Перейти к содержанию

Решетка радиатора


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Денис правильно говорит. Вырезается сетка по месту и крепится на несколько саморезов с внутренней стороны бампера ;)

  • Ответов 107
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • blook

    12

  • MAD

    9

  • Мауглище

    8

  • vadimnizh

    6

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Соклубники, подскажите, есть ли родная/стандартная сеточка/защита радиатора на нижней части бампера WJ 04 модельного года?)

зачем родная? Сделай сам все же написано как делать, думаю не сильное отличие в работе с WK

475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

думаю не сильное отличие в работе с WK

:up: именно поэтому эта тема лежит в разделе "общее"

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
WJ Limited
Город: Москва,Строгино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
post-4033-0-94279100-1298926167_thumb.jpgХочу себе поставить кольца в решетку,может кто знает где можно купить? Изменено пользователем bumaw
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
WJ Limited
Город: Москва,Строгино
Опубликовано
Опубликовано
38
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
0 Limited
2" lift
Cooper ST 31"
Город: Питер, "почти Купчино"
Опубликовано
Опубликовано
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
WJ Limited
Город: Москва,Строгино
Опубликовано
Опубликовано

а это, по-моему, надо другую решётку купить и всё!.. ;)

другая решетка мне не идет,у меня бампер совмещен с ней,это на ларедо можно.

 

ebay

на ebay смотрел но так и не нашел,может знаешь ссылочку?

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

другая решетка мне не идет,у меня бампер совмещен с ней,это на ларедо можно.

 

 

на ebay смотрел но так и не нашел,может знаешь ссылочку?

ебей

ещё

Изменено пользователем vadimnizh
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
WJ Limited
Город: Москва,Строгино
Опубликовано
Опубликовано

спасибо за ссылки,я хотел не саму решетку,а кольца хром,вот их то я и не найду ни как.

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

спасибо за ссылки,я хотел не саму решетку,а кольца хром,вот их то я и не найду ни как.

а таких наверно нет(((зато вот что есть

!C!,UyOwCGk~$(KGrHqEOKkMEzHmuY(1iBNC2r!gSzw~~_1.JPG?set_id=8800005007

мне на следующей недели уже придёт))))

ссылка http://www.bay.ru/ebay/item/170580547320

Изменено пользователем vadimnizh
475
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, сделай фотки девайса, как приедет к тебе, еще до установки на авто и выложи пожалуйста

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@vadimnizh, сделай фотки девайса, как приедет к тебе, еще до установки на авто и выложи пожалуйста

ok))))

  • 3 недели спустя...
32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

пришла наконец посыл из пендосии,разочарован был ужасно((((лучше бы на рынке сетку рабицу купил))))

i-61.jpg

i-62.jpg

i-64.jpg

i-63.jpg

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.0
WJ Limited
Город: Москва,Строгино
Опубликовано
Опубликовано

vadimnizh,не плохо смотрится,правда и самому такую можно было бы сделать.

Сегодня видел в продаже в магазине,вставки хромированные,наверно тоже будут хорошо смотреться,хотел взять,но пришла жаба.может все же переборю ее,цена 3 т.рубликов

 

vadimnizh,подскажи пожалуйста,ты сам хромированную решетку вставлял,она у тебя отдельно от бампера?потому что у меня бампер в едином целом с решеткой.

post-4033-0-07365600-1301421520_thumb.jpg

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

пришла наконец посыл из пендосии,разочарован был ужасно((((лучше бы на рынке сетку рабицу купил))))

и сколько эти заплатки стоят? Лист у нас 300-500р. стоит (его как раз хватает на решетку)

32
Автомобиль: WK2 3.6 LIMITED
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

vadimnizh,не плохо смотрится,правда и самому такую можно было бы сделать.

Сегодня видел в продаже в магазине,вставки хромированные,наверно тоже будут хорошо смотреться,хотел взять,но пришла жаба.может все же переборю ее,цена 3 т.рубликов

 

vadimnizh,подскажи пожалуйста,ты сам хромированную решетку вставлял,она у тебя отдельно от бампера?потому что у меня бампер в едином целом с решеткой.

решетка отдельно от бампера,на ебее их полно))))

 

и сколько эти заплатки стоят? Лист у нас 300-500р. стоит (его как раз хватает на решетку)

так вот я поэтому и написал)))),чтобы не брали,дешевле сетку здесь купить)))

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

так вот я поэтому и написал)))

так сколько янки за них хотят?

  • 3 месяца спустя...
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Собираюсь ставить сетку в решетку радиатора,перед пластиковой решеткой,горизонтальные ребра выпирают вперед,их придется срезать насколько я понял?

и еще,после того как срежу вертикальные ребра,сетка ляжет туда целиком или придется вырезать 7 кусков для каждой ноздри?

post-5560-0-15410200-1310310185_thumb.jpg

post-5560-0-06217000-1310310225_thumb.jpg

Изменено пользователем Мауглище
59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Собираюсь ставить сетку в решетку радиатора,перед пластиковой решеткой,горизонтальные ребра выпирают вперед,их придется срезать насколько я понял?

и еще,после того как срежу вертикальные ребра,сетка ляжет туда целиком или придется вырезать 7 кусков для каждой ноздри?

У меня так

post-5997-0-99061100-1310314756_thumb.jpg

post-5997-0-20619000-1310314810_thumb.jpg

post-5997-0-30852200-1310314822_thumb.jpg

post-5997-0-08287000-1310314839_thumb.jpg

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Borisch105 решетки у нас немного разные снаружи,незнаю как внутри.

1.Ты вертикальные срезал упоры?

2.Там целиковую сетку не воткнуть нужно именно резать?

3.что за клей использовал?

Свою решетку снимал с машины,но две части спаяны пластмассой(наружняя и внутренняя части),так что посмотреть особо не мог что к чему.

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Borisch105 решетки у нас немного разные снаружи,незнаю как внутри.

1.Ты вертикальные срезал упоры?

2.Там целиковую сетку не воткнуть нужно именно резать?

3.что за клей использовал?

Свою решетку снимал с машины,но две части спаяны пластмассой(наружняя и внутренняя части),так что посмотреть особо не мог что к чему.

1.Нет

2.целая не войдет, вот эти ребра мешают. Резать надо!

3.Пистолет клеющий в любом магазине стройматериалов http://www.zubr-shop.ru/product/06851-80-12/?from=ya

post-5997-0-69889800-1310406954_thumb.png

post-5997-0-84823100-1310407300_thumb.jpg

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Borisch105

Спасибо :alko2:

Сегодня снял свою решетку,что посоветуете,разъеденять ее и выгибать сетку изнутри на дырки,или срезать горизонтальные и вертикальные ребра и поверх выгибать сетку?

Процесса изготовления нигде не нашел,может киньте ссылкой...

post-5560-0-90646600-1310482014_thumb.jpg

post-5560-0-64872300-1310482123_thumb.jpg

Изменено пользователем Мауглище
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Borisch105

Спасибо :alko2:

Сегодня снял свою решетку,что посоветуете,разъеденять ее и выгибать сетку изнутри на дырки,или срезать горизонтальные и вертикальные ребра и поверх выгибать сетку?

Процесса изготовления нигде не нашел,может киньте ссылкой...

...я вырезал в сетке прямоугольные дырдочки только под вот эти треугольные направляющие на вертикальных рёбрах, все детали вернул на место без всякой клейки они очень хорошо прижаты (сетка цельная на всю решотку)фото в теме по кенгурятникам...или завтра!

Изменено пользователем avr.65
23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

avr.65

У тебя значит черная оригинальная решетка спереди,а сетка позади?

Кинь фотокарточки в эту тему.

Изменено пользователем Мауглище
32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...точно так!...мне кажется так оно даже лучше!...фото будет завтра :alko2:

32
Автомобиль: Jeep Wrangler TJ
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

...пацан сказал, пацан сделал!!!

post-5967-0-31361200-1310881184_thumb.jpg

post-5967-0-63650500-1310881193_thumb.jpg

23
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2 3.0 CRD 2012 г.в.
Опубликовано
Опубликовано

Классно смотриццо,себе решил так же делать,решетка спереди-сетка сзади!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 117 гостей (Посмотреть всех)

    • Maxigal
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 74701
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...