Перейти к содержанию

Эл. схемы


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

У кого есть электрические схемы Jeep Patriot? Сейчас конкретно интересуют схемы подрулевых переключателей.

  • Партнёр клуба
7 505
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

вин машины можно увидеть?

Опубликовано

 а чего там?? там все по LIN

Схемы то есть.....конкретно что нужно?? и в чем проблема

Круиз? Поворотники?? Или свет не горит????

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

 а чего там?? там все по LIN

Схемы то есть.....конкретно что нужно?? и в чем проблема

Круиз? Поворотники?? Или свет не горит????

Хочу прикрутить удлинитель поворотов.

вин машины можно увидеть?

1J4NF4GB6AD589482

Опубликовано

Это что? Это как

Перед или зад?? Там что спереди что сзади на поворот приходит. Включить поворот и найти в разьеме нужный провод, по одному проводу-режь и удлиняй.

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

Это что? Это как

Перед или зад?? Там что спереди что сзади на поворот приходит. Включить поворот и найти в разьеме нужный провод, по одному проводу-режь и удлиняй.

Это приспособление, которое по короткому нажатию на поворотники моргает определенное кол-во раз. Для подключению нужны 4 провода: плюс, масса и два управляющих.
0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

Я так понял из подрулевых переключателей только четыре провода выходит, которые и управляют всем сразу (светом, дворниками, поворотниками). Я прав?

1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, управление по шине данных, через щиток приборов.

Вообще то, функция мигания 3х раз при легком нажатии на рычаг поворота у меня на Либерти доступна с покупки машины.

Называется One touch blink или что-то в этом роде, включается из Эвика.

На машинах 2007 года ее нет, но вроде можно настроить со сканера.

Изменено пользователем Giraffe
Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

включается из Эвика...

Что такое Эвик?

1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ELectronic

Vechicle

Information

Centre

 

Бортовой комп с пользовательскими настройками.

Управляется с приборки с левой кнопки

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

На машинах 2007 года ее нет, но вроде можно настроить со сканера.

А не подскажете каким сканером настраивается?

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Star Scan

WiTech точно ))

0
Автомобиль: Jeep liberty (Patriot)
Опубликовано
Опубликовано

ELectronic

Vechicle

Information

Centre

 

Бортовой комп с пользовательскими настройками.

Управляется с приборки с левой кнопки

ясно, у меня такой функции нет. год 2010.

1 107
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тоже барабан эдишн?

Доехать и включить со сканера будет дешевле, чем колхозить.

  • 11 месяцев спустя...
3
Автомобиль: Jeet Patriot 2008 2.4 4WD
Город: Borjomi
Опубликовано
Опубликовано

Jeep Patriot 2008; 2,4 мотор, 4Wd  -  Американецю

Сегодня обнаружил, что после того как поставил машину в гараже, задняя правая фара ( поворотник) не отключилась и горит.
Снял фару и обнаружил перегоревшую лампочку.
Сменил на новую - а она, окаянная всё горитб не вырубается!

Подскажите п-ста, с чем имею дело и как его исправить?

Заранее Благодарю!  

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
20 часов назад, George66 сказал:

Jeep Patriot 2008; 2,4 мотор, 4Wd  -  Американецю

Сегодня обнаружил, что после того как поставил машину в гараже, задняя правая фара ( поворотник) не отключилась и горит.
Снял фару и обнаружил перегоревшую лампочку.
Сменил на новую - а она, окаянная всё горитб не вырубается!

Подскажите п-ста, с чем имею дело и как его исправить?

Заранее Благодарю!  

учитывая,что от TIPM провода на лампу прямые. 

я бы начал с вопроса: А ЕСТЬ ЛИ ФАРКОП?

если нет,скиньте разьем с TIPM,черный на 10 проводов и посмотрите,потухнет?

 

 

image.thumb.png.417877f253ce9a8cebc45dd6272193a1.png

 

image.thumb.png.c77712a8c95dc51ba41bb7d62ee5d6b0.png

 

Изменено пользователем Basil

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 213 гостей (Посмотреть всех)

    • Друид
    • Alex745
    • StrangeRus
    • Blck
    • izotop213
    • Diman_L
    • Землянин
    • BlindHorse
    • chanas
  • Бортжурналы

    1. Снежный вызов для внедорожника: с какой проблемой столкнулся Jeep Cherokee

      Владелец Jeep Cherokee 2018 года с пробегом 160 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на периодические сбои в работе системы полного привода. Проблема носила коварный характер: ошибки появлялись не постоянно, а лишь в определенных условиях — при интенсивной пробуксовке колес или резком ускорении. На первый взгляд, это могло показаться просто глюком электроники, который пройдет сам собой. Однако для настоящего внедорожника, чья миссия — уверенное движение в любых условиях, такие симптомы являются серьезным сигналом. Особенно актуальной проблема стала с приходом в Москву снегопадов, когда нагрузка на трансмиссию и необходимость в стабильной работе полного привода возросли многократно. Автомобиль, который должен быть опорой в непогоду, начал подводить в самый ответственный момент, что не только неприятно, но и потенциально опасно.

      Первичная диагностика: когда проблема прячется

      Первым делом наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику. Сканеры считали коды ошибок, указывающие на перегрев и неисправности в системе привода, но при этом не выявили явных, 'железных' поломок — обрыва проводки, выхода из строя датчиков или модулей управления. Это классическая ситуация, когда электроника фиксирует симптом (например, перегрев), но не может однозначно указать на его первопричину. Следующим логичным шагом стала замена масла в редукторах и раздаточной коробке. Старое масло могло потерять свои свойства и не обеспечивать должного охлаждения и смазки узлов под нагрузкой. После замены жидкостей была проведена тестовая поездка. На сухом асфальте автомобиль вел себя безупречно, и могло показаться, что проблема решена. Однако настоящая проверка ждала впереди.

      Московский снег как главный тест-драйв

      Истина, как часто бывает, открылась в боевых условиях. Когда Москву завалило снегом, и дорожное покрытие стало нестабильным, все симптомы вернулись в полном объеме. При попытке тронуться на скользком участке, когда колеса начинали пробуксовывать, на приборной панели вновь загорались тревожные индикаторы. Электронная система фиксировала перегрев заднего моста даже при невысоких нагрузках, что абсолютно ненормально для исправного агрегата. Это четко указало на то, что проблема носит не электронный, а механический характер. Перегрев — это следствие повышенного трения или неправильной работы внутри самого редуктора заднего моста. Дальнейшая эксплуатация в таком режиме грозила бы катастрофическими последствиями: от заклинивания шестерен и обрыва полуосей до полного выхода из строя дорогостоящего узла.

      Принятие решения и путь к ремонту

      Клиент, понимая серьезность ситуации, вернулся в сервис TRS Motors для окончательного решения. Наши специалисты, проанализировав все данные — периодичность ошибок, их привязку к нагрузке и результаты тестов на снегу — приняли решение о демонтаже заднего редуктора для детальной дефектовки. Это единственно верный подход в таких случаях. Внешний осмотр агрегата редко выявляет внутренние проблемы. Сейчас редуктор отправлен в наш агрегатный цех, где мастера-разборщики проведут его полную разборку, тщательный осмотр всех деталей: шестерен главной пары, сателлитов дифференциала, подшипников, сальников. Только после этого станет ясен полный объем работ — потребуется ли замена изношенных компонентов, регулировка или полноценная реставрация узла. После восстановления редуктор будет установлен на автомобиль, заполнен свежим рекомендованным маслом и протестирован в условиях, имитирующих нагрузку, чтобы владелец Jeep Cherokee мог снова доверять своему внедорожнику в любую погоду.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.