Перейти к содержанию

Замена масла в мостах на Jeep Commander


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хочу поменять масло в мостах, у меня коммандер дизель 3 литра, 245 раздатка, 2007г, квадра драйв 2, но вот какие там мосты с блокировками или без, сколько в какой лить, что лить я не знаю.

У меня есть 4 литра холявного масла castrol saf-x gl-5/6 sae 75w140

в инете нашел, что это масло для мостов без блокировки.

Подскажите пожалуйста подойдет ли мне это масло и нужна к нему присадка.

Спасибо!

Опубликовано
mitymity, подойдёт,хорошее масло!..У меня такое в мостах...а присадка нужна,если в мостах стоит блокировка типа LSD!... wink
0
Автомобиль: jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, а как вы думаете у меня стоят такие блокировки lsd?

0
Автомобиль: jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Оооо нашел свои старые заказ наряды, делал то у официалов когда машина была на гарантии, вот что в них написано:

то 20000км масло в мост 75w140 1l mopar 4 штуки + присадка в мост all jeep 2 штуки (это в гема моторс)

то 40000км масло в мост 75w140 1l mopar lubrikant syntetik 4штуки + присадка в масло моста повыш трения ADDITIVE 3 штуки (это автолайт)

НЕПОНЯТНО лить присадку или не лить?

Опубликовано

Quote (mitymity)
Stratovarius, а как вы думаете у меня стоят такие блокировки lsd?

ну это можно проверить,провернув вперёд задние колёса,когда авто на подъёмнике....Ежели будут крутиться в одну сторону оба - то есть блокировка,ежели в разные - то,соответственно,нет!... smile

Но если лили присадки,значит,скорее всего - есть!...Хотя...мож просто перестраховывались!... wacko

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Можно по ВИНу пробить комплектацию и всё станет ясно.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано
mitymity, судя по предыдущим заказам, присадка тебе нужна. вот только вопрос - только в задний, или в обоих мостах у тебя блокировки. лучше пробить по ВИН. если у тебя американец - то пиши ВИН прямо сюда.
0
Автомобиль: jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Stratovarius, NEW и Dmut спасибо за советы.

Сегодня выяснил, что у меня стоят блокировки в обоих мостах, сказали электрические???

Теперь думаю как поступить, купить присадки и залить с этим маслом что есть(castrol saf-x) или лучше купить castrol saf-xJ и залить его???

А вы что думаете?

Спасибо!

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

если электрические, то никаких присадок не надо, запрещено.

но электрические ставились только "умельцами", с завода таких не было. может тебя "диагносты" надурили?

напиши ВИН

ps: электрическая блокировка у тебя в раздатке.

0
Автомобиль: jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Dmut

Вот вин: 1J8H3E8M57Y567243

Машина из европы, куплена новой в гема моторс.

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

не, европейца счас не пробью. для европейца нужно Proquest переустанавливать

0
Автомобиль: jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В автолайте сказали что они сейчас льют во все мосты castrol saf-xJ (с блокировкой и без), так как мопара нет уже пол года!

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

можно лить любое GL-5\6 75w-140, главное присадку доливать. любой номер из 04318060AB,4318060AB,04318060 можно заказать на экзисте, они все одинаковы. 13-20 баксов, в зависимости от срока доставки.

1
Автомобиль: JEEP COMMANDER CRD 08
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Dmut)
ps: электрическая блокировка у тебя в раздатке.

Мосты на Квадро-Драйве-2 тоже блокируются электроприводом при помощи электроники.

Мне в "Автолайте" при замене масла в мостах присадку не лили.

0
Автомобиль: jeep commander
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня залил это масло без присадок!!!

Покатаюсь на нем до зимы и поменяю на XJ!

Надеюсь мосты не сломаются.

Всем спасибо!

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Quote (mitymity)
В автолайте сказали что они сейчас льют во все мосты castrol saf-xJ (с блокировкой и без), так как мопара нет уже пол года!

Quote (Dmut)
можно лить любое GL-5\6 75w-140, главное присадку доливать

По этому поводу от Крайслера есть информационное письмо 12-09 от10.07.2009

Пишу дословно:

Уважаемые господа,

ввиду задержки поставок оригинального трансмиссионного масла Mopar75W140 ( номер по каталогу 05103526ЕА) и присадки для мостов с блокировкой (номер по каталогу 05103522ЕА) рекомендуется применять трансмиссионное масло Mobil Gearlube VS500 75W140 или Castrol SAF-XJ 75W140.

Смешивание оригинального масла Mopar75W140 и альтернативного, а также добавление присадки не допускается.

.......

После возобновления поставок оригинального продукта Mopar использование альтернативных масел не допустимо.

ЗАО "Крайслер РУС"

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Quote (litvin)
После возобновления поставок оригинального продукта Mopar использование альтернативных масел не допустимо.

Вот эта фраза очень улыбнула biggrinbiggrinbiggrin типа пока нету нашего масла - лейте чо хотите, а вот когда мы опять сможем на Вас заработывать - Ничего кроме нашего покупать будет нельзя biggrin

  • 1 месяц спустя...
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Таким образом, правильно ли я понимаю: льем кастрол с присадкой? или без присадки? Кстати, сколько того и другого?

у меня пробег 140 000. На сервисе сказали, что масло черное. Так они же и сказали, что тормозухи нужно 1 л(!?) долить. Плохо, что сам перед покупкой под капот не глянул, но для начала догадался только два фуфырика по 350 мг купить, а в бачке уровень на минимуме стоит - еле полбаночки влил туда...

Вот и верь...

замену масла в мостах на 100 000 км, я давно профукал. Вот не хочется снова закупить двойной объем, а потом в гараже огнеопасную обстановку создавать с хранением ентих химикатов.

В общем, уточните, пожалуйста: льем кастрол с присадкой? или без присадки? Кстати, сколько того и другого?

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
Genna, Я тыщ 7 или 8 назад менял масло в мостах, заливал Кастрол SAF-XJ 75W140 и залил в задний мост тюбик присадки и в передний чуть больше половины тюбика присадки. Вот щас загудело что-то, но у меня подозрение что загудел подшипник ступичный, а не мост, но надо разобраться, щас чот времени в обрез, как разберусь - отпишусь.
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Logist)
Я тыщ 7 или 8 назад менял масло в мостах, заливал Кастрол SAF-XJ 75W140 и залил в задний мост тюбик присадки и в передний чуть больше половины тюбика присадки.

сколько покупать то тюбиков-баночек? По какому принципу смешивается масло и присадка?

а гудит у меня давно...

какая присадка? я только фотки кастрола в инете видел. Или это что-то типа ПРОСТО ПРИСАДКА :)?

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Genna,

Quote (Dmut)
любой номер из 04318060AB,4318060AB,04318060 можно заказать на экзисте

Вот тут написали партнамбер присадки wink

Специальная присадка Крайслеровская для мостов с Квадра-драйвом Dana 30 и Dana 35

Заливать: Передний мост Dana 30 - 70 мл.

Задний мост Dana 35 - 110 мл. (аккурат полный тюбик)

11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (LAV)
Мосты на Квадро-Драйве-2 тоже блокируются электроприводом при помощи электроники.

если честно, я в конструкциях-каталогах по коммандеру не нашел ни одной заводской электрической блокировки, только lsd. конкретно в Квадро-Драйве-2 использовался гиро-роторный механизм, если память мне ни с кем не изменяет.

0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Logist, это мопаровские присадки. а их с кастролом мешать можно?
0
Автомобиль: Grand Cherokee WH 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Logist, и сколько масла в мосты лить, передний и задний?
31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано

Genna, Передний мост жмакать тут

Задний мост и тут

По поводу можно ли смешивать мопаровскую присадку с Кастрюлем? Честно - незнаю, есть два мнения. Я добавил присадки, и вскрытие моста покажет правильно я сдлал или нет. Можешь залить SAF-XJ 75W140 без присадки и попробовать покататься по асфальтовой площадке, поделать повороты с максимально вывернутыми колесами, если блокироватья не будут, то нормуль, если машина будет "прыгать" то нужна присадка.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
Genna, Сорри, по мостам, не посмотрел что у тя Командер. Думал про Гранд
11
Автомобиль: Jeep KJ
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Logist)
Можешь залить SAF-XJ 75W140 без присадки и попробовать покататься по асфальтовой площадке, поделать повороты с максимально вывернутыми колесами, если блокироватья не будут, то нормуль, если машина будет "прыгать" то нужна присадка.

насколько я понимаю, всё в точности до наоборот - присадка заставляет работать lsd. без присадки диски не схватываются, блокировки нет. поэтому проверка такая -вывесить заднее колесо, отключить передок, энергично покрутить колесо движком, если блокировка не сработает - добавлять в кастрол помаровскую присадку, если сработает - значит присадка там уже есть.

31
Автомобиль: WJ "01; Getz 1
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Kolomna
Опубликовано
Опубликовано
Dmut, У меня без присадки (когда первый раз менял масло в мостах - не залил присадку) машина при развороте на асфальтовой площадке реально чутьли не подпрыгивала, т.е. диф был заблокирован получается. Через несколько дней, залил присадку в оба моста и все прошло и ездил нормально после этого prof
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Присадка нужна для того, чтобы "оттянуть" время срабатывания блокировки. Иначе на каждом повороте машина будет скакать.

Для езды по бездору лучше когда время срабатывания блокировки минимально, а для асфальта наоборот. Я на предыдущем WJ в передок заливал один флакон, а в задний мост два, т.к. 90% гонял по асфальту. Масло Костроловское 75W140.

Про Коммандер не знаю, но на моём Гранде (HEMI) мосты elsd, то бишь с электрической блокировкой. И вот в них со слов официалов присадку не льют.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

на WG с блокировками я кастрол брал у официалов на Дербеневской наб. кстати там и присадка в солярку TDI, модификатор трения-на Воронцовке.в передний мост 1 а в задний 2 флакона модификатора а масло по заливную горловину и все ОК! проверено как на сухом асфальте,в карьерном песке так и грязи хватанул не раз

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 122 гостя (Посмотреть всех)

    • Евгений712
    • Wally
    • D-X-D
    • Poland
    • Мишган
    • Эдуард 35
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

  • Статистика пользователей

    • Пользователей
      65 863
    • Максимум онлайн одновременно
      1 597

    Chekhov
    Новый пользователь
    Chekhov
    Регистрация
  • Ремонт обслуживание продажа Jeep Chrysler Dodge RAM
    (ссылки)

    Москва






    Санкт-Петербург
     


     



  • Обсуждается сейчас

  • Изменения статусов

    • -iv-

      -iv-  »  up6

      Андрей, добрый день. Подскажи пожалуйста номера стоек стабилизатора передних и задних  Cherokee KL трейлхок       1C4PJMBB6EW227389 .
      · 3 ответа
    • Valethaus

      Valethaus  »  Лунный пчел

      Здравствуйте.
      Подскажите обновление для Джип Гранд Чероки   1C4RJFCG7FC624532
      сейчас стоит  uconnect8.4_AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA
      · 0 ответов
    • Wag0807

      Wag0807  »  Лунный пчел

      Здравствуйте. Подскажите  где можно  найти прошивку  на  Uconnect 5 Nav ? Экран 10 дюймов  стал черным, не  реагирует на  перезагрузку,  считали сканером  ошибку -  бит загрузчик. помогите  пожалуйста оживить магнитолу ? Машина  Fiat Ducato 2024 г. Заранее спасибо!
      · 0 ответов
  • Расскажите друзьям

    Нравится JEEP4X4CLUB? Расскажите друзьям!
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.