Перейти к содержанию

Поддергивания двигателя


Albert61

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! Имеем Додж Нитро 3.7. Проблема следующая:

Уже 2 года (с момента покупки) ощущаю некие поддергивания на хх, причем они ощущаются даже на оборотах около 1100, не вибрирует, а именно двигатель как бы подтряхивает с периодичностью 2-3 секунды, когда давишь педаль газа ничего нет, но когда стоишь на хх или после прогазовки во время падения оборотов до хх чувствуется.

-подушки целые

-датчики все вроде выдают нужные показания на сканере

-свечи менял, сейчас поставил ирридиевые

-поменял все катушки

-проверял на подсосы

-глушил егр

-менял гидрокомпенсаторы

-подушки целые

-натяжение цепи грм в норме

 

В общем у меня остался лишь вариант с каратышом где то в косе... была ли у кого такая проблема??

6
Автомобиль: Dodge Nitro SXT 3.7
Город: Жуковский МО
Опубликовано
Опубликовано

В чем причина, не знаю, но у меня на бензиновом Нитро то же самое. Потряхивает маленько машину на хх. По ощущениям, сильнее всего трясет в районе 800 оборотов. 

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

В чем причина, не знаю, но у меня на бензиновом Нитро то же самое. Потряхивает маленько машину на хх. По ощущениям, сильнее всего трясет в районе 800 оборотов.

Вот и думаю, может у всех такая беда
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я бы тоже не сказал что 3.7 в целом без вибраций работает..... Но тк брал машину не новую а 3 летку, то сказать не могу. У меня иногда дергает 600-500 об,

29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Albert61, Причин может быть море. Не пробовали отключать катушки и форсунки по очереди.

Изменено пользователем антон747
Опубликовано

для начала было б неплохо поставить штатные свечи.

потом подключить считывалку и проверить пропуски зажигания по цилиндрам. на их основе и копать

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

для начала было б неплохо поставить штатные свечи.

потом подключить считывалку и проверить пропуски зажигания по цилиндрам. на их основе и копать

До этого ставил штатные свечи, считывалка не выявила никаких пропусков...

Единственное, озадачивает сильно пляшущий угол опережения зажигания от 1 до 28 скачет, бывает и больше...

@Albert61, Причин может быть море. Не пробовали отключать катушки и форсунки по очереди.

пробовал, не выявили ничего, тут не понятно, нам даже показалось что это не то что бы пропуск зажигания, такое ощущение, что наоборот незапланированные воспламенения...
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

незапланированные воспламенения...

Детонация? То есть угол опережения зажигания сбит? Тогда это может  неисправность ЭБУ двигателя.

Изменено пользователем антон747
30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

В моем случае электросканер тоже ничего не выявил. Диагност вообще сказал что ошибка по зажиганию будет когда полный ПЭ.

На второй машине тож иногда потряхивает движок не сильно, уже 7 лет езжу (200 000км)

Опубликовано

наш совет относился к пропускам в ON LINE режиме,в мониторе пропусков зажигания по цилиндрам и смотрите,где пропуск.

Обычный сканер это не возьмет.

а какой бензин налит? может попробовать 95й?

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

наш совет относился к пропускам в ON LINE режиме,в мониторе пропусков зажигания по цилиндрам и смотрите,где пропуск.

Обычный сканер это не возьмет.

а какой бензин налит? может попробовать 95й?

Бензин и 95 пробовал и заправки менял, разницы никакой... а каким сканером это смотрится, диллерским?

Детонация? То есть угол опережения зажигания сбит? Тогда это может неисправность ЭБУ двигателя.

Тоже была такая мысль, но ведь угол контролируется эбу, и может эбу просто подстраивается под какие то косяки тем самым...
29
Автомобиль: dodge nitro 3.7
Город: уфа
Опубликовано
Опубликовано

 

 


а каким сканером это смотрится, диллерским?
Скорее всего да. Оригинальный дилерский сканер Chrysler StarScan.
1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Скорее всего да. Оригинальный дилерский сканер Chrysler StarScan.

Да, к нашим диллерам обращаться - жесть, во-первых дорого, во-вторых нет доверия, в третьих медленно работают, можно целый день потерять... Изменено пользователем Albert61
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

угол опережения зажигания от 1 до 28 скачет

У меня примерно такая же фигня , только больше 20-ти не было , октановое число топлива никак не меняет картину .

Насколько мне известно , в системах с электронной ДЗ обороты ХХ корректируются не только положением ДЗ , но и УОЗ-ом .

Некоторые вибрация иногда появляется , но небольшая . Например , в сравнении с дизелем - на порядок ниже , так что не загоняюсь ... 

Изменено пользователем tracker99
1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

У меня примерно такая же фигня , только больше 20-ти не было , октановое число топлива никак не меняет картину .

Насколько мне известно , в системах с электронной ДЗ обороты ХХ корректируются не только положением ДЗ , но и УОЗ-ом .

Некоторые вибрация иногда появляется , но небольшая . Например , в сравнении с дизелем - на порядок ниже , так что не загоняюсь ...

Ну одно дело вибрация, другое когда двс немного поддергивает без определенного ритма, просто на украинском форуме один Нитровод писал что у него в районе 5 градусов скачет, а у меня такой огромный диапозон... причина неясна...
6
Автомобиль: Jeep Cherokee КК 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Подергивания на ХХ (500 - 600 об/мин) у двигателя 3.7 я наблюдал и на своем KJ, и теперь на КК тоже самое. По ощущениям, на КК обороты падают больше, чем на KJ (чисто субъективно), возможно из-за числа катушек зажигания - на KJ их 6 шт. Мне кажется, что это особенность двигателя и никак не связана с состоянием свечей и катушек.   

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

Подергивания на ХХ (500 - 600 об/мин) у двигателя 3.7 я наблюдал и на своем KJ, и теперь на КК тоже самое. По ощущениям, на КК обороты падают больше, чем на KJ (чисто субъективно), возможно из-за числа катушек зажигания - на KJ их 6 шт. Мне кажется, что это особенность двигателя и никак не связана с состоянием свечей и катушек.

У КК тоже 6 катушек, просто общался с владельцем Либерти 3.7, он говорит что на хх у него мотор идеально работает, но другая проблема - плохо едет, плохо разгоняется в отличие от моего
6
Автомобиль: Jeep Cherokee КК 3.7
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

@Albert61, На моем экземпляре стоят 3 катушки - по одной на 2 цилиндра и недавно были заменены вместе с 6 свечами.   

Basil
321
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 3.7.Chrysler.Suzuki
Город: Жулебино-Щербинка-Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Подьехайте к диллерам. а я научу что сделать и куда смотреть. 8-916-711-9-125 набирайте. помогу ))))

бездвоздмездно

1
Автомобиль: Dodge Nitro
Город: Ростов
Опубликовано
Опубликовано

Basil, спасибо!

79
Автомобиль: Liberty 3.7 MT
Город: Yaroslavl
Опубликовано
Опубликовано

Тоже подёргивается 3.7..у меня 600 на холостых...замена свечей на новые ( в старых очень большой зазор был ) ничего не дала..ошибок *0*. Забил Разгоняется отлично с 2200 правда только..Но меня устраивает. Сначала тоже очковал, так как 12 лет ездил на Чирике 2.5 и такого та не наблюдалось...но привык))))

  • 2 недели спустя...
67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Машина и сама выдает все коды неисправностей без сканера, пропуски зажигания в том числе. 

  • 2 года спустя...
52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Фсем приветы!!

Подниму старую тему..

Ничего более похожего не нашёл.

Тут конечно обсуждали бензиновые КК....

У меня дизель, рест., 200л.с.

За последнее время было несколько раз: поддёргивания двигателя при условии: двигатель прогрет до рабочей температуры, АКПП в режиме паркинг, авто тарахтит ровно, обороты ровные, и потом "брум" - обороты дёрнулись и опять ровно, минут через семь "брум" и заглох. Завёлся нормально, в движении ничего необычного не было.

Подскажите: чего где почистить требо?))))

131
Автомобиль: Chevrolet
Город: Москва, СВАО
Опубликовано
Опубликовано
2 часа назад, green сказал:

У меня дизель, 

За последнее время было несколько раз

Это в разное время бывает или на одном баке? Не в солярке дело?

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Пару раз было на предыдущем баке, сейчас уже заново заправлен, оба раз лукойл

  • 1 месяц спустя...
2
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Сургут
Опубликовано
Опубликовано

у меня такая же беда

 

52
Автомобиль: Джип Чероки 2011
Город: СПБ
Опубликовано
Опубликовано

Как часто проявляется? где заправлялись??

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 160 гостей (Посмотреть всех)

    • Bogdasha
    • OWK
    • Kyl
    • mixelson
    • Диммонн
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.