Перейти к содержанию

Какой бензин лить?


Ilya Ryabikin

Рекомендуемые сообщения

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Приветствую!

ДВС 2,4. С покупки кормлю его 95-ым. Но недавно долил 92-ого. Машина едет как-то легче и веселее.

Чем чреваты такие эксперименты?

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Я только 92

66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

Я только 92

У меня 3.7... лил 92, 95, 95G... все одно, лью 92й и не парюсь;)
98
Автомобиль: были-(Commander 4.7
WK) есть-Commander CRD + WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Лучше чистый 92 чем догнатый присадками 95. Эксперементировал на Соммndere 4.7 Пробовал разные заправки и разное топливо и 92 и 95. На 92 работает чище и

самое интересное что и берёт в городе 92-го меньше чем 95-го на 2 литра. Сейчас WK2 заправляем вторым на Лукойле. Кстати мастера тоже советуют если машина на втором хорошо работает, лить 92.

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

"Лучше чистый 92 чем догнатый присадками 95", где взять уверенность, что 92-ой - не такой же "догнанный" АИ-80?))

98
Автомобиль: были-(Commander 4.7
WK) есть-Commander CRD + WK2
Город: Ставрополь
Опубликовано
Опубликовано

Конечно 100% уверенности нет. Но всё-же старайся не заправляться на заправках с дешёвым ценником.

Шанс залить какую ни-будь шнягу там выше.   

  • 2 недели спустя...
14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лью 92-ой. Полёт нормальный.

54
Опубликовано

92-й. эксперименты с более высокими бензинами эффектов положительных не выявили.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

как купил в 2007,лью 92.....когда езжу на дальняк,доливаю 1литр АТФ на бак 

каты тьфу тьфу тьфу родные,проблем с кислородниками нет

14
Автомобиль: Jeep Cherokee KJ (2004) 2.4L МКПП (6-ти ступ.)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


АТФ
- это что? =)) А то курс биологии подсказывает, что это АденозинТриФосфат.
  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

это Мопар АТФ+4... 

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ATF+4 Automatic Transmission Fluid

  • Партнёр клуба
7 474
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

старая гвардия исповедует классический способ -:)))

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

старая гвардия исповедует классический способ - :)))

 

Однажды,когда массово дохли насосы на ZJ93 ..... к нам комиссия из Крайслера приезжала...с целым Экспертом! :big_boss:  так вот они вынесли вердикт,что в бензобаке грибок!!!! :blink:  :blink:  :blink:​ 

с тех пор и боюсь грибка :lol2:  :lol2:  :lol2:  :lol2: убиваю его маслом :secret:

107
Автомобиль: KJ Limited
3.7
2003
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Трансмиссионное масло в бензин 4-тактника? Не, не слыхал...)

Удивили. Я просто лью 92 и усе. В Москве на Нефтьмагистрали, в основном, там по 33.30 и какой-то разницы с другим нет.

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Первый владелец моего авто (перекуп) целый месяц вообще на 80-м ездил.... что-то рассказывал мне про температуру горения и что на 80-м американским авто ездить - это нормально....я же предпочитаю 92-й, он у нас одинаково посредственный на всех заправках


 

 

Basil сказал(а):
когда езжу на дальняк,доливаю 1литр АТФ на бак

- вот про это хочется узнать подробнее....ну не про грибок конечно :) а чисто технически, зачем?

Изменено пользователем Arny-xxl
79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Первый владелец моего авто (перекуп) целый месяц вообще на 80-м ездил.... что-то рассказывал мне про температуру горения и что на 80-м американским авто ездить - это нормально....я же предпочитаю 92-й, он у нас одинаково посредственный на всех заправках

 

 

- вот про это хочется узнать подробнее....ну не про грибок конечно :) а чисто технически, зачем?

Смазывает бензонасос.

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В 90е-2000е у компании ....ДжиЭм массово дохли бензонасосы в россии...и они изобрели бюллютень,по которому все владельцы принуждались к доливке АТФ в бак. На обучениях этому уделялось много внимания-люди то кочуют из бренда в бренд....вот и лью по привычке-дача в Воронеже,туда сюда два бака,по жаре там в этом году чуть не +50 было(два раза тепловой удар получал),.на одном из легковых крайслеров пробег 330 000 км,все родное и насос и форсунки...может и не из-за этого,но точно знаю,вреда от этого не будет :good:

 

и смазывает и чистит-у атф моющие свойства хорошие 

Изменено пользователем Basil
66
Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смазывает бензонасос.

20 лет с авто/мото техникой и первый раз о таком слышу;)

У GM дохли бензанасосы на двигателях Vortec... И сейчас дохнут. Связано с конструктивом бака (Тахо, Сильва, субур и т.п. годов 95-98 где-то). Там категорически нельзя до лампочки ездить, на поворотах и рельефе насос оголяется и хапает воздух с вытекающими. А вортеки очень требовательны к давлению, меньше 3 уже ни едут;)

Изменено пользователем madsurgut
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Если начать 90е вспоминать :up:  столько вылезет

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Могу рассказать историю,что приезжает дизельный гранд,которому в полбака соляры налили 95го бензина(на вопрос заправщика" Вам какого???" ответил" Лучшего!"ну и получил  :lol2:  :lol2:

100 литров бензосолярки. Приехал на эвакуаторе. 

Клиент орет,бензин в помойку!!! :angry:

Начальство уже в лайте сменилось и денег хватает только на окупание поездок нового хозяина по заграницам(все поездки оплачиваются из кассы лайта). На зарплату нет,а ехать в воронеж надо. Иначе жена печень выест))) 

Ну прикинул,а чем я рискую? Свечами? Забитыми инжекторами??чушь! Катализаторами?? а что им будет??? Горящим чеком?? ну в воронеже есть диллер..знакомые там есть....помогут :to_become_senile: Ну решу я любую проблему,решу :secret:

И поехал. Жену за руль ,сам спать)) расход 12.2 при 120-140 км,ч все скушал,даже мало оказалось :alko2: . и без последствий

Изменено пользователем Basil
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
54
Опубликовано (изменено)

сейчас разве проблема купить бензонасос? цена как раз литр АТФ мопарного. замена 15 минут

Изменено пользователем Golf
963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

замена 15 минут

 

Видимо , у Вас лючок есть , но такое не у всех .

 

 

цена как раз литр АТФ мопарного

 

То что гарантированно накормит наш мотор , стОит несколько дороже .

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

20 лет с авто/мото техникой и первый раз о таком слышу ;)

У GM дохли бензанасосы на двигателях Vortec... И сейчас дохнут. Связано с конструктивом бака (Тахо, Сильва, субур и т.п. годов 95-98 где-то). Там категорически нельзя до лампочки ездить, на поворотах и рельефе насос оголяется и хапает воздух с вытекающими. А вортеки очень требовательны к давлению, меньше 3 уже ни едут ;)

Я тоже пока бензонасос не заклинил, купленный за 3 месяца до поломки..расклинил напрямую кинув на АКБ и поменяв полярность..Умный человек посоветовал это делать во избежании подобного...Машину продал через 2 года после установки насоса...В течении эксплуатации более не клинил.

  • 2 года спустя...
0
Автомобиль: Jeep Liberty kJ 3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А если каталики уже не новые масло в баке их не добьёт?

963
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
25 минут назад, Vinnetoo сказал:

100 грамм???????

Так вроде речь о "литр на бак " , т.е. это  примерно как полтора литра на тысячу  съедает .

Но судя по пост №9  , ни катам , ни лямбдам АТФ жить не мешает .

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Я *для профилактики* не лью. А это действо совершал 2 раза ибо 2 клина было)) в контексте именно проблемы.

Почему 100..сказали полстака я так и делал.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 305 гостей (Посмотреть всех)

    • thelGamer
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.