Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

+8 авто не заводится

pumba

Автор pumba
в Технический форум WK (WH)

Рекомендуемые сообщения

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Помогите пожалуйста, я в ...пе((((

Вчера весь день ездил, поздно вернулся домой, все норм вроде. Сегодня машина не завелась(ГЧ 2008 г 3.0 CRD). На улице +, не мороз даже. Что может быть? Стартер крутит но не схватывает, вообще.(((

Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. Помогите пожалуйста, я в ...пе((((

Вчера весь день ездил, поздно вернулся домой, все норм вроде. Сегодня машина не завелась(ГЧ 2008 г 3.0 CRD). На улице +, не мороз даже. Что может быть? Стартер крутит но не схватывает, вообще.(((

Сколько циклов прокрутки стартера пробовал? Ну то есть не завелась вообще?

Некоторые возможные варианты неисправности: блок свечей накала, свечи, форсунки...

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Пробовал 4 раза, секунд 15 каждый раз. Аккумулятор новый. Не завелась.

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@pumba,

Завелся? 

Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал 4 раза, секунд 15 каждый раз. Аккумулятор новый. Не завелась.

Прозванивай свечи для начала...

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@pumba,

Завелся?

Нет

Так как свечи прозванивать???? Я то ни...ра не знаю как делать((((

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@pumba,

У меня так было,раза 3 года за 4,в основном в сырую погоду и как сейчас,маслал раз по7,думаю глюк какой то.поставь на сигнализацию.покури минут 5.мне помогало.если нет клемы скинь мин на 3.в этом году не разу

Изменено пользователем murey
Luchik1995 Стажёр
9

Luchik1995

Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед
Город: Краснознаменск
Опубликовано
Опубликовано

Когда поворачиваешь ключ слышишь как жужжит топливный насос? Подача топлива проверялась? Поменяй блок управления свечами накала (для проверки возьми у товарища - замена минут 10). Только поменять его надо на ночь для чистоты эксперимента. И конечно проверить необходимо свечи. Это основные причины которые необходимо проверить в первую очередь.

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Когда поворачиваешь ключ слышишь как жужжит топливный насос? Подача топлива проверялась? Поменяй блок управления свечами накала (для проверки возьми у товарища - замена минут 10). Только поменять его надо на ночь для чистоты эксперимента. И конечно проверить необходимо свечи. Это основные причины которые необходимо проверить в первую очередь.

Все работает, качает.

Есть ошибка 0671(что-то с первой свечей связано), но она существует с тех пор как преобрел авто...

Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Нет

Так как свечи прозванивать???? Я то ни...ра не знаю как делать((((

Вот, что первое попалось:

http://unit-car.com/diagnostika-i-remont/136-kak-proverit-svechi-nakalivaniya.html

Изменено пользователем Денвер
pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

@pumba,

У меня так было,раза 3 года за 4,в основном в сырую погоду и как сейчас,маслал раз по7,думаю глюк какой то.поставь на сигнализацию.покури минут 5.мне помогало.если нет клемы скинь мин на 3.в этом году не разу

Пробовал сегодня ещё 2 раза, тухляк. Скинул клемы, ничего...((((

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Может быть такое что, где то электрика даёт сбой....

Несколько раз было такое что, во время езды внезапно не выключался мафон, или выключался экран а звук продолжал.... Ещё было что, компьютер показывал что перестал работать парктроник..., а через минут 2 все норм, все работает...

Может кто подскажет, или рекомендует хорошего электрика к кому можно обратиться???

E_Gun Ветеран Клуба
1 651

E_Gun

Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может быть такое что, где то электрика даёт сбой....

Несколько раз было такое что, во время езды внезапно не выключался мафон, или выключался экран а звук продолжал.... Ещё было что, компьютер показывал что перестал работать парктроник..., а через минут 2 все норм, все работает...

Может кто подскажет, или рекомендует хорошего электрика к кому можно обратиться???

Дык к Up-6 стучитесь!

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Дык к Up-6 стучитесь!

А для особа одобренных, что это значит?????

Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

А для особа одобренных, что это значит?????

Это человек зовут его Андрей, на этом форуме ищи...

shurilla Наставник
1 469

shurilla

Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


что это значит?

Напишите человеку в личку http://jeep4x4club.ru/user/5304-up6/

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Спасибо.

Online111 Сподвижник
36

Online111

Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Может быть такое что, где то электрика даёт сбой....

Несколько раз было такое что, во время езды внезапно не выключался мафон, или выключался экран а звук продолжал.... Ещё было что, компьютер показывал что перестал работать парктроник..., а через минут 2 все норм, все работает...

Может кто подскажет, или рекомендует хорошего электрика к кому можно обратиться???

тоже мафон тухнет но играет (( если найдёте причину отпишитесь в личку..
Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

тоже мафон тухнет но играет (( если найдёте причину отпишитесь в личку..

Зачем же в личку? Пусть все знают...

  • Нравится 1
Online111 Сподвижник
36

Online111

Автомобиль: был: Grand Cherokee 3.0 CRD 2007 overload
чёрный !
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем же в личку? Пусть все знают...

согласен.. просто в личке точно не пропущу..

Two Scorp Восходящая Звезда
79

Two Scorp

Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CRD 2008г. Stage 1Адакт минус заслонки и ЕГР. MB GL 350 CDI 2015г
Город: Был Мкадышь стал ЗАмкадышь .Люберцы. Малаховка,д.Михнево
Опубликовано
Опубликовано

Для информации. У меня при +5 тухло но заводилась, в блоке управления свечами накала пробит контакт на первую свечу и плюс еще две свечи плохо работали или не работали вообще, не помню. Но включал зажигание на 2 цикла пока спираль на приборке не погаснет, тогда плохо но заводилась.

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

тоже мафон тухнет но играет (( если найдёте причину отпишитесь в личку..

Поддержу,я думал у меня одного так

Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Автор, как дела?) Завёл?

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Автор, как дела?) Завёл?

Неа....((( Записал у ОД, повезу на эвакуатор.

Тут мне подсказали что, может быть виной всей этой конители..., замок зажигания. У ОД есть фишка т.е рекол Р57, меняют замки бесплатно. Попробую, вдруг получится. Я отпишусь как все сделаю.

Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Неа....((( Записал у ОД, повезу на эвакуатор.

Тут мне подсказали что, может быть виной всей этой конители..., замок зажигания. У ОД есть фишка т.е рекол Р57, меняют замки бесплатно. Попробую, вдруг получится. Я отпишусь как все сделаю.

А ты проверял твой вин проходит по бесплатному реколу?

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,

А почему нет то,делают его недавно,не думаю что он уже осуществлен 

pumba Стажёр
3

pumba

Автомобиль: гранд чероки
Город: Железнодорожный
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

А ты проверял твой вин проходит по бесплатному реколу?

Да, подходит. Позвонил, узнал, записал.
sun57 Постоянный участник JEEP4X4CLUB
158

sun57

Автомобиль: Jeep GC 4
7 LTD WK 2005 & Nissan Maxima a33 3.0&Lancer9
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

А иммобилайзер в машине есть? ключ в порядке?  на максе недавно тоже сел, кручу не заводит, тупо крутит и все, сначала тоже не понял.. потом на лампу иммо глянул.. горит ярко..чипик внутри ключа соскочил и в край ключа улетел, все машин не заводицо))) разобрал, вернул чипик на место и все заводится с пол тычка. 

Денвер Мастер
103

Денвер

Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

@Денвер,

А почему нет то,делают его недавно,не думаю что он уже осуществлен 

Андрюх, например на мой вин нет бесплатного...

murey Великий Мастер
1 247

murey

Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Денвер,

Почему?странно,само понятие рекол косяк производителя вот он сам его признал и исправляет,странно 

Изменено пользователем murey

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 1 292 гостя (Посмотреть всех)

    • Gneush54
    • Freedom75
    • MaxUstug
    • Maverick_E
    • G4rrett
    • D-X-D
    • Vlad&Mir Aс
    • Сергей Фед.
    • Jeep 32
    • Алексей Мих-ко

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 51
        запись
      • 105
        комментариев
      • 320680
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27

       

       

      Перед нами автомобиль Jeep Grand Cherokee WK2 2019 года, 3,6 бензин, пробег всего 65000. Двигатель на этом автомобиле не развивал полную мощность и нестабильно работал на холостых. Как рассказал владелец, проблема эта возникла после поездки со скоростью более 200 км/ч. Диагностика выдала ошибку P0300 – пропуски зажигания. А также предельную коррекцию топливовоздушной смеси на правой головке блока. При этом все элементы системы зажигания исправны.

      1 Диагностика P0300.png

      Такая ошибка может возникать также при неправильном смесеобразовании в цилиндрах. Поэтому мы приняли решение снять клапанную крышку с правой головки, и осмотреть состояние деталей газораспределительного механизма.

      Предчувствие нас не обмануло. Посмотрите в каком состоянии кулачки на распредвале.

      2 Кулачки на распредвале.png

      Форма вершины кулачка распределительного вала влияет на рабочие характеристики двигателя. Двигатели идентичные во всем, за исключением формы вершин кулачков распредвала, могут обладать совершенно разными рабочими характеристиками и мощностью.

      Высота вершины кулачка распредвала определяет высоту подъема клапана над седлом. Чем меньше высота подъема впускного клапана, тем меньше топливовоздушной смеси попадет в цилиндр. Двигатель не будет развивать полной мощности. А на фазе выпуска будет создаваться повышенное давление в цилиндре.

      3 Форма кулачка.png

      Вот на этом распредвале мы видим выработку на кулачках 3-4 миллиметра.

      4 Выработка кулачка 4 мм.png

      Значит, на эту величину, с учетом плеча рокера и уменьшился подъем клапана. На рокерах тоже выработка.

      5 Выработка на рокерах.png

      Она также уменьшила высоту подъема клапана.

      А вот задние шейки распредвала - посинели от перегрева.

      6 Шейки распредвала.png

      Они находятся в конце масляной магистрали, и давление масла там минимально.

      Причины таких повреждений – масляное голодание в постели распредвала и срыв масляной пленки с поверхности кулачка. Поверхность распредвала подвергается закалке токами высокой частоты. При повреждении верхнего слоя износ начинает идти в разы быстрее, поскольку внутри материал распредвала имеет значительно меньшую твердость.

      Меняем поврежденные детали - распредвал, рокера и компенсаторы.

      7 Поврежденные детали.png

      Заводим двигатель и читаем ошибки. Пропусков зажигания больше нет.

      8 Диагностика после ремонта.png

      Jeep – не гоночный автомобиль. Если на нем ездить быстро – он не будет ездить долго.

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 998
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 206
        записей
      • 29
        комментариев
      • 53165
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...