Перейти к содержанию

WH\WK 3.0 CRD с пробегом за 300тыс.


Akpo6at13

Рекомендуемые сообщения

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, ruby12 сказал:

он не меряет компрессию, как компрессию, они меряет вам что-то рядом

Он меряет компрессию относительную.

По нагрузке на стартер.

Т.е. не показывает в цифрах, а сравнивает по цилиндрам.

Если расхождение больше 1 атм. скажет об этом.

Так, что, если твоя свистопляска имеет место быть, сканер уже давно бы ругался...

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
4 часа назад, ruby12 сказал:

собрали же все, как должно быть, так теперь и дыма не так много, и если дать оборотов до 1500, то дыма нет вообще. 

что понимается под собрали все, как должно быть? до этого где то косяк был

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

E_Gun спасибо, тогда заеду и проверю. 

Akpo6at13 ты пропустил первый сезон))) была трубка вентиляции картера выведена на улицу 

Изменено пользователем ruby12
411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ruby12 сказал:

была трубка вентиляции картера выведена на улицу

то есть сунули ее обратно и дым пошел)? У меня тоже наулице болтается. Поскольку заменил уголок под клапаном вентиляции на днях установлю все наместо. посмотрю что изменится

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
17 часов назад, E_Gun сказал:

Он, похоже к дизелю ни разу даже близко не подходил...

это к вопросу про раскоксовку. То есть Вы считаете, что она бесполезна для дизеля?

И еще вопрос... Например проверю я компрессию по цилиндрам КТСом. Он покажет что все без отклонений, то есть дальше можно не лезть, или это все очень относительно?

Недавно копался в лаунче и нашел функцию проверки балансировки по цилиндрам. При её запуске отразились параметры по скорости вращения поршней в цилиндрах ( могу ошибаться что именно скорость, внимания не обратил).

Судя по графику, показатель был в 5-ти цилаинрах в диапазоне от 154 до 156 (скажем уловных единиц), а в одной от 154 до 157. Можно ли по этим параметрам судить об износе поршневой в одном цилиндре (или, не дай Бог, о задирах в цилиндре).?

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
24 минуты назад, Akpo6at13 сказал:

У меня тоже наулице болтается

Есть из нее дым хоть какой?

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
12 минут назад, Akpo6at13 сказал:

То есть Вы считаете, что она бесполезна для дизеля?

Может и не бесполезна, если кольца закоксованы..., но:

Но ни я (мой опыт с дизелями не велик), ни мои коллеги, которые собаку съели, и не одну, на дизелях, ни разу не встречали залегших колец на дизеле.

Даже маслосъемных, казалось бы таких же как на бензиновых моторах.

Видать ударные нагрузки не способствуют образованию кокса.

16 минут назад, Akpo6at13 сказал:

Можно ли по этим параметрам судить об износе поршневой в одном цилиндре (или, не дай Бог, о задирах в цилиндре).?

Наверное нет.

Я думаю, это именно балансировка, т.е. разновес по поршням для корректировки налива топлива.

18 минут назад, Akpo6at13 сказал:

проверю я компрессию по цилиндрам КТСом. Он покажет что все без отклонений,

Он показывает, что разница в компрессии в пределах нормы, не более 1 атм. 

Но это разница. Она может быть, например, 20-21, а может 15-16, т.е. мотору конец, но конец равномерный :(

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, ruby12 сказал:

Есть из нее дым хоть какой?

ага, есть. Как у тебя.

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

СашкаМ получается нет жизни у гранда после 300 000

Опубликовано

К 300 тыщам там не только мотор остынет. И думаю что это будет далеко не худший показатель. Бэхи (те же обладатель бэхи) тоже далеко не айс. Мерсы от 60 до 120 тыщ ходят с 272 моторами. Лендроверы с 2005 года и по сей день с говеными коленвалами делают и "ниче, пипл хавает" . А у джипа хоть откровенных косяков нет. Он хоть до 300 доехать может. 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

СашкаМ так у меня 270, к чему ещё готовиться? 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

была у нас мини встреча клуба )))))

Волею судеб оказался я недалеко от уважаемого Van777 , и заехал к нему, мини отчет можно глянуть тут

а теперь по нашей теме, у него выведена трубка вентиляции, через двойную маслопомойку, так вот, из трубки поток воздуха крайне похож на мой, прогретая машина его при окрытии пробки выдает сопоставимое облако пара, со щупа ни у него, ни у меня не дымит, моторы на звук работают идентично.

Правда вот звук у меня явно лишний.

ну и пробега, у него 60,а у меня 270

 

так что меня он немного успокоил, пока буду ездить

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Нормальная такая случилась встреча. Всегда приятно поговорить на интересную тему!:good:

  • 3 недели спустя...
82
Автомобиль: Grand Cherokee WH'05 3.0 CRD Limited
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Продолжайте, проше ))))

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ruby12  отличная статья...,  это как раз из серии жлобов...., им всё равно на самом деле на чём ездить, хотя пытался про "душу машины" - зря..., он не поймёт этого и не почувствует никогда...  Я когда с Тайоты Королла пересаживаюсь в свой..., ну писец, тащусь прям и отдыхаю... Да что там Королла..., я когда то персональщика подменял на Мерине S350, блин..., тоже самое, в свой сажусь и едет и рулится..., тот как баржа.... Так что писулька его, для таках же как он... А мне всё равно, денег нет, что я на Джипе, что на Оке...., не на машину уйдут, так ещё куда нибудь..., ну так у меня по жизни сложилось..., не могу копить... :)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Узнал я тут немного про рынок в рб, тот человек, что мой джип смотрел, как пил в Минске серый, 10 год за 16, а я за свой хотел 17. Вот, почему я не продал до сих пор

120
Автомобиль: WH2 3.6 overland
2019.
Город: Klaipeda
Опубликовано
Опубликовано

Я тут, в прошлом году, без работы восемь месяцев просидел, проели все сбережения — Джип не продали, а он, в свою очередь, не ломался. Менять его не на что. Новые малолитражки очень надёжны и удобны для одиноких мамочек – чтоб не заморачиваться с ремонтами и т.д. Джип, для меня – как охота-рыбалка, футбол по телеку для иных – хобби и удовольствие. Ну, и жене нравится. :)

 

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, National сказал:

Джип не продали, а он, в свою очередь, не ломался

так когда не ломается, тогда нех и продавать, а когда все в один день, то что делать то)))

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано

Сцуко, со своим нужно заморочиться с форсунками и найти откуда ссыт масло (как мне кажется  - по правой бошке)

Тут встал вопрос... Имея гранд 2005 года если сумею продать его за 550 с пробегом в 240тыс, из свободных денег только 200 тысяч. И что можно взять за 750? Солярис/рио/веста/поло и все от рено - не то пальто...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, Akpo6at13 сказал:

не то пальто...

Зато вложить 500 000 за два года в ремонт то, что надо 

24
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 2008 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
19 минут назад, Akpo6at13 сказал:

откуда ссыт масло (как мне кажется  - по правой бошке)

Если смотреть на двигатель и по правой, то у меня это была прокладка маслянного радиатора, который в развале двигателя. Именно стекало по правой стороне спереди из развала, но казалось, что что-то другое

411
Автомобиль: JGC WH 3.0 2005
Город: Сергиев Посад
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, fonDeutch сказал:

Если смотреть на двигатель и по правой, то у меня это была прокладка маслянного радиатора, который в развале двигателя. Именно стекало по правой стороне спереди из развала, но казалось, что что-то другое

прокладка меняна....

3 часа назад, ruby12 сказал:

Зато вложить 500 000 за два года в ремонт то, что надо 

откуда столько? Замена турбины на ребилд обошлась в 45 (включая работы) замена теплообменника в 25. Остались форсунки и сайленты в задней подвеске. Надеюсь двигатель цел)

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

Akpo6at13 в баксах, тепло обменник - 400$, турбина - 300$, форсунки - 1500$, как оказалось кондиционер 400$, новая резина на 22 - 1000$, новая зима - 500$, разные патрубки - 200-400$, колодки и тормозные диски - 200-400$... 

Продолжать? 

667
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD Overland... был... Теперь Haval F7X 2.0л.4 WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ruby12  Юр, просто тебе с машиной не повезло..., бывает так...

628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

EmerA абажжи, во первых не все траты мои, во вторых 4 года он ездил и в ус не дул, пока не пришло время 300 000. В третьих, скажи, какие траты тут не у каждого? Это я ещё не писал про бак, про то с маслами. Надо признать, что джип - это дорогая в обслуживании машина. Поэтому их либо ценят, либо продают в состоянии дрова

Изменено пользователем ruby12
1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 04.07.2018 в 22:41, ruby12 сказал:

во вторых 4 года он ездил и в ус не дул,

Так раздели 1460 дней на потраченные деньги.

Окажется, что очень дешевая машина.

 

  • 1 месяц спустя...
628
Автомобиль: Grand Cherokee WH 3.0 CRD 2008
BMW 330Cic
Город: Гродно
Опубликовано
Опубликовано

а у  нас в Одинцово есть кто нибудь?

пока курс у вас пошел, может дешево купить ведро, с интересным салоном)

https://auto.ru/cars/used/sale/jeep/grand_cherokee/1075848673-104a73f7/

1 651
Автомобиль: WH 2005 CRD Limited
W124/300E
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, ruby12 сказал:

в Одинцово есть кто нибудь?

Посмотреть машину за лям двести, я бы лучше эксперта нанял.

Не так дорого это стоит, зато по всем параметрам это ведро пробьют.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   17 пользователей, 0 анонимных, 201 гость (Посмотреть всех)

    • bul21
    • Ser_gun
    • jlubep
    • Sergey Commander
    • BeAr58
    • di-night
    • Andrey1979
    • Nik2001
    • Voldemarych
    • doktor_2003
    • AS8
    • SAI.VRN36
    • Docky
    • Lider
    • Nofate
    • ales1988
    • нау
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Wrangler 4xe 2023 года выпуска, гибридной версии, с небольшим пробегом около 30 000 километров, столкнулся с неприятной неожиданностью. Утром, открыв капот, он обнаружил явные пятна охлаждающей жидкости (антифриза) в районе помпы. Несмотря на то, что автомобиль практически новый, подобные ситуации – не редкость, и они красноречиво говорят о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Правильная реакция в этом случае – не откладывая, обратиться к специалистам. Клиент именно так и поступил, приехав на диагностику в сервис TRS Motors, который специализируется на американских автомобилях, включая Jeep. Это грамотный шаг, ведь даже незначительная течь со временем может привести к серьёзным последствиям: от постоянного падения уровня антифриза и перегрева двигателя до более сложных и дорогостоящих поломок в системе охлаждения, особенно в гибридной силовой установке, где важен точный тепловой режим.

      Диагностика проблемы: в чем была причина течи?

      Тщательный осмотр специалистами сервиса TRS Motors подтвердил опасения владельца. Источником проблемы оказалась прокладка водяного насоса (помпы). На первый взгляд, ситуация не казалась критической – классический случай, который решается заменой уплотнительного элемента. Однако современные автомобили, особенно такие технологичные, как Jeep Wrangler 4xe, часто имеют специфичные требования производителя к ремонту. В данном случае, официальный регламент концерна Stellantis (владеющего маркой Jeep) предписывает замену не просто прокладки, а всего узла помпы в сборе. Следование этому регламенту – гарантия долговечности ремонта, но у него есть существенный недостаток: время. Ожидание оригинальной детали может затянуться на долгие недели, а в нашем случае прогнозировалось до двух с половиной месяцев. Для владельца это означало бы простой автомобиля на весь этот период, что совершенно неприемлемо при активной эксплуатации.

      Решение сервиса: скорость и ответственность перед клиентом

      Сотрудники TRS Motors, понимая нежелательность длительного простоя автомобиля, предложили клиенту разумный компромисс, основанный на опыте и технической оценке ситуации. Было принято решение выполнить замену только самой прокладки помпы, что являлось непосредственной причиной течи. Этот подход позволил оперативно, в кратчайшие сроки, устранить неисправность и вернуть клиенту автомобиль. При этом клиент был полностью проинформирован о всех нюансах: он знает, что ремонт проведён с минимальным простоем, но при этом ему доступен и официальный сценарий по замене узла в сборе, если он сочтёт это необходимым в будущем. Такая гибкость и открытость – ключевой принцип работы сервиса. Она избавляет владельца от вынужденного бездействия и показывает, что мастерская нацелена на реальную помощь, а не просто на формальное следование инструкциям, особенно когда речь идёт о таком востребованном автомобиле, как Jeep Wrangler.

      Профилактика и рекомендации для владельцев Jeep

      Данный случай с Jeep Wrangler 2023 года – отличный пример того, что даже у современных, недавно сошедших с конвейера автомобилей могут возникать технические нюансы. Регулярный визуальный осмотр подкапотного пространства, даже если на дисплее нет никаких предупреждающих сообщений, – это хорошая привычка. Она позволяет заметить проблему на самой ранней стадии, как это и произошло в нашей истории. Если вы обнаружили следы технических жидкостей (масла, антифриза, тормозной жидкости), не стоит надеяться, что «само рассосётся» или откладывать визит в сервис. Своевременная диагностика в специализированном центре, таком как TRS Motors, позволяет избежать цепочки последующих, более сложных поломок. Для владельцев гибридных версий это особенно важно, так как их силовая установка более сложна и требовательна к условиям работы. Доверяя обслуживание профессионалам, вы не только решаете текущую задачу, но и инвестируете в долгую и беспроблемную жизнь вашего автомобиля.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.