Перейти к содержанию

Сайлентблоки передних рычагов


crushback

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Что-то то ли поиск не работает, то ли я чего не так ввожу, но не могу найти тут ничего про эту тему, а она, насколько я понимаю, довольно-таки актуальная и живая должна быть...

В общем, надо менять сайлентблоки передних нижних рычагов, смотрю на цены и балдею с разброса:) Можно решить вопрос за 30000, за 15, за 8 и даже за 6:)

Объявили такой ценник на запчасти на выбор:

Рычаг нижний в сборе - 14800р Crown, 1 штука
С/Б нижних рычагов - 3700р комплект Moog, 860р за штуку Concord, 4600р оригинал за штуку.

Кто чем пользовался, какие отзывы? Есть смысл смотреть Moog этот или же если есть возможность - надо обязательно оригинал?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Рычаги менять не надо.

Сайлент-блоки смотри Moog или оригинал.

По ценам можешь узнать тут

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31810-beta-avto-zapchasti-i-aksessuary-jeep-dodge-chrysler/?do=findComment&comment=821480

 

или поискать в инет-магазинах

 

http://www.ebay.com/itm/6-FRONT-LOWER-CONTROL-Arm-BUSHING-DODGE-NITRO-07-12-/321281693090?fits=Year%3A2003%7CMake%3AJeep%7CModel%3ALiberty&hash=item4acde195a2:g:TA8AAOxydlFSt92R&vxp=mtr


Себе ставил и Mopar и Moog,

при моих пробегах ходят до 25-30 тыс,

но у меня впереди машина тяжелее стока

9
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Рычаги менять не надо.

Сайлент-блоки смотри Moog или оригинал.

По ценам можешь узнать тут

 

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/31810-beta-avto-zapchasti-i-aksessuary-jeep-dodge-chrysler/?do=findComment&comment=821480

 

или поискать в инет-магазинах

 

http://www.ebay.com/itm/6-FRONT-LOWER-CONTROL-Arm-BUSHING-DODGE-NITRO-07-12-/321281693090?fits=Year%3A2003%7CMake%3AJeep%7CModel%3ALiberty&hash=item4acde195a2:g:TA8AAOxydlFSt92R&vxp=mtr

Себе ставил и Mopar и Moog,

при моих пробегах ходят до 25-30 тыс,

но у меня впереди машина тяжелее стока

Спасибо! Глупый вопрос ещё: написано, что Moog продаются комплектом, но не указано, сколько штук в комплекте. Не подскажете, сколько там штук? И сколько всего надо? 4? По 2 на сторону?

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

На нижние рычаги идёт по 2 с\б на сторону,

у Муга парт\н К7389

 

2003 jeep liberty moog front lower bushing k7389

 

но бывают комплектом с с\б в месте крепления стойки

такие наборы

 

http://www.ebay.com/itm/2-x-Front-Lower-Control-Arm-Bush-Repair-KIT-Jeep-Cherokee-Liberty-KJ-2002-2007-/321950803346?hash=item4af5c36592:g:DhQAAOSwSdZWcW~t&vxp=mtr

 

бывают ещё и такие

 

http://www.ebay.com/itm/Front-Suspension-Repair-KIT-Upper-Lower-ARMS-Jeep-Cherokee-Liberty-2002-2007-/321950813102?hash=item4af5c38bae:g:B0MAAOSwCQNWcXNf&vxp=mtr

 

а приговорили именно все нижние с\б на обоих рычагах

или это собственная инициатива?

9
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На нижние рычаги идёт по 2 с\б на сторону,

у Муга парт\н К7389

 

2003 jeep liberty moog front lower bushing k7389

 

но бывают комплектом с с\б в месте крепления стойки

такие наборы

 

http://www.ebay.com/itm/2-x-Front-Lower-Control-Arm-Bush-Repair-KIT-Jeep-Cherokee-Liberty-KJ-2002-2007-/321950803346?hash=item4af5c36592:g:DhQAAOSwSdZWcW~t&vxp=mtr

 

бывают ещё и такие

 

http://www.ebay.com/itm/Front-Suspension-Repair-KIT-Upper-Lower-ARMS-Jeep-Cherokee-Liberty-2002-2007-/321950813102?hash=item4af5c38bae:g:B0MAAOSwCQNWcXNf&vxp=mtr

 

а приговорили именно все нижние с\б на обоих рычагах

или это собственная инициатива?

Приговорил при осмотре Сергей, который на этом форуме предлагает помощь при выборе Jeep, сайлентблоки нижних рычагов. Понятно, что на сервисе ещё раз посмотрят, вынесут свой вердикт, но пока информация такая. Спасибо за ответ!

На нижние рычаги идёт по 2 с\б на сторону,

у Муга парт\н К7389

 

2003 jeep liberty moog front lower bushing k7389

 

но бывают комплектом с с\б в месте крепления стойки

такие наборы

 

http://www.ebay.com/itm/2-x-Front-Lower-Control-Arm-Bush-Repair-KIT-Jeep-Cherokee-Liberty-KJ-2002-2007-/321950803346?hash=item4af5c36592:g:DhQAAOSwSdZWcW~t&vxp=mtr

 

бывают ещё и такие

 

http://www.ebay.com/itm/Front-Suspension-Repair-KIT-Upper-Lower-ARMS-Jeep-Cherokee-Liberty-2002-2007-/321950813102?hash=item4af5c38bae:g:B0MAAOSwCQNWcXNf&vxp=mtr

 

а приговорили именно все нижние с\б на обоих рычагах

или это собственная инициатива?

Ну вроде речь шла об одном как минимум, но я так понимаю, что это желательно с двух сторон делать одновременно...

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Не обязательно,

и лучше на СТО, где панируешь

обслужиться пусть посмотрят внимательно ещё разок.

Вдруг и ещё чего выплывет (чего Сергей не заметил),

визуально не всё увидишь при беглом осмотре

 

Бывает и малой кровью обходится...

 

Но лучше, когда в запасе валяются

с нынешними-то ценами

 

После замены с\б надо сделать развал

9
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не обязательно,

и лучше на СТО, где панируешь

обслужиться пусть посмотрят внимательно ещё разок.

Вдруг и ещё чего выплывет (чего Сергей не заметил),

визуально не всё увидишь при беглом осмотре

 

Бывает и малой кровью обходится...

 

Но лучше, когда в запасе валяются

с нынешними-то ценами

 

После замены с\б надо сделать развал

Понятное дело, буду дальше всё смотреть. Уже обнаружил какой-то гул жуткий при езде свыше 80 км/ч, мы с Сергеем не разгонялись так при осмотре, так что это уже есть повод для диагностики... плюс как-то немного движок подрагивает на холостом ходу.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

При осмотре пусть внимательно

посмотрят передние ступицы, может

подшипник, оба кардана пусть

тоже внимательно осматривают, привода

 

и сам по возможности смотри,

присутствуй, переспрашивай:

а это зачем, а тут почему.

Пусть объясняют...

Что не понятно снимай на видео,

чего не заметишь - потом дотумкаешь

либо тут подскажут


По поводу шума:

может увидишь у кого кащея,

попросись прокатить и сравнить,

или на твоей проедьте,

что человек скажет

 

Может на клубную покатуху сгонять,

там это будет проще воплотить

9
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

При осмотре пусть внимательно

посмотрят передние ступицы, может

подшипник, оба кардана пусть

тоже внимательно осматривают, привода

 

и сам по возможности смотри,

присутствуй, переспрашивай:

а это зачем, а тут почему.

Пусть объясняют...

Что не понятно снимай на видео,

чего не заметишь - потом дотумкаешь

либо тут подскажут

По поводу шума:

может увидишь у кого кащея,

попросись прокатить и сравнить,

или на твоей проедьте,

что человек скажет

 

Может на клубную покатуху сгонять,

там это будет проще воплотить

Спасибо! Начну завтра с диагностики, если не найдётся решение вопроса про гул и вибрацию - да, надо будет ехать на встречу. А по четвергам много Кащеев пиво пьёт? Я очень хочу на встречи, но не очень пока успеваю:)

Вообще, есть тут Кащей 3,7, которого можно назвать эталонным в плане состояния? Очень хочется катнуться, послушать, понюхать, пощупать...

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

По гулу, тапки отбалансированы?

9
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 Limited 2006
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По гулу, тапки отбалансированы?

Не думаю. То есть, грузики там какие-то есть, но я не проверял

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В общем, надо менять сайлентблоки передних нижних рычагов, смотрю на цены и балдею с разброса Можно решить вопрос за 30000, за 15, за 8 и даже за 6:)
- кто Вам про это сказал? Сайленты в нижних рычагах ходят 200ТК+ Если что-то стучит - проверьте сначала шаровые....
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано
964
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

Вообще, есть тут Кащей 3,7, которого можно назвать эталонным в плане состояния?

 

Это вряд ли .  :D

Вот тут (я тоже там отметился) писали http://jeep4x4club.ru/forums/topic/47037-nadezhnost-jeep/

Вам нужно искать для сравнения именно рестайл (там поведение АКПП отличается от дорестайловой) и , если ДЗ электронная , искать именно такой - отзывчивость на педаль разная .

  • Кто в онлайне   19 пользователей, 0 анонимных, 335 гостей (Посмотреть всех)

    • Jeepred
    • brat-kondrat
    • Fin_01
    • doktor_2003
    • Don Rumata
    • TMV
    • MarkS
    • malyar62
    • Rusich
    • xmo97
    • Kardan1
    • so4i
    • Сергей778
    • shon73
    • xaba_king
    • MFox
    • Gr.Eb-r
    • up6
    • Chrysler
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.