Перейти к содержанию

АКПП WK2 3.6 2012


BlindBird

Рекомендуемые сообщения

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте . Прошу помощи . После продажи своего WJ подбираю WK2 3.6 и так получается , что машина будет 2011-2012 с пробегом около 100т.

Просмотрел уже несколько машин , но после первичного осмотра дело до заезда в сервис на полную диагностику не доходило - меня уже не устраивало состояние авто .

И тут попадается один экземпляр в одной известной дилерской сети . Приехал на осмотр - по кузову практически в идеале , по технической части есть конечно косяки , но решаемые не выходя за мой бюджет , с одним хозяином , и заявленным пробегом менее 100т. Но !

Но на приборке горит "Чек" . Спрашиваю менеджера про ошибки - ответить не может , т.к. нет дилерского сканера (непрофильная территория) . Уже смешно !!! Естественно на диагностику на другую СТОА никто не отпустит . Пришлось уехать .

Но машина зацепила . Долго думал , знал что не стоит , но все же решился - нахожу диагноста , уже вместе едем туда еще раз , смотрим . Горящий "Чек" - ушел на второй план , это отдельная история , а вот главная засада оказалась в другом . Коробка . Сканер показал проседание давления масла при включении задней передачи .

Уехал не с чем.

 

А вот теперь вопрос .  

АКПП на переборку или может вылечиться заменой масла ? Возможна ли ошибка из-за того , что коробка была не прогрета до рабочей температуры , т.к. машину просто завели и она стояла (кататься и прогревать коробку , опять же , никто не даст) ? Было ли у кого , что-то подобное ? Если переборка - во сколько это встанет ? 

Буду очень благодарен за отклики . Думаю и остальным будет полезно.

 

P.S. По территории прокатиться давали . Отрезок небольшой , до рабочей температуры конечно не прогреть , но разогнаться до 60-70 можно - переключения плавные , никаких пинков или дерганий . На стоянке , при переводе "селектора" , ударов и пинков нет.

Изменено пользователем BlindBird
  • Партнёр клуба
7 543
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Номер ошибки .

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Номер ошибки .

Чек ушел на второй план, давление волнует)

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Давление врачи измеряют. Диагносты чеки смотрят.

Тоже мне диагност, какое именно давление проседает? Может это исправность? А чек по каталику горит,что не редкость на перделках.

Изменено пользователем Лунный пчёл
  • Нравится 1
  • Партнёр клуба
7 543
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Пытаюсь вспомнить, где там давление можно увидеть.

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пытаюсь вспомнить, где там давление можно увидеть.

Боюсь не выйдет...

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А чек по каталику горит,что не редкость на перделках.

Что значит перделках?) 3.0 и 3.6 бенз?

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

дизеля - вонючки, бензинки - перделки.

 

в наге есть данные о давлении. линейном и модулирующем

1 379
Автомобиль: Glk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

дизеля - вонючки, бензинки - перделки.

 

в наге есть данные о давлении. линейном и модулирующем

Ого, не знал...это про давление)

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тогда надо все подходящие экземпляры 2011-2012 года (...ну...., которые удовлетворяют по другим параметрам...,) проверять на наличие или отсутствие проседаний давлений масла в коробаське, уровень масла тоже желательно проверять - вдруг просто банально масла там мало?..., правда щуп дорогой - покупать оригинальный дилерский для такой цели пожалуй накладно будет - за эти деньги коробаську снять/установить  можно...

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот это помогли ... Спасибо.

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже мне диагност, какое именно давление проседает? Может это исправность? А чек по каталику горит,что не редкость на перделках.

Да , чек оказался по катализатору . И согласитесь , что когда речь заходит о неисправности коробки , то катализатор уже кажется второстепенным (даже при его цене) .

А про диагноста - я ничего не говорил про его опыт и квалификацию . Да я его нашел через поиск (наберите сами и увидите кучу сайтов) , потому что ни из одного сервиса на выезд никто не работает (обзванивал много профильных).

Мне самому показалось , что обнаружилась проблема с коробкой и если бы я ему доверял на все 100% , то не задавал бы здесь вопросов . Но согласитесь , когда одно накладывается на другое ("Чек" ; дилерская сеть и не способность снять ошибки ; результаты ее (салона трейд ин) диагностики и нахождение мной того чего в этих результатах нет) , то можно поверить всему.

Как он это проверил (просадку давления) сказать не могу - сгоряча спрашивать не стал (конечно зря) , т.к. при складывании всех проблем решил отказаться от покупки . А уже потом остыв и начиная размышлять - появились вопросы , ответы на которые пытаюсь узнать у вас.

Изменено пользователем BlindBird
144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Здравствуйте . Вопрос снят . Оказывается у знакомого друг профессионально занимается переборкой АКПП (проблема решена).

Спасибо.

Изменено пользователем BlindBird
  • Партнёр клуба
7 543
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

что-то не понятно, чем закончилось то? купили машину и перебрали коробку?

  • Нравится 1
5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

не купили, но перебрали :lol2:

  • Партнёр клуба
7 543
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Повезло кому то

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нет , не купил . С коробкой все нормально - диагност оказался "спецом" по коробкам . В остальном оказался прав - катализатор (ошибка 420) и скрученный пробег (скрутили только на приборке).

P.S. Не в обиду будет сказано , но такого отношения с вашей стороны не ожидал . Могли бы сначала хоть как-то объяснить , подсказать .

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Так, обращайся, мы не со зла!!

Мы с Андреем всегда поможем, с диагностикой, запчастями и т.п.

Быть спецом по автоматам, это не равно, иметь опыт с конкретной машиной.

Просто с акпп у 3.6 дорестайл сильного криминала не бывает, а вот чек горящий это интересно

  • Нравится 3
144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Так, обращайся, мы не со зла!!

Мы с Андреем всегда поможем, с диагностикой, запчастями и т.п.

Быть спецом по автоматам, это не равно, иметь опыт с конкретной машиной.

Просто с акпп у 3.6 дорестайл сильного криминала не бывает, а вот чек горящий это интересно

 

Ок .

Если будут вопросы , то обращусь . Только сразу не пинайте )))))).

А про коробку стал спрашивать потому , что самому такой "вердикт" показался очень странным - на стоянке при переключениях селектора и при движении нникиких не то, что ударов , толчков даже не было и про эту коробку не слышал ничего плохого . А тут "проседание давления". Вот тебе и "Диагностика , помощь на дороге". Я только непойму - нахрена этому "диагносту" это надо было .

Сам отъездил на WJ 8 лет и продал с пробегом 320000 и с коробкой никогда ничего не делал , менял только масло с фильтрами раз в 35000 (в корбке) . И хотя коробки разные , но репутация по надежности равноценна.

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Мы не пинаемся,можем чуть подурачиться,но без вреда.

  • Нравится 4
95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

...так машину то купили? :huh:

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


...так машину то купили?

Я же ответил - нет. Если интересно почему , то пишите в личку - здесь не та тема.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

...не просто интересно, как выглядят наши Гранды  на вторичке глазами потенциального покупателя..., ну..., что там замечают, у каких машин траблы какие...

0
Автомобиль: Е350 4матик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По-ходу дела мой друг купил этот гранд. Он был случайно не чёрный на 20 дисках с птс от 13 года?

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


По-ходу дела мой друг купил этот гранд. Он был случайно не чёрный на 20 дисках с птс от 13 года?

Черный , на 20 , но 12года . Ну и как друг - доволен ?

0
Автомобиль: Е350 4матик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пока ещё не знает. Поедет к дилеру по поводу чека. К чему ему готовиться ещё не знает. У машины на много скрутили пробег?

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пока ещё не знает. Поедет к дилеру по поводу чека. К чему ему готовиться ещё не знает. У машины на много скрутили пробег?

У той , что смотрел я - на 45000. О чем я с самого начала догадывался , т.к последние 2 з/наряда посмотреть было невозможно - они то ли не закрыты были , то ли удалены  . Промежуток времени между покупкой и последним видимым з/нарядом и промежуток времени до сдачи в трейд-ин практически совпадали - нужно только  умножить цифру последнего зафиксированного пробега на два и получаем близкий к истинному пробег (хозяин один и вряд ли пробег машины сильно отличался по годам) .

 Друг где покупал ?

Изменено пользователем BlindBird
0
Автомобиль: Е350 4матик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пеликан

144
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Пеликан

Алтуфьево на МКАДе ?

0
Автомобиль: Е350 4матик
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вроде да

Слишком много совпадает)

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 417 гостей (Посмотреть всех)

    • Vlad&Mir Aс
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 790
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...