не едет после 100км\ч

[Толик 53]

Всем здравствуйте!  Друзья нужна ваша помощь.

 Последнее время машин начал хандрить уже было несколько раз при разгоне где то после 100км\ч (110-120) начинает дёргаться и дальше не разгоняется, отпускаешь газ почти до конца спокойно едет тапку в пол опять рывки и нет разгона. При этом ошибок нет никаких (при самодиагностике). При обгонах на трассе даже не по себе как то становиться. Свернул в город сегодня дал в пол, почти с места разгон нормальный крутит до 4000-4500 спокойно, но больше 100 в городе не успеваю разогнать. После первого случая снимал свечи - ничего криминального не увидел (фото чуть позже выложить попробую) проверил разъёмы на двигле, всё вроде в норме (ничего не нашёл), на следующий день ездил в деревню спокойно разогнал до 140-150км\ч думаю наверно глюк был какой, ан нет сегодня с работы ехал два раза повторилось. Масло и все фильтра менял где-то 1000км назад.

Авто гранд 2003 лимитед 4.0 42RE c 247 раздаткой и квадра драйв. (вроде всё указал)

 

 Подскажите плиз куда лезть что проверить?  

 

[jds]

Это потому что джип-барахло))

Я бы давление в топливной системе посмотрел.

[Гость]

Плюсую @jds. Симптомы прям хоть к бабке не ходи.

Уточню - давление мерять в джвижении

[Толик 53]

понял проверю, вот не помню первый раз после смены фильтра - может новый фильтр как раз плохой попался.

[Толик 53]

 

[more]

 

 

 

 

 

[Alex1971]

Полагаю, что для лета слишком "горячие" свечи. А разве у тебя топливный фильтр не в модуле в баке? И вообще нафига его менять, особенно летом? У меня  СиАрВи 99 г.в. в руках с 2007 года и пробег уже 4 -ю сотку бежит, так я т/фильтр и не менял ни разу: Не возникло оснований для его замены.

Изменено 9 августа, 2016 пользователем Alex1971

[Толик 53]

Я не знаю как то привык, меняю при смене масла все фильтра, а там как получиться летом или осенью или зимой.

А как это свечи горячие? Куплены для этого мотора.

Изменено 9 августа, 2016 пользователем Толик 53

[Гость]

 

 

 

 

Полагаю, что для лета слишком "горячие" свечи.

Этапять

И вообще нафига его менять, особенно летом?

Эташесть

 

 

 

 

 

 

А разве у тебя топливный фильтр не в модуле в баке?

Если не знаешь устройство конкретного автомобиля зачем влезать в обсуждение?

[Alex1971]

 

 

А как это свечи горячие?

Для любого мотора, при эксплуатации в резкоконтинентальном климате, на зиму и лето предусматриваются холодные и горячие свечи, также как и масла и топливо и ещё много чего! - ведь на то они и расходники!

[Alex1971]

 

 

Если не знаешь устройство конкретного автомобиля зачем влезать в обсуждение?

Очень часто так случается, что у авто 10 - 15 летней давности реальное устройство может сильно отличаться от книжного.

[Гость]

 

 

на зиму и лето предусматриваются холодные и горячие свечи

Для 4,7 такой выбор производителем не предусмотрен => до лампочки этому мотору на калильное число. В гражданской эксплуатации калильное число максимум может меняться +/-1 единица (проще всего проследить по маркировке свечей у фирмы NGK - оно самое понятное). К обсуждаемой теме "не едет после 100" понятие калильных чисел вообще отношения не имеет. Хватит народ в блуд эротическими фантазиями вводить.

 

А последнюю фразу даже комментировать не хочу. Опять из раздела личностных предположений. Другое дело что фильтр или свечи просто сами по себе могут быть не фонтан - тут не спорю, машина может "тупить".

[Alex1971]

 

 

Для 4,7 такой выбор производителем не предусмотрен => до лампочки этому мотору на калильное число.

Необольщайся на счёт 4.7, это справедливо для любого мотора, так как вопросы подбора как свечей, так и всего остального - вопросы целесообразности!

[Alex1971]

 

 

К обсуждаемой теме "не едет после 100" понятие калильных чисел вообще отношения не имеет

Мои замечания имеют значения, по той причине, что инициатор вопроса задался им в отношении свечей и опубликовал их фото здесь!

 

 

Хватит народ в блуд эротическими фантазиями вводить.

А вот это - откровенное хамство, и не надо здесь козырять им основываясь на своём модераторстве, так как этот статус обязывает к нечто большему, а не низкому!

 

 

А последнюю фразу даже комментировать не хочу.

Я постарался корректно - оптекаемо ответить на хамство типа: (... зачем влезать в обсуждения! - цитата поста от Сашка М)

[Толик 53]

Парни тише, харош уже.

Померил давление в рампе (правда манометром от компрессометра, был под рукой) после первого включения зажигания он даже не дрогнул (ждал несколько секунд) после второго показал 2.2кгс\см после третьего ничего не изменилось, запустил так и показывает 2.2 на холостых, но если газу дать падает на 2.0-1.9 , отпускаю газ на холостых опять 2.2. (поездить не получилось) завтра хочу найти более точный манометр, может на стошку какую успею, но то что он проседает на оборотах уже вызывает подозрение, и мне кажеться что это не фильтр а насос наелся и не справляеться.

Что подскажете други? стоит ли пробывать покупать опять фильтр??? или заняться насосом сразу?

 

Да спасиб за подсказки про давление!!! и джип не барахло просто он нескучный! 

[up6]

насос + фильтр регулятор... 

[jds]

Не,брат,джип-барахло.Поверь,я тока на вжике 8 лет езжу))( а если зетку считать,то все 15)

Я бы начал с фильтра,а уж потом насос...

Фильтр производителя ашика категорически не рекомендую.Ну это чисто мои личные ощущения....

О,опять все лучше всех знающий коллега.......

А что фото свечей-ну да ,говном заправился...и?Почистит свечи,поменяет заправку...калильное число....гы.....

[Толик 53]

Я понял вобщем из-за фильтра тоже может, ну завтра попробую ещё поточней замерить а потом решу уже. А что за производитель ашик? я ставил уже два раза блу принт какой-то.

А свечи я просто снимал чтоб поглядеть на них мало ли что покажут закопчёны или наоборот, заодно сфоткал да выложил по мне так в норме они. И калильное число у них правильное т.к. это свечи от этого мотора и температура на улице им по барабану.

 

 

насос + фильтр регулятор...

это понятно, хотелось бы что то одно (вот чувствуется что вы продавец  )

[up6]

одно не получится... хотите хорошо сделать, меняейте эту парочку... продавец (и не только) я сейчас, а 12 лет я был обычным гайковертом с ногами

[jds]

К мнению Андрея лично я бы прислушался.....

[Толик 53]

одно не получится... хотите хорошо сделать, меняейте эту парочку... продавец (и не только) я сейчас, а 12 лет я был обычным гайковертом с ногами

это понятно что надо бы сменить сразу и то и другое. Про продавца извиняюсь если обидел, не со зла, сорри.

Кстати может по ценам насоса подскажете к чему готовиться, а то мне уже предлогают от нашего автопрома попробывать.

Изменено 10 августа, 2016 пользователем Толик 53

[andybel]

@Толик 53, 

Все вопросы к Андрею по зап.частям начинаются с VIN........а вообще, я бы бензонасос первым делом проверил на давление....судя по всему он его недодаёт.

Изменено 10 августа, 2016 пользователем andybel

[Krok]

Всем здравствуйте!  Друзья нужна ваша помощь.

 Последнее время машин начал хандрить уже было несколько раз при разгоне где то после 100км\ч (110-120) начинает дёргаться и дальше не разгоняется, отпускаешь газ почти до конца спокойно едет тапку в пол опять рывки и нет разгона. При этом ошибок нет никаких (при самодиагностике). При обгонах на трассе даже не по себе как то становиться. Свернул в город сегодня дал в пол, почти с места разгон нормальный крутит до 4000-4500 спокойно, но больше 100 в городе не успеваю разогнать. После первого случая снимал свечи - ничего криминального не увидел (фото чуть позже выложить попробую) проверил разъёмы на двигле, всё вроде в норме (ничего не нашёл), на следующий день ездил в деревню спокойно разогнал до 140-150км\ч думаю наверно глюк был какой, ан нет сегодня с работы ехал два раза повторилось. Масло и все фильтра менял где-то 1000км назад.

Авто гранд 2003 лимитед 4.0 42RE c 247 раздаткой и квадра драйв. (вроде всё указал)

 

 Подскажите плиз куда лезть что проверить?  

проверь топливный насос ! последнее время конечно на других марках машин сталкивался с такой проблемой но симптомы одинаковые меняли топливный насос и проблема пропадала ! он вроде работает а на скорости не развивает того давления что должно быть !

[up6]

я сам только после такой истории... примерно около года назад машина стала тупить на разгоне, ехать более вяло чем раньше. подумал, что просто езжу плавно и придираюсь, поменял свечи, промыл форсунки, поменял масло в коробке, проверил давление насоса на разных режимах, поменял топливный фильтр  - все в норме. А неделю назад встал на дороге - насос... Остыл и поехал дальше, В гараже года два уже лежал новый, поменял насос и фильтр. Машину как будто подменили... Пропали подергивания, рывки коробки, тупость на разгоне. А по манометру все было великолепно

[Толик 53]

Уже ищу насос. А никто не знает сколько должно быть нормальное давление в рампе? я вроде где-то читал что у wj должно быть 3.4 ? И интересно сколько на родном производительность? И ещё если насос качает давление больше чем штатный ну и производительность чуть больше страшно это или нет??? 

[flyinghollander]

если насос качает давление больше чем штатный

Насос (исправный разумеется) качает с запасом, лишнее давление сбрасывает регулятор давления, который у нас в фильтре. Не зря Андрей @up6 написал про пару фильтр-насос, этот фильтр-регулятор тоже может мозг парить. Изменено 10 августа, 2016 пользователем flyinghollander

[rewolf]

Блин, зачем же так сложно в жипе сделано, что фильтр еще и регулятором является....

[Толик 53]

поменял насос, но не без проблем, после замены давление на рампе около минуты было 4кгс потом резко прыгнуло на 6кгс и дрыгалось в том районе, залез под машину постучал по фильтру - давление - 5кгс , и всё меньше сделать не получилось, но есть и радости сегодня наездил где-то 100км 50\50 трасса город так вот средний расход составил 12л\100км (последнее время ниже 20л не опускался) 

Есть мысли по фильтру, а если не правильно подключены трубки к насосу т.е. перепутаны местами подача и обратка, ( или он действительно плохой и не скидывает лишнее, но ведь новый блин)

Да и что будет если ездить так, с большим давлением в рампе?  

[up6]

FUEL SYSTEM PRESSURE
339 kPa ± 34 kPa (49.2 psi ± 5 psi).

[Толик 53]

 

 

FUEL SYSTEM PRESSURE 339 kPa ± 34 kPa (49.2 psi ± 5 psi).

это я знаю, что дальше?

[up6]

пересчитайте свои измерения в эти значения и подумаем...