Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.

Упала мощность.

Loone

Автор Loone
в Технический форум KK

Рекомендуемые сообщения

NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо.

  • Ответов 72
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Loone

    20

  • NN52

    14

  • Евген 1504

    9

  • jazzband

    8

Топ авторов темы

Популярные посты

Loone
Loone

@NN52,Актуатор у наших машин электрический. Приводится в действие мозгом и моторчиком с соленоидом, установленных в корпусе актуатора. Это не синоним. Сылка :http://turboelectronic.ru/catalogue/electr

mak
mak

Не ожидал такого комментария. У меня как и у многих — вечная проблема - адекватный ремонт  без разводов. Хотел поделиться удачно устраненной неисправностью. У меня немного сообщений на форуме и прежде

jazzband
jazzband

Я не настаиваю, просто читал, что машина приезжает в сервис тоже с потерей мощности, но она заводится и едет, чистят сеточку, машина уезжает и не возвращается)

Изображения в теме

NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Есть ещё один вопрос: обязательно ли менять маслоотводную трубку турбины?

Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Игорь, хз. Еще не менял турбу . Поменяю скажу. Жду прокладки. Их там три штуки.

NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Прокладки я тоже заказал, но мне сказали, что в обязательном порядке надо менять эту трубку. Мол, многие пытаются их отмывать, чистить шомполом и т. д., но, если не заменить на новую, то на турбокомпрессор гарантию не дадут. А я смотрю, у вас, в Питере, продаются б/у эти трубки и думаю - на хрена она нужна б/у, если в обязательном порядке только новую ставить? 

Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Во истину не ведаю. ХЗ Если проблема в чистоте трубки, то Шуманит решит это на раз!!

Изменено пользователем Loone
Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Снял турбину. Ничего сложного. Скрыл актуатор. Вообщем сами смотрите.

Турба в порядке на продажу!

post-27316-0-18825600-1474018206_thumb.jpg

post-27316-0-79973600-1474018221_thumb.jpg

jazzband Мастер
189

jazzband

Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Снял турбину. Ничего сложного. Скрыл актуатор. Вообщем сами смотрите.

Турба в порядке на продажу!

 

Шестеренка пластиковая?

NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Снял турбину. Ничего сложного. Скрыл актуатор. Вообщем сами смотрите.

Турба в порядке на продажу!

Андрей, а это случайно не из-за вот этого: "Снял тягу , легонько стукнул по рачагу, затем разработал вручную."

NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Первая ирфо после тестирования турбины на стенде: механическая часть полностью исправна. Жду результата по проверке электрической составляющей.

  • Нравится 1
NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Электрическая часть турбины (актуатор) тоже полностью в исправном состоянии. Т. е. турбокомпрессор без замечаний, абсолютно исправен. Поиск продолжается...

Евген 1504 Автолюбитель
22

Евген 1504

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Доброго всем времени суток. Если я правильно понял, если тяга не шаволится, надо лезть в этот самый актуатор? Вопрос вот в чем, если я туды залезу, почищу и т.д, то их синхронизировать надо?

Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@Евген 1504,Она НЕ ДОЛЖНА ШЕВЕЛИТЬСЯ!!  ОНА ДОЛЖНА СТОЯТЬ НАМЕРТВО!!  


@NN52


Прокладки я тоже заказал, но мне сказали, что в обязательном порядке надо менять эту трубку. Мол, многие пытаются их отмывать, чистить шомполом и т. д., но, если не заменить на новую, то на турбокомпрессор гарантию не дадут. А я смотрю, у вас, в Питере, продаются б/у эти трубки и думаю - на хрена она нужна б/у, если в обязательном порядке только новую ставить? 

 ,Никакую маслоотводную трубку менять не нужно. Вообще мастера охамели. Более наглого развода не встречал

Турбину заменил, всё замечательно. Едет машина исправно. Менял сам. Проблем не возникло.  На всё ушло пол-дня.

Евген 1504 Автолюбитель
22

Евген 1504

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Стоять намертво на заглушенном моторе. А когда газу даешь? Должна шевелиться?

  • Нравится 1
Евген 1504 Автолюбитель
22

Евген 1504

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Понаблюдал за работой этой тяги на холостых. Что-то включается, выключается и тяга немного движется вверх -вниз, буквально на несколько миллиметров. Смотрел на хорошо прогретом моторе. На акселиратор некому нажать)

  • Нравится 1
Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@Евген 1504,Под нагрузкой только шевелится по-настоящему.

 

Есть еще вариант- АККУРАТНО снять стопорное кольцо с тяги, освободить её верхнюю часть. И...пожевелить заслонки движением тяги ввер и вниз. Сопротивления не должно быть. Все в порядке- верните шайбу-шплинт на место и счастья вам. Заедает-закусывает. в чистку.ТУРБИНУ!"!!. В актуаторе нечего чистить он герметичный. 

  • Нравится 1
Евген 1504 Автолюбитель
22

Евген 1504

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо. Попросил жену погазовать на нейтрали. Здорово шаволится шток. Обратил внимание на блеск металла на нижнем толкателе тяги активатора. Сделал вывод что при интенсивном разгоне толкатель доходит до ограничителя. Наверно трогать ни чего не буду. Скоро замена масла и фильтров, всеравно руки пачкать, заодно и патрубки проверю)))

Евген 1504 Автолюбитель
22

Евген 1504

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано

@Евген 1504,Под нагрузкой только шевелится по-настоящему.

 

Есть еще вариант- АККУРАТНО снять стопорное кольцо с тяги, освободить её верхнюю часть. И...пожевелить заслонки движением тяги ввер и вниз. Сопротивления не должно быть. Все в порядке- верните шайбу-шплинт на место и счастья вам. Заедает-закусывает. в чистку.ТУРБИНУ!"!!. В актуаторе нечего чистить он герметичный.

Чистка турбины это самому сделать реально? Или только спецам отдавать? Если самому, то чем? И какие прокладки нужно заменить при съеме-установке? Если есть номера, вообще отлично было бы.
NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Турбину поставили, ошибки потерли. Машина едет, пока 3 дня все нормально.

NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

На пятый день все повторилось. Ошибка Р 0069.

  • 4 недели спустя...
AUTO
9

AUTO

Опубликовано
Опубликовано

На пятый день все повторилось. Ошибка Р 0069.

P0069-MANIFOLD PRESSURE/BAROMETRIC PRESSURE CORRELATION

надо подключить старскан и посмотреть что кажет датчик давления на корпусе воздушного фильтра и впускном коллеторе, код вешается когда когда есть разница показаний между двумя датчиками

NN52 Участник
10

NN52

Автомобиль: Cherokee KK CRD 2.8 2008
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

P0069-MANIFOLD PRESSURE/BAROMETRIC PRESSURE CORRELATION

надо подключить старскан и посмотреть что кажет датчик давления на корпусе воздушного фильтра и впускном коллеторе, код вешается когда когда есть разница показаний между двумя датчиками

 

Если не трудно, номера этих двух датчиков и где они установлены?

AUTO
9

AUTO

Опубликовано
Опубликовано

Если не трудно, номера этих двух датчиков и где они установлены?

один на крышке фильтра, второй возле дросселя

 

Номера написаны на них

post-37388-0-60102200-1478281791_thumb.jpg

post-37388-0-27406400-1478281792_thumb.jpg

Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано (изменено)

Прокладки лучше покупать в цанраде. Самая лучшая цена у них. Номера? Попробую поискать. Барыги просили 2000 руб. За все три. А в сервисе вообще хотели собрать 4 тыс. Цанраде продал за 600 с копейками.

 

Номера вот: 22032301F……22022169G…….22022176F

 

тел. +79255170497 Александр Чирухин

Изменено пользователем Loone
  • 2 года спустя...
Сашуля Низкая активность
0

Сашуля

Автомобиль: Джип чероке
Опубликовано
Опубликовано

Всём привет !

Есть вопрос по Чероки КК 2008 г .

На холодную машина ведёт себя нормально, но как только прогреется - начинает тупить.

Пытаешься плавно дать газу, а её как будто что-то держит. Продавливаешь педаль - едет нормально !

Есть идеи куда лезть? (в сервисе говорят коробка ...)

 

Гость Лексеич

Гость Лексеич

Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, Сашуля сказал:

Есть идеи

Идеи есть надо написать какой джип. Год. Дизель-бензин ,ну полную иформацию.

Евген 1504 Автолюбитель
22

Евген 1504

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
14 часов назад, Сашуля сказал:

Есть вопрос по Чероки КК 2008 г .

На холодную машина ведёт себя нормально, но как только прогреется - начинает тупить.

Пытаешься плавно дать газу, а её как будто что-то держит. Продавливаешь педаль - едет нормально !

Есть идеи куда лезть? (в сервисе говорят коробка ...)

А Вы масло в коробке не меняли? Какие крайние манипуляции были с авто и как давно?

Ostanij Участник
26

Ostanij

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 (200 л.с.) CRD Limited
2011 г.в.
Город: Новокузнецк
Опубликовано
Опубликовано

А какую коррекцию по топливу показывает? Может быть просто смесь богатая? 

Loone Восходящая Звезда
198

Loone

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Если пробег приличный, и подозрения на коробку, то:

 

. Убедиться, что блокировка муфты четкая, без пробуксовки. Если есть вопросы, на диагностику. Т.к. с изношенным бубликом ездить долго нельзя. Может пострадать коробка.

Я бублик чинил. 25 тысяч за всё про всё.

 

 

  • 2 недели спустя...
Евген 1504 Автолюбитель
22

Евген 1504

Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 (200)
Город: Жуковский
Опубликовано
Опубликовано
В 14.08.2016 в 20:54, jazzband сказал:

Где-то читал, что на обратке тнвд стоит фильтр грубой очистки, на некоторых авто и до тнвд, так вот эта сеточка забивается и нужного давления в рампе соответственно не создаётся.

Подскажите поподробнее где эти волшебные сеточки искать?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 196 гостей (Посмотреть всех)

    • МирныйОлег
    • master
    • up6
    • Niklook
    • vvp1999

  • Бортжурналы

    1. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 183
        записи
      • 27
        комментариев
      • 46081
        просмотр

      Последние записи

      TRS Motors
      В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Автомобиль оснащен надежным бензиновым двигателем 3.6 литра, кузов JL, а его пробег едва перевалил за 40 тысяч километров. Проблема, с которой он приехал, была четко сформулирована: в средней или задней части кузова на неровностях дороги раздавался сильный, отчётливый стук. Что особенно важно, клиент сам смог примерно локализовать источник звука, что значительно сузило круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не только раздражают водителя и пассажиров, но и заставляют задуматься о возможных скрытых неисправностях ходовой части или элементов кузова, которые могут прогрессировать со временем. Для внедорожника Jeep, чья стихия — бездорожье, целостность всех элементов подвески и креплений критически важна, поэтому игнорировать такие симптомы нельзя.

      Как проходила диагностика стука в кузове

      Первым делом наши специалисты приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов, которые могли быть потенциальными источниками стука. Машина была поднята на подъемнике, проведен детальный визуальный и инструментальный осмотр элементов подвески, проверены все сайлентблоки, шаровые опоры, рычаги, состояние амортизаторов и их креплений, а также проверена затяжка всех резьбовых соединений. К нашему удивлению, состояние штатных узлов ходовой части было практически идеальным, что вполне ожидаемо для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни один из проверенных элементов не имел критического износа или люфта, который мог бы вызвать столь громкий звук. Этот этап исключил самые дорогостоящие сценарии ремонта и направил диагностику в другое русло. Часто истинная причина шума кроется не в основных агрегатах, а в дополнительном оборудовании или элементах кузовной амортизации, что и подтвердилось в данном случае.

      Обнаружение истинной причины: виновата дополнительная защита

      Углубившись в осмотр, мастер обратил внимание на установленную у автомобиля дополнительную защиту картера или элементов днища. Как выяснилось, это и было корнем всех бед. Крепления этой самой защиты со временем ослабли. На кочках и неровностях металлический лист защиты начинал вибрировать и с силой ударяться о элементы кузова или рамы, создавая тот самый отчетливый металлический стук, который так беспокоил владельца. Это классическая ситуация для многих внедорожников, на которые устанавливается нештатное оборудование. Если при монтаже не были учтены все нюансы виброизоляции или не использовался правильный момент затяжки крепежа, со временем такая проблема практически неизбежна. Именно поэтому мы в TRS Motors всегда уделяем особое внимание качеству установки любого дополнительного оборудования.

      Процесс устранения стука и возвращение тишины

      Решение проблемы оказалось элегантным и не потребовало замены дорогостоящих деталей. Однако оно требовало аккуратности и понимания механики вибраций. Наши мастера выполнили несколько ключевых действий: немного модифицировали штатный крепеж для обеспечения более надежной фиксации, проложили специальные резиновые проставки-демпферы между металлическими защёлками защиты и кузовом автомобиля. Эти проставки гасят вибрации и предотвращают прямой контакт металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а защита проверена на наличие остаточных люфтов. Финальным и самым важным этапом стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по трассе с разной скоростью, а также по специально подобранным городским неровностям, имитирующим условия, при которых стук проявлялся ранее.

      Итог ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведенных работ Jeep Wrangler вновь обрел заводскую тишину в салоне. Назойливый стук полностью исчез, и владелец смог убедиться в этом лично во время тестовой поездки. Этот случай — наглядный пример того, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно таком солидном, как Jeep, требует больших финансовых вложений в запчасти. Часто всё решает грамотная диагностика и внимательность к деталям. Ослабленный крепеж, отсутствие виброизоляции или вышедшие из строя демпфирующие прокладки могут стать источником серьезного дискомфорта. Мы рекомендуем владельцам автомобилей, на которые устанавливалось нештатное оборудование (защиты, силовые бампера, кенгурятники), периодически проверять состояние их креплений, особенно после активной эксплуатации на бездорожье. А если появился посторонний звук — не затягивайте с визитом в специализированный сервис, такой как TRS Motors, где мастера хорошо знают особенности этих автомобилей.

    2. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 50
        записей
      • 105
        комментариев
      • 313003
        просмотра

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Обзоры и статьи о машинах.

      Блог AG в General

      • 17
        записей
      • 19
        комментариев
      • 3670
        просмотров

      Последние записи

      AG

      Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.