Перейти к содержанию

Jeep Compass 2017+ MP


Естествоиспытатель

Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman

Благодарю за информацию!

хотелось бы дизелек конечно( 

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тогда велкам в личку !   -)))) 

  • 2 недели спустя...
41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

есть тоже интерес к дизельному варианту.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот ....есть над чем задуматься....

Пока Jeep канителится с новым компАсом, тойота начинает продажи нового Fortuner с новым дизелем и вообщемто не намного дороже - разница на 150 тр по сравнению с трейлхок ;)

https://www.toyota.ru/new-cars/fortuner/index.json

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

тут как не крути говорят про два вида мотора....

http://www.kolesa.ru/news/novyj-jeep-compass-budet-dostupen-v-rossii-s-dvumya-motorami 

10.10.17 была выпущена статья. 

На сколько мне известно Дизеля тяговитей на низах возникает вопрос к экспертам сильна будет разница с дизельком и допустим 150  и 170  бензином соответственно ? 

Изменено пользователем DblM
  • 3 недели спустя...
12
Автомобиль: GC 2021 Overland 3.0
Город: Москва\Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Очень симпотичный тачан! Посмотреть бы в живую....

9
Автомобиль: JEEP Compass
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Появилась  информация??

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот ....есть над чем задуматься....

Пока Jeep канителится с новым компАсом, тойота начинает продажи нового Fortuner с новым дизелем и вообщемто не намного дороже - разница на 150 тр по сравнению с трейлхок ;)

https://www.toyota.ru/new-cars/fortuner/index.json

я бы тойоту взял.
41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

скоро выйдет новый чероки, в едином с грандом и компасом стиле.

Вот только когда он будет в РФ и сколько будет стоить = это вопрос...

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня в Барселоне в магазине немного пощупал лимитовый компАс (трейлхока не было). Честно говоря ожидал лучшего. Внешне вроде,в живую, не хуже чем на инетовских фото (но и не лучше). А вот внутри как-то не так. Места вроде как и хватает (сам за собой при росте 184 сел нормально, места между коленями и спинкой водительского седла ещё сантиметров 10). Но по ширине салон немного узковат. Вроде плечами стоек не касаешься, но чувствуешь их чётко. Над головой места маловато (между головой и потолком - расстояния чуть больше ладони). Садиться-выходить как-то не очень комфортно - хочется голосу наклонить пониже (после своего Чирка КК и гранда зетки).

Материалысалона - на 4-3. Вроде и не деревянно, но и не мягко. У лимитового салона сиденья регулируются вручную. При этом пластик в области ручек регулировок с царапинами. Обивка у Limited оказалась комбинированной - серединка тканевая, боковинки - кожа (точнее "биокожа"), наощупь неплохая. Спинки заднего дивана падают вперед не до ровного пола, но есть откидной подлокотник с подстаканниками. Подлокотник передний узкий, но зато двигается вперёд-назад.

Забыл поднять подушку переднего пассажира и посмотреть что там за бардачок. А вот традиционный бардачек - глубокий и с подсветкой.

Багажник конечно же небольшой и без ....запаски(!), но зато в нише где она должна быть имеется небольшой компрессор Я, правда, не встал на колени и не заглянул под багажник - может она(запаска) там прячется

Вообщем вердикт (мой конечно же) - 2.0-2.3 млн эта машина ("недопёсок" какой-то) не стоит и покупаться она у нас в России за эти деньги вряд ли будет! (Имхо, покупать Ее будут единицы).

.....есть фото (чуть позже выложу)....

5 659
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Насколько мне известно, всю первую партию предоплатили...

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Повелись на картинки...

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вообщем вердикт (мой конечно же) - 2.0-2.3 млн эта машина ("недопёсок" какой-то) не стоит и покупаться она у нас в России за эти деньги вряд ли будет! (Имхо, покупать Ее будут единицы).

 

Нет задачи продать миллион нью компасов в РФ, создавая дикую очередеь на месяцы вперед,  есть задача продать те тысячи штук которые уже ввезены.  

А эта задача решаема даже с ценой 2.4 - 2.6 млн .  Поэтому для кого единицы, а для кого нормалёк . 

И сравнить нью компас лучше со старым компасом, а не с ГЧ . А по сравнению со старым, новый это почти как полет в космос . Лучше стало во всем. 

И этого достаточно . 

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


И сравнить нью компас лучше со старым компасом, а не с ГЧ .

а если сравнить с другими моделями? Например, тот же Тигуан или Карог\Кодиак?

В говнах на компасе все-равно никто лазить не станет или сверхлюбовь к марке Jeep должна стать основной побуждающей силой к приобретению?

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а если сравнить с другими моделями? Например, тот же Тигуан или Карог\Кодиак?

В говнах на компасе все-равно никто лазить не станет или сверхлюбовь к марке Jeep должна стать основной побуждающей силой к приобретению?

Еще как будут . На Ренегах и Чирках лезут и на Компасе полезут .  Версия Трейлхок  есть. 

Для легкого и среднего бездорожья машина вполне себе подходящая .  

А на тяжелом бездорожье у 80% среденестатистических водителей просто опыта не хватит.  

Они и и крузак лифтованый засадят там , где "буханка" проезжает .  

 

PS Прошу не поминать в суе смешные поделки от Факенвагена.  Здесь тема про Нью Компас и всё . 

Если очень хотите из сравнивать , заведите отдельную тему . Например, Нью Компас и конкуренты

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Еще как будут . На Ренегах и Чирках лезут и на Компасе полезут . Версия Трейлхок есть.

не верю! Станиславский.

имхо: если единицы и увлечены покатушками(число авто, купленных с нуля, стремится к нулю), на грандах, купленных на вторичке еще кто-то будет лазить по конкретному бездорожью.

Эксплуатация не дешева в принципе, а если еще и убивать и восстанавливать, то тем более.  Проще УАЗы-Нивы в этой теме юзать.

Все эти трейлхоки - понты, котрые как известно дороже денег. Лимитед по комплектации интереснее для повседневного использования в городе и мелко-сельской местности.

А посему, выводы о выборе авто делать надо в разрезе цена-опции, потреб.качества, которые у конкурентов на весьма достойном уровне..

А предстоящий выход в свет Чероки, в стиле гранда, возможно отобьет часть потенциальных покупателей у устаревшего Гранда и тем более Компаса.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


А предстоящий выход в свет Чероки, в стиле гранда, возможно отобьет часть потенциальных покупателей у устаревшего Гранда и тем более Компаса.

Чироки в стиле Гранда ?  Вангуете на 2030 год ??? 

А пока что, в ближайшее время Чироки немного преобразится и будет в стиле Нью Компаса 

http://www.kolesa.ru/news/obnovlyonnyj-jeep-cherokee-pervye-izobrazheniya

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


в стиле Нью Компаса

а нью компас в каком стиле сейчас? Дык в каком тогда стиле чироки новый?

Что тут ванговать то? Глаза достаточно открыть. По этой или другой ссылке.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Лимитед по комплектации интереснее для повседневного использования в городе и мелко-сельской местности.

Чем он интреснее ? Тем что базовый Лим дешевле базового Хоука ???

Когда тратишь на новую машину около 2.5 млн,  то тяга к дешевизне уже не играет роли . 

Деньги большие , и уж если брать так брать .  Хоук добивается пакетными допами и для многих он будет интереснее Лима.

Именно поэтому,  все Хоуки из первых партий что Чироки, что Ренегаты очень быстро раскупили.  

И с Нью Компасом будет тоже самое . 

Если вам дорого, купите "калуцкий" Тигуан . Он прекрасен во всех отношениях .  И модный ... и полмосквы на тигуанах . Шик !

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Деньги большие , и уж если брать так брать

вот именно, кнопку открытия багажника могли бы приладить и в базе. Даже в Хоуке.

 

 

 

Когда тратишь на новую машину около 2.5 млн, то тяга к дешевизне уже не играет роли .

как и выбор модели, необязательно среди Jeep за эту или близкую сумму.

 

 

 

И с Нью Компасом будет тоже самое .

надежда умирает последней

 

 

Он прекрасен во всех отношениях .

и действительно, чего это я. там есть и 180 и 220 кобыл. За меньшие деньги.

 

 

 

И модный ... и полмосквы на тигуанах . Шик !

надо быть уникальным? А как тогда со словами выше о спросе на Хоуки и распродаваемость их в первую очередь?

 

 

 

 

Именно поэтому, все Хоуки из первых партий что Чироки, что Ренегаты очень быстро раскупили.

А потому что привезли мало и то, что подороже, да и выбирать не из чего было.

Какие опции были, те и брать пришлось, а не

 

 

Хоук добивается пакетными допами

если добивать допами, то ждать еще 6месяцев или больше. А как же эксклюзив? К тому времени другая половина Мск и Питера будет на Компасах виртуально ездить.

Изменено пользователем AVA
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


если добивать допами, то ждать еще 6месяцев или больше. А как же эксклюзив? К тому времени другая половина Мск и Питера будет на Компасах виртуально ездить.

странно думать что Хоуков со всеми допами нет в наличии в РФ .

 

А про 220 кобыл продолжим разговор , когда у этих кобыл появится нормальная заводская кожа в салоне и вентиляция сидений . 

А то половина от половины Мск , уже колхозит ... новую купит на тряпке  и салоны перешивает . Экономят наверное ... 

или тюнингаторы ...  

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

когда у этих кобыл появится нормальная заводская кожа в салоне и вентиляция сидений

вот неугомонный....

Изучил вопрос и спецом кусочек из прайса - опции\допы, они не только доступны в Хоуке.

И не только в 220сильном варианте, а в любом, кроме Trendline.

Вентиляции не нашел, а вот возможность массажа есть.

32b62b73093c.jpg

 

Изменено пользователем AVA
184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вентиляции не нашел

Ее там нет . Разговор о факенвагенах на этом прекращаю . Скушнаааа ... 

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Разговор о факенвагенах на этом прекращаю . Скушнаааа ...

давно пора было, а не пытаться меряться всем, дойдя до отличия в вентиляции пиписек.

150кобыл дизельных и 180 и 220бенза у compass нет в любом случае.

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ежу понятно, что при цене Компаса в 2,4 - 2,6 его продажи будут минимальными. Тигуану он в плане цена-качество не конкурент.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а нью компас в каком стиле сейчас? Дык в каком тогда стиле чироки новый?
Я вот тогда вообще не понимаю чем компас будет от нового чирка отличаться.

Да и вообще фигня какая-то, три гранда из которых два недогранда.

41
Автомобиль: GrandcH 2012
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да и вообще фигня какая-то, три гранда из которых два недогранда.

согласен

 

 

 


Я вот тогда вообще не понимаю чем компас будет от нового чирка отличаться.

видимо, по просьбе владельцев оверленда, вентиляцию задницы вкрутят, в этом и будет основное отличие.

А если серьезно, думаю, движки будут позаряженней.

96
Автомобиль: cherokee trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я всё-же до последнего надеюсь что глазки у cherokee останутся и эти фотки левые.

 

 


А если серьезно, думаю, движки будут позаряженней.
От не факт. И не факт что нам привезут, как не возили  kl 3.2 трейл
Гость Dmitry_jeep_cherokee
Опубликовано

 

 


Да и вообще фигня какая-то, три гранда из которых два недогранда.

чероки достаточно сильно отличается от гранда в лучшую сторону по ездовым повадкам. т.е. выбор в пользу чероки перед грандом я понимаю (и сам его сделал), а вот чем хорош компасс, который и мельче и едет/рулится никак, т.е. уступает чероки во всем кроме цены, мне понять трудно. версия джип для тех кто в гранде до педалек не достает и за капотом дороги не видит? шутка :-) ренегат же есть для любителей совсем компактного от джип. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 119 гостей (Посмотреть всех)

    • Saadov
    • Faur
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 830
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...