Перейти к содержанию

Jeep Compass 2017+ MP


Естествоиспытатель

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Посмотрел обзорчики, вывод такой - снаружи он всё же очень хорош, внутри впечатлил не очень.

@Dmitry_jeep_cherokee, а Вы уже успели Нью Компас протестировать, чтобы выводы о ездовых повадках делать?

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Dmitry_jeep_cherokee, в таком случае делать категоричные выводы, сравнивая один авто на котором ездишь и другой на основании обзоров (тем более, что ни одного детального и толкового ещё не выходило) абсолютно не корректно, имхо.
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

обзоры почитал. ни одного положительного

если читать и верить первым обзорам,  то Ренегат тоже "ниачём" , а на самом деле и рулится и наваливает неожиданно шустро , 

Но чтобы понять это , 3-х километрового тестдрайва , да еще когда рядом менеджер из автосалона,  крайне не достаточно. 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если читать и верить первым обзорам,  то Ренегат тоже "ниачём" , а на самом деле и рулится и наваливает неожиданно шустро ,  Но чтобы понять это , 3-х километрового тестдрайва , да еще когда рядом менеджер из автосалона,  крайне не достаточно. 

Ездил я на ренегате несколько дней. Работа коробки понравилсь, движок вял.

 

В городе удобный машинк, на трассе совсем печально, дорогу не держит вообще, ехать можно только до 100км/ч, быстрее страшно.

post-40492-0-14895500-1509694972_thumb.jpg

Изменено пользователем maxys146
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В интервале 20 -120 кмч он хорош и в городе и на трассе .  Держак на трассе пропадает из-за дешевой стоковой резины . 

 

ГЧ частенько тоже в Кумхо обуты с завода ,  жуткая какашуля .  Кто-то терпит, а кто-то сразу меняет. 

1.4Т мне намного больше понравился чем 2.4 атмосферник 

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Держак на трассе пропадает из-за дешевой стоковой резины . 
Не знаю, в поворотах-то она держала нормально. А вот на трассе машина "плавала"...
4
Автомобиль: Ежик-Эвожик
Опубликовано
Опубликовано

хоть кто-то знает когда уже наконец компасс в Москве появится? хочется уже его потрогать... 

 

З.Ы. сил нет уже терпеть... терпелка кончается... 

И еще вот интересно ваше мнение.. а что если компасс разочарует.. что тогда брать??? такое же высокое (клиренс), такое же короткое (длина машины), и такое же джиппистое (серьезный внешний вид)??? (дабы не оффтопить напишите пожста в личку, я рассматриваю еще HAVAL h8 (жду свежую модель)) 

 

З.Ы. уважаемые модераторы не сочтите мой пост как рекламу другой марки авто.. упомянула его исключительно как альтернативу, не более!

  • 2 недели спустя...
216
Автомобиль: JEEP WK2 рестайл SRT8 был
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

джип определился с ценами.

 

https://quto.ru/journal/new/77485/

 

Jeep Compass будет доступен россиянам в трёх комплектациях — Longitude, Limited и Trailhawk по цене от 1 970 000, 2 150 000 и 2 250 000 рублей соответственно. В базовом варианте автомобиля под капотом окажется 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л. с. в тандеме с 9-ступенчатым «автоматом», а в двух других — 175-сильная версия этого же агрегата с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией. Привод во всех случаях подключаемый полный.

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

да, цена конечно не прилично завышена. за те же деньги можно уже и паджеро спорт взять( 

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

тут или шах сдохнет или падишах...

Либо бакс вырастет стремительно, что ценник в рубле станет сладким, либо придется сулить всякие ништяки и скидки, чтобы народ начал покупать в нонешнее непростое время импортозамещения.

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если доллар подрастёт значительно, то цена на машину не останется на месте.

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Jeep_OK сказал:

Если доллар подрастёт значительно, то цена на машину не останется на месте.

как показала история продаж иномарок в РФ, рост рублевых цен может не поспевать за ростом валюты(падением рубля)

Следовательно, такой момент может наступить. Ценники сейчас жестко не привязаны к курсу доллара\евро, как раньше в былое время.

 

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Ежик-Эвожик
Опубликовано
Опубликовано

в конце октября звонила в представительство и официалам - говорили что машину ждут в ноябре-декабре... пару дней назад звонила в представительство, сказали что машину ожидают в первом квартале 2018г...  так когда же она уже наконец будет :(

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

"...ожидают в первом квартале 2018 г...".

... а в первом квартале скажут - "в начале второго..."

Ммдаааа , март 2018го - тоже первый квартал 2018го. А машины будут наверняка 2017го года выпуска....

В это время в пору уже скидки делать на авто предыдущего года (что начинают делать представители других фирм уже сейчас). Но ведь хруслер это делать не будет! (модель то новая)

Вообщем.... ждать надоело.... ну их....!

Изменено пользователем Жека
4
Автомобиль: Ежик-Эвожик
Опубликовано
Опубликовано

мне уже если често тоже надоело ждать, но в силу отсутствия альтернативы (короткий, высокий, автомат, полный привод, с большими углами въезда и съезда) ничего не остается... кроме как ждать.

я помню звонила спрашивала про бронь... которую делал официал в октябре.. как менеджер пел что мол бронируйте, 30 000 не деньги, но зато вы станете первым обладателем новинки и тд и тп... и что в итоге... бронировал ты машину или нет - результат одинаковый, на выходе - ноль.

12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Симпотичный аппарат, не знаю как по оснащению и функционалу. Но тот же Тигуан внешне уделывает с запасом)

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Ежик-Эвожик
Опубликовано
Опубликовано

скоро уже новый год а машины так и нет <_<

27
Автомобиль: Jeep Commander HEMI
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, смотрится модель живьем очень хорошо. Когда еще летом ехал с ним рядом по ПКАД, удивился, насколько гармоничный получился автомобиль, значительно интересней Чероки и не менее привлекательней Гранда. Но как всегда маркетологи все испортят и я вообще сомневаюсь, что он доедет до наших краев....

4
Автомобиль: Ежик-Эвожик
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

может Дед Мороз все же сделает подарок на новый год и привезет эту машинку к нам :angry:

 

эх.. буду ждать января, а там и февраль недалеко, а за ним и март...

Изменено пользователем Smak
155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет!

Пока мы упорно ждем (и я в том числе) новый Компас, за Бугром уже многие его приобрели и наслаждаются.

Правда, не все, а примерно половина из них безоговорочно рады покупке.

Придираются в основном, к мелочам, но разве не из мелочей состоит жизнь?

Например, вот юзер жалуется на то, что если в движении открыть дверь, то сразу срабатывает аварийное торможение...

http://www.myjeepcompass.com/forums/2nd-gen-jeep-compass-forum-general-discussion/37042-open-door-emg-brake-comes.html

Понятно, что это для безопасности. А если хочется просто посмотреть, сколько еще там до высокого бордюра при парковке? Или до сугроба/лужи?

А вот еще: всего 2 ручных режима прерывистой работы щеток, остальное в автомате в зависимости от скорости движения...

http://www.myjeepcompass.com/forums/2nd-gen-jeep-compass-forum-general-discussion/37018-intermittent-wipers.html

Или - система стоп/старт (глушение двигателя при остановке машины на светофоре или еще где...).

Отключить ее совсем нельзя, только на один цикл поездки.

http://www.myjeepcompass.com/forums/2nd-gen-jeep-compass-forum-general-discussion/35705-auto-start-stop-disable.html

 

Короче, не стОит, наверное заранее идеализировать новый Компас, но альтернативы действительно практически нет.

Продолжаем ждать и надеяться на лучшее!

  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Ежик-Эвожик
Опубликовано
Опубликовано

всех с новым годом!!! желаю всем удачи, здоровья, благополучия и Всем по КОМПАссу! ^_^

  • 3 недели спустя...
4
Автомобиль: Ежик-Эвожик
Опубликовано
Опубликовано

сегодня снова звонила в представительство, сказали появление компасса на Российском рынке запланировано на февраль. (скрестим пальцы!)

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано

Вот что пишут:По собственным данным портала Autonews, ссылающегося на собственные источники в руководстве компании, «живые» продажи нового Compass в РФ запланированы на конец осени – начало зимы нынешнего года. Сообщается, что на территорию Российской Федерации машины будут поставлять из Мексики

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Помнится, новый Чирок был выставлен на JEEP Territory  за пару месяцев до старта продаж.

Может быть и новый Компас уже там?!

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня в Рольфе сказали, что поставки начнутся в мае 2018. Прайс лист со всеми опциями уже есть.

155
Автомобиль: 2018 Compass LIMITED 2.4L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В ‎27‎.‎01‎.‎2018 в 15:04, yury98 сказал:

Сегодня в Рольфе сказали, что поставки начнутся в мае 2018. Прайс лист со всеми опциями уже есть.

И каков порядок цен, не спрашивали?

57
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2018
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня есть прайс лист распечатанный.

В базе:

Longitude 2.4l 150hp 9at 4wd - 1970р

Limited 2.4l 175hp 9at 4wd - 2150р

Trialhawk 2.4l 175hp 9at 4wd low - 2250р

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Ну что за отношение FCA к России? Отголосок санкций?  В мае они привезут ....;(  Да через полтора года в штатах уже Рестайл выйдет.... А к нам всё ещё везут....

Вообщем я не выдержал и взял для города Тавоту ;) 

А для души есть Grand V8!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 158 гостей (Посмотреть всех)

    • alexeysh
    • МедведЪ
    • rudak
    • buzz
    • Voldemarych
    • Andrey1979
    • Maxigal
    • kapitalist
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 18605
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...