67202300-1471283583_thumb.jpg

Опубликовано (изменено)

К

Чота не то..

Изменено пользователем Stratovarius
Опубликовано

У нас все в порядке!... Пока, погода не позволяет сделать так...

post-169-0-16416400-1471285645_thumb.jpg

Но мы, будем к такому стремиться!..)))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius,

 А ни кто случайно шлем наизнанку не надевал вчера?может в этом дело?

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 743 гостя (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • cadaverous
    • Александр 45
  • Бортжурналы

    1.  

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...