Перейти к содержанию

ремонт ГТЦ


davad3000

Рекомендуемые сообщения

22
Автомобиль: JGC WG 4
0 Limited
Город: Вологда
Опубликовано
Опубликовано

уважаемые, подскажите - а нет ли рецепта ремкомплектов для ГТЦ на WJ??

 

собственно - вдруг с утра педаль стала "ватной" (на работающем двигле) торможение идет. но в сааааамом конце хода педали.........   причем при скорости (порядка 80) при торможении очучается легкий увод в сторону при нажатии педали....

потеков нет, тормозуха в норме (свежая) все менялось (с дисками и колодками) примерно 4 мес назад, тогда же и прокачивали.....

"накачка" педали эффекта не дает......

 

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Присоединяюсь к вопросу.

Номерок гтц подскажите

6
Автомобиль: WG 2004 HO
Город: Иркутская область
Опубликовано
Опубликовано

Не закисли пальцы суппортов ? Ватность из за их перекоса бывает. 

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Не проверял

Но каждые 10 000 км меняю местами торм накладки и смазываю пальцы

Педаль проваливается на холодную без разницы заведен или нет. Как проехал 5-10 км все нормализуется

13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

по поводу ремкомплекта гтц, как то задавался я этим вопросом, мне один знакомый, свой маленький сервис у него в том числе и чирками занимается, подсказал что износ в гтц идет не только манжет, поршеньков, а еще и самих стенок цилиндра, и замена ремкоплекта, даже если такой и бывает не даст особо большего результата, лучше говорит купи новый, и я как то с ним согласился вообщем.

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

К сожалению не знаю конструкцию

Зимой разбирать что бы поинтересоваться не комильфо

За гтц с предыдущего гранда читал где то выписку из билютеня что они не ремонтируются может и у нас такая же фигня

Поиск ничего не дает

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

По опыту скажу, что в подавляющем числе случаев, проблемы именно с манжетами ГТЦ, после замены которых всё становится  в норму. По идее, надо точно узнать диаметр и конфигурацию манжет, а затем подобрать их от более распрастранённых авто. Просто ГТЦ на все авто в мире делает несколько фирм, а разница в них скорее внешняя, нежели внутренняя.

Да, погляди, небось у тебя ГТЦ Айсин, а на них большая часть мира ездит. 

Изменено пользователем Alex1971
42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

в том то и дело что вскрытие покажет, а это значит что этому надо посвятить целый день ( для тормозов не жалко) и то если ты в большом городе, а для многих на деревне это может быть проблемой

Хотелось чтобы попроще купил - снял - заменил и чтобы наверняка

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

 

 


попроще
Не так всё просто, ведь при замене ГТЦ встаёт проблема регулировки длины штока вакуумника под новый ГТЦ, ведь там точность +  - 0.5 мм
13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Не так всё просто, ведь при замене ГТЦ встаёт проблема регулировки длины штока вакуумника под новый ГТЦ, ведь там точность +  - 0.5 мм

С этого момента по подробнее, сам хочу заменит гтц на новый, но вот в мануале по ремонту нечего про регулировку не сказано. 

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

С этого момента по подробнее, сам хочу заменит гтц на новый, но вот в мануале по ремонту нечего про регулировку не сказано. 

Будет проще если изучить руководство по ремонту ВАЗа или ГАЗа, но в кратце: в ГТЦ есть пепускное отверстие, для того, чтобы он заполнялся жидкостью, но как только нажимаешь педаль, немедленно это отверстие должно перекрываться, чтобы создавалось давление. Если шток будет отрегулирован так, что не будет свободного хода его, то в работе при тепловом расширении жидкости, отверстие будет перекрыто всегда и тормоза будут всегда подтормаживать(клинить). А если слишком укоротить шток и увеличить свободный ход педали, то уменьшится объём прокачиваемой жидкости и тормоза будут срабатывать в конце рабочего хода педали.

13
Автомобиль: Гранд Чероки 4
7 2001 г.в.
Город: СПБ, Выборг.
Опубликовано
Опубликовано

Будет проще если изучить руководство по ремонту ВАЗа или ГАЗа, но в кратце: в ГТЦ есть пепускное отверстие, для того, чтобы он заполнялся жидкостью, но как только нажимаешь педаль, немедленно это отверстие должно перекрываться, чтобы создавалось давление. Если шток будет отрегулирован так, что не будет свободного хода его, то в работе при тепловом расширении жидкости, отверстие будет перекрыто всегда и тормоза будут всегда подтормаживать(клинить). А если слишком укоротить шток и увеличить свободный ход педали, то уменьшится объём прокачиваемой жидкости и тормоза будут срабатывать в конце рабочего хода педали.

Расскажи тогда где там регулировочная втулка или гайка/шток.? 

186
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 Ltd 94 г.в. Jeep Cherokee XJ 4.0 Ltd 90 г.в.
Honda Cr-V FWD 99 г.в.
и ВАЗ 21053.
Город: Минусинск Красноярский Край
Опубликовано
Опубликовано

Расскажи тогда где там регулировочная втулка или гайка/шток.?  

Наверно в вакуумнике торчит.

42
Автомобиль: Grand Cherokee II (WJ) 2004 2
7 CRD SD4
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано

Опять приходим к тому :"вскрытие покажет"

Зазор в гтц -"свободный ход педали" никто не отменял, но вряд ли там +/- 0,5 мм, скорее 1-2 мм

А по хорошему нужен биллютень

64
Автомобиль: Jeep Grand Cherpkee ZJ
Toyota Camry v55
Город: Москва, Железнодорожный МО
Опубликовано
Опубликовано

Менял у себя, без проблем, доступ к болтам не удобный и лягушку потом отрегулировать.

1
Автомобиль: wj
Город: тюмень
Опубликовано
Опубликовано

уважаемые, подскажите - а нет ли рецепта ремкомплектов для ГТЦ на WJ??

 

собственно - вдруг с утра педаль стала "ватной" (на работающем двигле) торможение идет. но в сааааамом конце хода педали.........   причем при скорости (порядка 80) при торможении очучается легкий увод в сторону при нажатии педали....

потеков нет, тормозуха в норме (свежая) все менялось (с дисками и колодками) примерно 4 мес назад, тогда же и прокачивали.....

"накачка" педали эффекта не дает......

если даже и подберешь ремкомплект, то это временная мера, через пол года год снова сдохнет

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 180 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. С какими симптомами приехал внедорожник?

      Клиент обратился в наш сервис TRS Motors с Jeep Grand Cherokee, пробег которого перевалил за 200 000 километров. Проблема была налицо, вернее, на кузов: автомобиль заметно просел, потеряв свою фирменную осанку. Электроника также сигнализировала о неполадках, выдавая ошибки в блоке управления подвеской. Компрессор, сердце пневмосистемы, либо отказывался включаться вовсе, либо работал вхолостую — слышался характерный гул и чувствовался нагрев, но давление в системе не создавалось. Это классические признаки отказа пневматической подвески, особенно актуальные для автомобилей с большим пробегом, таких как этот Jeep. Владельцу повезло, что он не стал затягивать с визитом, так как дальнейшая эксплуатация в таком состоянии могла привести к повреждению других элементов ходовой части и сделать поездки некомфортными и даже небезопасными.

      Что показала углубленная диагностика?

      После подключения специализированного сканера и физической проверки узлов диагноз был подтвержден и детализирован. Снятый компрессор пневмоподвески оказался неремонтопригодным — он окончательно вышел из строя. Блок клапанов, отвечающий за распределение воздуха по пневмобаллонам и удержание нужного уровня кузова, был закоксован и заедал, не выполняя свои функции. Основной причиной такой поломки, как правило, является влага и грязь, которые со временем накапливаются в системе. Особенно страдает фильтр-осушитель, который перестает справляться со своей задачей, что в итоге и приводит к коррозии и заклиниванию подвижных частей компрессора и клапанов. Именно поэтому при ремонте пневмоподвески так важна комплексная замена ключевых компонентов, а не точечное вмешательство, которое может дать лишь временный результат.

      Как мы проводили ремонт пневмоподвески?

      Работа началась с обеспечения безопасности: система была полностью обесточена, а остаточное давление из магистралей аккуратно стравлено. После этого наши мастера демонтировали неисправный компрессор и блок клапанов. На их место были установлены новые, оригинальные или проверенные аналогичные комплектующие. Обязательным этапом стала замена фильтра-осушителя, чтобы исключить повторение проблемы из-за старого, отработавшего свой ресурс элемента. Все трубки и электрические разъемы были тщательно подключены. Перед запуском система была проверена на герметичность специальным тестером. Только убедившись, что все соединения надежны, мастера подали питание и запустили новый компрессор для прокачки системы.

      Результат работ и рекомендации владельцам

      После установки система пневмоподвески была запущена в тестовом режиме. Компрессор уверенно накачал пневмобаллоны, кузов плавно поднялся до положенного уровня. С помощью диагностического оборудования мы проверили отсутствие ошибок в памяти блока управления и протестировали работу подвески в разных режимах (например, при изменении уровня высоты). Компрессор работал ровно, без лишнего шума и перегрева. Для владельцев Jeep Grand Cherokee и других автомобилей с пневмоподвеской этот случай — важное напоминание. Ресурс этих систем велик, но не бесконечен. При появлении первых признаков — проседания кузова, особенно после стоянки, частого включения компрессора или появления ошибок — стоит сразу обратиться к специалистам, например, в TRS Motors. Своевременная диагностика и ремонт предотвратят более серьезные поломки и вернут вашему внедорожнику комфорт и надежность.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.