Полный привод!

[Nafanail]

Заехал на Trailhawk в небольшой сугроб.

Включил заднюю, селектор в положении "Авто", потихоньку жму на газ - передние колеса буксуют, задние стоят.

Поставил селектор в положение "Snow" - все тоже самое, задние как стояли, так и стоят.

Включил понижайку - передние колеса буксуют и через секунду электроника сообразила: надо подключить заднюю ось!

Вот такой у на внедорожник...

 

Где то в иностранной статье читал результаты тестирования внедорожных качеств трейхока - эксперт очень сильно удивился тому,

что при включённой понижайке и блокировке межколёсного дифференциала задняя ось подключается только после пробуксовки передних колес.

Я тогда этому не поверил, теперь убедился.

Т.е. реализована следующая логика: сперва надо дать возможность передним колесам зарыться, затем попытаться с помощью задних выехать.

[Alex1971]

 

 

"Snow" -

А там вроде же у вас ещё есть режимы типа "камни"? А с ними не пробовал?

[Brandon Heat]

 

 

задняя ось подключается только после пробуксовки передних колес

  Такое ощущение, что только у меня собрали что ли нормально? Всё крутится одновременно при 4WD Low. Без 4WD Low, да, согласен, только после пробуксовки, и то не всегда и не понятно по какому алКоритму....

[benomx]

Не трайл, соответственно ни понижаек ни блокировки, но задница подрубается моментально, только намек передних на букс, а жопа уже крутится.

[Valerus34]

не знаю как у вас, а у меня в режиме SNOW по сугробам отлично скачет. на днях даже в дерево зарулил из-за слишком борзой езды в сугробе

немножко побуксовал пару раз, когда запарковался на подъеме передними колесами в ледяной яме и когда задом залезал парковаться через ледяные ступеники.

шины не зимние Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar

[Cyxou]

А там вроде же у вас ещё есть режимы типа "камни"? А с ними не пробовал?

Камни,то есть Rock, как и на гранде, включит понижайку.

 

Судя по описанию у вас какой то не верный режим работы раздатки, попробуйте еще раз где-нибудь протестировать и еще можно приехать на какую-либо встречу и посмотреть как у другого народа фунциклирует в аналогичных условиях.

Слегка глупое предположение - но может у вас просто жижу мексы не долили и давления не хватает, а с блокировкой, "скрипом" и задержкой дошло?

Изменено 13 декабря, 2016 пользователем Cyxou

[Brandon Heat]

 

 

Камни,то есть Rock, как и на гранде, включит понижайку.

У нас не так. У нас понижайка и блокировка центра включаются одновременно - кнопкой 4WD Low. Rock на шайбе к этому отношения не имеет, НО Rock можно включить только после того как включена задняя блокировка, без этого не позволяет.

[Cyxou]

Ну у гранда межосевая и понижайка тоже вместе включаются. Это аналогично.

А вот что тогда дает, вернее какая хитрость технически, заложена у вас в режим Rock?

[Brandon Heat]

 

 

какая хитрость технически, заложена

Может алгоритм ускорения и работы АКПП как и на остальных режимах?

[benomx]

 

 

А на случайных буксовках/пробуксовках этого сразу не заметишь

А значит нахрен это не надо, главное, то что ты замечаешь. А стенды, цифирки и пр. гемор ничего не изменят.

[Cyxou]

@Brandon Heat, возможно, но выбор селектором режима, как это неоднократно тут обсуждалось - это не АКПП, не РК и не ДВС с блоком управления PCM или как там он у нас правильно называется. Это вкупе, по идее, грамотный набор настроек для слаженной взаимной работы всего вышеперечисленного.

 

Поэтому например в рейстайлах в грандах ряд режимов был разделен (mud и sand вроде) и режим спорт, как относящийся по сути только к АКПП и РК, стоящей в обычном режиме on-demand (как в AUTO), был перенесен только на рычаг селектора АКПП.

[Alex1971]

 

 

Я тогда этому не поверил, теперь убедился.

Теперь, ты просто обязан протестить в сугробах и Сэнд и Рок и т.д., и комплексный анализ выложить!

[Nafanail]

 

 

Теперь, ты просто обязан протестить в сугробах и Сэнд и Рок и т.д., и комплексный анализ выложить!

Придется этим заняться, однако.

[Nafanail]

Тут на днях опять пришлось по буксовать в сугробе.

Включил понижайку, включил блокировку диффа задних колес.

Заметил, что на передних колесах не срабатывает электронная имитация блокировки дифференциала:

Одно колесо стоит, второе вращается и нет даже намека на то, что электроника пытается его подтормаживать.

Шайба была в положении "Auto". В другие положения переключить не догадался.

Придется в следующий раз экспериментировать.

[Vlad&Mir Aс]

Скажу прописную истину. Может, кто не знает. Сам иногда грешу от недооценки сложности ситуации.

Прежде чем забуксовать, надо включить все необходимые режимы преодоления препятствия!

Когда завязнешь, то может уже не включиться, или  не поможет  Имеется опыт на УАЗе, Крузаке, Сузуки ГВ и пр. Да и на Чероки в этом году один раз здорово садился, но там еще одна косвенная причина  - резина.

 

[Nafanail]

Именно так и поступил - все заблаговременно включил (понижайку, блокировку диф.).

Snow не стал включать, понадеялся на Авто.

Кто их знает, умников крайслера , может они считают, что при включенной блокировке дифа задних колес достаточно спереди вращать одно колесо.

[Vlad&Mir Aс]

Именно так и поступил - все заблаговременно включил (понижайку, блокировку диф.).

Snow не стал включать, понадеялся на Авто.

Кто их знает, умников крайслера , может они считают, что при включенной блокировке дифа задних колес достаточно спереди вращать одно колесо.

Когда включена понижайка и блокировка дифа, то уже не имеет значение, что там "авто" , "снег",  или "грязь-трава".

 Соглашусь, что работает все не совсем предсказуемо. Очень зависит от диагонального вывешивания и  вертикальной нагрузки на отдельно взятое колесо. Мне зачастую, помимо лопаты, приходится применять пассажира, пересаживая его с  заднего правого на заднее левое место или вперед .

[ДУБОВ]

У меня в режиме авто все 4 гребут, небольшая задержка есть, но потом все разом наваливаются и прет как танчик.

[benomx]

 

 

в режиме авто все 4 гребут

[boos]

гребут но не эффективно. электроника душит. Вот в режиме песок это гребут. Электроника отсутствует и всегда на 1 передачи.

[benomx]

 @boos,

Кстати, где то читал, что в режиме спорт до 60 процентов на "попу" передается, или это не про эту машину писалось? Я на спорте только заметил, что при отжатой "тапке", обороты двигателя больше.

[Brandon Heat]

 

 

Кстати, где то читал, что в режиме спорт до 60 процентов на "попу" передается, или это не про эту машину писалось?

Про нашу.

 

 

Я на спорте только заметил, что при отжатой "тапке", обороты двигателя больше.

Задача режима SPORT поддерживать максимально высокие обороты для поддержания динамики, отпускание тапки в этом режиме и не должно приводить к перескакиванию "на ступеньку" повыше, иначе динамика уйдёт в экономию, а это уже не SPORT, а AUTO.

[esgray]

Полный привод на Active drive I:

 

[peugeot]

Спасибо, за интересное видео. Такого мне не попадалось, в принципе, я так на грунтовке и проверял и это лишний раз убедило меня в правильности моего понимания о полном приводе на KL.

[maxys146]

Я вообще считаю что эмуляция блокировок на жыпе пока лучшая.

Если посмотреть такие же тесты всех одноклассников, то сразу видно как тупят мозги на остальных машинах.

[Brandon Heat]

17 минут назад, maxys146 сказал:

Я вообще считаю что эмуляция блокировок на жыпе пока лучшая.

 

[Михаил-2017]

В деревне есть грязевой участок дороги с наклоном в повороте. Там, где Форестер обычно разворачивает Хоук проезжает спокойно. При этом на Форике "зубастая" резина, а на Хоуке стоковый Геолендер....

[Vlad&Mir Aс]

21 час назад, esgray сказал:

Полный привод на Active drive I:

 

К сожалению на дороге (точнее на бездорожье) все не так ровно, гладко и понятно  Точнее - совсем не так.

[maxys146]

2 часа назад, Vlad&Mir Aс сказал:

совсем не так

Ага, в реале лучше чем на трех катках)

[peugeot]

4 часа назад, Vlad&Mir Aс сказал:

 Точнее - совсем не так.

А что не так?