Перейти к содержанию

Работа дизеля на холостых.


olegosha

Рекомендуемые сообщения

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Ничего, что у нас нафаршированные электроникой моторы, и она (электроника) точно дозирует количество топлива, температуру в цилиндрах, и т.д. и т.п.

 

Вот тут то как раз всё наоборот...., наши форсунки плохо переносят такой режим.... - просто напросто распылители закоксовываются.... Это не значит конечно, что теперь на холостых нельзя молотить..., я сам постоянно греюсь пока жду... Вопрос стоял о вреде работы на ХХ - так он по любому есть..... и намного хуже чем по трассе топить.....


Что за бредятина о "недостаточном прижиме колец"? Это при 30 + кг/см. квадр.

 

А это я сам понял....   :D

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Вопрос стоял о вреде работы на ХХ - так он по любому есть....

Да, не, Андрей, не парься, никакого вреда.

Как кто то выше писАл, холодный пуск гораздо вреднее, считай, что ты один раз не навредил мотору, т.к. сел в уже заведенную машину ;)

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да, не, Андрей, не парься, никакого вреда.

Жень , скорей ты не парься ... не докажешь ты ему ничего. Он на своей волне ... волне бреда кот. рассыпает тут как бисер... про "Т в разы" , стружку и опилки , про недостаток воздуха , который повышает Т в камере сгорания  до температуры плавления вольфрама.. :P

 

А тебе , Андрей , я здесь отвечу вот на это : Олег, это уже не смешно.... Ты от Алекса что ли заразился? Срочно за поллитрами в магазин....

Прекрати хамить ...

Хорош тут цепляться к каждому моему сообщению и позориться по полной(уже люди смеются). Если хочешь казаться умным - так стань им ! И аргументируй с помощью ума , а не глупости и пустозвонства. Что тебе стало там "уже не смешно" ? Теория работы дизеля на высоте , кот. ты даже прочитать не хочешь ?

Ещё раз тебе говорю - учи мат. часть, а то так и будешь каждый раз лажаться как сейчас. От Алекса , похоже , заразился ты...

И прекрати свои оскорбительные выпады . Надоело уже. 

Изменено пользователем олегТТ
667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да, не, Андрей, не парься, никакого вреда.

Как кто то выше писАл, холодный пуск гораздо вреднее, считай, что ты один раз не навредил мотору, т.к. сел в уже заведенную машину ;)

Жень, про холодный пуск, это не обсуждается, здесь понятно всё... По холостым - у нас машина работает не на чистой слезе, а на говённой соляре... Куда по твоему деваются продукты горения? Или ты думаешь, что на хх всё вылетает "в трубу"? Если да - тогда теория дать просраться двигателю бесполезная... :)

Олег, извини, не знал что у тебя чувства юмора нет... Я и не думал на тебя нападать... :)

762
Автомобиль: Overland WH 3.0 CRD 2008
Лифт ОМЕ 2" МD + чиптюн
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Олег, извини, не знал что у тебя чувства юмора нет... Я и не думал на тебя нападать...

С чувством юмора  у меня всё в порядке ( это у тебя с чувством такта плохо).

Все эти абсолютно безаргументированные высказывания , типа "это уже не смешно" , "я наверно тебя удивлю" и т.п.  к юмору не имеют никакого  отношения , зато выглядят насмешливо и к тому же предполагают наличие более глубоких знаний , нежели у оппонента(чего как раз и  не видно). Так что , если уж возражать , то возражай предметно и по теме , с приведением обоснованных аргументов , а не непонятных бумажек из нета и высказываний типа "всё хрення"...

Одно хорошо - хоть не озлобился... ценное качество.

 

Ладно , проехали ...  :)

Изменено пользователем олегТТ
60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Парни,хорош уже ссориться. Я всего то про холостой ход спросил,а тут война! Я так то тоже люблю погавкаться,Андрей знает,по теме Расход топлива. Всего знать никто не может,так что давайте дружить и помогать друг другу. И первому помогите мне,желательно деньгами,за потраченые впустую ночью литрами дизеля! Заранее благодарен!

533
Автомобиль: Джип Гранд Чероки 3.0 CRD-160KW -2005
Город: Эстония
Опубликовано
Опубликовано

Привествую уважаемые форумчане, простой вопрос и такае баталии.

В следующий я раз ,лично семь раз подумаю об содержание вопроса если будет повод, чтобы не вызвать такой шквал эмоций.

Всех с наступающими праздниками, мы в европе уже как 3 дня гуляем, передышку возмем и продолжим вместе со всеми отмечать Новый год и Рождество..

Поберегите силы, всем добра...

1 468
Автомобиль: Был WH Overland 2008 CRD
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

 

 


помогите мне,желательно деньгами

:D

держи:

 

 

tumblr_oi14psppP91ttrxmxo1_1280.jpg

 

 

:secret:

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

:D

держи:

 

 

tumblr_oi14psppP91ttrxmxo1_1280.jpg

 

 

:secret:

 

:D

держи:

 

 

tumblr_oi14psppP91ttrxmxo1_1280.jpg

 

 

:secret:

Спасибо,Саня.Добрые же люди-эти питерцы,не то что москвичи! Но,думаю,что этого маловато будет.

60
Автомобиль: JEEP WH
3.0 CRD
2007.
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Привествую уважаемые форумчане, простой вопрос и такае баталии.

В следующий я раз ,лично семь раз подумаю об содержание вопроса если будет повод, чтобы не вызвать такой шквал эмоций.

Всех с наступающими праздниками, мы в европе уже как 3 дня гуляем, передышку возмем и продолжим вместе со всеми отмечать Новый год и Рождество..

Поберегите силы, всем добра...

И мы тоже в европе и гуляем уже 360 дней и без передышки.Передай дальше по европе! И тебя с наступающим!!!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 704 гостей (Посмотреть всех)

    • Игорь Че
    • Ivan tomach
    • Dmitriy5380
    • Vladimir SPb
    • awefspb
    • sten740
    • Евгений - vrn
    • Garinch
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...