Перейти к содержанию
JEEP4X4CLUB в Telegram 👍 Присоединяйтесь!
Автомобили в наличии и под заказ выгодно.
JEEP4X4CLUB в VK и VKVIDEO - подпишитесь!

вопрос по раздатке

Lekhan

Автор Lekhan
в Технический форум KJ

Рекомендуемые сообщения

Lekhan Исследователь
2

Lekhan

Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Прошу помощи!

У меня приговорили раздатку, по моему вину пробивается 52853 123AD

на разборке нашёл P5211022AD, стояла на KJ 2005 года АКПП и двигатель такой же как у меня, подскажите стоит брать или искать свою?

просто раздатка в Белоруссии, не хочется терять время

madsurgut Сподвижник
66

madsurgut

Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

У меня вторая вообще не бьется по номеру...

А так если у вас 242 раздатка и эта 242 с KJ, то встанет.

  • Нравится 1
Lekhan Исследователь
2

Lekhan

Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

У меня вторая вообще не бьется по номеру...

А так если у вас 242 раздатка и эта 242 с KJ, то встанет.

ну да, и моя и другая nv242

madsurgut Сподвижник
66

madsurgut

Автомобиль: Liberty '02
3.7AT
Город: Томск
Опубликовано
Опубликовано

ну да, и моя и другая nv242

Раздатка не акпп, мозгов нет. Поэтому должна встать как родная.

А может есть смысл старую починить, там по большому счету только цепь может растянуться, да сальники задубеть.

Lekhan Исследователь
2

Lekhan

Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

Раздатка не акпп, мозгов нет. Поэтому должна встать как родная.

А может есть смысл старую починить, там по большому счету только цепь может растянуться, да сальники задубеть.

как раз с цепью и сальниками всё нормально, похоже планетарка рассыпалась, а что она там ещё разбила не известно, стружка в масле

кюю Автолюбитель
54

кюю

Автомобиль: таз
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

раздолбанную мне пришлёшь. поизучаю. 

доставка за мой счёт естественно)))

Изменено пользователем Golf
  • 2 недели спустя...
Lekhan Исследователь
2

Lekhan

Автомобиль: Jeep Cherokee II 3.7 VIN: 1J8G6B8K57W695896
Город: Воронеж
Опубликовано
  • Автор
Опубликовано

У меня вторая вообще не бьется по номеру...

А так если у вас 242 раздатка и эта 242 с KJ, то встанет.

да, раздатка встала, уже выехал, но в этой раздатке не отключается передний мост, всего четыре положения пат тайм фул тайм потом нейтралка и понижайка, хотя табличка на ней была 242J 

никто с таким не сталкивался?

  • 2 года спустя...
ПлавлюМозги Стажёр
1

ПлавлюМозги

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD
2006 год
Город: Елизово
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет. 

Обнаружил что у меня раздатка вся в масле, определить откуда именно подтекает не могу, поэтому думаю поменять все резинки и сальники что там есть. 

Может кто сталкивался, что нужно /можно заменить и есть ли артикулы? 

Заранее всем спасибо за советы

tracker99 Ветеран Клуба
965

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, ПлавлюМозги сказал:

что нужно /можно заменить и есть ли артикулы? 

У Вас же 242-я ? Тогда передний сальник - 4798125 , задний - 05072 307AA . На входном валу  стоит  5019020AB . Если течет по стыку , то родное средство - 05010 884AA . Я весной крышку заднего моста на  MG403 ставил - очень приличный формирователь прокладок .

  • Нравится 1
ПлавлюМозги Стажёр
1

ПлавлюМозги

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD
2006 год
Город: Елизово
Опубликовано
Опубликовано
50 минут назад, tracker99 сказал:

У Вас же 242-я ? Тогда передний сальник - 4798125 , задний - 05072 307AA . На входном валу  стоит  5019020AB . Если течет по стыку , то родное средство - 05010 884AA . Я весной крышку заднего моста на  MG403 ставил - очень приличный формирователь прокладок .

Я если честно незнаю какая у меня раздатка. Как разобраться? VIN: 1J8G6E8536W278691 

Получается 3 Сальника всего? Передний, задний, и на вход переднего кардана?

Спасибо за инфу.  

tracker99 Ветеран Клуба
965

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
5 минут назад, ПлавлюМозги сказал:

Как разобраться? VIN: 1J8G6E8536W278691 

https://www.chrysler.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=1J8G6E8536W278691

 

Получается : Selec-Trac Full Time 4WD System , т.е. 242-я .  

 

 

9 минут назад, ПлавлюМозги сказал:

Передний, задний, и на вход переднего кардана?

  5019020AB - сальник входного вала раздатки , т.е. вход от КПП . Ну и для двух карданов .

  • Нравится 1
ПлавлюМозги Стажёр
1

ПлавлюМозги

Автомобиль: Jeep Cherokee 2.8 CRD
2006 год
Город: Елизово
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, tracker99 сказал:

https://www.chrysler.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=1J8G6E8536W278691

 

Получается : Selec-Trac Full Time 4WD System , т.е. 242-я .  

 

 

  5019020AB - сальник входного вала раздатки , т.е. вход от КПП . Ну и для двух карданов .

Спасибо большое!:respect:

  • Очень Нравится! 1
MIB Восходящая Звезда
143

MIB

Автомобиль: Liberty Ltd.
3
7 2005 KJ
Город: Tula's
Опубликовано
Опубликовано

У меня через вот этот подтекал причем сильно.

05014046AA Сальник раздатки, штока переключения режимов. 4-й номер

Screenshot_20191023-141638.thumb.png.bede9aa6980d9c80d703d2773fc60c6f.png

  • Нравится 1
Аркадий34 Наставник
539

Аркадий34

Автомобиль: Jeep KJ 2.8 CRD Limited 2004 + 2006: Chrysler Neon 2002
Город: Волгоград
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, MIB сказал:

через вот этот подтекал

Такая же беда была.

  • 1 год спустя...
artlob Сподвижник
20

artlob

Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

1J4G6C8155W586964

подскажите, какая раздатка 

tracker99 Ветеран Клуба
965

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано
3 минуты назад, artlob сказал:

подскажите, какая раздатка 

А с 2,4 литра обычно 231-я ставилась , т.е. Command-Trac Part Time 4WD System

Вот : https://www.chrysler.com/webselfservice/BuildSheetServlet?vin=1J4G6C8155W586964

artlob Сподвижник
20

artlob

Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

В чём отличие 231 от 242 

tracker99 Ветеран Клуба
965

tracker99

Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

@artlob , 231 - Part Time , т.е. при подключении передка оба кардана жестко связаны и будут вращаться синхронно . У 242-й есть все то же самое + режим Full Time , т.е. в этом режиме карданы связаны через дифференциал .

artlob Сподвижник
20

artlob

Автомобиль: jeep Compass 2012
Город: Урай
Опубликовано
Опубликовано

Благодарю Вас

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
Перейти к списку тем

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 2 563 гостя (Посмотреть всех)

    • 7eol4th

  • Бортжурналы

    1. CX27 - ремонт и обслуживание Jeep

      Блог Илья_СХ27 в General

      • 52
        записи
      • 105
        комментариев
      • 362969
        просмотров

      Последние записи

      Илья_СХ27
      Последняя запись

      CADILLAC SRX слетели рокера.

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      Блог Kyl в Cherokee

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 46493
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Термостат.

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. TRS Motors

      Блог TRS Motors в General

      • 196
        записей
      • 24
        комментария
      • 99429
        просмотров

      Последние записи

      TRS Motors

      Grand Cherokee (WK2) садится на заднюю ось за пару часов

      Владелец приехал с типичной картиной: за ночь машина оседает сзади, компрессор гоняет воздух почти без остановки. К утру задок стоит заметно ниже нормы.

      В ТРС-Моторс сняли задний баллон, накачали до одной атмосферы и сразу нашли причину: в рабочей зоне резины сквозной прокол. Отверстие крошечное, но для пневмы этого достаточно, чтобы подвеска падала за несколько часов.

      Почему грязь протирает резину баллона на дорестайлинговых WK2

      Баллон работает постоянно: при парковке система стравливает воздух, после разгона снова меняет высоту кузова. На каждом цикле резина сжимается и разжимается.

      На дорестайлинговых WK2 баллон идёт без защитного чехла, поэтому песок и грязь оседают прямо на резине в рабочей зоне. Высохшая грязь ведёт себя как абразив: цикл за циклом она трёт резину, пока не протрёт насквозь. Отсюда и течь именно в этом месте.

      В 2018 году Chrysler доработал конструкцию: на рестайлинговых баллонах появились дополнительные чехлы, они закрывают резину от пыли. На поздних машинах болячка встречается заметно реже.

      Баллон меняется целиком, латать бессмысленно

      Восстановить резину нельзя, поэтому поставили новый баллон. Заклеить прокол или зашить шов смысла нет: давление и постоянные циклы вскроют любую заплатку.

      Что замечать до того, как задок ляжет окончательно

      Первый сигнал — компрессор работает без остановки, а утром машина стоит ниже обычного. Значит один из баллонов травит. Сначала подвеска садится за ночь, потом уже за несколько часов, и чем раньше поймать течь, тем меньше впустую греется и изнашивается компрессор.

      Главная профилактика на машинах без чехлов — чистота: почаще мыть баллоны, чтобы убрать абразив в зоне стыка. Зимой это особенно важно, реагенты и грязь ускоряют износ резины.

      Если баллоны целые, а подвеска всё равно падает, причину ищут в другом узле пневмы: датчиках положения кузова, компрессоре или блоке клапанов.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...