Перейти к содержанию

Jeep Compass 2017+ MP


Естествоиспытатель

Рекомендуемые сообщения

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
11 минут назад, peugeot сказал:

А кто, вообще сказал, что снятие крюков, это recall завода изготовителя? Все официальные, recall, можно проверить, на официальном Jeep, по vin. Вот и вопрос, как НЕ снятие крюков, может повлиять на заводскую гарантию, во всём мире они с крюками - это же их изюменка.

После того, как я вчера отказалась, сказали, что передадут это инженеру по гарантии. Сутки прошли, он со мной так и не связался.

Не думаю, что они меня с гарантии снимут. 

 

Крюки стоят только у меня, потому что авто 2017?

320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Irina* сказал:

Просто это моя безопасность. Не хочу застрять гденить в горах за 2тыс км из-за того, что машина встанет. От того, что она на гарантии, там мне толку не будет никакого.

Просто так, чтоб дилер совсем оговаривал, раньше не было, вот интересуюсь, как у джипа, и меняет ли хоть кто нибудь масло. 

Зы. благодаря моей регулярной диагностике и межсервисной замене масла, мой спортейдж до 100тыс прошел без задиров, с идеальным мотором и ходовой. А я всегда была спокойна, что авто не подведет:rolleyes:

Машину с АКПП буксировать, тем более дёргать за крюки нельзя.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
14 минут назад, Irina* сказал:

 

 

Крюки стоят только у меня, потому что авто 2017?

Это Вам повезло, потому что, ВЫ её так долго хотели.:D

Изменено пользователем peugeot
89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Acovant сказал:

Машину с АКПП буксировать, тем более дёргать за крюки нельзя.

А кто вам это сказал? А я думал, что они для этого и предназначены, по крайней мере на GH много кого за них вытаскивал.

23 минуты назад, Irina* сказал:

Просто это моя безопасность. Не хочу застрять гденить в горах за 2тыс км из-за того, что машина встанет. От того, что она на гарантии, там мне толку не будет никакого.

Просто так, чтоб дилер совсем оговаривал, раньше не было, вот интересуюсь, как у джипа, и меняет ли хоть кто нибудь масло. 

Зы. благодаря моей регулярной диагностике и межсервисной замене масла, мой спортейдж до 100тыс прошел без задиров, с идеальным мотором и ходовой. А я всегда была спокойна, что авто не подведет:rolleyes:

Это говорит, об отношении людей к своему авто.

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Acovant сказал:

Машину с АКПП буксировать, тем более дёргать за крюки нельзя.

Кто ж её дёргать будет:facepalm:. Они мне исключительно для красоты!!!! 

320
Автомобиль: Jeep Compass 2014
Город: Надмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Это сказал мануал.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, Acovant сказал:

Это сказал мануал.

А в жизни,всё по другому оказывается. Опыт.

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Разумный баланс нужен во всем;) 

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано
39 минут назад, Irina* сказал:

мой спортейдж до 100тыс прошел без задиров, с идеальным мотором и ходовой

У Вас на киа разве алюсиловый движок??? Какие задиры на 100тыс?

я предыдущий wk, дизельный на 140 продал - с идеальным движком, причём масло менял только по регламенту - раз в 20 тыс.

На 3.6 - строго по регламенту - раз в 12 тыс.

 

Меня, честно говоря, удивляет, когда говорят (или пишут), что "я менял масло каждые 7тыс. км....

Какой смысл на джипе так часто менять масло??? Камрады, поправьте если не прав!

 

Движок - миллионник, или полумиллионник... ЗАЧЕМ менять масло в 2а раза чаще???

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, MezzoForte сказал:

У Вас на киа разве алюсиловый движок??? Какие задиры на 100тыс?

я предыдущий wk, дизельный на 140 продал - с идеальным движком, причём масло менял только по регламенту - раз в 20 тыс.

На 3.6 - строго по регламенту - раз в 12 тыс.

 

Меня, честно говоря, удивляет, когда говорят (или пишут), что "я менял масло каждые 7тыс. км....

Какой смысл на джипе так часто менять масло??? Камрады, поправьте если не прав!

 

Движок - миллионник, или полумиллионник... ЗАЧЕМ менять масло в 2а раза чаще???

Ну говорю же, jeep у меня первый, не в курсе его движка пока что)) Упустила, буду изучать матчасть:blush:

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Авилон отжигает. Они мне телеграмму прислали, что я должна предоставить машину на отзывную компанию

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Irina* сказал:

Авилон отжигает. Они мне телеграмму прислали, что я должна предоставить машину на отзывную компанию

Продолжение следует.........:D

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано
15 минут назад, Irina* сказал:

Авилон отжигает. Они мне телеграмму прислали, что я должна предоставить машину на отзывную компанию

Ирина ........

 

Jeep_Крюки.jpg

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

Продолжаю. Позвонила своему менеджеру по продажам. Он сказал, что вся первая партия шла с крюками, у всех их сейчас снимают, а вместо этого ставят усилитель бампера, которого у нас как оказалось нет. По Российскому законодательству вышло, что при наезде на пешехода эти крюки создают опасность и т.д. и т.п., а усилитель в бампере смягчает удар при наезде.

Учитывая то, как у нас работает экстренная система торможения (уже испытала), думаю что можно ездить и так:D

На вопрос компенсации за снятые крюки сказал, что надо писать в крайслер. 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Давайте определимся с возможностью демонтажа? Крюки съёмные или приварены?

92
Автомобиль: Jeep Compass Trailhawk 2018
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, MezzoForte сказал:

Ирина ........

 

Jeep_Крюки.jpg

Мдаааа.... 

Только что, Jeep_OK сказал:

Давайте определимся с возможностью демонтажа? Крюки съёмные или приварены?

Не знаааю...

В воскресенье в мэйджор поеду, попрошу чтобы они посмотрели, что с моими крюками. И заодно поинтересуюсь про отзывную

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано

а про recall - так это надо у Андрея (up6) спросить.. или у Вани-Лунного Пчёла (если он там не забыл как это делается...) )))))

 

А на сайте можно флеш-моб замутить)

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 минут назад, Irina* сказал:

На вопрос компенсации за снятые крюки сказал, что надо писать в крайсле

Какая компенсация??? Вы о чём... Спросите у Лунного Пчёла - он быстро расскажет как вообще вернуть машину)))))))

Наводка...:- Вы купили машину потому что Вам понравились крюки. Вы оценивали внешний вид на 500 тыс. руб из-за этих крюков.

Теперь Вам говорят, давайте снимем крюки и привяжем подушку - так типа пешеходам будет безопаснее!

 

Спросите про номер реккола! Когда вышел...

"По Российскому законодательству вышло, что при наезде на пешехода эти крюки создают опасность" - Какая статья, какой пункт, что буксировочные крюки запрещены??

Изменено пользователем MezzoForte
0
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, Acovant сказал:

Машину с АКПП буксировать, тем более дёргать за крюки нельзя.

И.е. за крюки нельзя, а если вкрутить проушину в бампер, то можно?

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 минуты назад, Irina* сказал:

Не знаааю...

В воскресенье в мэйджор поеду, попрошу чтобы они посмотрели, что с моими крюками. И заодно поинтересуюсь про отзывную

Если вкручиваются как обыкновенные буксировочные проушины, то выкручивать и и смело ехать на реколл (если он реально существует), нет крюков - нет проблемы, 

главную проблемы Вы устранили самостоятельно, а что с крюками Вы будете делать в дальнейшем дело сугубо Ваше, может Вы их на цветмет сдадите.

0
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм, мне эти крюки дюже нравятся, жаль будет, если их запретят и следующие партии Компасов приедут без них.

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Bombardier сказал:

И.е. за крюки нельзя, а если вкрутить проушину в бампер, то можно?

Если дёргать, то оторвёте проушину...) Где-то тут фотки были) Потом замучаетесь вытаскивать обломки)

Дёргать вообще не рекомендуется )))

 

А буксировать - в инструкции сказано, что нельзя)

Проушина нужна, чтобы на эвакуатор загнать.. или чуть-чуть до сервиса доехать...

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
9 минут назад, Jeep_OK сказал:

Давайте определимся с возможностью демонтажа? Крюки съёмные или приварены?

Они съёмные, каждый на двух болтах прикручены, как раз в тот усилитель, которого как бы нету. 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Только что, Bombardier сказал:

Хм, мне эти крюки дюже нравятся, жаль будет, если их запретят и следующие партии Компасов приедут без них.

Странно, что на Компасе вообще крюки прокатили, где-то кто-то что-то не доглядел...На Ренегейде их сразу зарубили.

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано
2 минуты назад, Jeep_OK сказал:

Странно, что на Компасе вообще крюки прокатили, где-то кто-то что-то не доглядел...На Ренегейде их сразу зарубили.

В Авалюксе стояли с красными крюками (если я не ошибаюсь), пока тот не стал Развалюксом....

 

У меня крюки спереди - что-то ничего не слышно про отзывную...

 

372
Автомобиль: Jeep Compass Limited 2013
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, MezzoForte сказал:

В Авалюксе стояли с красными крюками (если я не ошибаюсь), пока тот не стал Развалюксом....

Ренегейды? С крюками не видел.

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Jeep_OK сказал:

Странно, что на Компасе вообще крюки прокатили, где-то кто-то что-то не доглядел...На Ренегейде их сразу зарубили.

Ну где-то, так. Только в юбке бампера, даже нету прорезей под них, а заглушки не съёмные, одно целое с юбкой, т. е. с завода не предусмотрено.

0
Автомобиль: ZJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Jeep_OK сказал:

Странно, что на Компасе вообще крюки прокатили, где-то кто-то что-то не доглядел...На Ренегейде их сразу зарубили.

На KL Trailhawk есть крюки, они не пишут, чтобы у них снимали их. На WK2 тоже есть на новых Трейлхоках.

54
Автомобиль: Gr.Cherokee 2012 3.6 Limited; Dodge Durango 2012 3.6 Citadel; Был CRD 2008.
Город: пафосный
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, Jeep_OK сказал:

Ренегейды? С крюками не видел.

Помоему - да..... Он даже мне понравился изза них...

89
Автомобиль: D5 2022
Город: Sankt Petersburg
Опубликовано
Опубликовано
1 минуту назад, Jeep_OK сказал:

Ренегейды? С крюками не видел.

У нас- нет, не амологированы, в Европе и у пендосов, все с ними.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 1 анонимный, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • КириллR
    • Seman3
    • chanas
    • Van777
    • juan smith
    • tank19
    • Тимофій
    • agregat97
    • diman416
    • DocZuboder
    • Артем А
    • Сергей Жига
    • Docky
    • ОльгаО
    • l_4120
    • grey1971
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.