Ошибка P0700

[CCCP_HUNTER]

по одной ошибке мало кто что скажет? а чем диагностику делали?

[СтасямБА]

только ключем. сканером проблематично сделать, в отпуске в ростовской обл.

[CCCP_HUNTER]

мне кажется ещё одна ошибка будет точно, надо сканер. P0700 это общая ошибка по трансмиссии.

[СтасямБА]

понято. короче сканер нужно... а двигаться можно с этим?

[CCCP_HUNTER]

как тут скажешь однозначно можно или нет для этого нужно точно знать на что жалуется. 

с некоторыми ездил много ибо не так важны были, а у тебя чек горит

[СтасямБА]

ну да. надеюсь с утра все таки чек пропадет... спасибо. буду искать в ростове спецов.

[CCCP_HUNTER]

я с собой вожу сканер. 

Изменено 31 августа, 2014 пользователем CCCP_HUNTER

[СтасямБА]

я пока начинающий джиповод, позже конечно разживусь таким прибором

[Stepan85]

На моем вжике 0700 проблема с датчиком движения скорости! был такой трабл особенно в дождь! коробка уходит в аварию! заглушил через 30 сек завел и поехал дальше вылечил чисткой разъема! отделался малой кровью!

[СтасямБА]

только что посмотрел по светлому. датчики вроде наместе, щас к кулибиным поеду, мож че и найдут...

[Stepan85]

Датчики и у меня на месте были) нужно снять и посмотреть что там внутри

[СтасямБА]

проехал щас по трассе, переключал скоростя в натяг, чек пропал, скинул клему, ошибка тоже исчезла. фигня какая то...

а кулибины только руками разводят.

[mioiren]

@СтасямБА, в сервис грамотный надо с хорошим диагностом

[С_Е_Р_Ж]

Меня зовут Серега загорелся чек  проверил ключом ошибка Р 0700 прочитал книгу,пишут что датчик саленоида (акпп D)что делать ,кто знает, Подскажите пожалуста.

Стоял в пробке. машина едет не что не поменялось,приехал домой поставил ,что будет завтра не знаю.

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем С_Е_Р_Ж

[yaromir]

 

 

проверил ключом ошибка Р 0700 прочитал книгу,пишут что датчик саленоида (акпп D)

что за странная книга ге подобное пишут? 700 это общая ошибка, нужно сканером смотреть подробные ошибки!

[С_Е_Р_Ж]

книга по эксплуатации гч 1999-2004 есле писать про эту ошибку странии не хватит

Изменено 11 декабря, 2014 пользователем С_Е_Р_Ж

[С_Е_Р_Ж]

Сегодня погас чек как сам загорелся так ипогас

[yaromir]

 

 

Сегодня погас чек как сам загорелся так ипогас

только сканер, желательно диллерский, скажет всю правду. 0700 это общая ошибка на АКПП означает что в ней что то сломалось, а вот что именно узнается только после посещения профильного СТО.

[vasilii660]

Всем привет.

Недавно познакомился с новой ошибкой 0700. В первый раз появилась на трассе, с прицепом шел, быстро, но не рвал авто!

Далее еще несколько раз по трассе при скорости 100 км/ч просто в натяг на пустом авто!

 

Сканер показывает ошибки 0218, 0740, 0868, 0867! Может кто переболел таким и подскажет чем вылечил!?

На коробку ставил бустер, но сейчас снял, ошибка появилась в городе, но сейчас потепление и ковер с движка еще не снят.

Картонок в радиаторе нет!  

 

Бустер такой: Sonnax (Genuine) Line Pressure Booster (15-30 PSI Rise) 45RFE, 545RFE and 68RFE,

[pp6565]

Р0700 - Ошибка в системе контроля трансмиссии. (нужен сканер DRBIII).

P0218 - Перегрев АКПП. Первый, логичный вопрос - как себя чувствует радиатор? Его имеет смысл помыть, продуть.
Второе, стоит задуматься над диагностикой у коробочников. Возможно, что накрывается маслонасос в коробке. Масло не циркулирует, по этому в картере (на щупе) оно остаётся чистым.

P0740 - Неисправность системы блокировки гидротрансформатора. Скорее всего развалилась пружина под клапаном ограничения давления гидротрансформатора (она стоит в маслянном насосе).

P0868 и P0867 - Низкое давление трансмиссионной жидкости. Возможно некорректно работает датчик давления TRANSMISSION LINE PRESSURE SENSOR АКПП.   Может утекает куда? Уровень смотрел?

 

P.S. Бустер Sonnax (Genuine) Line Pressure Booster (15-30 PSI Rise) 45RFE, 545RFE and 68RFE правильно что выкинул. Читал вроде что он занижает давление.

Изменено 14 февраля, 2015 пользователем pp6565

[yaromir]

по ошибкам

P0740

Torque Converter Clutch Circuit/Open

P0867

Transmission Fluid Pressure

P0868

Transmission Fluid Pressure Low

P0218

Transmission Fluid Over Temperature Condition

сдается мне что то не так с давлением. после снятия бустера есть проблемы?

[Shed]

Вот тебе в помощь http://www.acelab.ru/dep.auto/files.AvtoasF16/F16_OBDII.pdf

Возможно датчик давления в коробке накрывается, но для начала надо его цепь всю проверить, контакты на клеммах почистить.

[yaromir]

 

 

Читал вроде что он занижает давление.

не верно! он завышает давление, но не постоянное а при переключении передачи, для быстроты включения её.

[up6]

а может маслонасос проверить на производиельность... после радиатора... 

[yaromir]

 

 

Масло не циркулирует, по этому в картере (на щупе) оно остаётся чистым.

и это кстати ошибка, когда у меня был накрытый маслонасос то масло попросту чернело на глазах и воняло соответственно. и это нормально ибо оно горит и чистым быть по природе не может.

Василий масло у тебя какое? уровень какой?

 

 

а может маслонасос проверить на производиельность... после радиатора...

я бы рекомендовал в первую очередь это сделать ибо сам коробу 3 раза перебирал пока догнал проверить производительность насоса.

[up6]

этим мы сразу проверим и насос и забитость радиатора

а потом уже по обстановке и вычеркиванию гипотез

[vasilii660]

Спасибо за советы, пожалуй и начну с маслонасоса! Масло у меня MOPAR свежее, делаю полузамену с фильтрами в пределах 15000 - 20000 км. На цвет/запах все нормально! 

После снятия бустера чек загорелся снова но уже в городе, а с ним по трассе!

Уровень масла в коробе нормальный (горячий минимум где-то) Меряю на N 

Летом буду менять сальник на коробе! Подкапывает в морозы!

 

 

в. Возможн

Посоветуй где проверить в Новосибе? Сколь там должно быть?

[yaromir]

Летом буду менять сальник на коробе! Подкапывает в морозы!

если сальник со стороны маслонасоса, то не поможет, вернее не надолго ибо он там сгорел и обуглился от высокой температуры. также станет и с новым сальником.

 

 

Посоветуй где проверить в Новосибе? Сколь там должно быть?

что проверить? уровень? приезжай ко мне, гляну. либо могу сегодня сам заехать.

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем yaromir

[vasilii660]

Да нет! Какой уровень! Давление масла в коробе! Да заоодно радиатор помыть! Я кстати подумываю увеличенный поставить!

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил

[yaromir]

там делов на 3 минуты. я возле дома это делал, прям на улице. можешь к сереге, он же Череп обратиться, он в АКПП вроде как шарит, перебирает их.

Сейчас какой радиатор стоит? выносной или штатный в радиаторе охлаждения?

По давлению. Скидываешь шланг до радиатора, подставляешь мерную емкость, заводишь машину, польется АТФка, засекаешь 20 секунд, глушишь. смотришь сколько натекло, норма это не меньше 1 кварты, грубо говоря 1 литра. После снимаешь шланг после радиатора и теже самые действия. Так ты убедишься, что до радиатора норма или нет, и соответственно после радиатора также. Можно сперва после радиатора шланг снять, потом до, разницы не будет.

Изменено 15 февраля, 2015 пользователем Nordicus
п.4.9 Правил