Перейти к содержанию

Jeep Compass 2017+ MP


Естествоиспытатель

Рекомендуемые сообщения

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
@Lobsterman, нет заказов по какой причине? Потому что выгоднее производить ломучее барахло?
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

2017год на дворе ... не забыли ?  6ст автомат это рудимент уже ...  его никто не будет выпускать миллионными тиражами . нет заказов на него.

9ст столько нареканий это сколько ?   флуд на данном форуме об этой коробке это даже не капля в море ... это ни что в масштабах продаж концерна

FCA по всему миру ...

 

Не стоит забывать, что 9ст. надо ещё подружить с двигателем, и чем меньше момент и больше ступеней тем это геморойнее, а порой и вообще непоправимо хоть уже и выпущено в тираж,  по поводу мало нареканий, да просто болт кладется на потребителя, называется конструктивной особенностью и всё - тема закрыта, "мыши плакали, давились, но продолжали жрать кактус".

5 667
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

А кто сказал, что 6 ступеней, это акпп? Это DDCT!

9ти ступка лучше намного

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я говорил о шестиступке 6f24.

184
Автомобиль: GC WK2 Overland 3.0 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Lobsterman, нет заказов по какой причине? Потому что выгоднее производить ломучее барахло?

Ключевые слова в этой фразе не ломучее барахало ,  а выгоднее производить .  Поразмыслите на досуге об этом .

Зачем закупать 100000 старых коробасов по 600$ ,  когда можно закупить 400000 новых по 450$

закупить 400000 старых не получится .  1) их столько не продать  2) цена упадет до 580 и на этом всё 

Не стоит забывать, что 9ст. надо ещё подружить с двигателем, и чем меньше момент и больше ступеней тем это геморойнее, а порой и вообще непоправимо хоть уже и выпущено в тираж,  по поводу мало нареканий, да просто ..й кладется на потребителя, называется конструктивной особенностью и всё - тема закрыта, "мыши плакали, давились, но продолжали жрать кактус".

Всё так и есть .  Нетурбовый мотор очень сложно подружить с данным коробасом .  А вот на ренегате с 1.4Т  и на дизельном чирке  эта коробка чувствует себя прекрасно .  Мне понравилось .   Те же , кто маньячит по чахломоментным бензинмоторам должны смирится и терпеть . Ну или перестать капризничать . Ездить с ней можно .

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Так ведь 100000 по $600 получается в 3 раза дешевле, чем 400000 по $450  :rolleyes:

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Скорее всего для обычного серийного компасика сделают лифт-комплект +1,5" и будут им торговать "направо и налево"...

  • 1 месяц спустя...
373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Появились европейские цены на Новый Компас, на jeep.de есть конфигуратор. Два вида моторов - бензин 1,4 170л.с. и дизель 2.0 140 л.с., три комплектации. Лимит без допопций в базовом белом цвете 35000 евро.

post-24892-0-39972800-1495454162_thumb.png

Изменено пользователем Jeep_OK
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Уверен практически на 100%, у нас ценник будет такой же.

Году в 14-м был то ли в Риме, то ли в Милане и там видел только что родившийся Ренегад и цена на него там была 30-31 тыщ. А сколько он сейчас у нас стоит в приличной комплектации - столько же!

То же самое ждёт и новый КомпАс - те же европейские цены, и те же мизерные продажи в России.
В июне буду в Милане - может и удастся Глянуть Компасик.... 

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

В общем, приходится ожидать 1,4 турбо и 2,4 атмо, по обоим отзывы грустные

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/44815-24-tigershark-multiair-l4-chto-v-imeni-tvoem/

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Что-то про 1.4 на оф.сайте и не пишут - https://www.jeep.com/model-compare/detailed-chart/?modelYearCode=CUJ201714

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не факт, что 1,4 вообще будет в Штатах, не амеровский это размер, а вот в Европу обязательно и на данный момент это один из двух двигателей для Компаса предлагающихся в Германии.

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

От создателей дизайна:

2
Автомобиль: Mazda 6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Красавец, конечно, что сказать...

Главное, чтобы не было таких косяков, как у JEEP Cherokee нового

  • 2 недели спустя...
3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано
Стали известны новые подробности о кроссовере Jeep Compass для России.
 
В России ожидается появление кроссовера Compass, который займет нишу между компактным Renegade и более крупным Cherokee. И вот теперь известны новые детали о российской моторной гамме и сроках начала продаж.
...
В моторную гамму, по предварительной информации, будут входить бензиновые "атмосферники" мощностью 150 и 184 л.с., а также дизельный двигатель.

 

 

2
Автомобиль: Mazda 6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В моторную гамму, по предварительной информации, будут входить бензиновые "атмосферники" мощностью 150 и 184 л.с., а также дизельный двигатель.

 

 

А с каким движком новая 9-ти ступенчатая коробка дружит лучше всего?

Как я понял из публикации, коробка будет именно 9-ти ступенчатая, на которую есть нарекания по работе на новом Cherokee.

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Отлично! Будет 2,0 переднеприводный, про только 4х4 наверное ошибка.

И наверное путают завод в Мексике с Бразилией, такой делают в Бразилии. На мексиканском сайте Компасса вообще нет.

Изменено пользователем Acovant
89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Уверен практически на 100%, у нас ценник будет такой же.

Году в 14-м был то ли в Риме, то ли в Милане и там видел только что родившийся Ренегад и цена на него там была 30-31 тыщ. А сколько он сейчас у нас стоит в приличной комплектации - столько же!

То же самое ждёт и новый КомпАс - те же европейские цены, и те же мизерные продажи в России.

В июне буду в Милане - может и удастся Глянуть Компасик....

Вообщем New Compass в Милане в продаже нет. Зашёл к дилеру mocauto" и услышал всего лишь - "Aspettiamo" (ожидаем). При чем расплывчато - " в течении лета"(я толком не понял - то ли в середине, то ли в конце)

Жаль....пощупать не удалось....

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Обзор в РБК https://www.autonews.ru/news/5948c77c9a794769dfa28052

Тоже пишут про атмосферник 2,4 л. 150 л.с., как такой может быть?

3 916
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@Acovant, 170 вроде, но всё равно меньше, чем по спецификациям ))

 

The Compass uses FCA’s 2.4-liter “Tigershark” four-cylinder producing 180 hp at 6,400 rpm and 175 lb-ft of torque at 3,900 rpm. Sport and Latitude trim-level models use either a six-speed manual or six-speed automatic with the option of a nine-speed automatic.

http://autoweek.com/article/car-reviews/2017-jeep-compass-first-drive

373
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Обзор в РБК https://www.autonews.ru/news/5948c77c9a794769dfa28052

Тоже пишут про атмосферник 2,4 л. 150 л.с., как такой может быть?

Гон какой-то, либо тупо ошиблись, либо данные взяты с потолка. Мотора 2,4 150 лс у Компаса нет.
  • 3 недели спустя...
336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Основной двигатель в Бразилии Tigershark 2,0 (не MultiAir), который выдаёт 166 л.с.

Наверное имеют в виду этот.

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Если будут поставки из Мексики, то там объявили только 2,4

https://www.jeep.com.mx/compass-2018?gclid=EAIaIQobChMI28qG34CN1QIVprztCh3VrQXSEAMYASAAEgLW2PD_BwE

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Дизелёк бы ...

Тест Компаса в Португалии:

 

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Так это и есть дизель.

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Дык....имел ввиду - дизелёк бы в Россию ;)

336
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Намерены запретить у себя дизели и ДВС:

 

1. Великобритания - с 2040 года

2. Франция - 2040 года

3. Индия - с 2030 года

4. Норвегия - с 2025 года

5. Германия - с 2050 года

 

Доездить уже на стареньком?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 104 гостей (Посмотреть всех)

    • azamatken
    • hekse
    • Jeka 423
    • brat-kondrat
  • Бортжурналы

    1. Передние парктроники Grand Cherokee молчат, а сканер чист

      Заехал Jeep Grand Cherokee (WK2) 2021 года: передние парктроники не срабатывают ни при парковке, ни в тесте. В ТРС-Моторс подключили MDP, прошлись по wiTECH — блок чистый, ни одной ошибки по парктронику. Бампер и датчики снаружи целые, следов удара нет.

      Ошибок нет по простой причине: обрыв плавающий. Жилы ещё касаются друг друга, на ходу контакт восстанавливается, и блок не успевает зафиксировать стабильную ошибку. По диагностике всё выглядит штатно, хотя парктроник не работает.

      Жгут перетёрло об кромку бампера

      Сняли бампер и сразу нашли перетёртый участок жгута: изоляция стёрта до жил, медь окислена. Трётся жгут о внутреннюю кромку пластика бампера — там он идёт без защитной гофры.

      Бампер держится на пистонах и кронштейнах и на каждом ухабе микроскопически играет относительно кузова. Жгут закреплён рядом, без изоляции в зоне контакта, поэтому пластик постоянно скребёт по проводке. Добавляет проблем зимняя химия: реагенты летят в зазор между бампером и крылом, оседают на проводке, изоляция дубеет и трескается, а дальше стирается медь.

      Это конструктивная особенность платформы: трасса жгута проложена впритык к подвижному элементу, без брони. На WK2 такая картина встречается не первый раз.

      Как восстановили линию

      Бампер сняли целиком, иначе к повреждению не подобраться. При дефектовке нашли ещё две жилы со снятой до меди изоляцией: месяц-другой, и был бы второй очаг.

      Повреждённый участок вырезали, жилы зачистили и нарастили соединителями, каждую под свою термоусадку, затем общая термоусадка на пучок. Сверху тканевая изолента и гофра, а на саму кромку бампера добавили защитную ленту, чтобы пластик больше не работал по проводке. Прозвонили линию до блока — сопротивление в норме, адаптировали блок через wiTECH, парктроники ожили.

      Что смотреть владельцам до отказа

      Если передние парктроники замолчали после зимы, а сканер по ним молчит, не спешите менять датчики. На WK2 в этом возрасте чаще сыпется именно проводка, а не датчики или блок, и разница в цене между восстановлением жгута и комплектом датчиков ощутимая.

      Перед ремонтом снимите подкрылок и загляните в зону прохода жгута у бампера. Изолента сухая и проводка целая — причина в другом месте. На Wrangler и Cherokee KL трасса жгута проложена так же, история та же.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    3. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 101755
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

×
×
  • Создать...